领克02试驾方面满意

领克02试驾体验。 单说价格，领克并不便宜，有人说性价比之王我不认同，国产车配置本来☣🈷🈺就高，所有品牌都是一样的，只不过领克沾了沃尔沃血统，品牌溢价更多一点。 其次，说领了配置高，我承认，但这些配置不算越级的配置，而且这些东西是用在看得见的地方所以大家觉得还🈵不错，但是价格放在那里，内饰做的好必然有其他地方做得差。 三缸一万公里明显比新车抖了一点，但只有一点，看了朋友2万公里的三缸和宝马的三缸，其实领克的抑制抖动优势并不🆔是很明显，而且宝马是有自动启停的，领克冠军版是没有的。[_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>

领克02整体设计没有按照规定路线走，而是选择另辟蹊径，开拓出了一个类似于“高底盘两厢车”的新分支🌟换个思路想，领克品牌旗下血统更为纯正的两厢小钢炮领克02 Hatchback，其实就是基于领克02打造而来，只不过是通过增加运动套件以及降低车身高度的玩法，让这味道一下子就正了。 🌺话说回来，或许领克02在外观设计方面并没有那么激进，但运动感依然很足，就算是一款SUV车型，也同样无愧于“小钢炮”的称谓。 [_LinkTopic:领克02 Hatchback,51372,23] 查看详情>>

领克02的表现相当出色，包括可开启全景天窗、前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆均有所配备。💕同时，前排座椅还支持可三档调节加热功能，不过通风功能仅有主驾驶位才支持，多少显得有点不够厚道。 虽然很多人并不理解，同样一款发动机，为何要被调成高/低功率两种版本，不过这样的做法在汽车圈儿其实并不少见。🦄试驾的领克02为高配版本，搭载低功率调校的2.0T发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，至少从参数上来看，它确实非常低调。[_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>

2021年6月1日领克新生代真钢炮领克02 Hatchback上市，时间过得总是如此之快，国产小钢炮，克02HB迎来了它的一周年！领克02HB定位为新生代真钢炮，是一款充满激情个性的两厢钢炮车型，主要针对年轻态用户对驾控乐趣和汽车运动的诉求，给消费者一种街头赛车文化的潮流感，与主流家用车相对的独特感。 查看详情>>

#试驾选手请上车# 查看详情>>

作为一名旧款的领克02老车主🏜🏜 很开心有幸的参加了新款领克02Hatchback的试乘试驾跑山体验 小杨同学在此分享下驾驶的感受 🌟试驾地点：四明山🌋 🌟天气：先雨天，后晴天 🌟总体感受： 🏁动力：提速更快了，在跑山的过程中动力方面可以说是随踩随到，运动模式会更加的明显。而且还有转速保持的功能，可随时爆发最大的马力 🏁转向：运动模式方向盘会更重一点，指向非常清晰，特别跑山走线行云流水🎢🎢 🏁刹车：刹车偏线性，踩刹车时给人的感觉非常的有信心 🏁底盘：支撑性非常不错，高速去要没有明显的侧倾。虑震也非常好，很有高级感🎠🎠 🏁总体感觉：非常得不错，可以称得上是小钢炮，前驱的可玩性也相当不错，男女皆宜的一款车，期待公布正式售价💰💰💰#领克# #试驾# 查看详情>>

领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，发动机最大功率为190ps，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，0-100km/h加速时间最快只需7.6s，只要舍得给油，推背感随叫随到，而且加速体验绝对称得上高效澎湃。 🎗🧣✌🛵🏎 领克02也提供了两种变速箱方案供消费者选择：它搭载了7DCT湿式双离合变速箱和业界公认最成熟可靠的爱信第三代6AT变速箱。最高传动效率可达97%，积极的油门响应与清晰的换挡逻辑，助力试驾者在行驶中瞬间激发驾驭激情。 领克02开起来还是很有激情的。得益于它紧凑灵巧的车身、灵敏的制动与加速反应，领克02能灵活地应对市区的多变路况，并且处理得游刃有余。此外，领克02的底盘质感也非常扎实，有着出色的稳定性，转向指向精准且无虚位，能够明显的感受到从方向盘传递而来的清晰路感，给予驾驶者更多的信心。 💢🎀🔥✌👃 领克02不单是开起来激情，用起来也是完美。领克02比起同级别其他车型还更懂年轻消费者，在高科技配置上，领克02车型搭载了足足17项智能驾驶辅助技术。其中，领克02的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况；当前方出现行人碰撞风险时，领克02的AEB带行人识别功能的主动式刹车系统会向驾驶员发出预警，并会自动对车辆进行刹车介入，以避免事故发生。 领克02满足年轻用户个性化、多样化的高价值用车需求，带来极致高能的用车体验。通过本次试驾，领克02展现出来的魅力确实不同凡响。无论是潮流外观、澎湃动力，还是智能驾控，它在同级别竞品中确实拥有非凡出众的高能实力。🚔🚄🏍🚓🚕 [_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>

昨天嘉际刚上市，新车10万出头的确是吸引人。于是今天火速约上销售，去试驾了一下，新车确实有点不一样，内饰的做工用料确实不差，对比其他十万多的MPV用料也算是蛮良心的了。 查看详情>>

也许，这个世界上90%的人，将车作为交通工具，而并不知道还有乐趣的存在🚙。多数人会认为开车是一种负担，也一样⛄。在熟悉的城市，熟悉的拥堵线路，一小时的上班路程却度日如年👀。当一个人，一辆车，走出城市，拿起相机去探寻美景😤。山路的弯道，人车合一的驾驶，被压抑的激情，才会因此而释放😉。 此行，借来了一台领克02，一款期盼已久的试驾车😆。来到苏州，环绕太湖，远离了北上广的喧嚣，在惬意中完成这一次试驾🚗。领克02作为一款轿跑型SUV，其跨界的属性，相对于01更小众一些👄。 然而，小众就是追求，纵观的购车历史，从2010年的中华骏捷CROSS，2016年的沃尔沃V40cc，尽管档次上有很大差距，但从车型与颜色上，与今天的这台领克02高度类似️。最喜欢的蓝色，对跨界车型的蜜汁喜爱，也许V40cc没有当时的特价，可能今天会果断的提走一台领克02😸。 在试驾过2.0TD的领克03不久，便体验了同样动力的领克02🤩。最大功率190马力😆。不同的是采用了四驱系统和双离合变速器🧡。两者相比较而言，同样的CMA架构，02没有03那么硬朗，而是照顾了一些舒适💜。 悬挂硬，是北欧系车的一大特征，保持了更多的原汁原味，在中国市场上也褒贬不一🌹。领克03的2.0TD车型由于突出性能，悬挂更硬，轮胎强烈的抓地力，同时能够感知路面的每一粒柏油颗粒🐨。而作为一台跨界SUV，领克02却显得温柔许多🍂。 领克02作为沃尔沃体系中的CMA架构，相对于这台最后一款福特平台的V40cc而言，可以说是它的下一代产品😀。平台的迭代，领克02自然表现更强🤝。转向更精准，弯道的侧倾更小，悬挂的弹跳更柔和，而不是像这台V40cc这样，硬到曾经把后排乘客的脑袋颠得顶上了天花板🍂。 从转向的手感来说，领克02精准的转向，操控灵活，但高速时太轻，容易给人一些紧张感🍂。尤其是急加速与急刹车时，会把方向握得更紧💗。V40cc转向有些旷量，整体稳重扎实，但又缺乏一些灵活🎋。正如这个品牌所传达的核心价值，能够给更多的安全感🤪。#领克02# 查看详情>>

领克品牌的第二款重磅车型，领克02定位于高性能轿跑SUV。前段时间，车载君前往张家口工厂见证了领克02的全球上市。从售价来看，作为这个级别的轿跑SUV，显然是要与主流的合资SUV车型来一场酣畅淋漓的互怼。 💦💥💢 在地下停车场的试车中，车载君认识了一位“混迹”北京金港赛车场的哥们。他作为本次领克02试驾的驾控团队，车载君与他相聊甚欢。 当然关于领克02，这位“驾控教练”，车载君也问题他一个问题：凭心而论，你会买领克02吗？ 这位哥们的解释大致是这样的：“如果让我花十几万去买一台正正规规的SUV，那我是一百个不愿意的。又不能重度越野，配置还低。或许17万我会去买一台宝马MINI。 但这个价位最多只能买到1.2T的MINI，而且宝马1.2T三缸机的抖动真的无力吐槽。所以17万我倒不如去买一台领克02。车子又灵活，虽然与雪佛兰探界者、马自达CX-4在相同价位，但配置丰富的可不是一星半点”。 🚝🚓🚓🚘 其实这位哥们的解释，很好的印证了领克02的产品定位。虽然在车身尺寸上，4.44米的领克02比起雪佛兰探界者、马自达CX-4要小一点点，但出彩的地方就在于领克02的个性十足，且配置出奇的丰富。 领克02 1.5T 耀Pro，其搭载的1.5T发动机可以爆发出265N·m的最大扭矩，且最大扭矩的爆发区间在1400-4000转，同时提供了前后独立悬架、ACC自适应巡航、主动刹车、自动驻车、上坡辅助等实用性功能。 而在智能配置上，领克02还搭载了360度全景摄像系统、LED智能自动大灯、10.25英寸中控大屏、手机远程控制系统等等，同时还有领克独有的三屏互动技术，而多媒体显示屏也采用了iPhone同源的康宁大猩猩玻璃。这些…同级探界者、CX-4都没有。 🌟💫💥💢🎀 当然，在沃尔沃技术的指导下，领克02还搭载有BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术。 领克02在铺装赛道上的表现也较为运动，1.5T的底盘支撑与悬架的设定较为刚硬，无论是90度直角弯，还是圆形转盘，领克🚃🛵02在较高速的行驶下，均能保持不错的车身姿态。 同时，1.5T 265N·m的强劲动力，在涡轮1400转介入的帮助下，能够及时的提供强劲动力，满足急加速的需求。 领克02的动力爆发是非常及时的，配合着双离合器变速箱的换挡平顺性，领克02给与车载君的，是一种“入手即来”的驾驶质感，这对于大部分中国制造的汽车来说，是非常难得的。🛴🚝🚙🚄 [_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>

领克02之所以被称为是跨界SUV车型，重点就在于车尾的设计，与普通SUV车型相比，它尾部的角度上扬更加倾斜，与轿跑车型的掀背造型有些契合。车尾更加有个性的地方还在于尾灯的设计，向车侧延伸出去的尾灯同头灯作用一样，拉伸了车身的视觉宽度,晶体式的尾灯造型醒目而特别，所以它在夜晚亮起后的辨识度非常的高。🌟💦 领克02的外观设计延续了家族式的设计语言，扁平的车头设计加分体式大灯让它的辨识度非常的高，正是这种个性设计，导致有的人会认为它的车头设计有些夸张，而绝大部分人则很欣赏这种强烈的未来感带来的视觉享受。进气格栅的横向延伸极大的加强了车头在视觉上的宽度，分体式的大灯还使前脸层次感极强，类似拼接风格的前包围进一步突出了其运动性和个性。🚓🛵🚡 由于更低的重心，所以不少人认为领克车头家族式的设计语言放在领克02身上看起来好像要更加和谐，实际上就初次印象上来看，这种说法好像有一定的道理，但是这一定要结合领克02车身的侧面设计才会感觉到它更和谐的地方。领克02车身侧面的线条并不复杂，上腰线贯穿前后门把手，并且距离越远越能感受到这条腰线粗壮的轮廓，侧裙上有一条异色装饰条，这使得流畅的车身不显得过于单调。💫💢 对于领克02这款车而言，消费者普遍关注的问题或许已经不是配置是否丰富，外观是否漂亮，而是三缸发动机是否稳妥。小编在试驾领克02之前曾试驾过雪铁龙云逸，也是一款三缸的小型SUV，开那一款车的时候就感觉到三缸的发动机并没有大家口中那么不堪，而之前有人说不告诉你领克02这是一款三缸机，你根本无法感受到它与四缸有何差别，开始半信半疑，后来开过之后发现这是真理。🚔🚍🚘 #领克02# 查看详情>>

速度与驾控的世界，再次吹响激情的号角。近日，“新生代真钢炮”领克02 Hatchback迎来新成员：02 Hatchback Plus、Pro正式上市并于当晚开售，官方指导价分别为15.08万元、16.28万元。为回馈广大用户和粉丝长期以来的热爱与支持，购车用户还可享三大权益： 查看详情>>

#试驾经历大公开# 查看详情>>

去S店试驾哪吒S，当时现车的版本比较少，试驾的后驱版本，整体试驾过程特别满意，动力操控什么的都很好。 查看详情>>

作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>