宝马X3自动泊车问题

最近，小米SU7的自动泊车功能出了问题。 查看详情>>

编辑导语：车主的投诉反馈显示出，理想L8及其他车型自动泊车功能问题频出。 查看详情>>

近日，进口宝马X3以62.99万元上市，如此价格相对国产宝马X3卖39.28-47.98万元来说，的确贵了不少，但国产和进口宝马X3品质能以一样吗？有钱人还是愿意买更贵的进口X3，而预算有限用户买国产X3让自己早些实现宝马梦！那么，进口宝马X3和国产宝马X3有何区别？ 查看详情>>

全新宝马X3在今天正式发布，与现款一样，分“豪华”与“M”两款套件版本，设计方面的解读已经做过，这篇我们主要看参数。 查看详情>>

相比于道路上使用的智能驾驶辅助系统，新手上路最操心的其实是停车问题。很多城市的新城区规划很好，但是老城区和老路段的规划几乎都存在问题，无论是长度较小的侧方位停车还是较窄的垂直车库，尤其是那些规划不够合理的老小区，甚至还有各种刁钻的车位，停一次车出一把汗。那么作为目前销量最大的新能源车企，比亚迪的自动泊车到底好用吗？ 查看详情>>

汽车的质量问题并非仅限于低价车型。有时豪华车型的质量问题更严重。一些车型想要通过豪华车牌的影响力来赚取消费者的钱，而不是通过质量来赢得消费者的认可。即便如此，宝马X3在2022年仍能售出109790辆，但另一方面，有关宝马X3的投诉从未停止。 查看详情>>

对于现在的有车一族而言，在日常的用车场景里，停车或许是最为头疼的问题之一。伴随我国乘用车保有量持续向上突破（23年上半年突破3.28亿辆），面对城市内越发狭窄且紧俏的停车位，难免遭遇停车难的境况。之前由于技术的不成熟，自动泊车往往处于一种老司机不屑用，新司机不敢用的尴尬境地，而如今随着各个主机厂不断的加大投入，自动泊车技术已经愈发灵活好用，且伴随新能源势头持续迈进，自动泊车的技术已经逐渐下放至20万内大量车型之中。 查看详情>>

新势力的自动泊车看多了，今天我们就来看看比亚迪的自动泊车，到底做得怎样。参与本次自动泊车测试的是比亚迪2025款宋L EV。该车在上个月底的成都车展上才刚上市，拿到车时我都还能感受到新车出炉的热辣滚烫。新车其中一个亮点就是支持自动泊车功能，包括垂直车位、侧向车位、斜线车位按理说都难不倒它，事实真的如此吗？给它一些考验就知道了。 查看详情>>

#自动泊车谁家最能# 第三方媒体对车企自动泊车水平的测试，结果还挺让人意外的。在阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6和智己LS6五款热门车型中，腾势N7以100%识别+100%通过的成绩完成了包括狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位等四种让人头疼的自动泊车高难度测试。比亚迪自动泊车表现惊艳，腾势N7成为唯一通过断头路尽头车位停车测试的车型！ 查看详情>>

说到智能驾驶这一块，现在的厂商纷纷都在发力。前两天第三方媒体将阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6以及智己LS6拉出来做了一场自动泊车能力测试，测试结果仅腾势N7通过了所有项目。恰好两天前我拿到一台腾势N7测试了一次城市高架领航驾驶以及地下车库的自动泊车功能，今天我就浅谈一下它自动泊车的表现。当时我测试的环境在车库车辆并不多的情况下进行的。在被识别自动泊入的车位后，我发现对面的车位也是空的。泊入时腾势N7的操作很接近我们老司机的想法，选择借道对面空车位，而不是在行车道上进行原地揉库这样费时费力的操作，而是采用了最直接最简单的方法，这点我觉得是腾势N7的工程师在设计标定方式上确实下了功夫。 查看详情>>

宝马X3应该是很多想要家庭想要兼顾运动、实用和品牌的选择，不过这一代宝马X3在国内上市也有很长一段时间，自家兄弟X1都完成了换代，甚至在尺寸上追赶上来，让在同级车型中空间本就不占优势的宝马X3处境更加尴尬。不过前不久，宝马官方就宣布旗下全新一代宝马X3已经在海外正式下线，并计划在2025年第一季度在国内投产上市。 查看详情>>

相信现在很多人都喜欢用自动泊车了，因为对新手司机或者车位窄小不方便进出的时候就大派用场了。不过现在市面上那么多智驾的车型，那些你觉得比较靠谱智能呢？ 查看详情>>

全新宝马X3发布了，这外观多少是有点难评。 查看详情>>

近日，新款国产宝马X3正式上市，售价为39.28-47.58万元。与老款相比，新款国产宝马X3调整了前脸设计，整体看起来更加精致运动。动力部分，新车搭载有高低功率之分的2.0T发动机，最大功率分别为184马力和252马力。 查看详情>>

随着科技的不断进步，生活各个方面的便利也越来越多，汽车智驾功能也越来越全面，其中自动泊车是智能驾驶辅助系统的重要模块。 查看详情>>