瑞虎8动力怎样还是试驾只能

瑞虎8 PRO究竟如何？最近我进行了一次深度试驾，对瑞虎8 PRO有了全新的认识，在这里分享给大家。作为一辆中型SUV，再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多，很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV，瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>

前阵子在网上冲浪，偶然看见了瑞虎8plus这辆车，当时我还以为是某个合资车出的豪车呢，一看是奇瑞的车起售价还不到十万块钱，当时我就有点好奇了，于是我就去周围的4S店试驾了一圈，这不开不知道，开完了是真好开 查看详情>>

瑞虎8 PRO动力怎么样？对于想买SUV的小伙伴一定听过瑞虎8 PRO这款车，其凭借优秀的产品品质以及越级的产品力深受广大消费者的喜爱，并且它还有比较亲民的指导价，其价格在13.39万至17.49万元之间。本文将带领大家一起进行试驾体验，来看看这款车的真实表现。 查看详情>>

在汽车市场中，吉利博越L与奇瑞瑞虎8一直备受关注。作为紧凑型SUV的佼佼者，它们在动力、配置和价格等方面都有各自的优势。本文将通过试驾体验，为您详细对比这两款车型，帮助您做出明智的选择。 查看详情>>

雨滴跳跃在挡风玻璃上，似琴弦上的音符，我坐在瑞虎8新能源冠军版的驾驶座上，展开一场雨中的试驾之旅。这款车是奇瑞混动双星中的一颗璀璨明珠，旨在为驾驶者提供出色的性能和智能科技，无论是在市区、高速还是弯道，都能让人留下深刻的印象。 查看详情>>

试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版 动力能耗兼顾 3挡DHT后劲足#奇瑞#瑞虎8新能源#SUV#瑞虎#混动 查看详情>>

这个假期本想宅家好好放松，结果兄弟一个电话轰炸，说是要聚聚，结果一到场才知道，原来是拉我去给他参谋买车，真是让人哭笑不得。既然来了，就顺便试试他看中的瑞虎8L，正好和我的豪越L来个现场对比。 查看详情>>

这个假期说待在家中好好休息，没想到被兄弟一个电话叫出去吃饭，说是有事找我。结果没想到就是想让我来和他一起看车，麻了。反正寻思也到地方了，就顺带试驾一下他观望的瑞虎8L，正好跟我自己那台豪越L对比下感受。 查看详情>>

2024年9月14日，奇瑞全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会·合肥站于合肥天鹅湖畔隆重举行，奇瑞全自研旗舰SUV全新瑞虎8PLUS全方位试驾体验，再次诠释行业标杆实力，不仅以豹力美学生动诠释王者风范，更兼具空间王者、性能王者、安全王者等全维优势，堪称一款悦家悦己，能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。 查看详情>>

🔻我试驾的车型是390T两驱浩瀚版，算是2.0T两驱中配，瑞虎8 PRO的很多设计灵感，都是来源于科幻片中的宇宙飞船。再加上“鲲鹏动力”，各种“傲游苍穹”的科技元素都齐活了，特别契合瑞虎8 PRO偏向年轻消费者的定位。这次试驾的第一个话题，我们就从390T的动力开始，看它到底有没有鲲鹏之力？ 🔻回忆起来，这还是我第一次试驾奇瑞系2.0T的车型。此前很多“云评车”经常把这台鲲鹏2.0T发动机拉来和一众合资车型对比。在瑞虎8 PRO上，依旧沿用家族惯用的“390T调校”，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米。单从账面数据来看，的确有与合资甚至豪华品牌对手掰手腕儿的实力。 🔻实际上手驾驶，这台鲲鹏2.0T发动机的确有点“力大砖飞”，最大扭矩在1750rpm时就能全数爆发，红绿灯起步时能轻松跑在第一个。如果切到SPORT模式，左脚刹车，右脚油门干到底，强大的扭矩能够轻松突破235mm宽度固铂EVOLUTION CTT轮胎的抓地力。强大动力撕扯产生的尖叫，仿佛是在大庭广众下脱了衣服“秀肌肉”，但如果是一辆2.0T四驱车型，弹射起步的姿态会更加优雅、顺畅。 🔻而这台鲲鹏2.0T发动机，出力特性跟鲲鹏1.6T极其相似，都是在中转速区间动力表现亮眼。但2.0T发动机得益于更大的基础排量，起步或者低速跟车时的扭力更强。而且鲲鹏2.0T的动力储备也会有绝对的优势，应对像瑞虎8 PRO这样1.6吨左右的车重，驾驭起来要更为轻松写意。 🔻动力是一套组合，变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验，正是由于它的存在，让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻动力是一套组合，变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验，正是由于它的存在，让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻瑞虎8 PRO没有刻意为了平顺性来“压制”双离合变速箱这种特点，掌握了它的这种个性之后，通过控制右脚的踩踏幅度，其实很容易掌控它的“鲲鹏之力”，不至于让车内乘客感到不适。 🔻然而，瑞虎8 PRO始终是一部家用SUV，当你想让它释放更多运动性的时候，它其实很难跟你呼应上。首先，这并不是讲求中后段动力爆发的2.0T发动机，真正用到逼进红线的转速区间，我感觉它的动力并没比鲲鹏1.6T强出多少；其次，如果稍稍用激进一点的方式催逼油门，你需要对变速箱降挡打打提前量。比如，过弯后在车头还没完全摆正之前，就可以提前开油，让变速箱有个反应时间。 🔻所以，我感觉奇瑞这次有点要刻意迎合年轻人的喜好，营造出一种“这车动力好猛”的初步印象。如果作为年轻人体验所谓“运动感”的“入门车型”，瑞虎8 PRO是个不错的选择。而对手吉利星越L，则是另一种性格。同为两驱2.0T配7速湿式双离合变速箱，星越L的平顺性做得更好，更容易上手，但动力就明显没有瑞虎8 PRO来得这么猛。 🔻如果你想在瑞虎8家族三台车中进行选择，其实动力反倒不是关键因素，毕竟大家都有鲲鹏动力可选。而瑞虎8 PRO作为家族中的“超大杯”，PRO之处体现在哪儿？总结起来有三点。 🔻第一，瑞虎8 PRO的外观更加霸气。瑞虎8家族的车型，侧面线条基本相同，但车头、车尾等细节部分还是体现出了定位差异。瑞虎8 PRO前脸采用了家族中造型最为激进的进气格栅。灵感来源于宇宙飞船，而且内部细节也进一步强化了视觉张力，让人过目不忘。 🔻第二，瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。新车采用全新的“能量概念”风格，打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上的双联屏令人瞩目，24.6英寸的规格加上曲面设计，看起来相当亮眼。 🔻第三，瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”，瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能，集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。只可惜我们试驾的是中配车型，A柱没有配备摄像头，不带人脸识别、情绪状态识别等功能。另外，音响系统虽然也是SONY提供，但并非高配上的10扬声器规格（试驾车为8扬声器）。 🔻虽说瑞虎8 PRO官方用了很多科幻元素去吸引年轻人，但实际上它的主要消费群体还是在30-40岁，带娃、需要空间大、对品质有一定要求的那部分消费者。所以，我不太清楚贴上“瑞虎8”的家族标签之后，对于瑞虎8 PRO是好是坏？好处是瑞虎8系列是奇瑞卖得最好的，更容易被大众所接受；但弊端在于，瑞虎8系列这三款车型相似之处确实比较多，必须要深入去了解、去感受、去对比，才会发现瑞虎8 PRO的优势在哪儿。 [_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>

2024年10月12日，全新瑞虎8PLUS油电双车华东大区试驾品鉴会于江苏南京隆重举行，开启 5+2座型动质感SUV全新瑞虎8PLUS深度试驾品鉴，见证奇瑞在SUV领域迎来又一次重要突破。 查看详情>>

试驾的是瑞虎8Pro 1.6T车型，还有2.0T车型可以选择，1.6T发动机最大功率有197马力，基本上达到了2.0T低功率的参数，匹配的是七速湿式双离。试驾开起来动力OK,加速爬坡都没问题，平顺性也不错。油耗没有实测，听说8升多/100公里。 查看详情>>

2024年10月6日，全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会昆明站于昆明北部汽车城隆重举行，在奇瑞品牌区域领导、一众媒体代表、网红达人以及忠实车主的见证下，5+2座型动质感SUV——全新瑞虎8PLUS深度试驾体验以及静态品鉴，为云贵区域的用户带来多维场景的用车体验，再次诠释行业标杆实力。 查看详情>>

2024年10月6日，全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会昆明站于昆明北部汽车城隆重举行，在奇瑞品牌区域领导、一众媒体代表、网红达人以及忠实车主的见证下，5+2座型动质感SUV——全新瑞虎8PLUS深度试驾体验以及静态品鉴，为云贵区域的用户带来多维场景的用车体验，再次诠释行业标杆实力。 查看详情>>