瑞虎8四驱60码110码偶尔共振
- rx8 四驱 60码内嗡嗡响。110码偶尔共振。有没有人和我一样的?如题。声音来自前桥,估计不是前桥牙包就是前轮轴承!有人碰到并解决没?望指导! 查看详情>>
- 瑞虎8Pro的动力如何💘瑞虎8 Pro搭载的是1.6TGDI跟2.0TGDI发动机,其中1.6T版本马力最大可达197匹,而2.0T版本马力最大则可达254匹。💪提供了四驱系统可选,加上经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式☝,完全可以满足出行所需。 💘刹车踏板行程较长,转向手感分为舒适与运动两种,舒适轻盈,运动沉稳。悬挂调校偏软,😸在经过连续减速带时,可以感觉到它在尽力化解来自路面的冲击,😤车辆没有多余的弹跳。 💘2710的轴距第二排乘坐空间很宽敞,腿部空间在两拳以上,头部空间大概有一拳半。🙏瑞虎8PRO有五座板和七座板,七座版的第三排乘坐空间,平时只能应急使用,不过七座车最大的优势在于偶尔多坐点人💥,不算超载,平时后排放挡当五座车看就行了。 💘搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统,它由15项智驾辅助组成。[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- 专门跑了500公里,发表一下提车和用车的感受特意跑了500公里才来评论 【购车经历】 这是我的我的第二辆车,第一辆车是我19年大学毕业刚实习攒了点钱买了辆二手的经典福克斯,因为快结婚了,再加上手动挡的老福克斯确实油耗有点高,8.2个油,也可能美系车普遍油耗偏高,也可能是我个人驾驶习惯的问题,才有了换车的打算。 去年开始在易车APP上看车,当时就是随便看看,也没有太喜欢的车,看了比亚迪宋 plusdmi ,哈佛大狗H6本田 CRV ,长安的CS75Pplus,奇瑞的瑞虎8plus,轿车也是今年才看,看了红旗的H5,看了雪佛兰的迈锐宝×|还有大众速腾,今年五月份的时候和爸妈提了一嘴想换车,爸妈也同意了,就开始和女朋友看车,我把这些车都给他看了一遍,她说不喜欢轿车,那就直接把轿车pass ,宋plusdmi等车太久,也就放弃了,大狗女朋友都没看上,H6我有点纠结他的旋钮档,这两个就也 pass 了,因为换车提前了近半年, CRV 有些超预算,也就放弃了,女朋友把瑞虎8plus和长安CS75plus两个车都看上了说哪个都行,其实我是更偏向于瑞虎8plus,但也要考虑女朋友的意见,第二天我就拉她去了我们当地的一个汽贸城去看实车,第一站先去了长安,75plus和二代75plus都有现车,我们坐上去感受了下,女朋友也都满意,就是不能试驾,也不知道为什么,随后就进去让他大致拉了个单子,二代的75plus刚上市不久,没有优惠,价格有点高,销售让我考虑一代,女朋友说一代没有二代好看,也确实二代更好看而且是8at,最后又聊了会,他还是说没有优惠,我也就放弃了。第二家去了奇瑞,他店里没有瑞虎8plus,只有瑞虎8和瑞虎8pro,那会瑞虎8pro还没上市,所以价格也没有出来,就大致看了下就走了。第三天就去了银川的奇瑞4s店看了车,一进展厅就是一辆白色的瑞虎8plus豪情+,我们坐上去体验了下,销售人员也讲解了下,女朋友说这个好看,外形和内饰都好看,也就让我心里彻底有了答案,最后试驾了下,试驾的是2.0t的,动力很冲,回来和父母商量了下,母亲想让我买个日产说省油,皮实,因为家里有辆逍客,父亲也没有说什么,就说你喜欢哪个就买哪个,最后也是和母亲说了半天,最后我们就定了瑞虎8plus。本来隔天就打算去提车,父亲零时有了事,就推到了周六,周六过去提了车,2022款豪享+白色,本来想提水星灰,他店里豪享+只有白色的了,我也不想等了,就提了白色。 【舒适性】 买车肯定也冲着舒适性,座椅是真皮的,坐着很舒服,还有座椅加热,座椅加热在北方简直就是福音,主驾6向电动调节,副驾4向,后排中间凸起不高,悬架有点偏硬,和我之前的福克斯比的 话。 【动力】 我买的1.6t版本的,日常代步肯定没有问题,偶尔想冲一点也能冲,超车无压力,因为新车基本都是半脚油,刚踩下去不会很冲,涡轮一旦个入就很冲,感觉还有一丢丢抬头的样子。 【油耗】 提车当天加了200元的油,从银川回到家,差不多六十多公里路,国道,油耗6.5个,因为提车当天周六4S店也没有给办临牌,开回来就一直放着没开,周二开到银川上户,来回还是国道,一路都是80的定速巡航,国来油耗6.3,现在天天上班才开,上班来回才二十多公里路,油耗8.7个,和之前福克斯差不多了,也挺满意,毕竟这么大的车身【空间】 这个价位,瑞虎8plus的空间绝对是数一数二的了,坐过朋友的红旗hs5和日产途达,途达没的说四米八的尺寸摆着呢,没人的大,但跟hs5差不多大,后排放倒,后备箱躺两个成年人没有任何问题,后备箱空间也很大。 【外观】 这个东西怎么说呢,每个人都有自己的看法,我觉得这个外观很好看,看起来稳重,瑞虎8plus外观绝对是越看越耐看,只是个人看法。 【内饰】 1.内饰:颜色是棕色,看起来很好看,显得稳重大气 2.屏幕:双联屏+空调面板看着很新颖,朋友坐上来说你这车三个屏幕呢 【不足之处】 1、模式切换每次上来都要点一次,我喜欢用运动模式,奈何他每次在打火之后都会回到标准模 式 2、就是大家说的油门共振的问题,确实是有,在一千五百转到一千六百转会有体现,不过是能接受的范围。 整体来讲,瑞虎8plus是个不错的家用选择,空间够大,动力够用,颜值也够高,每辆车都有不可避免的小问题,自己能接受就 好。 查看详情>>
- G318选车记2012年2.0l排量的车开了11年多,最近经常开老婆的1.4T越来越觉得我车动力不足又费油,想着换个纯电或者混动,开习惯了SUV这次准备换个方盒子的越野车型。偶然看到icar03小方盒子性能不错,价格也便宜,但是老婆不喜欢它外形,又有充电焦虑,无奈淘汰。目标锁定在长城猛龙和捷途山海T2,又被外观控的老婆否定,用她的说法‘’猛龙前脸和机盖太丑,T2前脸和轮眉太花儿车身太宽‘’,本着经济实用节约成本看了几次探索06和瑞虎8的新能源车型,总是少了心动的感觉,出了奇瑞4S店看到路对面停着一辆非常帅气的SUV,第一感觉这车大气啊,也真大啊,销售小哥介绍这是深蓝G318,问了车身尺寸后感觉这车开不了,太大了,市里停车太费劲,再帅也不是自己的菜。没有合适的等等年底再换吧。 可是。。。事情来得就是这么突然,一场交通事故车报废了.买车又提到了日程,缘分到了挡不住,在迷茫买哪款的时候又看到G318!又心动了,那就试驾吧,过减速带舒适,,提速线性迅速。回店查各种参数,两驱和四驱当然选四驱,就算不为出去野,为了下雪天气驾驶安全也要选四驱,35kwh大电池纯电能跑200来公里还是不错的,能做到可电可油,行李架带大灯还是非常漂亮的,拖车钩就算暂时用不到也要有,万一哪天出去野呢,越看越符合自己大多城市道路驾驶又想偶尔旅游出行的需求,关键外形又帅,那定了就是它了。第二天停车场看实车颜色,一直喜欢黑色SUV,但看了G318却迷上他的绿色,林芝墨和峡谷黑成了备选,最终和老婆统一思想选定塔公绿。此生必驾318,那就驾318走一走318. 查看详情>>
- 聊聊我对极氪001的看法#极氪进化之百变001# 🐳🐳提车一段时间,也该做一下总结了。 🐳🐳首先说说这个车的内饰和乘坐感受,内饰应该是不用说了,这个内饰用料堪称良心, Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯,乘坐体验也堪称相当舒适,前排座椅现在已经变得很舒适后面会说,包裹性和腰部支撑也中规中矩,还带按摩和通风,很多人说按摩没啥用,我一个瘦子反而感觉还有点重呢,每次都用轻柔的那个档位,后排也相当宽敞,我感觉后排的腿部支撑也是足够的,我虽然不高但是我腿长呀,并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉,还有超大后备箱,这个真的是治愈了我的痛点,之前的劳本田后备箱极小,加上孩子比较小,每次无论是回老家还是出去玩后备箱空间总是感觉捉襟见肘,现在好了,娃的自行车都装的进去,总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的 B柱,这里可以贴个保护膜。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是这里也说一下,其实001的NVH已经控制的非常好,车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题,这个其实是在动态变化的,亲自对比了21年12月提车的车友的座椅,那时候是真的硬,因为座椅鼓包的问题,厂家在座椅填充上做出了取舍,结果就是为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性,到我这一批提车的时候座椅其实又有变软,对比非常明显,舒适性得到了较好的提升。 🐳🐳还有啥没说,车机,额,车机这个就不 说了吧,30多万买这造型、这内饰、这动力、这底盘还要啥车机,哈哈哈……车机从上市之初确实有点拖后腿,车主吐槽的也很多了,有一说一,好在极氪的车机团队能听进老车主的建议,目前更新的5.0已经非常好了,丝滑,反应快捷,偶尔极少数的失忆,问题不大。对于我个人也就使用听歌和偶尔导航,我要求不高。 🐳🐳最后简单说一下高速各种工况的电耗以及高速的驾驶感受,这个月我用车20天,里程1500公里,国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了,总体电耗19+,单程电耗最低18,不算低,其中国道行驶最省电,高速电耗相对偏高,要想电耗低,需要集齐以下 BUFF,经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码,顿时电耗蹭蹭蹭往下掉,但,高动能确实不舒服,拖拽感较强,个人不是很喜欢,而且我安装了家充桩,电简直就是不要钱,whatever哈哈!高速行驶最大的感受就是一个字:稳!太稳了,车子本身就重加上双电机四驱,简直稳如老狗!轻轻一点电门,车速轻轻松松上100,而且由于车子稳,根本感觉不到车速已经飙到100了,经常踩着踩着就到110甚至120了,所以如果不是很放心最好设置最高限速提醒。再说说高速行驶的不足,共振,就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振,再较好的 NVH水平下,共振感觉尤为明显,其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言,因为偶尔也会后排有坐3个人的需要,根据后排中间乘客描述,体验极差,不过这个没办法,本身这个位置就不是很舒服。 查看详情>>
- 领克03+驭风版3年 | 用车感受🥰昵称:牛魔王 🏘️城市:石家庄 🚗车型:领克03+ 🚘排量:2.0T ⏱️里程:68000km 📆购买时间:2021年 💕【购车理由】 我第一台买的是03 1.5T,起初买的时候也纠结了很久😫毕竟在这个价位里像是关注度更高的思域、被誉为信仰之车的昂克赛拉啊等等车型,其实都可以选择的,不过在纠结了动力、配置以及静谧性等等原因之后,💕我最终还是选择了如今让我爱不释手的领克03,后来买了没多久出了03+,过了两年立马换车!!对于03+,我超喜欢,🤩整个车子的配置也很好,整体开起来非常的舒服。 很多人谈及领克03+都似乎在谈论他的动力,褒贬不一,有些觉得虚标,我觉得这一切都取决于你的日常用车需求。我开过1️⃣奥迪的A1、第2️⃣辆是GTI,第3️⃣辆领克03,第4️⃣辆是03➕,加速的体感来说,03➕绝对还是很能打的,至少动力足以满足日常所需。 档杆: 我个人非常喜欢,是一个翻毛皮镀铬的电子档杆,摸上去很舒服,全🚗都分布了翻毛皮材质,尤其是秋冬,坐进去感觉没有皮质座椅那么冰凉,更加舒服。 🛞动力,刹车和操控: 加速方面可以参考了实测视频6.22秒的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多,刹车非常满意,网上测试结果34.8米的优异刹车距离,马牌mc6性能胎功不可没,刹车制动力脚感非常好,,原厂那个进口的刹车片抗热衰退还比较好,虽然带金属成分,偶然有点响声,但性能和安静取舍下,我当然选择性能,平时我比较激烈驾驶,偶尔激烈跑跑山,10几公里也没问题,脚感和刹车距离还是非常好,说说这个适时四驱,.弯道可以前后50:50的布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯,比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV,平时前驱只有打滑的时候才介四驱,介入才5秒钟就没有了。03+这点强太多,超值。 💺座椅: 短途驾驶,座椅还是比较舒适,包裹性也很好,很安全。乘坐空间的话满足日常所需,后备箱空间也足够。没有以前日系车这么多储蓄空间和地方,但也够用了,座椅比较厚重所以导致视角上后排的空间没有思域大,实际差不多吧,绝对中上优秀水平。 ⛽️油耗方面: 高速的油耗大概是6.7,回到市区,再加上堵车的话,大概12到13升,综合油耗是10.5左右↔ 🚗隔音和排气声音: 原厂隔音在这个价位来说,03+的隔音水平绝对算得上第一了,隔音非常好。前排是双层隔音玻璃,后排全部隔热玻璃,排气在舒适模式下的声音不算大,运动模式的排序会半开阀门,然而赛道模式的话会全开阀门,但无论你哪一个模式,只要你的转速高过3000转,它的阀门自然也会打开了,爱到模式全开的时候,排气声浪还是有一点点炸的,但不至于很扰民,不想改装车那种扰民,关于排气共振,哪怕关了阀门,舒适模式下还是有一点点共振的,特别坐长途时间长了,后排的人员有可能受不了。 💡 领克03+的诞生,对于中国汽车工业来说,是一个好的开端,至少在性能车的领域,中国自准品牌不再是旁观者,而是真正的加入其中。 查看详情>>
- 女司机第一辆爱车选择锐际大家好,我是上海新福会的柒柒 买SUV的前提,考虑家用、自驾游,家有老母亲一枚,母亲辛苦大半辈子,想带她看看外面的世界,有很多的小伙伴买车了,照顾孩子照顾家庭,请不要忘记家里的父母,本感觉父母的陪伴是最重要的。 其实我本来想考虑买宝马mini的,预算40万左右,试驾过沃尔沃,开过小伙伴的mini,偶然机缘发现了这么一辆空间足,运动感足,动力足的长安福特锐际,安全性能,口碑,我在广东的朋友特别喜欢买福特的车子。关键关键锐际只要21万8,送三年6次保养,完全在我的预算范围内,果断地拿下它四驱ST,为了省服务费,全款支付 从定金到车子拿到手大概一个月的样子 到现在公里数:17000多 🗒 真实感受 高配的内饰及配置我还是很满意的 由于第一辆车选了Suv没有加包,经常会遇到车辆擦碰,那经过这段时间的磨合,我对爱车已经熟能生巧,现在一个人挑战立体车库毫无压力 不过小区里的新手有很多在我掌握好了驾驶技能以后车辆还会经常遇到擦碰的现象。 🔎 槽点反馈 一。胎噪大 试驾的时候没有考虑到胎噪这个问题,在这半年行驶过程中,声音还是太响了,建议方法是换轮胎,我现在的蝎子胎还可以,个人感觉一年后会考虑换静音胎来解决 二。共振 感觉车内共振厉害 三。车机误报 偶尔会在行驶过程中有误报的现象,不要怕 四。车机使用延时 最近使用的是百度地图,而我个人习惯了,用高德的比较多一点。 五。车子比较亮 经常被人碰擦 ✏️ 独家秘籍 日常工作中,我从一个新手跟我的爱车,慢慢地磨合已经可以轻松驾驭,锐际这辆车对女司机非常的友好。 操作起来很顺手,适时巡航功能是我最喜欢的,在跑高速的时候,让我能轻松地驾驭 而且锐际的方向盘特别的轻 科技感强 我爱车到了以后,缝制了个性化方向盘套 360全包围航空脚垫 已经三保,平均5000公里用买车送的保养 平时加92号汽油 空间大,曾经装下过15箱西瓜(一箱2只) 希望与大家一起交流用车知识 查看详情>>
- #车主故事-上海女车友第一辆提锐际#车主故事# 大家好,我是来自上海,锐际主理人-柒柒 2019年我家拆迁,就想添置一辆家用车,在轿车和suv之间我选择了suv 买SUV的前提,考虑家用、自驾游,家有老母亲一枚,母亲辛苦大半辈子,想带她看看外面的世界,有很多的小伙伴买车了,照顾孩子照顾家庭,请不要忘记家里的父母,本感觉父母的陪伴是最重要的。 其实我本来想考虑买宝马mini的,预算40万左右,试驾过沃尔沃,开过小伙伴的mini,偶然机缘发现了这么一辆空间足,运动感足,动力足的长安福特锐际,安全性能,口碑,我在广东的朋友特别喜欢买复刻的车子。关键关键锐际只要21万8,送三年6次保养,完全在我的预算范围内,果断地拿下它四驱ST,为了省服务费,全款支付 从定金到车子拿到手大概一个月的样子 到现在公里数:18000多公里 🗒 真实感受 高配的内饰及配置我还是很满意的 由于第一辆车选了Suv没有加包,经常会遇到车辆擦碰,那经过这段时间的磨合,我对爱车已经熟能生巧,现在一个人挑战立体车库毫无压力 不过小区里的新手有很多在我掌握好了驾驶技能以后车辆还会经常遇到擦碰的现象。 🔎 槽点反馈 一。胎噪大 试驾的时候没有考虑到胎噪这个问题,在这半年行驶过程中,声音还是太响了,建议方法是换轮胎,我现在的蝎子胎还可以,个人感觉一年后会考虑换静音胎来解决 二。共振 感觉车内共振厉害 三。车机误报 偶尔会在行驶过程中有误报的现象,不要怕 四。车机使用延时 最近使用的是百度地图,而我个人习惯了,用高德的比较多一点。 五。车子比较亮 经常被人碰擦 ✏️ 独家秘籍 日常工作中,我从一个新手跟我的爱车,慢慢地磨合已经可以轻松驾驭,锐际这辆车对女司机非常的友好。 操作起来很顺手,适时巡航功能是我最喜欢的,在跑高速的时候,让我能轻松地驾驭 而且锐际的方向盘特别的轻 科技感强 我爱车到了以后,缝制了个性化方向盘套 360全包围航空脚垫 已经三保,平均5000公里用买车送的保养 平时加92号汽油 空间大,曾经装下过15箱西瓜(一箱2只) 还有我们有一个大型的车友会-上海新福会 认识了好多志同道合的小伙伴。 我们活动特别多。 有剧本杀、VR、王者荣耀、自驾游等 查看详情>>
- 马自达体验马自达cx30,7000公里测评 各种驾驶环境都试过了,泥巴山路,高速,超堵城市路段,超蜿蜒曲折山路,坑坑洼洼烂水泥路 1.泥巴滑地驾驶:老家的泥巴路,在一个冒地下水的烂泥坑里陷住了,多亏了几个老一辈的还在老家住着,用木棒给我搞出来了,坚定了下一辆车买四驱的决心 2.高速驾驶:汉中-深圳1850公里,几天前又从深圳开回家。一个人驾驶三天时间到达,高速挺稳的,100到120提速尚可。噪音看路面,有的路面吵得很,有的路面很安静 3.深圳高峰期驾驶:自吸搭配6at堵车也没有很烦,马自达自动启停和自动驻车搭配起来不要太好用,单说自动启停比奔驰E好用。油耗堵车开了几天7.2左右 4.超蜿蜒曲折山路:从汉中到四川的盘山公路,开起来侧倾尚可,过弯很丝滑,乐趣十足 5.坑坑洼洼水泥路:这时候不得不说,在这种路况下,这车就是垃圾中的战斗力,胆汁都能给你颠吐出来。 音质尚可,8喇叭,听个响够了。 异响问题有出现,偶尔在左下仪表盘有塑料件共振的声音,很烦。 车机一直用caepaly,体验超级好。本身的车机可以忽略,没有什么存在感。 座椅舒适度很好,后排坐着出人意料的舒服,虽然后排空间略小。 空间只能说是小型suv的平均水平,后排打到,我168的身高,头只能放在扶手箱上,两个人的话不能车震。 油耗一直保持7个左右,还是挺满意的,油箱只有45升,感觉有点小 各种细节拉满,比如扶手回弹的阻尼,会慢慢回去,灯会慢慢亮起来,慢慢熄灭,隐藏式雨刷,玻璃水从雨刷喷出去,全车一键升降的玻璃,全车软性材质包裹 查看详情>>
- A4L顶配,真心香A4L顶配,真心香 坐标北京: A4L 45顶配现车,8/15订车,8/23提车 裸车价:29.4 购置税:2.8 保险:1.3(订车时1.2,没够又补0.1) 装饰:1.58(行车记录仪,脚垫,镀晶,贴膜) 上牌费:0.35 总计:35.33,最后又讲下来0.23,实际加上保险补的落地35.2万 摇上号开始选车,之前一直关注宝马三系,一度钟情于325Li耀夜黑色,黑武士觉得太酷了。不过后来身边有开奥迪的朋友建议我买奥迪,说买车得看性能,不能只看外观。加上这届三系诟病较多,刹车点头,转弯侧倾,易爆胎等等。对了,还有一个不得不说的点,优惠少,优惠少,优惠少,性价比不高,使我对三系逐渐失去信心,开始转投A4L。 A4L只看了45顶配后就无法自拔了,蜂窝进气栅,19寸轮毂,红色卡钳,252p动力,四驱,BO音响,这配置感觉吊打三系耀夜(三系车主不要K我,萝卜青菜各有所爱哈)。试驾时正好下暴雨,说实话,用我媳妇的话就是车真稳啊,雨天急转弯完全感受不到车身倾斜,能感觉后轮再向前推,加速也非常给力,直接果断订车。之前打电话问了全北京的4S店,只有东四环那家店有现车,其他店都要等3个月以上(这个可能是赶巧了吧)。本来想要灰色座椅,但是红内让我很惊艳,从看车到订车没超过3个小时。现在开了2000公里,除了3档到2档有点拖尾(大众好像都这样,之前的速腾也这样),正前方的音响偶尔有点共振外,还没发现缺点。 之前还怕订的太快再后悔,现在真心越看越喜欢,希望大家都能买到自己钟意的车 #奥迪A4L##宝马3系# 查看详情>>
- 买车避坑指南丨哈弗大狗🚘 哈弗 大狗 💰14.79 【优点】 1,外观漂亮大气有特点。经常在外面停车有哥们儿问我这车多少钱,说是看着针不戳。 2,动力总成表现优秀。双离合变速箱调教的不错,发动机动力充沛,起步轻盈且后劲十足,完全能够满足我的用车需求。 3,配置不算特别高但是个人感觉够用。多功能方向盘、全液晶仪表盘、自适应巡航、三自动、电动尾门、驾驶座电动调节、座椅加热、全景天窗等等一应俱全,在我想要的配置里除了后视镜电加热和座椅通风其他的都有了。 4,空间大。后排空间完全没问题,得益于一米九的车宽再加上近乎全平的后排地板,后排坐三个人一点儿不挤。 5,田园犬的喇叭还不错。我这耳朵比较木,虽然不是品牌音响但是我觉得音质挺好的。 6,通过性比较好。大狗200mm的最小离地间隙再加上汉德的智能四驱系统,走一些非铺装路面不算难。 7,前后杠和轮眉是塑料材质。刮了蹭了不心疼。平时也好打理。 8,座椅宽大舒适。 【缺点】 1,底盘质感不够好。一些细碎的震动都会被准确的传递到车内,感受上不够高级和舒适,不过考虑到价格,不算大毛病。 2,后备箱空间比较小。可能是为了满足后排空间,后备箱空间做了让步,再加上地台较高,后备箱的空间不占优势。 3,车门重,开关车门并不轻松。 4,隔音降噪一般。在中低段进行较快加速时偶尔能听到空气共振的声音,速度超过一百一风噪较为明显。另外经常能听到类似于石子击打在车辆底盘上的声音,不知道是什么原因。 5,远光灯亮度一般。近光灯亮度没问题,但是远 光灯亮度比不上我爸老款408上面的氙气大灯。 6,后排座椅靠背角度无法调节。我记得上一代 H6好像是可以调的。 7,大狗的自适应远近光我不喜欢。我是经常走夜路的,但是这个自适应远近光在我的使用过程中 基本上就没有自动切换过远光,哪怕是在漆黑一 片的乡间道路上(自适应远近光的按钮我是按了的)。 8,感应电尾门和无钥匙进入不是百分之百成功。 9,驾驶模式无法记忆。每次上车都要手动调节到经济模式。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:哈弗大狗,24434,23][_LinkTopic:哈弗大狗提车,40543,37] 查看详情>>
- 买车避坑指南|哈弗大狗🚘 哈弗 大狗 💰14.79 😎【优点】 1,外观漂亮大气有特点。经常在外面停车有哥们儿问我这车多少钱,说是看着针不戳。 2,动力总成表现优秀。双离合变速箱调教的不错,发动机动力充沛,起步轻盈且后劲十足,完全能够满足我的用车需求。 3,配置不算特别高但是个人感觉够用。多功能方向盘、全液晶仪表盘、自适应巡航、三自动、电动尾门、驾驶座电动调节、座椅加热、全景天窗等等一应俱全,在我想要的配置里除了后视镜电加热和座椅通风其他的都有了。 4,空间大。后排空间完全没问题,得益于一米九的车宽再加上近乎全平的后排地板,后排坐三个人一点儿不挤。 5,田园犬的喇叭还不错。我这耳朵比较木,虽然不是品牌音响但是我觉得音质挺好的。 6,通过性比较好。大狗200mm的最小离地间隙再加上汉德的智能四驱系统,走一些非铺装路面不算难。 7,前后杠和轮眉是塑料材质。刮了蹭了不心疼。平时也好打理。 8,座椅宽大舒适。 🫣【缺点】 1,底盘质感不够好。一些细碎的震动都会被准确的传递到车内,感受上不够高级和舒适,不过考虑到价格,不算大毛病。 2,后备箱空间比较小。可能是为了满足后排空间,后备箱空间做了让步,再加上地台较高,后备箱的空间不占优势。 3,车门重,开关车门并不轻松。 4,隔音降噪一般。在中低段进行较快加速时偶尔能听到空气共振的声音,速度超过一百一风噪较为明显。另外经常能听到类似于石子击打在车辆底盘上的声音,不知道是什么原因。 5,远光灯亮度一般。近光灯亮度没问题,但是远 光灯亮度比不上我爸老款408上面的氙气大灯。 6,后排座椅靠背角度无法调节。我记得上一代 H6好像是可以调的。 7,大狗的自适应远近光我不喜欢。我是经常走夜路的,但是这个自适应远近光在我的使用过程中 基本上就没有自动切换过远光,哪怕是在漆黑一 片的乡间道路上(自适应远近光的按钮我是按了的)。 8,感应电尾门和无钥匙进入不是百分之百成功。 9,驾驶模式无法记忆。每次上车都要手动调节到经济模式。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #哈弗[话题]# #哈弗大狗[话题]# #买车那点事[话题]#[_LinkTopic:哈弗大狗,24434,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37][_LinkTopic:一起看新车,41341,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 回头率高驾驶品质好,爱车ID4的选买分享[_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 🏠购车背景: 等待了3年,北京新能源资格终于排到了。之前是外地牌照的油车,各种出行限制,所以迫不及待地就开始了选车之旅。购车预算在20万左右,主要用于市内通勤,偶尔市郊游玩、去天津,河北等。家里三口人,小区和单位停车位紧张。 🚗对比车型: 我买车的需求很明确,第一,续航一定要扎实,因为是第一次买电车,有里程焦虑。第二,车子一定要安全,关注主被动安全配置。第三,驾乘体验要舒服。综合上面的几点,为了选到心仪的车子,试驾了市面上的一些主流车型。 先说下汉EV。这是我最早研究的车,以前很迷汉,因为时间比较早,2020年11月开始研究,发现这个车子还挺符合我的要求,试驾了不下三遍。最终没选的主要原因有几点:第一,觉得内饰太土;第二,汉开起来感觉车型有点沉重感,虽然我开的是四驱,提速也很快,但是试驾感受就让人觉得车子很沉,操控笨重,不喜欢这种感觉;第三就是我还是倾向于买SUV。不过汉的舒适性和隔音确实还可以。 再说特斯拉model Y。整车的隔音效果比较一般,低频共振明显,耳朵难受。最讨厌的是它的强制单踏板模式,开油车转变到这种习惯太反人类了。试驾一共开了14公里,车上三个人,外面气温29度,空调22度2档风,中间有过一次体验加速,表显EPA续航掉了18公里,续航有点拉跨,没达到我的预期。特斯拉的优点也明显:内饰极简风,软件UI界面确实做的挺高端的,车机反应也不错,车子加速效果比较爽,后备箱比较大,储物多。30万级别的车子除了加速和软件,整体的舒适性一般,尤其后排;续航也表现一般,所以没选。 几何C性价比还是不错的,我买电车很看中续航,几何C的真续航吸引了我,为此我还在车主群里待了一段试驾。试驾感受了一下,续航确实比较牛逼,基本上夏天开空调城市路1:1问题不大,车的内饰设计的话我觉得还行,还算是迎合年轻人的口味的。但是这车最大的问题就是隔音真的太差了,所以这车最后被我们排除了。 最后说下大众ID4 CROZZ。非常喜欢它的外观,尤其是极地白。驾驶的时候底盘非常的稳,高速飚到了130,依然非常稳,而且开起来相当的爽,100km/h以上提速也是毫不拖泥带水。整车隔音效果在我试驾的车里和汉并列第一,空间也很大,坐后排跷二郎腿稳稳的。还有一个最满意的就是转弯半径小,在路上掉头、停车都异常灵活,绝对惊喜,远比同级别油车小。 😀选车理由: 一方面对ID4的品牌和品质比较放心,另一方面对于舒适和安全性上感觉更可靠一些。我觉得大众的品牌也部分代表了驾驶品质和可靠性,在这个价位上可谓超出预期。所以试驾了一下ID4 CROZZ后,就交定金了。 📒用车感受: 提车后已经开了1.5万公里,非常满意,首先外观漂亮回头率高,出了驾驶品质非常好,座椅也比较舒服,跟宣传的差不多,空间方面则是后备箱比较大,我已经放了一堆东西了,再说说电耗,北京最近气温15-20度左右,我开了200KM高速时速平均时速110,500KM的通勤,偶尔开空调,总体续航达成率86%。 还有就是天幕隔热效果很好,太阳晒一下午也不会觉得暴热,方向盘设计的比较合理常见控制可以按键实现,然后说说一些小建议吧,语音控制这块希望以后可以升级下,比如现在只识别遮阳帘,不识别遮阳板。 👍建议选购的车款 我购买的是ID.4 CROZZ长续航Pro两驱版,性价比相对其它版本高。虽然比长续航Pure+两驱版贵了2万元但增加了很多超值的配置,用车的便利性得到大幅提升。最近发现小区里的ID.4 CROZZ越来越多了,见到了格外亲切。 查看详情>>
- 发现运动用车体验,缺点有点明显买车过程跳过,直奔主题不啰嗦满意:第一是开着很舒服,底盘厚重,方向盘力度刚刚(与速度成正比),动力很充沛,但油门下去提速会有迟钝。第二隔音很舒服,车窗一关上,便隔开内外两个世界,聊天听音乐听书都不会太受噪音干扰。第三全地形系统用着很顺手,搭配适时四驱,很适合新手,省心省力,只需要控制方向盘即可,连油门都能交给车子,偶尔泥地沙地都能应付,简单路线的郊游露营胜过大多数城市SUV。不满意:不能说不满意,只能算是目前遇到的问题,有些可以避免,有些是车辆本身的。第一是车机黑屏问题,频率大概每月一次,也很解决,熄火重启即可,4S没有法子,甚至中途我遇到过一次仪表在启动后约2分钟才点亮。第二是异响问题,目前六后轮刹车盘(冷车启动吱吱)、六后排座椅卡扣(过沟坎吱吱)、六侧B柱(过沟坎吱吱)、方向盘柱下方饰板(不平路面共振呜呜),以上异响刹车盘4S无法解决,后排座椅卡扣缠胶带已解决,其余异响懒得管了,时有时无;第三是油耗,相对来说还是比较高,最低标号95的油,高速约8-9L,城区10-15L都很正常,综合在10L左六,极端路况在严重拥堵时开过21L多,不知为什么感觉油箱很小,虽然不像传说电车那样的里程焦虑,但跑加油站频率是比较高的,这点有些不堪其烦。最后再综合说说其他:刹车比较软,有多软?比凯美瑞还没得信心,前段踩下去像是没有制动一样,在目前基本习惯。如果你踩着刹车减速到20公里以下,你就会发现自动启停已经介入熄火。变速箱非常傻,时而降挡升档很合心意,时而5千转没有一点反应,这个逻辑就像女人心一样,摸不透。接下来分几个方面说说其他,爱看可以继续,不爱看可以关掉了外观:外观不看各人有各人的看法,个人认为黑色看着最舒服,加些黑色套件更优雅。内饰:用料还不错,布局也舒服耐看。最初买车看过XC60、奥迪A4、Q5、3系、XT5、雷克萨斯ES,只从内饰来说,此车绝对第一档,唯有ES可以一比(奔驰C没去看,不对比)。空间:外观看着过得去,内部空间一般,尤其后排,并非空穴来风,对比上一台GS4,腿部要少约三指,优点是得益于全景天窗,后排体验挺。座椅:座椅硬梆梆的,前后排都硬,任何坐姿都难受,后排中间更是一言难尽。七座?哪里有什么七座!车机/音响等:普普通通,无亮点、无硬伤,系统流畅简洁,功能覆盖够用;智能语音忽略不计,属于完全不能用的层次(只说导航二字都无法识别);音响勉勉强强。对了,方向盘深得我心,真皮中间一圈金属,手感着实不一样,关键是大且圆。如有没写周全的,尽可能答复;如有未体验到的,择时体验答复。 查看详情>>
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