瑞虎8驻车制动防尘套换装

在汽车驾驶中，行车制动和驻车制动是两种不同但至关重要的制动方式。让我们深入探讨它们之间的差异： 查看详情>>

怎么检查驻车制动模式？ 查看详情>>

十万火急，艾力绅驻车制动系统故障 查看详情>>

 谈及驻车制动，可能大多数人的第一反应便是手刹，实际上随着近些年电子设备应用的不断增多，驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹     我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述，作为最常见的一种驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。    除了布置在驾驶席与副驾驶席中间的手刹，还有部分车款将辅助制动器放在了油门、制动踏板附近，这也就是我们常说的“脚刹”。从原理上讲，它与机械式手刹没有过多区别，只是布置位置不同，不熟悉位置的人使用时可能会出现车辆启动后，忘记抬起的情况。 电子驻车制动     如果您有过前往4S店看车的经历，那想必十有八九会有销售人员说他们的产品搭载了EPB，或许他们还会说有了这项功能您在弯道中就可以高枕无忧了。实际上，EPB（Electrical Park Brake)的全称是电子驻车系统。 查看详情>>

 谈及驻车制动，可能大多数人的第一反应便是手刹，实际上随着近些年电子设备应用的不断增多，驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹     我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述，作为最常见的一种驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。    除了布置在驾驶席与副驾驶席中间的手刹，还有部分车款将辅助制动器放在了油门、制动踏板附近，这也就是我们常说的“脚刹”。从原理上讲，它与机械式手刹没有过多区别，只是布置位置不同，不熟悉位置的人使用时可能会出现车辆启动后，忘记抬起的情况。 电子驻车制动     如果您有过前往4S店看车的经历，那想必十有八九会有销售人员说他们的产品搭载了EPB，或许他们还会说有了这项功能您在弯道中就可以高枕无忧了。实际上，EPB（Electrical Park Brake)的全称是电子驻车系统。 查看详情>>

虽然作为定位比ID.4 CROZZ更大的SUV车型，但在刹车部分依然选择了和ID.4 CROZZ一样的后轮鼓式制动机构。有很多朋友会担心这套制动系统，但经过ID.4 CROZZ车型的实测来看，这套鼓式制动机构无论是刹车距离还是散热效果满足日常驾驶是完全没有问题的，从使用工况分析，相比燃油车的制动过程，纯电动车行驶时的动能回收将为车辆降速，从而制动频率较低；密封结构的刹车机构集成了驻车制动电机，减少空间侵占的同时抗环境干扰能力也更强。并且更换周期达到了15万公里，所以这一点大家完全可以放心。 查看详情>>

💢消息1：驻车制动已启用 操作：启用驻车制动后，发动机处于运行状态且车速超过 5 km/h。 如松开停车制动后仍持续发出警报，请尽快检查您的车辆。 💢消息2：要释放： 踩刹车 并按开关 操作：已启用电子驻车制动器，并且已尝试手动释放，但未踩下制动踏板。 💢消息3：驻车制动 使用开关 以释放 操作：已启用电子驻车制动器，并且已尝试自动释放，但无法执行。 执行手动释放。 💢消息4：释放 驻车制动 操作：已启用电子驻车制动且车辆行驶速度超过 5 km/h。 先释放驻车制动，然后再继续行驶。 💢消息5：驻车制动 未应用 操作：未完全启用电子驻车制动器。 💢消息6：驻车制动 未释放 操作：未完全释放电子驻车制动器。 💢消息7：驻车制动 保养 模式 操作：电子驻车制动系统已进入允许维修后制动器的特殊模式。 请将车辆送检。 💢消息8：驻车制动 功能限制 需要维修 操作：电子驻车制动系统检测到需要检修的情况。 某些功能可能仍然可用。 请将车辆送检。 💢消息9：驻车制动 故障 立即维修 操作：电子驻车制动系统检测到需要检修的情况。 请将车辆送检。 💢消息10：驻车制动 系统 过热 操作：多次施加驻车制动使系统过热。 等 2 分钟后再尝试。 👥关于林肯冒险家更多的车机功能，都可以留言或私信我哦。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>

车辆行驶时制动，ABS系统可避免车轮持续抱死，帮助车辆保持转向能力和行驶稳定性，加强制动时车辆的控制能力。ABS 工作时，制动踏板会有轻微抖动，且前机舱内会有电机工作声音，这属于正常现象。 查看详情>>

刚提这辆瑞虎8PRO不长时间，一路开下来还是不错的，我提的这辆是1.6T中配版本，咨询下各位瑞虎8PRO车主，是不是每次熄火再启动时都要再按下自动驻车键才能开启，有没有设置后可以常开着？ 查看详情>>

没有 制动驻车 太遗憾了 厂家可能家装，制动驻车 查看详情>>

8月8日，奇瑞瑞虎8 Pro冠军版正式上市，售价12.69-16.39万元，新车主要是在外观细节、配置方面进行了调整。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道得到了一组新款奇瑞瑞虎8 PLUS的实车图片。新车针对外观进行了一定的升级调整，或将以中期改款的身份推出，继续提供1.6T发动机和2.0T发动机可选，有望于今年年内正式上市。作为参考，目前在售的瑞虎8 PLUS售价区间为12.69万—14.89万元。 查看详情>>

11月10日，瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，售价12.49-14.59万元，新车对外观、内饰进行了升级，换装了8155芯片，推出7座版车型，仍然搭载1.6T和2.0T两种动力。 查看详情>>

18款进口探险者脚踩式驻车制动解除时，有咯噔声音，正常吗？ 查看详情>>