瑞虎8试驾提车
- 沉浸式试驾瑞虎8 PRO,感受科技带来的快感!瑞虎8 PRO动力怎么样?对于想买SUV的小伙伴一定听过瑞虎8 PRO这款车,其凭借优秀的产品品质以及越级的产品力深受广大消费者的喜爱,并且它还有比较亲民的指导价,其价格在13.39万至17.49万元之间。本文将带领大家一起进行试驾体验,来看看这款车的真实表现。 查看详情>>
- 深度试驾奇瑞瑞虎8 PRO,鲲鹏动力到底怎样?瑞虎8 PRO究竟如何?最近我进行了一次深度试驾,对瑞虎8 PRO有了全新的认识,在这里分享给大家。作为一辆中型SUV,再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多,很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV,瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>
- 试驾瑞虎8新能源冠军版:“混动颠覆者”的十八般武艺雨滴跳跃在挡风玻璃上,似琴弦上的音符,我坐在瑞虎8新能源冠军版的驾驶座上,展开一场雨中的试驾之旅。这款车是奇瑞混动双星中的一颗璀璨明珠,旨在为驾驶者提供出色的性能和智能科技,无论是在市区、高速还是弯道,都能让人留下深刻的印象。 查看详情>>
- 霸道驾临,凌厉对比:博越L与瑞虎8试驾体验在汽车市场中,吉利博越L与奇瑞瑞虎8一直备受关注。作为紧凑型SUV的佼佼者,它们在动力、配置和价格等方面都有各自的优势。本文将通过试驾体验,为您详细对比这两款车型,帮助您做出明智的选择。 查看详情>>
- 有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品,上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级,有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型,奇瑞也不例外,在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后,在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势,还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢?我们接着往下看。 查看详情>>
- 全新瑞虎8PLUS试驾评测,重塑5+2智驾新体验2024年9月14日,奇瑞全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会·合肥站于合肥天鹅湖畔隆重举行,奇瑞全自研旗舰SUV全新瑞虎8PLUS全方位试驾体验,再次诠释行业标杆实力,不仅以豹力美学生动诠释王者风范,更兼具空间王者、性能王者、安全王者等全维优势,堪称一款悦家悦己,能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。 查看详情>>
- 理想MEGA提车,真实试驾感受分享自从我决定购买一辆新能源汽车开始,我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻,今天,我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。 查看详情>>
- 试驾奇瑞瑞虎8 PRO🔻我试驾的车型是390T两驱浩瀚版,算是2.0T两驱中配,瑞虎8 PRO的很多设计灵感,都是来源于科幻片中的宇宙飞船。再加上“鲲鹏动力”,各种“傲游苍穹”的科技元素都齐活了,特别契合瑞虎8 PRO偏向年轻消费者的定位。这次试驾的第一个话题,我们就从390T的动力开始,看它到底有没有鲲鹏之力? 🔻回忆起来,这还是我第一次试驾奇瑞系2.0T的车型。此前很多“云评车”经常把这台鲲鹏2.0T发动机拉来和一众合资车型对比。在瑞虎8 PRO上,依旧沿用家族惯用的“390T调校”,最大功率254马力,最大扭矩390牛·米。单从账面数据来看,的确有与合资甚至豪华品牌对手掰手腕儿的实力。 🔻实际上手驾驶,这台鲲鹏2.0T发动机的确有点“力大砖飞”,最大扭矩在1750rpm时就能全数爆发,红绿灯起步时能轻松跑在第一个。如果切到SPORT模式,左脚刹车,右脚油门干到底,强大的扭矩能够轻松突破235mm宽度固铂EVOLUTION CTT轮胎的抓地力。强大动力撕扯产生的尖叫,仿佛是在大庭广众下脱了衣服“秀肌肉”,但如果是一辆2.0T四驱车型,弹射起步的姿态会更加优雅、顺畅。 🔻而这台鲲鹏2.0T发动机,出力特性跟鲲鹏1.6T极其相似,都是在中转速区间动力表现亮眼。但2.0T发动机得益于更大的基础排量,起步或者低速跟车时的扭力更强。而且鲲鹏2.0T的动力储备也会有绝对的优势,应对像瑞虎8 PRO这样1.6吨左右的车重,驾驭起来要更为轻松写意。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻瑞虎8 PRO没有刻意为了平顺性来“压制”双离合变速箱这种特点,掌握了它的这种个性之后,通过控制右脚的踩踏幅度,其实很容易掌控它的“鲲鹏之力”,不至于让车内乘客感到不适。 🔻然而,瑞虎8 PRO始终是一部家用SUV,当你想让它释放更多运动性的时候,它其实很难跟你呼应上。首先,这并不是讲求中后段动力爆发的2.0T发动机,真正用到逼进红线的转速区间,我感觉它的动力并没比鲲鹏1.6T强出多少;其次,如果稍稍用激进一点的方式催逼油门,你需要对变速箱降挡打打提前量。比如,过弯后在车头还没完全摆正之前,就可以提前开油,让变速箱有个反应时间。 🔻所以,我感觉奇瑞这次有点要刻意迎合年轻人的喜好,营造出一种“这车动力好猛”的初步印象。如果作为年轻人体验所谓“运动感”的“入门车型”,瑞虎8 PRO是个不错的选择。而对手吉利星越L,则是另一种性格。同为两驱2.0T配7速湿式双离合变速箱,星越L的平顺性做得更好,更容易上手,但动力就明显没有瑞虎8 PRO来得这么猛。 🔻如果你想在瑞虎8家族三台车中进行选择,其实动力反倒不是关键因素,毕竟大家都有鲲鹏动力可选。而瑞虎8 PRO作为家族中的“超大杯”,PRO之处体现在哪儿?总结起来有三点。 🔻第一,瑞虎8 PRO的外观更加霸气。瑞虎8家族的车型,侧面线条基本相同,但车头、车尾等细节部分还是体现出了定位差异。瑞虎8 PRO前脸采用了家族中造型最为激进的进气格栅。灵感来源于宇宙飞船,而且内部细节也进一步强化了视觉张力,让人过目不忘。 🔻第二,瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。新车采用全新的“能量概念”风格,打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上的双联屏令人瞩目,24.6英寸的规格加上曲面设计,看起来相当亮眼。 🔻第三,瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”,瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能,集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。只可惜我们试驾的是中配车型,A柱没有配备摄像头,不带人脸识别、情绪状态识别等功能。另外,音响系统虽然也是SONY提供,但并非高配上的10扬声器规格(试驾车为8扬声器)。 🔻虽说瑞虎8 PRO官方用了很多科幻元素去吸引年轻人,但实际上它的主要消费群体还是在30-40岁,带娃、需要空间大、对品质有一定要求的那部分消费者。所以,我不太清楚贴上“瑞虎8”的家族标签之后,对于瑞虎8 PRO是好是坏?好处是瑞虎8系列是奇瑞卖得最好的,更容易被大众所接受;但弊端在于,瑞虎8系列这三款车型相似之处确实比较多,必须要深入去了解、去感受、去对比,才会发现瑞虎8 PRO的优势在哪儿。 [_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 试驾提车一气呵成#试驾我是专业的# 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 奇瑞全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会·合肥站于鹅湖畔隆重举行2024年9月14日,奇瑞全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会·合肥站于合肥天鹅湖畔隆重举行,奇瑞全自研旗舰SUV全新瑞虎8PLUS全方位试驾体验,再次诠释行业标杆实力,不仅以豹力美学生动诠释王者风范,更兼具空间王者、性能王者、安全王者等全维优势,堪称一款悦家悦己,能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。 查看详情>>
- 混动市场颠覆者!试驾瑞虎8新能源冠军版在今年的8月,奇瑞汽车实现销量 171,262 辆,同比增长 20.8%,在自主品牌中排名超越长安,来到第二的位置。同时,基于8月份超过17万台的销量,奇瑞汽车1-8月份的销量总和也突破100万大关,与比亚迪、长安一起,成为了8个月销量破百万俱乐部的成员之一。 查看详情>>
- 主打一个性价比,试驾奇瑞瑞虎8 PRO冠军版对于很多二胎家庭来说,想要花15万元以内购买到一台7座中型SUV,其实选择并不是太丰富。而在这其中我们耳熟能详的,当属奇瑞瑞虎8 PRO莫属。 查看详情>>
- 瑞虎8pro试驾指南外观不用怎么看,主要看你喜不喜欢,但是到了试驾阶段,我估计对外观都是比较满意的,下面说重点,首先当你进入内饰时,注意座椅舒适度、操控台布局和材质质量。确保座椅适合您的身体,并且有足够的腿部空间。检查仪表盘和中央控制面板上的功能是否容易使用。 试车时,将注意力集中在驾驶体验上。尽情享受动力澎湃的加速和平稳的转向。测试刹车系统的响应时间和制动效果。考虑车辆的噪音隔离和舒适性。 最后,试驾结束后,与销售顾问进一步讨论您对车辆的感受,并向他们提出任何问题或疑虑。询问售后服务和维修保障方面的详细信息。 查看详情>>
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