瑞虎8涡轮增压提速明显
- 配置提升明显,2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市日前,牛车网从奇瑞汽车官方获悉,旗下2023款瑞虎8鲲鹏版车型正是上市,新车共推出4款车型,其中两款1.5T和流量款1.6TGDI,售价区间为9..89万-12.49万元。据悉,新车将在外观、配置等方面进行优化和升级。同时,官方还推出了包括金融礼、置换礼在内的五重尊享好礼。 查看详情>>
- 为什么自然吸气发动机功率更大,提速却比不过小涡轮增压?我们都知道发动机功率决定着加速快慢,功率越大提速越快。但现实中有些自然吸气发动机明明功率更大,但是提速却比不过比自己功率小的涡轮增压发动机,这到底是什么情况呢?难道决定加速的不是功率而是扭矩吗? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS 冠军版上市:长期主义优势 愈发明显奇瑞的“长期主义”的优势,越来越明显了。 查看详情>>
- 德国5月新车销量上涨37% 电动汽车明显提速近日,德国相关机构发布德国5月汽车销量。数据显示,5月德国新乘用车总注册量为230,635辆,同比提升37%。汽油车型在总销量中占比为37.7%,同比提升1.1%;柴油车型占比22.3%,同比下降3.3%。插电式混合动力车型和纯电动车型的市场份额分别为11.8%和11.6%。 查看详情>>
- 自然吸气和涡轮增压哪个更耐用?修理工:10年后差距明显现在你能买到的汽车搭载的发动机最主要有两种,一种是自然吸气发动机,一种是涡轮增压发动机,这两种进气形式的发动机是最主流的,至于其他的发动机,比如马自达的压燃发动机和大排量的机械增压发动机,一个是消费者接受起来还有难度,一个是售价过高,大部分消费者都承担不起。因此,大部分消费者都会从自然吸气和涡轮增压中二选一,那么,自然吸气和涡轮增压哪个更耐用?修理工:10年后发动机差距明显。 查看详情>>
- 跟车提速顿挫越来越明显了!!再过半个月到时间首保了,才开了不到两千公里,基本都是上下班代步,目前均匀耗油量8.9过高了!如今跟车提速拉扯太明显了,冷风也不给力,不晓得首保事后会不会好一点! 查看详情>>
- 提速明显超车容易的欧拉好猫欧拉好猫挺强大,开起来提速比较明显,超车很容易,起步足够麻溜,有一种嗖嗖嗖的感觉。开起来比较顺,毕竟动力足够强劲,响应很快,😃而且座椅设计比较到位,柔软度足够,相信大部分人都认可该车的座椅。 欧拉好猫的空间看着不错,车内那是真的大,实际乘坐起来没有压力,满员的情况下,也不会觉得拥挤。😉而且车内有较多的隐藏隔间,放小东西特别方便。后备箱又深又大,可以装大物品。动力可以说随叫随到,有着强大的爆发力,面对上坡,毫不费劲。开高速的时候,也轻轻松松。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 3万公里提速明显抖动咋回事?低速提速明显抖动咋回事? 查看详情>>
- 楼兰的提速感要比涡轮增压的车舒适楼兰做工和质感就是比较日系风,没什么大毛病,用料啥的都没问题。这台楼兰2.5L排量动力还是非常强劲的,🤩提速啥的一点问题都没有,这台发动机带这辆车真是绰绰有余。给一脚油门动力说来就来,楼兰开着档位的平顺性也比较好,总的感觉这车动力的平顺性和变速箱的平顺性都比较优秀,楼兰这种提速感要比涡轮增压的车舒服一些。 舒适性还是挺不错的,座椅很舒服,😬座椅的尺寸也特别大,而且该车的座椅设计让驾驶者开长途的时候也不会觉得累,SUV的车型坐姿高,所以也不会有坐小板凳那种不舒服的感觉。 [_LinkTopic:楼兰,7016,23] 查看详情>>
- 2.0T涡轮增压发动机提速畅快十足冒险家林肯冒险家的外观真的是豪华感十足。内饰选材和做工都比较讲究,座椅虽然是仿皮的材质,不过摸起来手感也非常的舒适。🤗 前排座椅均支持电动调节,而且通风和加热功能也具备。全车都支持无钥匙进入功能,感觉这个很方便。车内的空间还挺不错的,身高一米七八坐进去一点也不挤。副驾驶前方的手套箱空间也挺大的,可以存放许多东西。😼👍🏻 这辆车动力方面倒是没有什么毛病,2.0T涡轮增压发动机提速效果挺明显的,开起来畅快十足。方向盘操控手感也不算太差,虚位不多,感觉开起来比较省心。倒车雷达和影像以及定速巡航等等这些常用的配置均有配备,而且还支持远程启动功能。 [_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 8155科技座舱,瑞虎8 PRO冠军版智能科技出行先驱者瑞虎 8家族的口碑如何?为了满足车主用户的不同喜好,很多车企都提速了新车上市或换代的步伐!作为行业佼佼者的奇瑞汽车也不例外,前段时间,来自瑞虎8家族的瑞虎8 PRO冠军版上市,新车售价区间为12.69万-16.39万元,拥有8155科技座舱、540°全景高清影像等升级功能,这次瑞虎8 PRO冠军版的实力让所有人惊叹! 查看详情>>
- 内置小奇智能车管家4.0,新款奇瑞瑞虎8 PLUS上市瑞虎8系列一直是奇瑞品牌的销量担当,近日车叔自奇瑞汽车官方获悉,2022款奇瑞瑞虎8 PLUS现已正式上市,新车此次共推出了五款不同配置的车型,官方指导售价区间为12.49万元-15.99万元。作为年度改款车型,瑞虎8 PLUS在外观方面并没有进行明显调整,动力方面也依旧是1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,主要是在配置方面进行了调整。 查看详情>>
- 采用新风格前脸,新款奇瑞瑞虎8实车曝光日前,我们从工信部官网最新一批的新车目录中,看到新款奇瑞瑞虎8的申报信息,新车针对外观进行了较为明显的调整,和瑞虎8 PLUS有异曲同工之妙,也令瑞虎8家族之间的设计差异进一步缩小。 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版即将入市 2.0T发动机 又要给奇瑞提速?7月初到,很多人都在翘首以待各个车企6月的销量表现,其中,奇瑞汽车没有急着发布6月的销量,但同样给一众看客带来了话题点。 查看详情>>
- 开过3次宝马X3,再开6个月瑞虎8 PRO,发现差距明显不夸张地说,每个男人都有一个豪车梦,这就好比女生喜欢包包一样,就算买不起也仍然按捺不住想要拥有的心。所以在我有个朋友提了一台宝马X3之后,我就找他借过3次车,深入体验了一下这款40万级的豪华SUV。我朋友提的宝马X3是中配车型,即指导价44.39万的2022款xDrive30i 领先型 M曜夜套装,和入门版的xDrive25i车型比起来,中配车型的动力性能有提升,采用高功率版的2.0T发动机,最大马力252马力,最大扭矩350牛·米,匹配宝马家族经典的8AT变速箱。我在体验中也确实发现这款车的动力很充沛,起步时动力输出平顺,时速80km/h以上再加速也不会觉得动力不足。过弯转向的时候悬架的支撑感很足,高速过弯车身也不会飘,并且行驶时的路感反馈清晰,整车的驾驶质感符合我对宝马车型优良操控的想象。 查看详情>>
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