瑞虎8三菱4驱2万用车感受

提车回来有两个多月了，今天来给大家分享我提车作业，和我目前用车感受。我家里原来是有一辆车别克SUV的，开了也有五年多了家里人员蛮多的3个小孩有时一起出游坐不下，所以我就和我老婆说不如趁此机会换一辆新车算了。所以当时我们两个就开始筹划换新车，我们一开始看的是江铃福特领裕的车，但后面不知道怎么看着就看到瑞虎8plus了，结果发现这车还挺不错的，我和我老婆都比较满意，4S店里有现车也不用等，落地车价13.7万，政府补贴2000元和增购补贴3000元后是13.2w，提车后半个月购置有优惠内心是有点不舒服，它的空间比较大，比我之前开的那款车要更舒服一些，坐在车内没有什么压抑感。缺点就是它的减震比较硬，，坐在车内会感到一些轻微的晃动。 外观设计我觉得它的设计比较大气上档次，属于比较耐看的类型，尤其是前脸的设计比较稳重。内饰的设计感觉中规中矩，车内没有什么比较有特色的设计，整体看起来也比较耐看一些。不过用料还是挺不错的，真皮的方向盘手感相当舒适。外观的设计大气稳重，前脸的设计有一丝霸气，使得整车看起来安全性比较高。内饰的设计比较简洁，时尚感不强，而且用料也很扎实，仿皮的座椅，真皮的方向盘手感都很不错。瑞虎8Plus的1.6T的发机动力方面不错，油耗也不高。双连屏幕显示效果清晰，非常漂亮。跟传统的机械仪表相比，别有一番风味。 说说缺点吧车内的噪音是有点大，远程控制经常失灵有时没带钥匙用手机开门就跟尴尬啦，提车回来没几天就发现油门踏板震动去4S店弄了三次都没解决，希望厂家能够重视这个问题把问题解决了大家都不容易花十几万也不是一笔小数目，买到有问题的车谁心里会好受。 查看详情>>

[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月，2021年6月购车，形行驶了28000多公里，还是在许昌封控了3个月的前提下，如果不封控我估计能超过30000公里， 📒优缺点感受： 最满意的地方，大电池，我买的是42.4度的华鼎电池，许昌确实比其他的实在的多，春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程，稍微施展下黄金脚破400不是梦，这个级别内为数不多的大后备箱，对于生活没有精致感的我来说，用来储放杂物确实非常实用，还有外放电功能，经常钓鱼，出去能带电磁炉做饭，带个夜市灯就能摆摊，还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用，下载的有相关软件，相当不错流畅度也够用，经常快充，快充电流能到120A，真正为数不多的能达到30分钟到80%的，音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心，座椅也要说次下，带高低调节，对家里的女性驾驶伙伴非常友好，虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距，但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录：开着这台车跑了趟胶东半岛，从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里，一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱，其中有130度的免费权益，只能说太省了，单程最高驾驶记录为1006公里，快充4次，每次费用为30元左右，而且可以开空调的前提下快充，这点设计非常人性化，还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速，算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议： 1.后悬挂减震行程有点高，车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来，这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯，但是储物盒的设计密封有点问题，我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题，可能材质不好吧，买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大，后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎，路上砸烂过两次胎，胎壁烂了，用原车带的补胎液解决不了问题， 5.原车充电器带保护，带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 作为新晋的途昂车主，这一年半的驾驶经历让我深切体会到了爱车的方方面面。这一年半我一共行驶了二万二千多公里的旅程。它不仅是代步工具，更是我的生活伙伴。下面我将给各位准车主提供一个全面、真实的参考视角。期待我的心得能为您的购车之旅增加经验！ 🚗 车型简介： 车型介绍：2022款380豪华版 落地价格：32.08W 途昂购车时间：2023年2月 行驶里程：22459公里 燃油：95#汽油 🚙 购车理由: 对于三胎家庭来说，购车有着诸多至关重要的理由。 首先，出行的便利性是关键。有了三个孩子，日常的出行需求大大增加，需要一辆车能够轻松容纳一家五口甚至更多。一辆合适的车可以确保一家人能够方便地一同前往各种目的地，无论是上学、购物、游玩还是走亲访友。 其次，安全性不容忽视。三胎家庭更需要一辆能提供可靠安全保障的车辆，坚固的车身结构、先进的安全配置等能让家长们在行驶过程中更加安心，守护孩子们的每一次旅程。 再者，空间的宽敞度至关重要。要能舒适地安置三个儿童座椅，同时还得有足够的空间放置孩子们的物品，如婴儿车、玩具等，以满足家庭出行的各种需求。 此外，车辆的舒适性也很重要。长途旅行时，舒适的座椅和良好的车内环境能让孩子们减少烦躁，让整个行程更加愉快。 最后，考虑到家庭的长远发展，一辆能够满足多人口家庭需求的车也是一种投资，可以在未来很长一段时间内为家庭提供便捷和舒适的出行服务。 对于我们三胎家庭而言，购买大途昂是为了满足生活的实际需要，为家庭的幸福和孩子们的成长提供有力的保障。 🚙外观方面: 途昂的外观给人一种大气磅礴、硬朗豪迈的感觉。 它的车身线条刚劲有力，勾勒出极具力量感的轮廓，彰显出坚韧与稳重。前脸宽阔而厚重，巨大的进气格栅犹如一张霸气的大嘴，展现出强大的气场。犀利的大灯炯炯有神，仿佛透露着坚定的目光，为整车增添了一份威严。侧面看去，车身修长且高大，流畅的线条从车头延伸至车尾，尽显优雅姿态。尾部造型饱满而敦实，层次分明，独特的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。途昂整体的外观风格既适合城市的穿梭，又能在野外展现出其强大的适应能力，无论在何种场景下，都能成为一道令人瞩目的风景线。 📒优缺点感受 途昂的驾驶体验令人印象深刻。当握住方向盘的那一刻，一种稳健踏实的感觉油然而生。它的操控性非常出色，转向精准而灵敏，能够轻松应对各种弯道和路况变化。强大的动力系统赋予了它充沛的动力输出，无论是在城市道路中加速超车，还是在高速上疾驰，都能感受到源源不断的动力推送，让驾驶充满激情与乐趣。底盘调校扎实而富有韧性，在行驶过程中可以有效地过滤掉路面的颠簸和震动，为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘环境。车辆的隔音效果也十分良好，即使在高速行驶时，车内依然能保持相对安静，让人可以专注地享受驾驶。 ✏️能耗记录 途昂作为一款中大型 SUV，其油耗水平处于同级别车型中的中等水平，平均油耗在于11L/100公里吧，当然，通过良好的驾驶习惯和合理的车辆保养，也可以在一定程度上优化其油耗表现，让其在燃油经济性方面能有更好的发挥。不过，对于许多选择途昂的车主来说，他们更看重的是车辆的空间、性能和品质等方面，而油耗虽然也是一个考虑因素，但并非是决定性的。 📢选购用建议 总之，大途昂的质量也非常可靠，在这 2 万多公里的行程中，几乎没有出现过什么大的故障，始终保持着良好的状态。它的外观也十分大气，开着它在路上行驶，回头率十足。每次看到它，心中都涌起一股莫名的自豪感。这 2 万多公里的陪伴，让我越发喜爱我的大途昂，它不仅仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的一部分，陪伴我追逐梦想，探索未知的世界，大途昂值得拥有！ 查看详情>>

#爱车的用车感受# 🚗🚗车型: 2021款瑞虎8plus1.6T豪情+ ✨✨购车时间:2021年时12月30 🍎🍎提车已有9个月，开着它跑过小长途高速，也跑过国道，跑过县道，跑过乡村小路。 🍍🍍瑞虎8plus配置丰富，让用车更加方便，更加舒适。360全景影像系统，在乡村小道会车时，也能做到游刃有余，不再像以前那样，每次在村口会车时，战战兢兢的。它的倒车影像清晰，让驾驶员倒车时，能做到心中有数，避免不必要的麻烦，更加保障安全行车。 🌟🌟瑞虎8plus让驾驶员更加舒心，更加放心！ 查看详情>>

驾驶i D. 4 X已有522天，累计总里程26480公里，今天有时间补交下我的用车感受，换车念头缘起油价上涨，同时开油车成本高，一个月正常油车费用开销600元，经过周期性思想斗争，决定买辆电动车。呵🤣！我的心里预算价位在15万到20万之间，所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企，不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵！ 1.比亚迪，起初我看好宋PLU S（EV），价格在同价合理区间内，但查询一些做工精细有待提高，而且提车时间比较慢，要等待蛮长时间，我要七月份有车，刚好夏天最热时候，只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用，车机先进，舒适感一般，但价位超过预算，同时这款车有些政府单位不让进，空间还是太小了点，犹豫再三，还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年，在国内市场很低调，我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后，我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下，首先外型是我喜欢的圆脸类型，带了尺子量了一下空间，完全可以放下一整套古筝装备，同时试驾时底盘很扎实重心不松垮，转弯半径小，打方向盘很准确，特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族，这让我有了初次驾驶乐趣，我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版，裸车价22万，送2万i D豆，保险5千出头（4千i D豆抵扣自个只出1千2），当时上市没有什么优惠，如果换到这个时候可能17万左右就行，绝对是性价比之王！ 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满，有人说它像高尔夫，整个前脸流线性压底圆润，有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂，瞧上去很霸气，车内空间宽敞，本人1.8cm，体重90 kg，电动座椅调整到我需要位置，后排还有3圈左右前后距离，头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离，整体空间还是很大宽敞，但后排座椅比较竖无法调节，长途驾驶后排坐相对比较辛苦，最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车，完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言，i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容，得心应手。不管在什么拥堵路况，驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市，每天通勤上下班最多30公里，大家都知道上下班是最拥堵时候，拥堵指数5颗星，i D 4 X能够正确快速转向变道，电门很灵敏踩下去反馈很及时，没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者，而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车，在过一些复杂路况没有松垮感觉，特别过减速带的时候颠簸过虑掉，在高速超车时候，丝毫没有费力横摆底盘非常扎实，在过一些坑洼地带，也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km，这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近，按照充满100 ％能到560km左右，最近我这边冷空气下来最低气温零下6度，充电🔋100％也才300多公里，开个空调能耗在29个左右，夏天我这边最热达到40度以上，开22度空调，能耗在17到18个左右，但夏天充电我充到90％也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次，春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养，一次免费，两次是4 S店买车时候送的，大众APP会及时提醒保养，电车很简单，升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭，空调滤芯拿出来要换就换，不换清洁下再放回去，然后连上电脑读取下车辆信息，清除有没有故障码，操作时间不超过过30分钟，神速！ 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的，第一眼就被中年油腻大叔看上了，符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力，不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健，三电系统要值得信赖，电池是宁德时代811三元锂电池， 【车辆缺点】 第一.就是车机问题，没有在线升级，人机交互没有可操作性，这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好，老是吹上半部，下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有，人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多，掉网率普遍性，时不时的时间不显示，需重新登陆，但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测，只有气压监测这是什么鬼，不能直观观察胎压，特别是夏天和冬天这数字特别重要，所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静，有些小东西不小心放在车里某个角落，车子开动了就有响声，共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受，优缺点大家自个评论，毕竟现在妥妥性价比之王，400公里以上轻松跑，今天就分享怎么多，同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

#爱车的用车感受# 用车车型🚗：瑞虎8plus豪情 购车时间⏰：2021年2月9日 用车公里🛣️：18200km 感受分享🥳：目前买这款车🚗有差不多一年半了，总体来说，买了这款车🚗还是没有后悔的，这款车的空间比较大，属于中型SUV🚘，在乘坐空间上也是比较舒服的，平时7座基本上没有怎么用。 两个大人两个小孩👨‍👩‍👧‍👦坐在后背空间也不会感到拥挤。 另外这个车的配置也是非常实用。 自动大灯💡：它会根据光暗度自动开启大灯，当我们离开车子的时候，他的大灯会给我们照明回家的路。 自动雨刮〽️：解放了我们的双手，根据雨量大小自动调节雨刮的频率。 电动感应尾门🚪：能够解放我们的双手，而且只需要轻轻触摸一下，尾门会自动开启。 语音呼唤功能🐯：解放我们的手，我们只需要呼出。小虎就能够操控我们车机功能，非常的方便。 查看详情>>

[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 🕙用车时长 2022年7月底买的，到现在正好满一年。平时开得不多，大部分时间在广州室内开，节假日跑跑珠三角周边，回老家跑过2次长途，总里程1万公里。 📒优缺点感受 优点: 1.空间够大。本人身高178，无论坐前排还是后排，都感觉比较宽敞。并且，每个配置都有5坐和7坐可选，这点也是加分的。虽然，7坐就是相当于在后备箱添两个坐。但是，应急的话，真的很实用。例如，3口之家加上双方父母一起出行，刚好七座！ 2. 动力充足。我这台是2.0T版本，无论是爬地下停车场的陡坡，还是高速超车，一点都不吃力。 缺点: 1. 拥堵路段，走走停停，低速行驶时，回走顿挫感； 2. 标准模式下，从踩油门到能感受到明显加速，有1秒左右的延迟。开运动模式的话，会好很多。估计网上那些说动力随叫随到的，开的是运动模式。 ✏️能耗记录 2.0T排量。夏季开空调，市区路段，没有长时间怠速的情况下，仪表盘的小计里程油耗，在12左右；跑高速🛣️最低能到7以内，最高在8点多。 📢选购建议 目前行驶1万公里，没出现问题，故障灯都没亮过。之前选择奇瑞，也是看了其他车主的反馈，感觉耐久性可以，才买的。 查看详情>>

买的2.0豪情版，因为我叔叔买的7plus，今天聚一起就把引擎盖掀开，然后无意把电池正极的盖子打开，一打开不要紧，正极居然是松的套在上面，都没有拧紧，我淦，自己拿扳手拧紧，这也太粗糙了吧，强烈建议大家都去检查一下电瓶两个端子，今天开了30公里省道＋县道，油耗可以，这么大个车，2.0T涡轮增压居然6.5个油 查看详情>>

国产车的进步真的是可圈可点，确实很大！ 首先说明一下，我选奇瑞的原因同比价格下他的发动机，他的三大件在国内来说是领先的。这在我用车的过程中也深切的体会到了，我选的是八普拉斯的次顶配，当时也就是看中了他的座椅通风的功能，因为我们这夏天开车，如果没有这个功能确实非常的难受。我落地是16.2w，价位上其实也有很多的合资车可以选，但是空间配置，那就只能如果要选合资的话，那就只能是呵呵呵了！这个钱这些钱啥也买不到，归根到底还是个人穷。有人说，国产车保值率低？保值率我个人认为就是个伪命题，谁买一辆车初衷也不是为了卖？合资车保值率高，还不是因为大家都迷信他们，但是我们不得不承认，国产与合资的差距像一些细节的处理，做工方面确实是存在差距的。这个油门共振问题嗯，确实是不同的车型，不同的配置，不同生产日期的差别很大，有的确实震很厉害，我个人的车油门共振确实能感觉到，应该比你的要重一些，不用特意去体会就能感觉到。 在这里发出来也是代表了真实车主的一些真实感受，也是为了让广大的车友们有一个真实的了解。而是厂家对这个问题的态度，现在也没有官方的说法，没有官方的解决方案，感觉就是在拖，这不得不让广大车主心里觉得确实不舒服。 我发的这些文章绝对没有贬低国产车的意思，我不是车黑，也不是水军，我是花了十几万买了国产车的真实车主，我愿意支持国产。我愿意看到国产车的进步。 其实这款车有很多可圈可点之处，像他的发动机1.6t的就很猛。还有空调比我原先的大众真是好多了，好的不是一星半点。 之所以发出来并没有彩国产车的意思，而且我原先的帖子里也多次提到国产车的这几年的进步，大家都是有目共睹的，我提出来是希望厂家，当然我也跟厂家的客服沟通过多次，让他们把这些东西做好，他们的车能卖20多万，为什么我们的车就不能卖到20多万？难道只为了那一个品牌商标的智商税吗？ 只有全面的进步了，细节上下功夫，品控最好，流水线上的东西谁也不能保证不出问题，但是你出的问题多了，就让老百姓们对你失去了信心，你可能是百分之几千分之几的几率，但是到了老百姓手里，它就实实在在的感受到了这个故障，那才是国产车进步的空间。 像华为手机一样，慢慢的就做大做强，现在在价格上，华为手机不占优势，但是我还在用，我已经用了三部的华为手机，一部比一部做的好，当然一部比一部价格也贵。只有就这样才是国产品牌的春天，才能做大做强。如果让我选，我下一部车肯定还是奇瑞，但是你要选那个车就要接受他的毛病，合资车也有毛病，或大或小吧！但是厂家你起码要给一个积极的跟进的意见，出了问题你不管不顾，那就要伤了车主的心，等到全部伤透了。你这个品牌也就完蛋了。技术奇瑞，我现在还依旧认为奇瑞就是国产汽车品牌中的华为，我愿意看到它做大做强，我愿意看到他的车做得比合资还要好。愿意看到国产车的真正的春天，全面打压合资车。任何的车都会有这样那样的毛病，我也常说，这就跟娶媳妇一样，人无完人，车无完车，到消费者手里没有完美的车，我在乎的是厂家的态度，厂家对这个问题的解决方案。有问题不可怕，但是出了问题不解决，或者是拖着解决，如果放任认知不管，那就真的说不过去了。毕竟老百姓随手礼的钱也不是大风刮来的，都是要在心里衡量的。 其实买这个车，还是要突破很大的阻力的，家里人就没有乐意让我买国产品牌的，因为家里的车现在来讲都是合资的品牌。合资的品牌也有毛病，有的毛病还不小，但是人家有品牌的光环在那照着。 这就是我一个真实的车主的感受，再说说车。空间配置无敌，整体的车的操控性相当完美，发动机响应很及时。该有的功能都有了，当然，电子的东西就像手机一样，像什么车机黑屏啊，死机呀，这个都是有发生的几率的，我的也碰到过，但是个人认为这个都是无所谓的问题。像奥迪球，七球五这些高档车，他的车机也存在这些问题，也存在这些毛病，甚至有的也反反复复的修了这个，我们要给他包容的态度。 为什么原来的车不震？现在的车震是，技术达不到，设计的原因，还是其他的原因？所以我关心的是这个问题。如果问题能做好而不去努力的做，那就是厂家的问题了。 一个国产车车主的真实感言！ 查看详情>>

在使用中，车子让我挺心动的，在动力上就很强，有好几次和朋友们一起去自驾游的时候，大家都开着各自的车,而我的这款车就发挥挺好的实力，因为承载了领头羊的作用，因为我这款车跑的快。油门踩下去之后，将朋友们的车甩在了身后，我车子满载时，它的动力一点都没有变化，确实让我驾驶这车挺有激情感的。 查看详情>>

驾驶着瑞虎8PRO一路都带来了畅快般的氛围，车子的动力上搭配是比较给力的，让车子驾驶起来一路都便捷，每次想要快速的体验时，只要舍得踩油门，那速度匆匆匆的就体现了出来。切换到运动模式时，这时会更加畅快，一路都拥有挺好的激情氛围。 查看详情>>

酷暑来临，不知道如何度过炎热的周末时光，广汽三菱纯电SUV阿图柯邀请您一同探趣珠江新城，感受绿色用车生活带来的冰爽体验。 查看详情>>

我觉得瑞虎8 PLUS在减震和悬挂方面非常理想的，有时候遇到一些比较颠簸的路段，也没有太明显的顿挫。不知道那些喷的朋友平时都在哪个大山里跑，无法理解。 查看详情>>

2021年的最后一天，我提回家了极狐阿尔法T，转眼一年半的时间已经过去了，这台车作为我家的家庭用车，不仅我自己在开，家人也会开它逛街、上下班，周末全家人也会开它郊游或去临近的城市转转。里程说多不多说少不少，已经跑了2万多公里，用车强度比上不足，但比下绝对有余。所以我决定谈谈我的用车感受，或许能够帮助到大家。 查看详情>>