凯迪拉克XT4手刹柄小改
- E5的手刹拉柄和其他的车型哪个通用?E5的手刹拉柄拉起来卡不住了,就滑下去了(卡齿轮的那个卡梢能坏么?总觉得是其他地方的问题,找了个修车店随便拉了两下就说是这个坏了),找了一大圈实在是找不到了,上来求大家帮助,现在都停产了,某宝某鱼找了个遍。某宝还得向厂家订货还不知有没有。还有什么渠道能匹配得上手刹呢?再就是看到有发贴说车门锈烂了可以免费更换,没有在当地4S店购买的也可以去更换么? 查看详情>>
- 想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有哪位大神有的点我,谢谢!!! 查看详情>>
- MINI三门&五门&敞篷版改款发布MINI三门&五门&敞篷版改款发布:MINI三门和五门掀背版、敞篷版改款中网造型小改,新增内外配色,头灯黑化。车内方向盘造型小改,配椭圆形液晶仪表盘和8.8寸中控触屏。自适应减振系统首搭MINI,兼顾运动和舒适,电动手刹全线普及。1.5升直3涡增发动机102马力、136马力、2.0升直4涡增发动机178马力、231马力(JCW)可选,满足欧6d排放标准,标配6速手动变速箱。(MINI) 云评:中期改款续命,换代推迟。前脸这圈胡子一言难尽。此前据MINI大佬Bernd Körber透露,新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化,车身尺寸缩小,汽油机和纯电动可选,2023年发布。MINI设计负责人Oliver Heilmer称,三门版相较于其他MINI车型在设计上将更加谨慎。 查看详情>>
- 福特Mach-E 1400正式发布近日,福特Mustang Mach-E 1400正式发布,这辆新车搭载了7个电机,综合功率为1044千瓦(约为1419马力),带来强悍的性能。可以自主调节前驱、后驱和四驱模式。福特Mach-E 1400计划参加马上到来的美国NASCAR赛事,表现值得期待。福特Mustang Mach-E 1400一点也不输其他燃油版Mustang车型,新车的外观十分“嚣张跋扈”,封闭的中网和电流声音与燃油车型截然不同,这也是性能跑车未来的发展方向。超大尺寸的尾翼和包围造型不仅有不错的视觉效果,而且这些套件可以在258km/h时为车辆提供1043kg的下压力,让车辆“贴地飞行”。车内安装有防滚架更加增强了车身刚性。三辐式的赛车方向盘和巨大的手刹柄十分硬核,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕极具科技感。强大的马力和霸气的外观一直是美式肌肉车的标志,漂移和烧胎也是它们的拿手绝活。大马力的电动车跑车,是对历史的一种传 查看详情>>
- 长安全新CS15正式上市,售价6.19万-7.69万长安CS15一直是小型SUV细分市场中的重要一员,而近日新车也将迎来新款上市,新车此次共计推出3款配置,1.5L手动进取型售价6.19万元,1.5L自动进取型售价7.19万元,1.5L自动悦享型售价7.69万元。新车主打年轻消费群体,整体造型也较为青春活力,前脸采用全新蝶翼式家族设计,夸张的中网搭配双旋前格栅,强劲犀利。再加上流畅且充满节奏韵味的线条勾勒,力量感十足又不乏灵动气息。内饰方面,新车采用精致环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位,此外隐藏式贯穿出风口、“回旋镖形”副仪表台、超纤皮包裹的D型运动方向盘,以及极简风格旋钮、物理钢琴按键和飞机操作柄式手刹等多处细节还在一定程度上提升内饰的质感以及格调。动力方面,全新CS15搭载ECU全新升级的1.5L全铝EA15发动机,拥有145N·m最大扭矩,78.5KW最大功率,与之匹配的是“龙蟠杯”获奖变速器——高效能DCT自动变速器,满足国6排 查看详情>>
- 21款现代ix35 2.0LGLS领先版买车至今刚好一个月,不到3000公里,油耗方面城市节能模式表上数据5.9个油还是不错的,提速方面2.0自吸的完全够用,减震稍微有点硬,空间同等价位suv能进前几... 查看详情>>
- 配置不错,凯迪拉克XT4外观设计上,凯迪拉克XT4的车头造型是很厚实的,车头搭载了多边形的进气格栅,中网上配备了短横幅式的镀铬条,细节处理很有质感的。车头两侧的大灯很有个性,黑色前包围很厚实。 在内饰上,位于中央控制台上区上面的冷气出口设计的有点像坡道,上下都很平滑,看上去很有档次。临近主要驾驶区,鼓槌式的挡柄与按键的排布很规整,镶边的中控屏堪称古典。 标配了真皮座椅,舒适性还行。并配备了电调、暖气、换气以及推拿、座位内存等多项的功能,十分的务实。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- UNI-V揭秘为什么电子手刹是救命神器?电子手刹相信大家都不陌生,这个功能是许多消费者喜爱的配置,也是先进以及科技的象征。不过很多消费者喜欢电子手刹的原因,只是因为方便以及体验上很奢华,但电子手刹实际上是可以在意外发生时救你一命的!普通的手刹就是根据机械传动来将车辆进行制动,通过手刹柄连接的一根钢丝,钢丝拉紧刹车片将车轮抱死,实现了车辆的制动,而电子手刹则是通过一些电子元件来控制车轮的制动,有的人会说了,这两种刹车,普通手刹会更安全一些,为什么这么说呢?因为有一些人担心电子手刹在高速行驶的过程当中,如果说被启动的话,会导致整个车辆失控。 我想这样的猜测大多数人应该都会想到,其实大家完全可以没有这样的担心,想要启动电子手刹,它是有一个前提条件的,那就是必须踩着刹车才可以,如果不踩刹车只是扣动一下电子手刹的话,那么电子手刹是不会运作的。 电子手刹一开始是代替机械手刹车的配置,也就是你可以节省体力去拉起那个手刹把手,无论是实用以及体验上,电子手刹都表现得非常出色!随后电子手刹也激活了许多功能,比如:自动驻车,AutoHold等等,也就是在你停车后,电子手刹自动通过电子系统去帮你锁住后轮,让你在等红绿灯或是停车熄火后更加方便,甚至不用去拉起这个电子手刹,实现全自动化。 那为什么说电子手刹是救命神器呢?因为当车辆在行驶中,如果发生什么意外,如驾驶员昏倒或不能控制刹车时,这个时候,坐在副驾的你只需要拉起电子手刹,电子手刹就会通过ABS系统来刹停汽车的车轮,尽可能保住你的命!当然,许多电子手刹目前还是没有到那么高级的功能,一般上这样的紧急功能是德系车款才会备有,所以并不是每一辆有电子手刹的车都有这样的好处哦!而且就算你的电子手刹支持此功能,一般都是支持时速60KM/H以下,希望大家明白哦! 其实,无论是电子手刹或机械手刹都好,它们都是可以在紧急状态救你一命,因为机械手刹在紧急状态时,同样也是会锁死后轮,快速把车停下来。只不过机械手刹时属于直接刹死,而电子手刹是经过ABS系统来快速刹停罢了。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4的常见问题解答凯迪拉克XT4是一款紧凑型豪华SUV,自2018年上市以来,受到了不少消费者的关注和喜爱😚。它不仅拥有时尚动感的外观和强劲稳定的动力,还注重为驾乘者提供舒适和安全的驾乘体验。然而,对于一款相对新颖的车型,很多人可能还有一些疑问和困惑,比如如何选择配置、如何进行保养、如何使用智能系统等等。😘为了帮助大家更好地了解和使用凯迪拉克XT本文将为大家解答一些常见的问题,希望对大家有所帮助。 ## 购买问题 - **凯迪拉克XT4有哪些配置?** 凯迪拉克XT4目前在国内共有9款配置,分别是: - 28T两驱领先型,售价为25.99万元 - 28T两驱豪华型,售价为27.99万元 - 28T两驱运动型,售价为29.99万元 - 28T四驱领先型,售价为27.99万元 - 28T四驱豪华型,售价为29.99万元 - 28T四驱运动型,售价为31.99万元 - 28T四驱铂金版,售价为33.99万元 - 35T四驱运动型,售价为34.99万元 - 35T四驱铂金版,售价为36.99万元 - **凯迪拉克XT4有哪些颜色?** 凯迪拉克XT4目前在国内提供了8种车身颜色,分别是: - 水晶白 - 珍珠黑 - 钨钢灰 - 珊瑚橙 - 深海蓝 - 玫瑰金 - 红宝石红 - 沙漠金 - **凯迪拉克XT4有哪些优惠政策?** 凯迪拉克XT4目前在国内有一些优惠政策,具体如下: - 购车可享受3年或10万公里的整车质保服务 - 购车可享受3年或6万公里的免费保养服务 - 购车可享受5年或15万公里的发动机和变速箱质保服务 - 购车可享受5年或不限公里数的道路救援服务 - 购车可享受5年或不限公里数的24小时客服热线服务 - 购车可享受5年或不限公里数的专属管家服务 ## 保养问题 - **凯迪拉克XT4的保养周期是多久?** 凯迪拉克XT4的保养周期是每行驶7500公里或6个月(以先到者为准)进行一次常规保养🙉。 - **凯迪拉克XT4的保养费用是多少?** 凯迪拉克XT4的保养费用根据不同的保养项目和材料而有所不同,一般在1000元到2000元之间。具体的保养费用可以参考以下表格: | 保养项目 | 保养周期 | 保养费用 | | :------: | :------: | :------: | | 机油 | 每7500公里或6个月 | 约500元 | | 机滤 | 每7500公里或6个月 | 约100元 | | 空气滤清器 | 每15000公里或12个月 | 约200元 | | 空调滤清器 | 每15000公里或12个月 | 约200元 | | 刹车油 | 每两年或40000公里 | 约300元 | | 变速箱油 | 每四年或80000公里 | 约600元 | - **凯迪拉克XT4的保养项目有哪些?** 凯迪拉克XT4的保养项目主要包括以下几个方面: - 检查发动机、变速箱、转向系统、制动系统、燃油系统、冷却系统、排气系统等部件的工作状态和有无泄漏现象 - 更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器等消耗品 - 清洁和润滑车门锁、铰链、门限等部件 - 调整刹车片、刹车鼓、手刹等部件的间隙和紧度 - 检查轮胎的气压、磨损、损伤等情况,并进行轮胎换位 - 检查车灯、仪表、喇叭、雨刮器等电器设备的工作状态和有无损坏现象 - 检查安全带、安全气囊等安全设备的工作状态和有无故障现象 ## 使用问题 - **凯迪拉克XT4如何使用智能钥匙?** 凯迪拉克XT4配备了智能钥匙,可以实现无钥匙进入和启动。具体操作方法如下: - 进入车辆:只需将智能钥匙放在身上或随身携带,靠近车门手柄,按一下手柄上的按钮,即可解锁车门;离开车辆时,按一下手柄上的按钮,即可上锁车门。 - 启动车辆:只需将智能钥匙放在车内任意位置,踩下刹车踏板,按一下启动按钮,即可启动发动机;停止车辆时,按一下启动按钮,即可熄火发动机。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫长等待,7月初终于提到了车;随即便从外观到内饰进行了一番小改,一顿折腾之后个人觉得逼格提升了不少。接下来大致与大家分享下小改的成果~ 1-去除前顶天线+黑膜贴顶 180元 2-四门迎宾踏板+后备箱装饰护板 120元 3-前格栅装饰+各种贴花 30元 4-加装日行灯 450元 5-行车记录仪 399元 6-中控大屏更换 1399元 7-全包围脚垫+后备箱垫 280元 8-内饰各处碳纤维装饰 380元 9-灯光镀镍贴+手刹贴片 45元 10-后排中间小头枕 80元 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4如何调中控屏幕亮度?凯迪拉克XT4作为一款综合性价比超高的入门级豪华SUV,销量在二线豪华中还是很不错的!收到小伙伴私信问如何调节这台车的中控亮度,今天就和大家分享一下~这个调节也是全系都可以用的喔!在凯迪拉克的手刹附近有个滚动的按钮,那么这个可以滚动的按钮就能够实现对车辆中控还有仪表盘亮度的调节,在夜间的时候如果我们觉得亮度过亮就可以通过这个开关来调节了!有不少朋友误以为这个开关是调节车辆的大灯高度或者亮度的,其实XT4全系都标配了自动大灯不需要我们自己手动调节的喔,大家千万不要弄混了!不过顺带吐槽一波凯迪拉克XT4居然二十多万了还不配一个autohold,大无语呢! 查看详情>>
- 买车避坑指南|凯迪拉克XT4🚗:凯迪拉克 XT4 💰:23.27 【驾驶感受】 油门很灵敏,千万不能用力了,容易窜,油耗会暴增。各种驾驶感受很不错,满分 【油耗】 高速6.多,120码一直是8档,不会自动升档,要手动换挡拨片加一档,转速2200掉到1800,省油杠杠的 【亮点配置】 加装的电折耳,64氛围灯,流媒体都不错。设置里面的东西很丰富,可以自己研究下,特别是锁车等功能。 【空间表现】 空间前排没问题,后排也不会差,太宽也没有,跟我原来的朗动差不多,毕竟是紧凑型,后备箱空间一般般,但是我一般不放什么东西,就一个小收纳箱,基本够用。 【最不满意】 1.刹车太硬了,目前还没有习惯,踩久了累 死。。。 2.D档停车自动启停后,再按一下电子手刹,车子剧烈抖动(售后说是松脚刹车子启动被手刹刹住了)基本可以理解 3.踩油门起步后,也会抖(售后说是电子手刹刹住了,踩油门会抖) 4.电子手刹在左手边,不是很适应。 5.速度在60基本就在8档了。但是跑到140还在8到中途一直不切9档,要手动才能到9档,120码在8挡的时候转速2200-2300,挂到9档转速立马降到1800,不理解,不知道是不是变速箱程序问题,还是都这样的? 6.座椅太短,半个大腿都是悬空的 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23][_LinkTopic:全新凯迪拉克XT4上市,24616,9] 查看详情>>
- 提了辆凯迪拉克XT4,开一段时间后有话说外观方面,凯迪拉克XT4设计简洁大气却不失豪华感,棱角分明的线条给人带来强烈的视觉冲击力。而昂科威plus的外观则显得更加稳重,中网采用的U型设计也更加动感。造型很大程度上取决于个人喜好,但凯迪拉克的造型设计在市场上更具亮点。 😊😊 内饰方面,凯迪拉克XT4豪华感十足,尤其是在皮质包裹及木纹饰件的运用上更是别具心裁,可以为车主带来高贵的旅行体验。而昂科威plus的内饰设计感更强,采用的仿木纹材质更符合年轻人的审美需求。总的来说,凯迪拉克的内饰给人更强的豪华感,昂科威plus则更显休闲气息。 空间方面,这两车都是同级别的中型SUV,内部空间均无可挑剔。凯迪拉克XT4的后排空间较为充裕,头部、肩部、腿部都有足够的空间,坐在其中十分惬意。昂科威plus的后排空间也不错,腿部空间略小但头部空间更加宽裕,针对身材较高驾驶人员的舒适度更高一些。 😊😊 动力方面,凯迪拉克XT4搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛米;而昂科威plus则搭载的是1.5T和2.0T两种不同排量车型,其中2.0T发动机的最大输出功率为237马力,峰值扭矩300牛米。在发动机参数上,昂科威plus要略显逊色。但是昂科威plus搭载的9AT变速箱,换挡平顺快速,相互配合十分协调,驾驶起来感受到的动力输出反而不输给XT4。 配置方面,两款车都配备了诸如定速巡航、全景天窗、自动大灯、电子手刹等实用配置。但是昂科威plus还新增了全景路况影像、360度全景监控。 😀😀 安全配置方面,凯迪拉克XT4具备多项主动安全配置,如车道保持、自动紧急刹车、前方碰撞预警等,安全性能在同级别车型中处于较高水平。而昂科威plus则配备了HHC上坡辅助系统、车道保持系统、胎压监测等多组安全配置。在两车安全方面的比较中,我个人更倾向于XT4。 在购买方面,两款车的售价都在25万元左右,鉴于两款车的优缺点有所不同,具体选择还需要根据个人情况而定。如果您更注重豪华感,XT4是不二之选。如果您更看重配置和实用性,那么昂科威plus的性价比较高。 😊😊 综合来看,凯迪拉克XT4和昂科威plus都是同级SUV里面的优秀之选,消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。最终推荐XT4,虽然价格相对偏高一些,但凭借着更出众的豪华感和更优秀的安全性能配置,XT4是中型豪华SUV领域不可忽视的一款产品[_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
- 美式豪华的对决!林肯冒险家对比XT4随着市场的消费升级,豪华品牌入门级SUV,如奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1等,对于那些追求个性的年轻消费者来说早已没有吸引力。更多年轻人除了看重品牌,更看重车型的产品力。而在更具竞争力的林肯冒险家以及凯迪拉克XT4中做出选择,才是当今年轻消费群体的明智决定。 1️⃣外观:谁更优雅豪华 ⭐⭐作为美式豪华品牌的代表,林肯车型向来都十分符合人们心中对于美式经典豪华的定位,这一点从旗下各个车型的中网设计就可以看出来,林肯冒险家的大面积镀铬仿金属材质的中网从任何角度看上去都十分霸气,而细看之下会发现格栅内的众多林肯Logo轮廓的小设计则体现了林肯对于品牌深厚文化底蕴的自信。 ⭐⭐而凯迪拉克XT4因为拥有运动豪华豪华两款套件,所以拥有纯黑色中网以及点阵式镀铬中网两款选择,此次对比车型是一款豪华套件的车型,虽然名字里带有“豪华”二字,但是相比起林肯冒险家那套十分威猛且有故事的中网设计还是差了一点底气。 2️⃣ 内饰:奢华风和居家风的碰撞 ⭐⭐坐进林肯冒险家的车内,你不禁会被眼前的景象所震惊,作为售价仅为25万元的入门级SUV产品,冒险家的内饰依旧采用了和百万级旗舰SUV领航员相同的设计语言和用料,黑色真皮与木纹、钢琴烤漆之间的碰撞形成极其奢华的氛围。 ⭐⭐反观凯迪拉克XT4的,内饰与外观采用相同风格的设计语言,棱角分明,只是纯黑色的内饰即便是用了很多真皮材质和铝制拉丝面板依旧显得有些“入门”,虽然使用了很多软质材料和真皮材质,但就是显现不出来那种奢华的氛围。 💝💝Ps: 舒适性配置方面 💟林肯冒险家配备了座椅加热和座椅通风,自动双区空调与车载空气净化系统,并且还配有电子手刹和自动驻车;在中控屏幕下方的钢琴按键式换挡机构也是林肯近年来的内饰设计特色,驾驶员只需要轻轻一按便可切换到所需挡位,姿态优雅且沉稳。 💟凯迪拉克XT4的顶配车型也配备了前排座椅加热,座椅通风以及座椅按摩等配置,同样搭载自动双区空调,不过很遗憾的是虽然使用了电子手刹,但是并没有配备自动驻车;挡杆为比较传统的带有档杆头的电子挡杆,在细节设计上缺少一丝新意。[_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 14代轩逸完美提车记新款轩逸开起来很轻盈,方向盘指向也很精确,在城市道路行驶油耗表现很优秀,每次坐车的人第一感受都是座椅相当的舒适,大家一致的评论都是比沙发还软和。后备箱的储藏空间很好家里有小孩出去会带很多东西完全够用,音响的音质也很OK,还有现在的日产智联很好用,软件上还有智能找车实时检测车的安全功能。开起来车的隔音效果也挺好,就是脚刹可以小改进一下,现在都是电子年代可以换成电子手刹。还有可以标配上定速巡航装置,整体感受还是相当不错。 查看详情>>
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