小鹏G3安装电动踏板怎么接信号线减配
- G9是降价还是减配☀️ 大家好我是小哥,G6已经过去3个月了,G9也发布了,说实话没想到会在敦煌啊,确实也做的挺有意思的,在古代敦煌丝绸之路的开始地,古代我们出口瓷器,现在我们出口新能源车,而G9这次放敦煌也是寓意着小鹏要出口了。 💰 这次算是小鹏大出血了,全系车降6w,G9更是最低配570pro降低到了26.39,直接把价格区间降低到了p7哈,咱就是说小鹏狠起来自己都卷😲😲。 🚗 天上没有掉馅饼的事情,更何况6w的大饼我们来看看他减配了啥 1👉电池:新款电池清一色变成智鹏制造,这电池小哥属实没听说过,他电池不再用宁德,中航,亿纬三家了,然后这家公司就是智鹏制造,我之前没有听说过这个名字我目前没有在网上找到相关信息,反正从官网上看,能量密度没啥变化,78度电池反而增加了0.2度,那相应时常也增加了 2👉丹拿音响去系取消了,5D影音系统也去了,换成了小鹏自己的Xopera音响,emmm咋说呢,就是感觉差了点意思,虽然我感觉普通人感觉不出啥差距。 3👉主驾腿拖功能的一个取消,我觉得腿拖啥的还好,外后视镜的防眩目功能也取消了,车机从原来的5G变成4G。 🚙 570pro和702pro这两个车减配比较多,什么车内香氛,方向盘记忆调节,电动座椅加热,以及前排的座椅按摩,还要副驾腿拖,腰托,以及老板键这些功能,全都变成选配了。最低配也能安装空气悬挂。减配那么多、其实车也是有增配的,从一个手机充电器变成两个,并且充电功率也变高了,max配备了电吸门。 🔥 总的来说虽然减的多,加的少,但是我感觉,毕竟减少6w ,大部分人在减少6w和增加配置之间都会选择减少6w,肯定是希望优惠更多是吧,而且说实话很多配置都不必要,我觉得这条路还是蛮对的。 查看详情>>
- 尊嘟假嘟?我花2千购买了一个激光雷达?尊嘟假嘟?👀我花2千购买了一个激光雷达,27.9提了小鹏G9,570max![_LinkTopic:小鹏G9,51351,23][_LinkTopic:小鹏G9晒订单,68501,37] 💨💨我下定了小鹏G9,目前意向车款是570max,毕竟都买了小鹏,看了看他的570pro,售价高的26.39,舒享套装要选装+10000,轮毂加6000,max版本相当于只贵了10000元,对于有复购优惠的我。max版本又可以优惠了6000元。相当于,两个激光雷达,我只花了4000元。合计单个激光雷达,只需要2000元!不要太划算好吗!?而且限时的绿色简直不要太香。感觉自己又捡到了6k。 ❤️选择理由:本来下定的是小鹏G6的580max,毕竟G6的性价比也是真的高,就是样子丑了点,续航短了点,内饰廉价了点,其他倒是挺好的,扶摇架构,800V高压平台。22.9的售价,加上我的盲定复购优惠,只要21。再加上地方补贴,岂不是白嫖一个激光雷达。太香了。但是实在是由于接受不了小鹏G6的丑帅,还是置换G9吧。。。 ❤️试驾G9:我试驾了G6,也试驾了G9,G9的豪华感,是G6给不了的,G9的舒适性确实和G6也不能比,有一说一,新款G9,确实挺硬的。试驾了G6的单踏板,根本刹不住,也试驾了G9的单踏板,确实可以刹住,这个还可以有一个极客模式,确实,真香。都说G9减配,音响确实是一个痛点,心痛啊!!!内部空间来说,确实差不多。g6和G9差不太多。都是全域800V。充电速度,妈妈再也不用担心我的续航~ ❤️目从网上试驾博主反馈,G6和G9的续航都真实,800V平台的能耗优势也确实明显。但是G9的黑武士,真的帅啊!!! ❤️最后!重点来了,我感觉我G9提车比G6还快~怎么肥死??? 查看详情>>
- 【买车建议】G3车主简说几点购买建议目前在用两台车,一台是20年6月12日提的日系SUV,另外一台就是今年3月18日刚提的G3。接触G3前,我其实对电车也不怎么感冒,后来考虑工作调动的原因,每天跑得路太长了,且油价今年以来已九连涨,长久之计,开油车上班划不来,试驾G3后,电车的驾驶感受和整车质感觉得特别满意,再者后续权益等多项服务让人感到放心。下面,简要说说对电车的几个购买建议。一、心理定位绝大部分在犹豫要不要买电车的车友,无非在考虑几个问题。一是动力电池组的耐用度问题。二是后续维护保养费可能比油车要贵。三是电车不如油车保值。四是其他。对于动力电池组的耐用度问题,G3目前对于首任车主有终身质保的服务。对于后续维护保养问题,以G3为例,首保为5000千公里或三3个月,免费。第2次保养起,8000-10000公里,约233元/次,还可以用积分来抵扣保养费用。对于电车的保值问题,这是客观事实,主要是因为电车的绝大部分权益和服务都只限首任车主,我自己是这么想的,换了G3会考虑一直开。且现在小鹏公司的旧车置换服务及回收服务也做得比较完善。就身边的G3车友,第一批车主,多已经补差价置换了现款的G3或P7。二、品牌定位电车的品牌在逐年递增,品牌知名度较高的电车品牌有比亚迪、小鹏汽车、理想、蔚来、特斯拉、广汽埃安、零跑等一些。其中国产电车品牌新势力就数小鹏汽车、理想、蔚来三家,知名度和实力较高。理想目前只有一款车型,定位是增程式电动车,可插电,但纯电理论续航只有188公里,综合路况打8折,实际续航150公里左右,只吃95油,后续维护保养既要保养发动机又要保养电机和电池组,后续费应该不会低(至少理想跟我本人选择电车的价值观完全不一样)。蔚来和小鹏都是做纯电动车,定位相对一致。蔚来主打高端SUV纯电车路线,小鹏的在售两款车型P7和G3价格相当亲民一些,下面详说。三、价格定位以蔚来三款SUV为例,价格区间为35.8万-62.4万,走高端电车路线,估计不是大部分普通上班一族的菜,不论全款或月供,压力都不会小。本来开电车是为了省下油钱过上更的生活,且考虑电车不保值的问题,买一台近50万左右的电车,有点背离初衷。小鹏汽车,以G3为例,价格定位于14.98万-19.98万,价格亲民,性价比较高,符合大部分消费者的需求。我提的是460悦享版,由于家里还有一台2020年6月提的合资SUV油车,感觉没必要再花太多钱买第二台车,果断选最低配的460悦享版。但配置上面也一定不含糊,前排双电动调节、驾座记忆调节、台压监测、定速巡航、三种驾驶模式切换、无钥匙进入、12.3液晶屏+15.6中控触屏、自动空调及双温区控制等一堆常用、实用、用的配置,相当给力!车主建议:如果是单纯的通勤使用,家里还有另外一台车子,建议460悦享版即可,当时我的包牌价格是15.43万左右,性价比真的高。如果是对续航要求高一些,又想享受一点智能化配置,推荐520智享(包牌要18万左右),比悦享版多了车道偏离提醒、车道保持、主动刹车、360影像、全适应巡航、前后气帘等一些现代化科技配置,而且是宁德时代电池。希望上面的建议对大家选购电车有所帮忙,祝大家购车、用车愉快。4.45米*1.82米*1.61米,整车尺寸真的不小了,驾驶者或家人有超过185CM的慎重考虑。想不到国产车子发展到今天,居然能生产这么时尚的一台车子出来,让人惊叹!车子的时尚设计,男女老少,无一不爱。4.45米车长,侧车身流畅自然,挑不出啥外观毛病。官方数据,这块近1.85平米的巨幕前车窗,是车子的一大卖点。夏天太阳太大,小鹏APP积分免费换的遮阳档板,质量及尺寸接近完美,冬天再拆掉,装了是让车内颜值下降。前排双电动调节+主驾记忆,配置厚道。后排空间中规中矩,够用。后排风口出风量充足,提高了后排乘客的乘座感受。最近蔚来、理想多车方投诉腰疼、肩膀疼、脖子疼,G3的坐椅包裹性不错,但算不上非常舒适,希望后续改款能做得更。前挡视线,非常辽阔。简约的方向盘,功能键布局也简单,毕竟95%以上的功能可以直接”命令“小P去处理。美国品牌固铂轮胎,215/55R17,某淘约500-600的价格幅度,不算贵,。后面更换,我将考虑换四条更安静的轮胎,G3高速行驶胎噪还是有些大。首任车主的电池组终身质保,当时也是这个权益服务打消我对电车的顾虑。每年3000度免费电量,以我自己为例:2200公里/月*0.6元每公里(油钱)=1320/月*12个月=15840元,这还没有算上油车保养比电车保养多出的差价,免费充电为我每年用车省下巨大一笔账!今年3月提车的时候,公司附近还没有这个免费点,5月就新增了2个点,可见小鹏公司的诚意和实力。新款将于今晚发布,据说现款的优惠力度非常大,还在考虑的车友,可以联系当地的销售了解。前两天登录港股上市,虽然2天后跌破发行价,但市值2700多亿,现金流300多亿的公司,相信后续服务会做得更,更完善,为车主带来更多给力的福利和红利。 查看详情>>
- 最大型的SUV揽境是以MPV的思路来造的,在我看来揽境身上就没有MPV的优良品质,我也不知道它是怎么以MPV的思路来造车的,难道车身尺寸到了就能说这个了?那一堆的中大型车都可以这么说了。 我们一一来捋一捋,MPV车型相对于同级SUV车型来说最大的优势在于乘坐舒适性与便利性。在便利性上我想没有什么比电动侧滑门来得更好的开门方式了吧?这也是为什么30万+的MPV统一都是侧滑门的设计。我们就以同品牌下的威然为例,与揽境同样价格下的威然,双侧电动侧滑门+电动踏板,开启滑门的同时踏板自动伸出,就有逼格又方便老少上车。而揽境呢?普通开门方式姑且不说,这么高的车踏板也没有一个,这是MPV的思路吗? 独立座椅同样也是MPV代表性的东西,揽境倒是有独立座椅,但这是6座版才有的,7座的揽境不但要加8000元,并且增加的座椅数量不在第三排而是把二排的独立座椅取消了,换成了3连坐。6座车型对于当下的用车场景来说有多鸡肋不用我过多言语了吧?就连过去受到年检等政策方面影响的7座销量也好于6座,我们就知道6座这个座椅布局是真的有点可有可无了。再看看同品牌下上汽大众那边原本有6座的途昂,也早已取消了6座。而揽境却弄了个全系6座,实在让人看不懂。 仍然以威然为例,就算都是独立座椅的情况下,同价格下的威然在独立座椅上的配置比揽境多出了独立杯架、腿托、座椅通风、按摩等配置。与同价格的真MPV相比揽境减配如此,我是严重怀疑它到底有没有用MPV的思路来造车。 查看详情>>
- 迟到的作业,GLB200时尚型以及常规加装 🤔用车已经有2个多月了,使用感受实话实说和之前自己的国产车大差不差的,唯一不一样的就是这个大标的加成吧,没办法,虚荣心人人都有,人人又都不想承认🚒。 当时由于本地价格高,遂去了周边的南京这个大城市用车,虽然有装潢,但好歹价格也能接受,另外由于减配,电动座椅电尾什么都没有,无奈自己找了改装厂,性价比也挺不错,虽然和原厂有区别,但自己也能接受,毕竟价格质量总要找个平衡点嘛,而且关键老板也挺热情,竟然可以上门安装,不过由于离得近,还是觉得自己跑一趟感觉好一点,就自己跑去店里改装了,改完后使用起来很方便,终于和以前的国产车配置一样了,哈哈😏!开玩笑,吐个槽而已 后面打算改装前后包围,到时候再发作业给各位老爷点评 就不怎么拍外面了,没啥不一样的,大家应该都看腻了 这个平台放东西真不错,不过还是尽量不要放,安全第一 剩下的就是当时改装拍的拆卸现场,新车就直接改了,不忍心看,拍两张就出去了 最后效果还行,赶上我之前的国产车了,哈哈😛! 有需要改装的可以把老板推给你,他上门安装都行,比较方便,人也不错,所以我就帮他打打广告了,哈哈😃 写在最后,这是我第三辆车,越来越觉车对于我们老百姓真的只是代步工具,只要自己开的舒服,就够了,动力够用,咱定位在这,好不好只有自己知道,对吧#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 花了顶配龙的钱开着低配龙的车(扬声器改装)去年九月提车,没多久在途虎下单一套jbl被动三分频全车无损安装,花了1.2w.才半年又按耐不住性子,想折腾主动三分频,这次的方案是自己定自己买器材,有新有旧,大部分是二手淘的,有网上的,有车友的,历程两个月终于全套系统的器材整齐,上个礼拜上车。第一个到家的主机,先锋p99.主要看上是自带主动三分频,平民顶级主机艾索特三法拉电容,看上是一进三岀,可直接岀线接功放欧迪臣lrx5.1Mt功放,五路四欧姆一百瓦加一路重低音450瓦4欧姆,车友那拿的欧迪vrx6.420桃木款功放,没整明白怎么六路带一套三分频,现在只用了四路带中音和高音,浪费了一个下雨天的晚上去自提劲浪黄盘三分频只为拥有你线材是巴尼的,其他小东西就不上图片了,发几张安装时拍的照片,拆得体无完肤,反正也异响。没所谓了。清空内部座椅,走线巴尼信号线,秋叶原喇叭线,最道粗那个带十二条神经线,国货前门上次改了异响,现在暂时不响了不知道什么鬼没做盒子,功放,电容。dsp,碟盒全部吊顶上,这里说一下我怎么又用上dsp了,是为了照顾后场而加的,主机一共岀8路,用了6路前面主动三分频,还有两路给dsp,输出给后场两路被动,一路中置(中置后置调音有冲突关了),一路重低音。相当于有两套系统在车上,调音时也是同时调主机和dsp。主机面板分离,主机放手套箱,面板装后视镜那面板安装,自己在车间做的固定盒子,用磁铁固定。还有两套,需要车友可私聊我,免费送原车中音位我自己装了两个三寸全频喇叭连原车主机,用来接电话和听导航加了两个便宜货装好的样子整个过程是有点有乐趣的。就是钱不见了。主要器材清单,自己瞎配的,不合理的请车友指正。下面是拆下的器材,全是jbl的,有需要的可找我三分频套装,GTO600C目前最好的jbl汽车音响高配柱子带高音,要柱子的车友要和喇叭一起拿走功放四路座椅炮 查看详情>>
- 9月,零跑C11超级增程版车型正式上市,而这距离C11增程版上市仅半年时间。新款9月,零跑C11超级增程版车型正式上市,而这距离C11增程版上市仅半年时间。新款超级增程版车型最大的变化是用1.5升四缸增程器取代了老款车型上饱受诟病的1.2T三缸增程器。 然而,零跑汽车此举激起了老款车型车主的大量投诉。投诉反映称零跑汽车为了清理老款库存,故意隐瞒改款车型的上市信息,导致刚购买的老款车型随即降价两三万元、出现大幅贬值,属严重欺骗、背刺老车主。 “隐瞒新车信息”“刚提车即大降价”……诸如此类的问题在车型迭代过程中频发,例如五菱缤果此前也因同样的问题遭到车主集体投诉。 3月29日五菱缤果上市,但上市仅两个月时间,五菱便迭代新车型,为此有不少消费者反映五菱缤果减配ESC和AutoHold功能,存在欺瞒消费者和安全隐患问题,并要求五菱能补装这两项功能。 小鹏汽车也曾因迭代带来前后“落差”而被投诉,具体原因是“小鹏G9购车后大幅降价”。据投诉车主称,刚提车就降价6万,严重欺骗消费者的信任度,给老车主带来不好的心理和实际性的打击。除了价格下调外,2024款小鹏G9的配置也有明显提升,Nappa真皮座椅将全系标配。同时,中央的15W无线充电面板升级为双50W高功率风冷无线快充。其他方面,该车配备小鹏自研XOpera音响,取代此前的丹拿音响,其他的调整还有主驾驶席取消电动腿托、增加椅背通风/加热,副驾驶取消了老板键。 所以,你怎么看待这类问题呢?车企又该如何平衡呢?欢迎评论区畅言零跑汽车 查看详情>>
- 三个版本该如何选择?🤪小鹏P7 三个版本如何选‼️‼️ 🔋🔋480、562、586、670续航里程怎么选呢? 😎当然是按照需要来啦~ 市区周边 咱就不用追求太高的续航 经常跑长途 当然是高续航更舒服... ⚠️温馨提示‼️480的续航版本是磷酸铁锂电池 其他电池是三元锂的❗️ 😐纠结完续航里程之后 好巧不巧 G、N、E三个版本 又要犯选择恐惧症了!!! “那这三个配置有些啥区别?” G的版本是没有辅助驾驶的 具体就是自适应巡航、智能辅助泊车、车道居中辅助、变道辅助、车身四周防碰撞以及360°全景影像等预警功能是没有的!🙄 ♥️但是FCW前向碰撞、LDW车道偏离、AEB自动紧急制动这些主要安全预警方面的东西是没有减配的哦👍🏻❗️ “那N和E是不是这些功能都有” “哎 真棒👍🏻!” “那N和E有什么区别” ♥️N和E的车型在传感器的数量、计算芯片方面欧明显的区别 不过在直接的功能感受上 差距只有(NGP)按导航辅助驾驶、停车场记忆泊车功能的区别 ⚠️注:E车型这两个功能是需要额外开通 不包含在车价之内需要连续付费三年 也就是3.6万 之后就可以终生免费升级啦! 其实G、N、E三个车型的配置在功能方面的体现 就是辅助驾驶和等级 能力的不同 和选择续航版本一样 按照自己的需求去选择对应的配置就可以了 现在我们都简单的明白了他们的不同吧! 本店呢 新到两台小鹏P7 银灰色:21年8月上牌 670N 温州本地一手车 车况精品 行驶里程4万km 配有:多功能方向盘、GPS导航、360°全景影像、无钥匙进入启动、分段式天窗、电动加热通风座椅 新车落地29万 按揭首付5万 售价18.8万!!! 🚗红色车身:21年上牌 纯电续航670km 🔋行驶里程2.6万km 带事故 新车落地近30万 现首付1万开走! 售价15.98万!!! 哈哈~ #新能源# #小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7 三个版本如何选小鹏P7 三个版本如何选 480、562、586、670续航里程怎么选呢? 😎当然是按照需要来啦~ 市区周边 咱就不用追求太高的续航 经常跑长途 当然是高续航更舒服...😂😂 温馨提醒!480的续航版本是磷酸铁锂电池 其他电池是三元锂的 😐纠结完续航里程之后 好巧不巧 G、N、E三个版本 又要犯选择恐惧症了!!!😂😂 😊“那这三个配置有些啥区别?” G的版本是没有辅助驾驶的 具体就是自适应巡航、智能辅助泊车、车道居中辅助、变道辅助、车身四周防碰撞以及360°全景影像等预警功能是没有的!🙄 但是FCW前向碰撞、LDW车道偏离、AEB自动紧急制动这些主要安全预警方面的东西是没有减配的哦👍🏻 “那N和E是不是这些功能都有”😜😜 “哎 真棒👍🏻!” “那N和E有什么区别” 😜N和E的车型在传感器的数量、计算芯片方面欧明显的区别 不过在直接的功能感受上 差距只有(NGP)按导航辅助驾驶、停车场记忆泊车功能的区别😲😲 注:E车型这两个功能是需要额外开通 不包含在车价之内需要连续付费三年 也就是3.6万 之后就可以终生免费升级啦!😂😂 😑其实G、N、E三个车型的配置在功能方面的体现 就是辅助驾驶和等级 能力的不同 和选择续航版本一样 😬😬按照自己的需求去选择对应的配置就可以了 现在我们都简单的明白了他们的不同吧!😆 本店呢 新到两台小鹏P7 银灰色:21年8月上牌 670N 温州本地一手车 车况精品 行驶里程4万km 配有:多功能方向盘、GPS导航、360°全景影像、无钥匙进入启动、分段式天窗、电动加热通风座椅 新车落地29万 按揭首付5万 售价18.8万!!! 红色车身:21年上牌 纯电续航670km 😁😁行驶里程2.6万km 带事故 新车落地近30万 现首付1万开走! 售价15.98万!!!😍😍 有刚好合适意向的 小伙伴们 欢迎来找我 顺便在探讨探讨其他汽车小知识 哈哈~😏😏#更换电池# #小鹏汽车P7# #用车# 查看详情>>
- 提车啦eπ007先说说对这款车的了解,首先是网上看到了发布会,只是觉得怎么又双聂..多了个以7命名的车。我是家里可以安装电桩,所以一直打算购买一辆新能源汽车上下班通勤使用。年后大概3月份吧,我在家门口的新能源汽车城开启了"逛街模式",看了不少车企,但看到007的第一眼就觉得挺亮眼,紫色轿跑哎,当时就想到了许嵩的歌"妹妹说紫色很有韵味"哈哈跑题了。随着对007的整体了解就发现都很对味,超大中控屏,无边框车门,金景天幕,电动尾翼,暗夜投影灯…太帅了吧,随后就进行了试驾体验,开着的确有一种属于电车的松弛感,因为之前一直开油车,就觉得电车的驾驶感受很轻盈。试驾后了解了这辆车的配置,价格上只是驱动和续航的差别,530续航版本的也算不得"丐中丐",因为几乎没有什么减配,我又只上下班通勤开车,所以再去了次4s店后就果断2000元下定!选的是530四驱+幽兰紫+智驾包。 提车不到一周的感受:整体风格很年轻,无框车门打开时太帅了,当然,无框车门也使车速80-100以上风噪有点大,这个看个人感受。车机功能广受大家吐槽,确实功能较少,部分功能有待开发,而且APP太少,强烈建议能把QQ音乐上架哈哈,当然这期待着后续能OTA升级,具体使用上我在研究研究回来出个使用的帖子。 总的来说还是很满意了,这个价格也是比较有性价比. 侧投影灯+电动尾翼简直太帅了,晚上就像暗夜精灵。 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量确实不如合资车我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量还是不行啊“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 #帝豪##吐槽# 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,最便宜的纯电动中大型SUV最开始大家都以为大众最先进入中国的纯电动车型会是ID.3,结果没想到现在ID.4和ID.6都来了,ID.3却还迟迟未到。不过我认为大众这个策略是正确的,因为在中国,新能源汽车的消费呈现明显的两极分化,卖得最好的车型要么是10万及以下的代步车,要么是30万及以上的高级车,10万—30万之间的产品是很难卖的。 ID.4售价就在20万—30万的区间,无论是一汽-大众的ID.4 CROZZ还是上汽大众的ID.4 X,月销量都还在在持续爬升中,还称不上特别亮眼。不过从整个纯电动车型的销售情况来看,紧凑型纯电SUV本身就不好卖,反而是更贵的中型甚至中大型纯电SUV更好卖,比如特斯拉的Model Y,蔚来的ES6/EC6/ES8等。 而紧凑型纯电SUV中,稍微销量还不错的车型比如荣威eRX5、威马EX5、小鹏G3这些车型,他们的价格都在10万—20万这个区间,价格上还算有一些优势,所以对于定位于紧凑型纯电SUV,价格却在20万—30万这个区间的ID.4来说,想要争夺一些市场无疑更加困难。 不过,大众还有后手,那就是ID.6。可能很多人也没想到,ID.4才出来没过多久,市场都还没热,ID.6就赶紧推出了。也许是早就布好了局,也许是ID.4没达到预期,想要赶紧让ID.6来救场。但无论如何,ID.6的推出,或许是大众纯电动之路的新开端。 为什么这么说?因为ID.6目前更适合中国市场。 前几天,一汽-大众在成都举行了盛大的交付仪式,ID.6 CROZZ正式开始交付客户。当天有超过500位一汽-大众ID.粉丝参与了这场活动,并且体验了ID.6 CROZZ。我们也参与了其中,并且也着实感受到了ID.6 CROZZ的魅力。 说它更适合中国市场,就是因为它的价格和它的定位。ID.6 CROZZ定位纯电中大型SUV,正如前文所说,中型和中大型纯电SUV目前比紧凑型纯电SUV更受欢迎。而再一个就是它的价格,ID.6 CROZZ售价23.98万元到33.48万元,看起来它好像是属于20万-30万这个不太好卖的价格区间,但实际上它最值得选的车型落地价格就在30万的样子。 30万买一台合资纯电中大型SUV,无论怎么算,都是极具性价比的。而且我们也看了目前市面上纯电中大型SUV的价格,蔚来ES8卖50万左右,奥迪e-tron卖60万左右,高合HiPhi X卖70万左右,都远比ID.6 CROZZ高得多。当然了,本来这几个品牌的定位就比大众要高,不过现在纯电中大型SUV市场并没有太多产品,ID.6 CROZZ则是目前所有纯电中大型SUV中最便宜的。 同样的价格,只有ID.6 CROZZ是中大型SUV;同样是中大型SUV,ID.6 CROZZ最便宜。这样的ID.6 CROZZ便拥有了极强的性价比。正如我前文提到的,虽然紧凑型纯电SUV的市场不火热,但有着价格优势的小鹏G3、威马EX5等车型,就有着比ID.4更好的市场表现。所以我们有理由相信,有着价格优势ID.6 CROZZ,会比同价位的中型SUV有市场,也会比同级别的中大型SUV有市场。 而在具体的产品力方面,定位中大型SUV的ID.6 CROZZ首先有着超大的空间。它轴距接近3米,车长接近4米9,采用7座布局,不过第三排的乘坐舒适度一般,仅能作为短途应急使用。但在第三排放倒的情况下,你将获得一个超大的第二排空间和后备箱空间。 ID.6 CROZZ的动力有三种,最低配车型搭载一台最大功率132千瓦的后置单电机,配备的是62.6度电的三元锂电池,可支持NEDC续航439km。无论从动力还是续航上,最低配车型我们都极不推荐,除非这款车你仅仅在城市内使用,但如果只在城市内使用何必买一台那么大的车呢? 中配车型则搭载一台最大功率150千瓦的后置单电机,配备的是84.8度电的三元锂电池,可支持NEDC续航565km。无论从动力还是续航来说,中配车型都最值得推荐,尤其是售价27.98万的长续航PRO版,性价比最高,它也是全系最值得买的车型。 至于顶配车型,它是全系唯一的四驱,相比其他车型多了一台最大功率80千瓦的前置单电机,电池容量与中配车型一致。由于动力更强了,而电池容量没变,所以相比中配车型续航有所降低,为516km。其实就动力和续航来说,都很不错,但它的售价33.48万,比次顶配车型贵了5万多,性价比不是很高。除非你特别需要这样的动力和四驱,否则并不推荐。 说它性价比高当然不只是尺寸和性能,还有配置也是关键。ID.6 CROZZ全系标配了6气囊、胎压监测、主动刹车、前后雷达、倒车影像或360度全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、全液晶仪表、带语音功能的车联网车机系统、LED大灯等诸多配置,如果要列举,恐怕是一张长长的名单。这些配置让ID.6 CROZZ不仅拥有更安全的防护,也拥有更智能化的座舱和更先进的自动辅助驾驶能力。 无论从价格、定位,还是ID.6 CROZZ本身的产品力而言,它都是一款极具实力又极具性价比的产品。如果你手握30万想买一台纯电SUV,那ID.6 CROZZ一定是不容错过的选择。 查看详情>>
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