途达发动机温度比较高什么原因
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- 早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油加油! 查看详情>>
- 什么原因造成发动机温度在运行中突然过高?请问是什么原因造成发动机温度在运行中突然过高? 查看详情>>
- 汽车开空调很耗油 有人做过调查,当车内的温度以及湿度相对比较高的时候,如果说开空汽车开空调很耗油 查看详情>>
- 2.5四缸的途达,撒野一样轻松🔥途达的优秀在于它自然吸气的发动机,性能稳定,途乐同款变速箱,技术成熟,👌非承载车身,较高的离地间隙,具备良好的通过。 🔥性能稳定:这个车是纳瓦拉平台改款的越野车,途达虽然2018年才上市,但纳瓦拉却经过长时间的市场检验。✌途达至今还保留着前碟后毂的配置,2.5的动力配1.9吨的中型越野车👍,发动机比较老旧,但性能稳定,故障率低。 🔥通过性好:非承载车身再配上四驱,能去更多一般两驱车无法到达的地方。👐途达的离地间隙比较高,底盘还算硬朗,通过性和扎实程度要好于大部分承载车身的SUV。 🔥故障率低:自然吸气的车对油品的要求比较低,准确说应该是兼容性比较强,👏机油要求是0W-20,但5W-30也是可以适应的。 🔥不足之处:车型配置少,更新换代慢。四驱车型就两款配置,许多玩越野的车友喜欢手动四驱,但没有生产,😤倒车影像居然装在后视镜上,方向盘比较重,转向圈数多。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:硬派越野,39598,37] 查看详情>>
- 冬季启动车辆后要不要热车?看完就知道了冬季用车与其他季节不同,因为冬天的温度比较低,对车辆的油液的影响比较大,比如对发动机机油、冷却液等,而冬天驾驶汽车上路前,到底需不需要热车呢? 查看详情>>
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- 涡轮增压满地跑,日系车为什么几乎不用涡轮增压?看完你就知道了近几年来,涡轮增压汽车几乎成为每个人购买汽车的首选,尤其是涡轮增压发动机双离合器传动系统的动力组合,成为许多人心中的选择。但许多日系品牌似乎对这股潮流熟视无睹。最近几年,丰田、本田推出了涡轮增压。日产汽车完全不跟风,继续做自己的自行车。汽车厂商的这种反常行为,令不少车迷心存疑虑——为何汽车厂商不感冒涡轮增压?请听我来为你分解。一是自然进气发动机比涡轮增压发动机寿命长,一般正常使用,一般自吸发动机寿命15-20年,涡轮增压发动机寿命10-15年。怎么了?涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机,因此没有自然进气高度。此外,基本上现在很多车型都是自然的,引擎温度过高。此外,涡轮增压的维护成本较高,也是一种较为脆弱的状况。与自然进气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机需要特别维护,以形成与焕发进气同样的寿命。此外,直接在缸内喷射易形成碳滞留。 查看详情>>
- 外循环放自然风进来,依然感觉温度较高,有发动机热风?如何解决不晓得是我没设置对于,仍是这个车就这个特性。我从前群众车,要是把温度打到最低,无须开AC,车外温度与车内温度相差不会太大,也就是外面十多度比较凉快,里面也会比较凉快。但如今这个车子,开了空调外循环,温度打到最低显示LO,要是不开AC,即使车外只有10多度,车内(高速状态侧包围窗密闭)必必要开AC才能凉快和舒适,光靠空调外循环是无法到达降温效果,觉得仍是有马达的热传进来。不晓得你们车是否都如许。 查看详情>>
- 开了3年日产途达,第一次开北京BJ60,发现了差距我是硬派SUV的车迷,平时就很喜欢关注各类硬派SUV的评测,因此,也算是比较懂行的越野车迷。说实话,诸多硬派SUV中,我比较喜欢丰田普拉多,这款车的造型霸气、通过性也强大,美中不足的便是性价比不高,而且,入手门槛也比较高,非普通人可以承受得起,也正因如此,即便我很喜欢丰田普拉多,却并没有选择它,而是从其他合资硬派SUV中,选择了日产途达。我当时选择这款车时,主要是觉得它和丰田普拉多一样,都是日系车,品质、耐用方面不用担心,加上这款车的顶配车型也才24.83万,入手难度不算高。于是,经过多番了解之后,提了一台顶配的日产途达。 查看详情>>
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- 憨态可掬如萌宠 天逸让人爱不释手“这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改成烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了。” 查看详情>>
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