途达真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 途达-路“途”漫漫,陪你到“达”官方指导价:16.98-24.58万元 日产途达作为一款硬派越野车型,在市场上也有一定的知名度。途达作为日产途乐的小弟,自然越野不会太差。这款SUV又能当家用又能真正的越野。🍀 日产途达采用非承载式车身配备电控分时四驱系统带来强大越野力,💥👑后桥带有机械差速锁以帮助车辆脱困,支持低扭矩放大,最多可放大2.7倍动力。此外,途达的32°接近角及27°离去角也让他的通过性大大提高。动力上搭载2.5L 184马力L4发动机。 #途达# 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 主打性价比 途达💥全系共提供搭载2.5L自然吸气发动机的六款车型,采用目前日产的家族式设计语言V-Motion,较日产之前的车型设计风格更显硬朗,自途达在发布官图和即将上市的消息以来,收到了许多钟爱大型SUV的消费者的追捧。途达自称是大型SUV的最强搅局者,并且近几年又有着“以大为美”的购车趋势,日产家族也耐不住寂寞,设计了这么样的一款大型SUV。 车身结构:非承载式长宽高(mm4882/1850/1835 轴距(mm):2850,发动机:2.5L自然吸气发动机,最大马力184匹,峰值扭矩251牛·米,变速箱:7挡手自一体,驱动形式:前置后驱/分时四驱,差速锁:后桥差速锁。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 男人的梦想性价比真香💪💪 真男人的梦想除了超跑之外,应该还有像奔驰G和丰田陆巡那样的神级越野车,但前面两款车售价较高,使得部分越野迷们只能望洋兴叹。但市场上从来不乏越野硬汉,今天为大家推荐几款30万级别并非城市SUV那种样子货,而是真正能越野的SUV👍👍 日产途达 动力系统:2.5L+7AT✌️✌️ 日产途达采用非承载式车身结构加上分时四驱以及后桥差速锁,使得其具备一定的越野脱困能力,被网友称之为“小途乐”。途达的车身尺寸长宽高为:4882*1850*1835mm,轴距为2850mm。外观设计方面,粗犷的车身上融入家族式设计,中网头灯等均采用大尺寸,看起来较为威武。👍👍👍 内饰方面,日产途达依旧采用居家风格明显的家族式设计,并没有因为硬派越野身份而有特殊对待。 🚘🚘🚘动力方面,途达全系搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率184马力,峰值扭矩251牛·米,匹配6速手动或7速手自一体变速箱。👊👊👊 #途达##买车# 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 途达看上去非常豪华霸气新日产途达是日产和东风公司合资生产的一款中大型SUV,整车全长接近5米,宽度则超过1.8米,整体尺寸可以说非常大气豪华。卓越的造型设计,加上宽大的轮圈和运动化的车身线条,让新途达看上去非常霸气。😈 车头方面,新途达采用了日产家族式设计语言,进气格栅采用了大面积的玄武岩黑色网状设计,辅以镀铬装饰和LED日间行车灯,让整个前脸看上去既时尚又具有未来感。👩🏻🦰 车身侧面,新途达采用了长条形的定位灯组,搭配上运动化的车身线条和银色饰条,增加了整车的活力感,而底盘高度约达218mm,足以应对各种复杂路况。车尾部分,新途达的四排式排气管设计,在保证了越野性能的同时,也为整个车型增色不少,同时车尾部也有蓝色的日产LOGO点缀其中,呈现出强烈的品牌认同感。🦁 动力方面,新途达配备了2.3T柴油发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为450牛米。这款发动机搭配7速自动变速箱,进一步提升了该车的动力性能和经济性能。👩🏻🦰 值得一提的是,新途达还配备了全球领先的液晶屏涡轮速度计,能够准确反映车辆的动力输出和转速。💘 内饰方面,浅色高级真皮搭配黑色木纹饰板,让新途达的中座舱区域豪华度一下子提升不少。整体风格简约大气、时尚感较强。新途达更加注重驾乘感受,大面积高质量软质材料的运用让车内环境更加静谧优雅,座椅加厚加宽后能够有效提升车内舒适性,配备了BOSE音响系统,也能为驾乘者带来高品质的音乐享受。👩🏻🦰 新日产途达是一款能够真正接地气的合资越野SUV。在豪华大气的外观、强悍的越野性能、高科技的配置和舒适的座舱设计上,新途达表现都很出色,是一款非常具有竞争力的车型。👩🏻🦰[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 不可拒绝的经典好车,途达💨💨途达是一款中型suv,这款车全系搭载了2.5升自然吸气发动机。最大功率为135kw,最大扭矩为251牛米👍,搭载了c-vtc连续可变气门正时技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。💪与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速手自一体变速箱。 💨💨途达最小离地间隙225mm,接近角32°,离去角27°,在通过性方面,✌途达比同价位的紧凑级城市SUV表现更好,并且拥有同样灵活多变的后部空间, 💨💨前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆整体桥悬架。有后驱的,也有四驱版车型,四驱版车型配备了分时四驱系统😈,所以这款车的越野能力还是很强的。 💨💨使用了非承载式车身设计,这种车身的抗扭性能非常强✋,使用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:硬派越野,39598,37] 查看详情>>
- 相当于途达精装修,2.0T有了8AT有了如果说外观还是日产途达的影子,打开车门之后就不一样了,这次全新帕拉丁相当于把日产途达的老款内饰进行了精装修,车内的廉价感总算去除。至少提供了较大面积的软包材质用料,中控台面上还有当前主流的数字液晶仪表盘以及中控大屏幕,副首相前方甚至还提供了手机无线充电模块,小细节都在跟潮流。 对于一款硬派越野车而言,外观内饰的卖点其实只是其次,真正核心的卖点还是三大件,这款全新日产帕拉丁并没有继承日产途达那款祖传2.5L自然吸气发动机,而是换装了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率168千瓦,峰值扭矩360牛米,更加可喜可贺的是换装了采埃孚8at手自一体变速箱,这样的动力组合就比原来强很多,可以迎合当前越野车迷的实际需求。💕💕💕[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>
- 扶不起的日系越野SUV,比汉兰达威猛,仅17万被忽视日产途达的销量表现,今年7、8月份分别只售出375台和696台,而且不仅最近销量差,自从上市以来途达的月销量就没有超过2000台,成绩惨淡至极。但途达的售价却并不高,指导价为16.98万-24.58万,作为一款中型SUV,途达仅17万的起售价相较之途观L、汉兰达、冠道这些同级车便宜不少,🙈😂但是途达却一直被忽视,其中的原因难免令人好奇。 日产途达的定位和舒适阵营主打家用的奇骏不同,途达主打越野,但是国内的越野市场一直"叫好不叫座",虽然很多人都说自己喜欢越野,但现实很少有人会把越野车当作家用,真的愿意选择越野SUV的消费者不多,像普拉多这样的明星车型,一年的总销量也就五六万台,更何况其他车型,不仅如此, 🌸🍀因为途达基于纳瓦拉打造,大多数消费者对途达的印象就是"皮卡纳瓦拉加盖",所以途达的口碑算不上好。 外观上确实和纳瓦拉有几分相像,前脸几乎和纳瓦拉相同,进气格栅的位置比较偏上,尺寸不大,用银色镀铬和熏黑蜂巢中网做装饰,辨识度不比普拉多差,两侧的大灯设计充满日产家族的语言,整体造型如同V字箭头,极具犀利感,不过只有顶配的两款车型才提供LED灯源,日行灯也并非标配,毕竟起售价不高,途达不够丰富的配置也并非不能理解。 车身侧面,途达的整体轮廓以硬朗为主,线条的刻画平直,棱角分明,很有传统硬派SUV的硬汉气质,腰线采用分段式,在前后翼子板、侧裙和轮眉位置具有隆起,肌肉感十足,标配的18英寸轮毂看起来不够大气,轮胎提供255/60 R18的邓禄普AT25轮胎,这是分类H/T的越野轮胎,😹💘但只能承担轻度越野任务,真要高强度越野还得换胎。尾部并没有太多出奇的设计,比较简单。途达的整体造型符合大多数人对硬派越野SUV的认知,比汉兰达还威猛。 尺寸是途达的优势,长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,在中型SUV里绝对是个大块头,三围尺寸比途观L大一圈,轴距比汉兰达多出60mm,乘坐空间非常出色。 内饰方面,和大多数的硬派越野SUV一样,途达的内饰做工比较廉价,通过大量使硬质塑料来节约成本,给消费者带来的实际用车体验比较糟糕,并没有符合自身价位的高级感与档次感,同时该车的丐版不提供中控大屏、驻车雷达、电动天窗等配置,只有在中高配车型上才有8安全气囊、真皮座椅、分区空调等,至于全景影像、定速巡航、主动刹车/安全系统更是顶配车型专属,整体性价比并不高。 动力上,途达配备一台2.5L发动机,型号为QR25,这台发动机诞生年限有十余年,在多款日产车型上都被使用过,可靠性和稳定性都经历过市场检验,🌹🌲不过最大功率184马力、最大扭矩251牛米的性能相较之途观L或汉兰达都有所差距,扭矩表现也很难满足高强度越野任务,途达全系只有2款车型提供适时四驱系统和后桥差速锁,其余车型为前驱,虽然途达采用后五连杆式整体桥悬架,但是途达全系制动器均为前盘后鼓,实际越野能力并不强,而且舒适性体验不如承载式车身的奇骏。 综上,越野SUV和普通家用SUV不同,受众本身小而窄的越野圈子,其自身越野的格局决定了它的单一化,而且真正玩越野的消费者并不差钱,这类人群会直接选择普拉达而非途达。途达虽然在定位上比较低,但是本身的产品力并不强, 🌼🏵️不仅越野能力不够突出,而且城市通勤所需的便捷性配置也很稀缺,既不能满足越野爱好者、又不能满足带来舒适的家用体验,途达又怎么能卖得好呢? #途达# 查看详情>>
- 2021款日产途达,越野杀手锏2021款日产途达在外观方面虽然非常硬朗,但车身却采用了较为圆润的线条,使它硬朗却不失时尚感。🍀🍀车身的前脸采用了全新网状式结构,并且将LED灯融合在一体,高级感顿显。此外,在车的前翼加入了镀铬点缀的散热孔,既实用又可以作为装饰,这一细节的改动让车身的侧面不再单调,提升了车整体的豪华系数。🌹 车身尺寸上,途达的长、宽、高分别4882、1850、1835mm,轴距为2850mm。 内饰方面,由于途达和纳瓦拉采用了相同的平台,在设计也颇为相似,横竖式简约线条、三幅式方向盘,嵌入式中控大屏,用语音控制系统和大尺寸屏幕代替了之前大量的旋钮和按键,这些因素的变化既顺应了现代汽车的潮流,增强车的科技感,也方便日常操作。🥰座椅布局方面,途达采用了大五座的布局,第二排座椅还支持4/6比例放倒以及整体向前翻折,使行李厢的载物空间更为宽裕,即使搬运大件物品或者户外长途旅行,需要携带大量物品,这个空间都会基本满足。✌ 这么高大魁梧的车身,动力会不会跟不上?🙈我相信很多人都有这样的疑问,那我们一起来看看他在动力表现。途达搭载2.5L 4缸发动机,最大的功率142kW,最大扭矩245Nm,匹配了6挡手动或7挡自动变速器,并采用后驱或分时四驱系统,尤其是后者,大大提升越野通过性。👏👏 不仅如此,2021款途达还解决了最大的诟病用通风盘刹替换成了之前的鼓式后制动器,以最短的距离刹住,提升安全性。👍👍👍 价格方面,2021款日产途达官方指导价是16.98万元-24.83万元。 #途达# 查看详情>>
- 日产帕拉丁平替日产途达,起售16.98万日产把帕拉丁这款硬派越野复活了,推出了全新车型,外观与途达保持一致,很多细节都进行了升级,途达的后刹车采用的是鼓刹,在全新帕拉丁上改为了盘式刹车,提升了整车的安全性,目前新帕丁的售价区间为16.98万-23.98万元,并且还有一定的优惠,整体性价比要高于日产途达,😜😜 全新帕拉丁在外观方面采用途达的设计语言,车头部分的造型比较方正,倒梯形进气格栅辨识度很高,内部的蜂窝状造型提升一定的运动感,中间的车标为最新样式,提升整车的辨识度,也更容易与途达进行区分。两侧的大灯组与中网连接在一起,为车头部分增加层次感,LED日间行车灯的样式与途达车型是相同的,大灯组内部采用LED光源,并且配有聚光性更高的透镜,提升照明效果。😉😉 车身侧面几乎与途达一模一样,其实这种设计在很多车型上都出现过,比如纳瓦拉和锐骐7,都是采用相同的设计语言,只是车标不一样,但是价格却相差很多。帕拉丁的车身侧面比较高大,底盘离地间隙也很高,一看就能辨别出这是一台硬派越野车,同时增加了侧踏板,方便乘客上下车。车身尺寸方面的长宽高分别为:4882/1850/1875mm,轴距为2850mm,从数据上看,车身宽度相比同级车型来说有些窄,让整车呈现出瘦高的视觉效果。 内饰方面的变化比较大,要比途达车型科技感表现更出色。搭载7英寸液晶仪表,显示的功能信息比较全面,同时配备了自动防眩目后视镜。😍三幅多功能方向盘握感很不错,并且采用平底设计,为车内增添运动感。中控部分的变化很明显,几乎见不到实体按键,把所有的功能都放在了12英寸的中控大屏幕上,为车内营造出科技感。座椅采用真皮进行包裹,填充物也比较厚实,坐着很舒服,延续了“日产大沙发”的设计理念。 动力方面搭载的是2.0T发动机,最大功率为228马力,最大扭矩为360N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,整套系统运行起来非常地顺畅。WLTC综合油耗(L/100km)为9.0L,对于一台有大梁结构的车型来说并不算费油,而且非承载式车身的安全性也会更高一些。除此之外,帕拉丁还配备了分时四驱系统,提升了整车的越野性能。😊 全新帕拉丁的整体表现还是很不错的,外观基本与日产途达一样,而且配置更丰富,动力系统更换成2.0T+8AT的动力组合,动力更充沛,油耗也降低了很多,最重要的是价格相比途达来说更便宜了。😗😗[_LinkTopic:日产帕拉丁,2354,23] 查看详情>>
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