途达右后轮罩前内护板换装
- GRC 推出 TRX-4 卫士车壳锁扣GRC推出新品TraxxaTRX-4卫士车壳隐藏锁扣,产品编号G156C,适用TRX-4卫士并改装了GRC前后轮罩(产品编号G156A和G156B)的车型。套件采用快捷隐藏式锁扣设计,套件分别内置隐藏在车壳机盖前端和尾门处;推-拉锁扣横杆,即可锁住-解锁车壳,方便快捷。前锁扣需要切开引擎舱盖,才能使用,实现可开机盖改装件。后锁扣直接安装在原厂壳内,即可使用。同时也是TRX-4卫士改皮卡(半卡)的组件之一。 查看详情>>
- 林肯冒险家 整车静谧工程 (上)同级领先 NVH 整车静谧工程,静享顶级音质。 五维度的静音技术:22个声学包,5层结构隔音玻璃,车门三层密封条,米其林静音轮胎,ANC主动降噪 吸音顶棚,立柱吸音棉,引擎盖隔音垫,双层隔音防火墙,声学前轮罩*2,内前围隔音垫,门板吸音棉*4,发动机声学装饰罩 行李箱地毯,备胎隔音垫,声学后挡泥板,声学后轮罩*2,声学地毯,前翼子板吸音泡块,声学车身下护板*2 成本,才是产品力的保证。😙 静谧,不是一个形容词。😜 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 辉哥有话讲:坦克700插混开启预售,丰田去年全球销量第一近日,坦克 700 Hi4-T正式开启预售,预售区间为 46.8-50.8 万元。新车定位大型 SUV,外观方面。车身前脸部分采用了上下分层的梯形格栅,大灯内部镶嵌了圆形的灯组。车身线条十分硬朗,车顶配有行李架,侧面有一些隆起的设计,增加了宽体的效果。硬派越野感十足。车尾部分,也十分敦实,尾门为侧开门的设计,上面还配有全尺寸的备胎罩,尾灯造型细长,边缘有黑色饰条做装饰。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5090mm/2061mm/1952 mm,轴距长为 3000mm。内饰方面,采用了大面积的红色皮质进行包覆,搭配大面积的金属护板,形成了一种独特的色彩搭配。新车的内饰还提供了多种配色选择。动力方面,新车搭载 3.0T+9HAT 动力总成,3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配 P2电机,其发动机最大功率为265kW,综合最大功率 385kW,综合最大扭矩 800 牛·米。 查看详情>>
- T03查找车辆识别代码的技巧。#T03用车小技巧# 【车型🚘】21款豪华版三元锂 【技巧类型🏷】查找车辆识别代码vin 【技巧介绍📒】车辆识别代码(VIN) 车辆识别代码(VIN)是车辆的身份代码,具有唯一性,被刻印或粘贴在以下位置: 1位于前舱罩内板前部(粘贴) 2位于电机壳体圆弧面(粘贴) 3位于左侧减震塔上(粘贴) 4位于左前门钣金处(粘贴) 5位于前风窗玻璃左下侧钣金横梁上(粘贴) 6位于后背门内板处(粘贴) 7位于副驾驶座椅下方地板横梁上(打刻) 8位于右前门钣金处(粘贴) 9位于右后轮罩内板上(粘贴) 10从OBD诊断接口读取车辆识别代码(VIN)。 11OBD诊断接口位于仪表台左下方,通过专用诊断仪可以读取车辆识别代码(VIN)及车辆状态信息等数据。 车辆识别代码(VIN)由17位字符组成,包含了制造国、制造厂、年份、车辆特征代码等信息。 查看详情>>
- 林肯航海家 整车静谧工程👉同级唯一三层动态密封条车门系统,包含A/B/C/尾门密封条,有效优化风噪。 👉全车共38个声学包,包括多层结构的隔音前后轮罩,车身下护板等,实现NVH整车静谧性同级领先。 👉在前挡风、前侧窗均采用五层结构的隔音玻璃,优化风噪。 👉标配ANC主动降噪系统监测并发出声波抵消噪音。 👉在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料,降低轮胎固有共振所产生的噪音。 [_LinkTopic:我最爱的汽车配置,42587,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 日产新款途达实拍!外观造型酷似“小途乐”,内饰升级11英寸大屏🏓日产新款途达前脸装配了家族式V字形进气格栅,两侧升级了全新造型的LED头灯组,下方保险杠处还加装了银色防擦护板,整体造型与品牌旗下途乐车型较为接近,同时也可视为日产“小途乐”。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,并同时提供了金属材质打造型的迎宾踏板以及银色反光镜罩。车尾为单边单出式排气布局,尾门上方还加装了小尺寸扰流板。😄 日产新款途达内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载机械指针+液晶显示组合仪表盘,中控台上方升级了一台11英寸中控屏幕,还选用了传统的机械式换挡机构。此外,新车还采用了2+3+2七座布局设计,进一步提升了空间实用性。🏓#途达# 查看详情>>
- 晒晒我的大白——途达,喜欢开大车的感觉个人比较喜欢越野车,不过手头资金也有限,所以选择途达大部分还是看中了它的价格。 外观不用多说,整体设计威猛硬朗,有城市SUV的轻灵之感,同样具有硬派越野的阳刚之气。 途达原厂配的普通公路胎,之前用过好几款AT胎,都感觉不给力。上次自驾游前朋友介绍换了一套固铂AT3,一路上不管是坑洼路段,还是碎石路都走的比较舒服,感觉固铂AT3弹性很足。颠簸小,噪音也不大,跑起来比之前用的轮胎舒服很多。另外,固铂AT3的大花纹不仅仅是看着霸气,实用性也很强。 开了十几年车,对车的内饰要求不是太强烈,有些车就是代步工具,只要满足基本的功能需求就可以了。途达的内饰只能说很一般,好听点是简单大方,其实可以说是比较简陋了,当然途达本身就是硬派越野车,内饰做到这样基本够用了。 途达的空间确实宽敞,我一米八多的身高坐在驾驶室一点儿不局促,后排很平,空间也足够。我身高181,驾驶座调到最低的话头顶空间还很充足,但是调到最高就局促了,不过没必要调太高。腿部空间充足,相对于途达如此庞大的车身来说,车内空间同样很大,但被底盘大梁压缩了部分车内空间。 没想到以途达的体型操控那么好,在市区开,途达的指向性和腾挪范围很准确,与其庞大的车身不成比例。这应该是得益于后轮驱动的因素,毕竟平时开车途达大部分车程都是后轮驱动的,转弯半径不大,停车入库很方便! 后备箱平整宽大,感觉平时拉货都可以了,孩子最喜欢在后备箱玩耍,基本可以改造成儿童活动室,微型的那种,但是安全第一,时刻牢记。 查看详情>>
- 昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立体声音响系统。同时,拥有别克Quiet Tuning最 高等级静音科技,全系车型标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶 级声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造奢享静谧车内空间。 查看详情>>
- 更具硬汉气质 新款福特探险者谍照曝光新车在命名时的选择非常重要,有的车型为了延续家族式命名方式,选择了比较大众化的车型名称;不过,对于那些不受家族式命名方式束缚的车型来说,它们往往会选择一个更符合产品气质的名字,福特探险者就是个很好的例子,作为一台风格硬派的车型,这样的命名方式很容易让消费者记住它。日前,我们获取了一组新款福特探险者车型的谍照。从图中我们可以看到,新车将更像一位“探险者”。外观方面,新车将迎来较为明显的变化,元素更加丰富的车头带来了更具辨识度的视觉感受,前格栅内部将融入粗壮的装饰条,同时,新车前包围处的黑色护板尺寸得到了显著提升,而尺寸夸大的银色护板则进一步彰显了其硬派的性格。此外,新车作为测试车,不知是否对悬架进行了调节,因为其看上去比老款车型重心更低,运动感也更加浓郁。车尾部分,新车将换装隐藏式排气,客观来说,这样的设定在一定程度上削弱了它的视觉冲击力。动力方面,新车或将沿用现款车型上的动力总成。 查看详情>>
- 实力派选手,途达💢在20万这个区间价位里,途达是众多城市SUV中越野性能最强的,在众多越野车型中乘坐舒适感最棒的😻,都说鱼和熊掌不可兼得,但途达确实做到了越野和舒适用车的兼顾。 💢说它是这个价位里最强的硬派越野车,是因为它的四驱模式是真的强,✌平时使用的话2WD模式搭配高离地间隙足以应付大多数路况,而且途达的两驱模式是后轮驱动,开起来非常给力。👍在较为复杂的路段时,使用4H高速四驱模式,它可以使前后轮的扭矩分配固定在50:50,带来强悍的抓地性能,👏一般的碎石、沙地都可以轻松应付。4L低速四驱模式下会将扭矩放大2.7倍,搭配后差速锁和途达较长的悬挂行程,💃可以过一些像是炮弹坑和交叉轴等复杂的越野路段。 💢途达的泊车辅助雷达非常好用,在停车位空间吃紧的情况下,有雷达帮助监测车与车之间的距离。👌后视镜上的全景影像功能可以清楚看见车身周围的情况。 💢途达的内饰设计确实有些过于保守,但其扎实的做工和基本功能都是十分到位的,🙈只不过车机系统有些跟不上时代的潮流,内置的导航功能很不好用,😻平时倒是可以连接蓝牙听听歌,接打蓝牙电话。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:倒车影像,40711,37] 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 今日(3月1日),大众公布了新款ID.3今日(3月1日),大众公布了新款ID.3的官图,新车在设计上有些许的调整,前保险杠采用了全新造型,下进气格栅经过了重新设计,发动机罩的造型也经过了调整,尾灯点亮后的样式与现款车型不同。车身尺寸与现款车型基本一致,只是高度降低了6mm。内饰将换装全新的内饰材料,配备5.3英寸液晶仪表以及12英寸中控屏。至于动力方面,新车依旧采用后置单电机布局。(文:six) 查看详情>>
- 日产MAGNITE官图发布 比劲客更为入门日前,日产汽车官方发布了旗下的全新小型SUV--日产MAGNITE的官图。这款新车定位将低于劲客,将会是日产在全球市场中的最小SUV车型,该车型计划于2021年年初率先在印度市场上市,后续将进入其他国家销售。外观方面,新车采用日产最新的家族式设计语言,大尺寸的八边形格栅取代了国内常见的V-Motion设计,格栅两侧分布上扬式LED头灯,搭配下方L形的折线LED日间行车灯,为车辆增添了年轻运动的气质。车身侧面,新车采用了双色车身和悬浮式车顶,整体造型较为硬派,凸出的前后轮眉包围、车身底部包围、黑色侧裙提升越野气息。车尾造型较为饱满,两侧设置3D造型的立体式尾灯组,尾部下方还配备有银色的排气装饰以及硕大的护板,其中还设计有四边形元素加以点缀,整体看起来相当大气和运动。内饰方面,新车侧重实用的运动氛围,采用右舵设计,配备7英寸液晶仪表和8英寸中控屏,中控屏下方设置数显的空调旋钮,还保留了机械手刹 查看详情>>
- 全新一代Jeep指南者渲染图曝光 这还是我们的老朋友吗?在我们的印象中,Jeep指南者车型或许是最具备家用风格的Jeep车型之一,虽然同样采用了家族式设计语言,不过新车却主要营造的是城市时尚氛围,对于运动性能和越野性能的强调并不突出。日前,我们获取了一组全新一代Jeep指南者车型的渲染图,新车将会用上最新的家族式设计语言,七孔式格栅内部将换装分布细密的直瀑式中网,大量镀铬元素的加持让新车前脸显得更加精致与高级。两侧头灯组则将继续采用与前格栅相连的设计手法,内部将集成一条贯穿式的LED灯带,让整个车头更具整体感。此外,在前包围处,我们还可以看到一个梯形的进气口,内部将会集成镀铬蜂窝式中网,同时,在进气口的中间位置我们还能够看到一个拖车钩,硬派气质尽显。此外我们还可以看到,新车将会配备黑色轮圈+红色卡钳的组合,进一步彰显运动气息。车尾部分,新车将会配备尺寸宽大的双色护板,营造出较强的跨界视觉效果。 查看详情>>
- 斯柯达新款柯迪亚克谍照曝光 更强调运动氛围年轻化设计语言不仅仅对于那些定位比较入门的车型适用,如今,就连售价昂贵的高级别车型也开始转变设计思路,设计方面开始向年轻消费群体倾斜。日前,我们获取了一组新款斯柯达柯迪亚克的路试谍照,从图中我们可以看到,新车虽然将整体延续现款车型的设计语言,但在细节处,我们可以发现新车做出了诸多的调整。前脸部分,新车依旧将采用标志性的水晶切割设计语言,不过,新车头灯组内部的光源布局将发生变化,相比现款车型更加复杂。同时,新车还将换装一套全新样式的黑色中网,营造出更加运动化的视觉效果。此外,新车还将配备一款贯穿式的前包围,内部将集成网格细密的蜂窝中网,这也赋予了新车更加强大的气场。来到车尾,我们可以看到新车的尾灯组造型将变得更加锐利,同时,大量的横向线条也能够拉宽车体的横向视觉感受。值得一提的是,新车将会在车辆周身配备尺寸更加宽大的黑色护板,凸显出更强的跨界气息。 查看详情>>
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