途达转向器壳体换装
- 引进能火!途达海外改款,换装2.3T柴油机,外观大升级如今国内的硬派越野市场是相当的火爆,许多消费者趋之若鹜购买硬派越野车型,但是可选的车型却不是很多,网红车型坦克300一车难求,难道就没有替代车型吗?其实在同价位还有日产途达这款合资车型可选,但是途达外观内饰以及动力都稍显逊色,许多消费者无法接受,但是近日途达在海外发布了改款车型,外观内饰全面升级,最关键的是搭载了一台2.3T柴油发动机,这样一来补齐短板,如果保持现款价格不变,再加上现有的优惠力度,改款后的途达也是一款很有潜力的车型。 查看详情>>
- 途达即将成为过去式?换搭2.0T发动机,新帕拉丁官图首发6月6日,买车网Buycar获悉,郑州日产发布新帕拉丁官图,新车基于日产途达打造,外观造型均有明显相似度,但新帕拉丁换装全新车标,动力组合也升级为三菱4K31(2.0T)发动机+采埃孚8AT变速箱。 查看详情>>
- 福特发布新款Ranger,外观更个性福特发布新款Ranger,外观更个性。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组福特新款Ranger皮卡实车图,新车主要变化是换装新样式的前脸设计。全新的中网造型采用分层网状格栅设计,,而Wildtrak版本则要更加的个性,六边形的中网与前包围融合在一起,并采用黑色的涂装。此外,Wildtrak还会提供黑色的外后视镜壳体、黑色的轮圈以及货厢盖等。新车内饰则延续现款车型设计,并无太多变化。新车在泰国市场将提供2.2T柴油发动机及2.0T汽油发动机等动力选项,传动系统方面匹配的是10速自动变速箱。 查看详情>>
- 重新启动帕拉丁品牌,途达该何去何从? 这帕拉丁和途达关系千丝万缕,看车身尺寸,除重新启动帕拉丁品牌,途达该何去何从? 这帕拉丁和途达关系千丝万缕,看车身尺寸,除了帕拉丁高40mm,长、宽、轴距都是一样的。 新帕拉丁相比途达,虽然起售价相同,但提升不少: ·动力更强,换装三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的2.0T动力; ·后轮毂刹变盘刹,手刹变成电子手刹 ·雷达、天窗等配置也有一定升级。 途达每月现在销量1000台左右,换了帕拉丁Logo不知道销量能不能再上个台阶? 查看详情>>
- 换新LOGO,标配三菱引擎💕复产后的“帕拉丁”和此前的版本存在明显的区别,表现在新款的颜值更高,且更加年轻。这款帕拉丁更有些“途达”的既视感,所以部分媒体也将这款车称之为换壳版的“途达”! 💕在正面,新帕拉丁标配了日产的V-motion格栅,但比奇骏等系列颜值更高,内置的黑色中网也采用了打孔的设计,更具代表的就是近似于皇冠的LOGO,辨识度拉满!全车标配了LED大灯组,另外前包围也与车身形成了贯通式造型! 💕尺寸上与途达基本一致,其实侧面的细节表现也都基本无差别,特别是轮眉就是途达的一个翻版!当然,例如车顶行李架、大尺寸多辐式轮辋、侧踏等“越野”元素也都得到了保留。 💕而尾部方面,依旧是“途达”的影子,但同时也进行了调整,比如换装全新的车标LOGO,除此之外,车标下方的镀铬饰条上也换成了帕拉丁的字母拼音。[_LinkTopic:日产帕拉丁,2354,23] 查看详情>>
- 车辆转向机[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 转向机是帮助司机用力,以减轻司机转向时用力度的机器。转向机采用动力转向系统的汽车转向所需的能量,在正常情况下,只有小部分是驾驶员提供的体能,而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。转向机的分类如下: 1.齿轮齿条转向器:它是一种常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。 2.蜗杆曲柄销式转向器:它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器。转向时,通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转,一边绕转向摇臂轴做圆弧运动,从而带动曲柄和转向垂臂摆动,再通过转向传动机构使转向轮偏转。 3.循环球式转向器:循环球助力转向系统,主要结构由两大部分组成:机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。 不同类型的转向机具有不同的特点和应用场景,如果你想了解转向机的更多信息,可以继续向我提问。 查看详情>>
- 帕拉丁“复活”途达的外壳、三菱的2.0T新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计,车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米,轴距为2850毫米,轴距与途达没有变化。此外,车头格栅采用了新的设计,同时换装新的车标。 依旧采用非承载式车身设计,动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率168千瓦,峰值扭矩360牛·米,匹配采埃孚8AT变速器,配有分时四驱系统,带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 标准配置包含:18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>
- 继风行、风光以后,风度也换标了。以前总继风行、风光以后,风度也换标了。 以前总是有人带节奏说东风车风字辈太多,傻傻分不清,因为都是双飞燕! 如今风行换成了狮子标;风光字母标;风神icon保留双飞燕标,并附带字母。 今天要说的就是风度,注册的白菜标,新车型为东风风度帕拉丁S15,此车可以理解为新途达。换装最先进的日产旗下三菱icon2.0T汽油发动机,同时提供东风icon利用雷诺icon逆向开发的2 .3T柴油发动机icon。 如果第一批上市可首选,网友判断途达用不完的优良配件直接组装。 第二批如果车辆降价,肯定换了供应商,这是国内汽车公司大多数运作的惯用手法。 正所谓一分价格一分货。 该车竞争对手主要有哈弗H6、坦克系列、北京BJ60等。 该车型和品牌来源于郑州日产icon,郑州日产有日产、郑州东风、东风风度icon三个品牌。 其中锐骐和帕拉索所以郑州东风,途达和納瓦纳属于日产。 今天要说的新帕拉丁icon属于东风风度,按照惯例,途达让给风度,日产新途达也在准备换代的路上了。 查看详情>>
- 配大屏,途达变身“帕拉丁”💞💞外观造型设计发生了一些小变化,郑州日产帕拉丁取消掉了日产尼桑的品牌家族辨识度,直接换装了全新车标logo以及新的中网,不过两侧灯光造型还是老样子。车身侧面看也是熟悉的感觉,根本就是原来老款日产途达的钣金覆盖件,尾部也没有换装更新潮的尾灯。 不过比较值得夸赞的是内饰总算升级了,相比老款日产途达毛坯房一样的内饰装修风格,这次全新日产帕拉丁至少提供了数字液晶仪表和较大尺寸的中控导航车机屏幕,科技氛围正在迎合当前的潮流,而且车内也提供了不错的软包覆盖,拼色效果也比较到位,手机无线充电模块等细节也都有了。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 日产的当家车型有哪些?每个品牌都有自己的明星当家车型,那么你知道日产当家车型有哪些吗? 一起往下看叭~~ 日产GTR 售价:162.80w起 日产殿堂级神车--GTR,大排量跑车机械素质强,外形运动战斗,让不少人为之着迷,更有国内外车友改装千匹动力,被赋予“战神”美誉 日产途乐 售价:79.80w起 号称“中东小王子”的途乐,因强大越野性能以及豪华内饰在中东地区深受富豪们青睐,所以有此称呼,国内也有不少途乐越野玩家 日产奇骏 售价:17.99w起 奇骏在换装三缸前市场极度火爆,也是同级别头部存在,2.5+四驱系统+皮实耐用的质量让它驰骋多年屹立不倒,三缸机素质不差但用户不买账 日产途达 售价:16.98w起 途达有小途乐之称,高大的外形配上四驱系统有良好的通过性,主打一个大空间+路面适应性强特性的高性价比线路,收获不少忠实用户 日产天籁 售价:17.98w起 舒适端庄大气风格的B级车天籁也褪去了老款的“油腻”变得更年轻时尚,同时优惠力度也更大,省油、舒适都是它的代名词 日产轩逸 售价:9.98w起 毫无疑问全品牌最畅销车型,年销数十万辆,靠谱的机械素质+省油+大空间+大沙发乘坐感受得到市场认可,也成为了家轿王 以上就是本期内容,感谢观看!下期还想看哪个品牌?留言艾特我哦~~ 查看详情>>
- 途达的外壳、三菱的2.0T,它还值得买吗郑州日产的帕拉丁“复活”啦!全新一代帕拉丁正式上市,还是熟悉的非承载式车身、熟悉的分时四驱系统、熟悉的三把锁,共推三款配置,价格区间为16.98万元-21.68万元。本文我们就来聊聊这款新车,看看哪款配置更值得选? 😍😍 新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计,车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米,轴距为2850毫米,轴距与途达没有变化。此外,车头格栅采用了新的设计,同时换装新的车标。 新一代帕拉丁座舱设计与途达有所不同,中控屏尺寸达到了12英寸,配有540度透明底盘,功能配置还算齐全。不过,新车最大的看点依旧是硬核的越野素质。 新一代帕拉丁依旧采用非承载式车身设计,动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率168千瓦,峰值扭矩360牛·米,匹配采埃孚8AT变速器,配有分时四驱系统,带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 😃😃 两驱豪享型,售价16.98万元,标准配置包含:18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。 四驱尊享型,售价18.98万元,相比较两驱豪享型贵了2万元,增加配置包含:分时四驱系统、中央差速锁与后桥差速锁、LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾电调座椅、自动空调等。 😍😍 四驱智享型,售价21.68万元,相比较四驱尊享型贵了2.7万元,增加配置包含:前桥差速锁、7个安全气囊、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、540度透明底盘、外后视镜电调、外后视镜加热、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6个扬声器音响等。 全新一代帕拉丁的整体配置其实并不突出,这是用它与坦克300进行比较。所以,如果你是配置控,那只能选购顶配四驱智享型才能满足日常使用,不仅各种人性化配置齐全,同时驾驶安全配置也进行拉满。那么,最后至关重要的问题出现了,全新一代帕拉丁车头已没有日产标,新标能否带来销量?😍😍[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉预告,超大的青蛙眼睛全新保时捷Panamera已在巴塞罗那进行最后的试车,测试重点关注动力系统,包括全新的双离合传动系统(PDK),以及全新开发的带主动减震器控制的底盘。 -全新Panamera将加入第四款插电式混合动力衍生车型;E-Hybrid车型全部采用一款功率更大的新型电机,该电机现完全集成在新型双离合传动系统的壳体中。与上一代相比更轻盈,并能提供更高的传动系统和能量回收性能。搭载容量高达25.9kWh的高压电池,配备11 kW车载充电器。 -前脸的变化十分明显,全新样式的大灯更大,前包围采用三段式设计,两侧的导风槽和下进气口都配备了三段式扰流板,加入了黑色饰框装饰。尾部换装双边共四出矩形排气,隐藏式尾翼得到保留。 -预计内饰液晶仪表盘从现款的五联表盘变成三联表盘,换挡模块由中控台下部移到了中控屏幕左侧,造型也更改为小巧的电子拨杆+按键的形式。 -计划将于11月24日在迪拜举办的Icons of Porsche Festival上迎来正式首发亮相。 2024年上市。[_LinkTopic:帕纳梅拉,40529,37] 查看详情>>
- 奥迪Q2L,全系换装1.5T发动机一汽-大众奥迪旗下新车——2023款奥迪Q2L。新车提供6款配置车型,售价22.28-26.1万元。😀作为年度款车型,新车的外观及内饰并无明显改动,主要换装了1.5T发动机,并且针对部分车型的售价及配置进行了调整。 动力系统方,新车全系换装了EA211 evo2 1.5TFSI发动机,匹配7速干式双离合变速箱,最大力118KW。😜 2023款奥迪Q2L提供6款配置车型,分别为:进取致雅型、进取动感型、时尚致雅型、时尚动感型、豪华致雅型、豪华动感型,售价22.28-26.1万元。 此外,进取致雅型/动感型(售价及配置保持不变);时尚致雅型/动感型(售价下降1万元、配置不变);豪华致雅型(售价下降1.02万元、换装19英寸轮毂);豪华动感型(售价下降7800元、换装19英寸轮毂、增加专属奥迪扩展黑色外观套件)。 专属奥迪扩展黑色外观套件:前后黑色奥迪四环、黑色车型名称、黑色技术标识、黑色外后视镜壳体、黑色进气格栅、黑色侧进气口装饰件。😜 外观设计部分,新车继续提供致雅型和动感型两套前脸造型设计,其中致雅型前脸此采用直瀑式进气格栅、动感型前脸则使用了整体贯通式进气格栅。此外,新车前大灯组造型保持不变,并且在前唇位置还加入了不同造型装饰件。 新车的车身尺寸为:4257*1785*1547mm,轴距为2628mm,定位小型SUV。 此外,新车还提供了4款造型18英寸轮毂(215/50 R18)、2款造型19英寸轮毂(235/40 R19)。☺ 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板。此外,后包围底部还使用了贯穿式装饰件+熏黑扩散器。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底地方向盘、12.3英寸液晶仪表(中低配车型可选装)、8.3英寸悬浮式中控屏(中低配使用7英寸中控屏)。同时,新车还保留了实体空调按键、机械式换挡机构等设计。 除此之外,豪华致雅型/动感型还配备了14声道SONOS品牌音响系统。😀 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供Milano真皮材质、Milano真皮+Alcantara(麂皮)材质进行包裹。 座椅的功能性方面,,中高配车型使用了前排座椅电动调节,并且后排座椅均支持4/2/4比例放倒。 动力单元部分,新车全系换装了1.5T发动机,匹配7速干式双离合变速箱,最大功率118KW(160Ps),最大扭矩250N.m,零百加速9.2秒,WLTC工况综合油耗 6.25L。 😃😃[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23] 查看详情>>
- 一汽大众ID.4 CROZZ的综合续航能力为400公里,除入门级车型外,其他车型一汽大众ID.4 CROZZ的综合续航能力为400公里,除入门级车型外,其他车型均超过500公里,试驾里程达到550公里ID.4 CROZZ 2021款 高性能PRIME版内饰呈现出简约的设计风格,加上红色缝线。ID.4 CROZZ车身整体看起来一副圆润饱满的样子,符合电动车的特点。在电池安全方面,ID.4 CROZZ从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低;先进的电池管理系统,不仅能够实时监测电池充放电和健康状态,还应用了当前最高效率的主动液冷方案,确保电池高电流充放电过程中不会出现热失控风险。搭配非对称式中控台没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁即使在30℃以上的高温环境下,积极驾驶+打开空调也很容易超过450公里的续航里程,这绝对是同级别中最可靠的续航车型之一。再看ID.4 CROZZ的尾部,也是非常的饱满,再加上一点后突的感觉。贯穿式的尾灯设计,刚刚与大灯呼应上了,提升了整车立体感。经过四个月的探索,一汽-大众ID.4 CROZZ代理销售模式已初见成效。一汽-大众ID.系列7月份销量达到2801辆。基于授权代理商在一线和二线核心城市的饱和覆盖,为了让更多用户了解ID.family的产品魅力,提升用户的驾驶体验,一汽-大众加快了代理商销售模式的实施,充分利用系统能力和渠道优势,并继续开放授权。ID.4 CROZZ圆鼓鼓的造型看上去十分时尚,还没见过这么有特点的车,从车头部分看上去是很有气质的,并且侧面ID.4 CROZZ看上去它的轮毂包括整个车型都是很看的那种,有种很独特的造型,带着一些年轻的感觉。一汽-大众ID.4 C不仅实际的耐久性是坚实的,而且可以让人感到轻松杭瑞高速限速80-100km时速,较为理想耗电状态,杭州开到婺源北服务区266公里,从100%电降到39%,使用61%电量,充了32度电,充到80%,继续出发,开到余江服务区 电量还剩18%的电,行驶206公里,使用61%的电。ID.4 CROZZ车内同样换装家族最新的设计和布局,并未采用其家族以往的套娃式内饰设计,取而代之是一种简约、科技感十足的氛围,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和全新的悬浮式中控屏,都能够为该车带来较强的科技氛围。 查看详情>>
- 整体看起来圆润饱满一汽大众ID.4 CROZZ的综合续航能力为400公里,除入门级车型外, 其他车型均超过500公里,试驾里程达到550公里ID.4 CROZZ 2021款 高性能PRIME版内饰呈现出简约的设计风格,加上红色缝线。ID.4 CROZZ车身整体看起来一副圆润饱满的样子,符合电动车的特点。在电池安全方面,ID.4 CROZZ从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低;先进的电池管理系统,不仅能够实时监测电池充放电和健康状态,还应用了当前最高效率的主动液冷方案,确保电池高电流充放电过程中不会出现热失控风险。搭配非对称式中控台没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁即使在30℃以上的高温环境下,积极驾驶+打开空调也很容易超过450公里的续航里程,这绝对是同级别中最可靠的续航车型之一。再看ID.4 CROZZ的尾部,也是非常的饱满,再加上一点后突的感觉。贯穿式的尾灯设计,刚刚与大灯呼应上了,提升了整车立体感。经过四个月的探索,一汽-大众ID.4 CROZZ代理销售模式已初见成效。一汽-大众ID.系列7月份销量达到2801辆。基于授权代理商在一线和二线核心城市的饱和覆盖,为了让更多用户了解ID.family的产品魅力,提升用户的驾驶体验,一汽-大众加快了代理商销售模式的实施,充分利用系统能力和渠道优势,并继续开放授权。ID.4 CROZZ圆鼓鼓的造型看上去十分时尚,还没见过这么有特点的车,从车头部分看上去是很有气质的,并且侧面ID.4 CROZZ看上去它的轮毂包括整个车型都是很看的那种,有种很独特的造型,带着一些年轻的感觉。一汽-大众ID.4 C不仅实际的耐久性是坚实的,而且可以让人感到轻松杭瑞高速限速80-100km时速,较为理想耗电状态,杭州开到婺源北服务区266公里,从100%电降到39%,使用61%电量,充了32度电,充到80%,继续出发,开到余江服务区 电量还剩18%的电,行驶206公里,使用61%的电。ID.4 CROZZ车内同样换装家族最新的设计和布局,并未采用其家族以往的套娃式内饰设计,取而代之是一种简约、科技感十足的氛围,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和全新的悬浮式中控屏,都能够为该车带来较强的科技氛围。 查看详情>>
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