柯米克网关控制器换装
- 奥迪Q5L网关控制器设计缺陷 自己动手做个简单防护奥迪Q5L网关控制器设计缺陷问题已经越来越多的车友关注到了, 网关模块居然放在后排中间座椅下面,而且没做任何防水措施,看到车质网上车主投诉仪表突然闪烁报警,车速下降、转向没反应,加油转速上升但速度没反应,4S店检测后反馈后排座椅下方的网关进水损坏,车质网上可见多起类似情况发生。因为人为原因 将水泼倒在后排坐垫导致网关控制器短路是不能索赔的,自行负担1.2万费用..为了防患于未然…… 查看详情>>
- 新款斯柯达柯米克上市!换装新发动机,售价11.19万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款斯柯达柯米克家族现已正式上市,其中柯米克提供一款“1.5L自动舒享版”车型,指导价11.19万元,柯米克GT推出一款“1.5L自动臻享版”车型,指导价11.99万元。作为小改款版本,新款斯柯达柯米克家族针对动力系统进行了调整,换装新型号的1.5L自然吸气发动机,满足国六B排放标准。 查看详情>>
- 蔚来ES6的中央网关控制器电池多少公里更换一次?蔚来ES6因为本身中央网关控制器的功耗不会很高,正常使用的话,10000公里更换一次都没关系,但是还是建议使用2~3年就要换吧,因为电瓶后期会出现一系列的问题 查看详情>>
- 减产三成,影响重大,大众多款车型因芯片短缺致产量下滑日前,一汽大众因10种芯片类资源影响29款车型的生产,预计二季度只能生产40万辆汽车,原计划生产约61万辆,减产比例达到30%。据了解,一汽-大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP。其中MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件,CKD网关控制器是一汽大众第二大瓶颈资源,第三大瓶颈资源为ESP。 查看详情>>
- 柯米克家族新车上市,百公里加速时间皆超10秒,竞争力堪忧5月9日,上汽大众斯柯达宣布,新款柯米克、柯米克GT新款车型正式上市。其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。 查看详情>>
- 红旗E-HS9展现品牌旗舰气质红旗E-HS9(参数丨图片)还采用了全新的FEEA2.0电子电气架构。传统汽车采用分布式电子电气架构,有数十个乃至上百个ECU负责控制车辆的各项功能,而在红旗的FEEA2.0架构中,大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力,并且可支持全车OTA升级。 查看详情>>
- 08年的名爵7换网关控制器多少钱?😁😁😁 查看详情>>
- 新款斯柯达柯米克换装新款1.5升发动机我们发现了新款斯柯达柯米克(图片|参数)车型的申报信心,新车沿用了现款在售车型的整体外形设计,变化之处在于更换了一台新款的1.5升自然吸气发动机。 动力方面,新款柯米克家族换装了一台全新的1.5升自然吸气发动机,型号为DVM。虽然排量没有发生变化,但新款发动机的最大净功率为80kW(109Ps),相比现款发动机小幅下降2kW。 安全性是斯柯达柯米克的短板,老平台的车架刚性低,吸能结构的设计不如全新模块化平台,同时自动标准版只有主副驾驶安全气囊,没有侧气囊也没有头部气帘,同时全系没有车道偏离预警和主动刹车,注重安全性不建议考虑。 标配倒车影像、自动启停和上坡辅助,没有后部驻车雷达,由于车身尺寸小,转弯半径小,虽然没有360度影像,停车方面问题不大。[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 新款斯柯达柯米克申报信息曝光 换装新款1.5升发动机💕💕在工信部刚刚公布的第363批新车公告上,我们发现了新款斯柯达柯米克车型的申报信心,新车沿用了现款在售车型的整体外形设计,变化之处在于更换了一台新款的1.5升自然吸气发动机。🌟🌟 🚘🚘外形方面,新款柯米克系列相比现款并没有做出调整,整体仍维持现有造型设计。🎉🎉 🚙🚙尺寸方面,柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593,1606mm;柯米克GT的长宽高则分别为4409/1781/1606mm,辆车轴距同为2610mm。💞💞 🦾🦾动力方面,新款柯米克家族换装了一台全新的1.5升自然吸气发动机,型号为DVM。虽然排量没有发生变化,但新款发动机的最大净功率为80kW(109Ps),相比现款发动机小幅下降2kW。🌿🌿#柯米克##买车# 查看详情>>
- 浅析蔚来电子电气架构的演进:传统势力正在追击关于蔚来的电子电气架构,之前他们的工程师出来讲得比较少,所以很多信息只能从售后手册和拆车分析里面获取。由于蔚来并不是以工程技术为主打口碑,我们看到的千兆以太网络+高性能电控单元构成的整车电子电气架构,是在2022年逐步“解锁”的智能网关、智能座舱以及智能驾驶系统,从硬件到软件再到应用层开始铺设,2022年量产自动驾驶域控制器ADC采用英伟达ORIN芯片,中央显示控制器单元采用高通8155芯片。 查看详情>>
- Snapdrogon 实现座舱和智驾深度Snapdrogon 实现座舱和智驾深度 实现整车、车身、网关 融合,实现ACC等L2 等多控制器集成 级智驾,实现音效,集成功放、环视、疲劳监测等功能 查看详情>>
- 柯米克竞争力堪忧😛😛 新款柯米克其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。 😰😰 外观方面,新款柯米克、柯米克GT依旧沿用了现款的设计风格,前脸部分大尺寸进气格栅与前大灯组融为一体,格栅内部采用直瀑式镀铬结构进行填充。前包围方面,柯米克采用贯穿一体式设计,中央镶嵌有贯穿式镀铬装饰条;柯米克GT前包围采用熏黑式贯穿结构的进气口,上方增加了獠牙式镀铬装饰,稍微区别于柯米克设计,增加了运动氛围。 😰😰 车身尺寸方面,柯米克和柯米克GT的车身尺寸一致,长宽高分别为4409x1781x1606mm,轴距为2610mm,车身结构皆为5门5座的小型SUV。车身侧面两款新车的造型相似,柯米克GT的溜背幅度更大一些,两者轮毂的造型有所不同。 😰😰 内饰方面,柯米克与柯米克GT均提供定速巡航、PDC数字式倒车雷达、倒车后视影像系统、免钥匙一键启动等一系列丰富、实用的配置。柯米克的行李厢容积为463L,当后排座椅放倒后最大可扩展至1510L。 😞😞 动力方面,具体来看,新款斯柯达柯米克家族搭载型号为“DVM”的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率80kW,峰值扭矩141N·m,相比老款分别下调了2 kW和4 N·m,百公里加速时间没有改变,仍是十秒开外。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外,新车在WLTC工况下百公里综合油耗为6.59L至6.69L,达到国六B排放标准。😙😜[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 零跑发布四叶草平台 集成度进一步提升,通过两颗芯片融合四域,实现中央超算。 智能零跑发布四叶草平台集成度进一步提升,通过两颗芯片融合四域,实现中央超算。 智能座舱和智能驾驶通过一颗高通骁龙8295来控制。 整车车身、网关由恩智浦S32G控制。提升性能,集成化同时有效减少线束,控制器。期待量产落地 查看详情>>
- 柯米克百公里加速时间皆超10秒😀😀 上汽大众斯柯达宣布,新款柯米克、新款车型。其中新款柯米克上市了一款“1.5升自动舒享版”,官方指导价为11.19万元;新款柯米克GT上市了一款“1.5升自动臻享版”,官方指导价为11.99万元。两款车型指导价、外观、内饰都与现款车型保持一致,主要产品调整在于换装新型号的发动机排放标准升级为国六B。😰😰 外观方面,新款柯米克、柯米克GT依旧沿用了现款的设计风格,前脸部分大尺寸进气格栅与前大灯组融为一体,格栅内部采用直瀑式镀铬结构进行填充。前包围方面,柯米克采用贯穿一体式设计,中央镶嵌有贯穿式镀铬装饰条;柯米克GT前包围采用熏黑式贯穿结构的进气口,上方增加了獠牙式镀铬装饰,稍微区别于柯米克设计,增加了运动氛围。 😞😞 车身尺寸方面,柯米克和柯米克GT的车身尺寸一致,长宽高分别为4409x1781x1606mm,轴距为2610mm,车身结构皆为5门5座的小型SUV。车身侧面两款新车的造型相似,柯米克GT的溜背幅度更大一些,两者轮毂的造型有所不同。 😝😝 内饰方面,柯米克与柯米克GT均提供定速巡航、PDC数字式倒车雷达、倒车后视影像系统、免钥匙一键启动等一系列丰富、实用的配置。柯米克的行李厢容积为463L,当后排座椅放倒后最大可扩展至1510L。 😰😰 动力方面,具体来看,新款斯柯达柯米克家族搭载型号为“DVM”的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率80kW,峰值扭矩141N·m,相比老款分别下调了2 kW和4 N·m,百公里加速时间没有改变,仍是十秒开外。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外,新车在WLTC工况下百公里综合油耗为6.59L至6.69L,达到国六B排放标准。😱😱[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 日前,上海金脉电子科技有限公司正式推出两日前,上海金脉电子科技有限公司正式推出两款面向智能汽车领域的高端前后区域控制器解决方案。而旗下的中后区域控制器近期已在第二十届上海国际汽车工业展览会博世集团全资子公司 - 易特驰(ETAS)展台上首次公开亮相。据悉,区域控制器作为未来智能汽车的核心,它的地位举足轻重。区域控制器颠覆了目前行业主流的以功能域划分、中央网关为中心的架构,而是基于以位置为优先级进行器件分布与管理的“下一代区域式电子电气架构(Zonal EEA)”,不仅可以有效承接整车的物理接口,分配区域零部件电源,平衡不同输入输出控制等,而且还支持智能汽车内部的跨域融合。 查看详情>>
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