柯米克三菱翼豪陆神刷隐藏
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- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
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- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 辨识度和整体感很强揽境采用的是大众最新的家族式设计语言,前脸格栅内有着上下对称排列的熏黑网格设计,镀铬饰条与日间行车灯紧密连接,辨识度和整体感很强。前进气口内有着格栅同款的网格营造。R-Line版车型的进气口则是采用的平直饰条的点缀,贯穿两端的熏黑饰条很具运动感。 车身侧面的线条显得十分流畅,翼子板的造型非常醒目。车顶加入了实用性很强的行李架配置,镀铬饰条的大量运用有效提升了视觉冲击力。花瓣状的21英寸轮毂造型十分耐看。 尾部造型很具层次感,后挡风玻璃配备有雨刷器,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,排气筒隐藏在车底,令后包围显得非常简洁。 查看详情>>
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- 外观稳重大气不失豪华感揽境采用的是大众最新的家族式设计语言,前脸格栅内有着上下对称排列的熏黑网格设计,镀铬饰条与日间行车灯紧密连接,辨识度和整体感很强。前进气口内有着格栅同款的网格营造。R-Line版车型的进气口则是采用的平直饰条的点缀,贯穿两端的熏黑饰条很具运动感。车身侧面的线条显得十分流畅,翼子板的造型非常醒目。车顶加入了实用性很强的行李架配置,镀铬饰条的大量运用有效提升了视觉冲击力。花瓣状的21英寸轮毂造型十分耐看。尾部造型很具层次感,后挡风玻璃配备有雨刷器,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,排气筒隐藏在车底,令后包围显得非常简洁。 在外观造型上,揽境的造型稳重大气且不失精致感,并且R-Line版运动套件的加入令消费者有更多选择性。 查看详情>>
- 新提小车车我买车是刚需,第一原则是耐操,价格10W以内,首选手动SUV,因为以前开手动习惯了,且手动能兼顾耐用性和性价比。在买车酝酿过程中看过哈M6,缤越、欧尚X5、宋plus、柯米克。看斯柯达柯米克和大众途铠,看有人评论说不如去看捷达VS5。 为什么捷达VS5最适合我:1、其实我最喜欢的车是探歌,不论是尺寸还是动力外观等对我来说,探歌真的很有吸引力但价格太高。而捷达VS5的尺寸和探歌相当,但同款发动机对我而言就是最大的诱惑。相比较途铠、柯米克同样的价格只能买个1.5自吸,那点动力想想都弱鸡,而且,VS5好歹还是多连杆独立悬挂,何乐不为。 看中捷达VS5的第一个原因是三大件。至于变速箱,39%动我还是信任的。第二个原因就是价格了,最便宜的合资SUV,标丑点就丑点吧 确定小五以后,基本上也就确定手悦,别无他求。但当时因为资金原因并没提车(去年1月份),后来5月份出改款,增加的几个配置恰好也是我想要的。到了6月,增值税减半,到了10月份,我业务合作的汽贸店也开始卖这款车,可能是恰好到该我买这个车的时候了。至于价格,在云南不算太贵,对比其他省来说是贵了。落地100950,分期、含软包和手续费(不含利息)送脚垫、发动机护板、挡泥板和防晒膜。所以,买了以后就不要比价格,对比只会让你心里难受,上下相差两三千很正常。 动力响应很块,推背感也有。但上坡时不敢松油门,不然掉转速后只能减档。比如一个坡,保持不低于2000转不松油门,3挡也能飞快上去,但松了油门,只能降2挡甚至1挡再重新加速。 目前共行驶6500公里左右,一直加中石油或中石化95#纯汽油,油耗表2显示6.9,小熊油耗实测7.4,平均0.62/公里。如果开温柔点油耗会比这低。如果在平原地区油耗也会比这低。国道上5挡60-70公里的时速最省油,平路的话,可以到5个左右的油。高速90-120的时速6.9个油左右,上坡路较多且弯道多的情况开过9.5个油左右,下坡路开过3.4个油。5挡120时速发送机转速2600转。总的来说油耗表显比实际偏低,里程表读数基本准确 方向盘很轻、指向也很准。如果城区开基本是两个手指头靖蜓点水式的打方向盘大部分路况单手。悬挂适中稍偏硬,过减速带时感觉明显。车身还是比较稳,高速最快上过185。但遇到横风时要把好方向盘,另外高速超大货车时,气流太大会有被吸往大货车一侧的感觉,所以一定要双手把好方向盘,视线也千万不能离开前方。档位轻点挂就顺滑,挂猛了就有干涩的感觉。 本人身高170,开过的车多,但好车不多,舒适性不做太多评价,我妈妈坐轿车一定晕车,坐我的车哪怕过弯很快也没有晕过。后备箱空间也足够使用。但驾驶位连开4个小时腰还是很难受 1、噪音确实大,主要为胎噪和风噪,特别是两旁有隔离墩或者山体时,不过这个价位的车基本上就这点水平了 2、灯光太散,有条件了这灯光一定要 改。 3、鸣笛喇叭太难听,不影响驾驶也就不太在意。4、标丑,看习惯了也还好。5.车机太垃圾,如果不连手机开互联的话只能当一个mp3播放器使用。 (该有而没有的功能) 1、后视镜自动折叠。 2、锁车自动升窗,这个功能应该算是最实用的,但是没有,据说可以刷隐藏,问了4S店,说带无钥匙进入的没法刷,如果有同款车刷过的还望指教一 查看详情>>
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