柯米克旋扭调到头灯无法关闭
- 21款X2,旋扭调到0 ,头灯无法关闭21款X2,才提的车,旋扭调到0,头灯无法关闭。是我没操作好吗?图是借的车友的。 查看详情>>
- Countryman有人碰到过自动大灯开启后无法关闭汽车车灯2022款CountrymanCooperS晚上自动汽车车灯开启后,调到0档无法关闭汽车车灯,有人碰到过吗? 查看详情>>
- 2022轩逸 近光灯无法关闭,只能熄火才自动关。明明手动扭到关闭位置了 近光灯还2022轩逸 近光灯无法关闭,只能熄火才自动关。明明手动扭到关闭位置了 近光灯还是亮着,别的灯都是正常 开启与关闭。有时***扭 又能关近光灯。怎么回事啊! 查看详情>>
- “ID6X 使用说明书”ID6X 按键说明 1.儿童安全锁:开启后,后排乘客无法开启车门; 2.全车锁止/解锁按键; 3.左后视镜调节:当旋钮调到”L”位置时,旋钮前后左右拨动可调节左边后视镜上下左右角度; 4.右后视镜调节:当旋钮调到”R”位置时,旋钮前后左右拨动可调节右边后视镜上下左右角度; 5.后视镜折叠:当旋钮旋转至该位置时,两个后视镜将自动折叠; 6.后视镜加热:当旋钮旋转至该位置时,后视镜加热开启;#新车说明书# 查看详情>>
- “ID3 使用说明书”ID3 按键说明 1.儿童安全锁:开启后,后排乘客无法开启车门; 2.全车锁止/解锁按键; 3.左后视镜调节:当旋钮调到”L”位置时,旋钮前后左右拨动可调节左边后视镜上下左右角度; 4.右后视镜调节:当旋钮调到”R”位置时,旋钮前后左右拨动可调节右边后视镜上下左右角度; 5.后视镜折叠:当旋钮旋转至该位置时,两个后视镜将自动折叠;#新车说明书# 查看详情>>
- 看完还买陆放吗?✅原车360比较拉胯,不像是这个时代的东西 ✅原车的大灯没有OFF档,无法手动关闭,加上自动感光器过于敏感,即使调到最低敏感度,白天还是会亮起大灯,晚上如果等人大灯也是无法手动关闭,有点不太方便 ✅车道辅助功能车子启动后自动开启,每次都需要手动关闭,不够方便 ✅除了顶配是红色座椅,其他配置都是配黑色座椅,选择性太少 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 次时代马3质豪版自动感应大灯没法关闭?下午五点,原来就无须要开车前照灯,不过自动感应头灯却自动开,无法关闭,即使调了一下off,只是即使关掉,一开动车辆,车前照灯又自动亮起来,无法关闭。搞得比较奇葩,下午五点开车前照灯。求解决方法。今天刚解决了,原来是前侧包围窗的灰层太多了,sensor以为是黑夜。把灰层搽干净就没事了 查看详情>>
- #C11用车小技巧#🙀多层旋转式立体车库不清楚的类似于市一的,只是多了旋转哈#C11用车小技巧# 🙀多层旋转式立体车库不清楚的类似于市一的,只是多了旋转哈 🦀🦀停车提醒:停好车请收好后视镜,另外出来时请关闭手机蓝牙! 理由:此类车库进去时车头向里,出来时旋转至车头向外,在车库内部车子需要完成移位和转向,所以后视镜不收起来车库系统就会报警无法入库。😻🙏🏼 另外出库时如果你使用了蓝牙钥匙而手机未关闭蓝牙,车机只要接受到蓝牙信号就会提前开锁,同时后视镜也会展开,车库系统同样会报警,致使车辆无法出库! 查看详情>>
- 全方位进化的柯米克——柯米克GT😎😎😎柯米克 GT 是斯柯达的第二款 GT 车型,虽说命名“GT”,但事实上它的定位还是满足日常的代步需求。我更愿意把柯米克GT 看作是柯米克的 Plus 版,因为它无论动力、配置还是一些细节方面都在柯米克的基础上进行了一番升级。✨✨ 🎊🎊柯米克 GT 的车长增加了 19 毫米,车身尺寸为 4409 毫米、1781 毫米、1606 毫米,轴距为 2610 毫米。在小型 SUV 市场,这样的尺寸属于中上水准。车身颜色上,柯米克 GT 新增了金色和红色。🌈🌈 🚘🚘外形方面,柯米克 GT 的六边形前格栅造型更狭窄,拉伸了横向视觉宽度,配上蜂窝状下格栅,增添了柯米克 GT 的运动感。🤾♂️🤾♂️ 🦾🦾动力方面,柯米克 GT 除了沿用 1.5 升自然吸气发动机加 6速手自一体变速箱的传统动力总成之外,还新增了一套 1.2 升涡轮增压发动机加 7 速双离合的动力组合,燃油经济性方面相较1.4T 发动机得到了进一步提升。今天我们测试的便是这套新增的动力组合,它已服役于朗逸、探歌等车型上,都取得了较为不错的燃油经济性。⛽⛽ 🌴🌴此次测试我们照例分为县城道路、高架道路以及县城高速,整个测试为期 3 天,我们每天都会指定一个不同的线路,并且依高峰时段与午间畅通时段分别进行综合评测。💞💞 ✌🏼✌🏼头两日的线路最为辛苦,因为我们所选择的路线均为早高峰高发路段。在驶入高架之前,我们驾驶着这辆 1.2T 的柯米克GT 不断尝试着超车动作。涡轮增压发动机的优势在于更早地进入高扭区间,而这辆 1.2T 柯米克 GT 的峰扭区间也是来得极早,在 2000 转 / 分便能够输出 200 牛·米的峰值扭矩,并且能一直维持到3500 转 / 分才开始逐渐衰减。🍃🍃 🚖🚖这对于静止起步超车绝对是一大优势,起码能甩开一众自吸车型。柯米克 GT 的方向盘很轻,电子转向系统介入得十分明显,方向盘的虚位较大。7 速双离合对于油门的响应速度相当灵敏,也相当乐于升挡,若非深踩油门,你几乎无法把转速抬到 2000 转 / 分以上。在经过高架转盘弯时,整个转向过程中,底盘的韧劲稍显不足,侧倾在这辆偏家用的柯米克 GT 身上较为明显。🎊🎊 🌴🌴🌴在汇入沪闵高架后,我们还是乖乖加入到堵车的大队中,柯米克 GT 的自动启停系统并没有丰田系做得那么安静,我们在行车后不久便把自动启停系统关闭了。💓💓💓 🌱🌱🌱柯米克 GT 内饰中让人印象最深的便是中控台右侧的银色饰条加上专属拉花和“GT”标识。这样的待遇在斯柯达所有车系中是独一无二的,这也成了整个内饰中辨识度最高的部分。余下的内饰造型基本与柯米克保持一致,只是在天窗尺寸上,柯米克 GT 有了长足的进步,用全景天窗取代了柯米克身上那个观感类似五六年前生产的小天窗。😄😄😄 💕💕空间方面,柯米克 GT 的表现基本与柯米克相当,即坐 4 人刚好,坐 5 人就显得较为拥挤。柯米克 GT 的后排腿部表现在这个级别中属于中上水准,头部空间也几乎没有受到所谓“GT”的影响。😊😊 🍀🍀在避过早高峰后,我们开始逐渐提速。实际驾驶中,这辆 116 马力的柯米克 GT 在动力完全释放后依然有着不错的燃油经济性。80公里 / 小时匀速时的转速维持在 1750 转 / 分左右,转速的提升也来得极为线性。💪💪 ⛽⛽深踩油门时,它不吝于连降两挡来爆发出充足的动力以供我们进行提速。在维持 80 公里 / 小时匀速的时段内,瞬时油耗基本维持在了 6.2 升 / 百公里。这对于一台 1.2 升排量的发动机而言,已经是个较为不错的成绩了。👌🏼👌🏼👌🏼 🤟🤟余下一天的评测我们主要针对市区道路及小部分高架路。在车水马龙的小路上,我们尝试驾驶着柯米克 GT 完成一把调头,在没有提前向右打半把方向的前提下,就从容完成了调头动作,其展现出了优异的转向半径。在经过碎石路面时,柯米克 GT 基本能够过滤细碎震动,所牺牲的自然是一部分路感。但毕竟这是一辆家用取向的代步车,舒适才是它考量的第一要素。🎊🎊🎊 💕💕综合油耗测试结果💕💕 🦾🦾总公里数(公里):604 ⛽⛽总燃油消耗(升):46.5 ⛽⛽百公里油耗(升/百公里):7.7 ✨✨测试温度(℃):6至15 🌟🌟测试基本条件:空调开启 ⛽⛽燃油消耗费用:316元🌱 😃😃总评:虽说冠以 GT 的名头,但在我看来它更多的是一种噱头。柯米克 GT 就是一辆升级版的柯米克,一辆非常适合年轻人的日常代步工具。它真的没有太多玩乐性可言,实实在在的燃油经济性是它的诉求所在。🌟🌟#柯米克##买车# 查看详情>>
- 四种换挡方式,你最喜欢哪一个?如果你是那种喜欢驾驶感的人,那么会特别关注挂档的感觉;如果你注重便利,想要轻松驾驶,那么寻找简单易用的方式会更为重要。 1. 机械档把 机械档把是最常见、最可靠的换挡方式,普遍应用于手动挡汽车中。相对于其他换挡方式,机械档把有一个明显的优点:手感最好,有驾驶感,档位清晰明确,不会挂错。与此同时,机械档把不会出现电路故障,非常适合驾驶员体验传统的驾驶方式。 2. 怀档 怀档是在机械挡把的基础上,在方向盘处加设的加减档,通常应用于性能车中。怀档的特点在于可以手动降档超车及手动加档省油,是一种极具驾驶感的换挡方式。 3. 电子档把 相较于传统的机械和手动挡把,电子挡把的手感因人而异。电子挡把主要以拨片式为主,可以通过按钮来完成换挡。当然,电子挡把也有着不可忽略的优点,比如占用空间小、更多的储物空间等。但是,如果你不看仪表盘,就无法知道挂在哪个档位上。 4. 旋扭档把 旋扭档把是电子档把的变种,看起来更像是高科技装备。与拨片挡相似,旋扭档把的缺点在于驾驶员很难感知挂到哪个档位。 最后,这完全取决于喜好和个人需求:寻找一种只需轻轻转动的换挡方式,还是寻找一种更具传统感的手动档。只要你自己满意,那么任何一种换挡方式都是好的。 查看详情>>
- 马自达cx-30运动属性的轿跑SUV马自达cx-30外型设计非常年轻,大号的进式格栅显得很气派,头灯也很圆润,而且细看的话还很有设计感,再配以LED的光源,夜间效果极好。整车线条很锋利,黑色的轮子和双排气管,运动风格很鲜明。 车子的内部风格比较简洁,中控台布局非常规整,操作很方便,按键手感不错👍,看着也很舒服,方向盘手感不错,开起来很有感觉。内部设计精致,布局美观,比目前主流的触摸屏更适合于驾驶习惯,屏幕大小适中,液晶屏显示也非常清晰,所有数据一目了然,配合旋扭操作,与目前主流的触屏相比,更符合驾驶员操作习惯。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 赤兔雾灯开启方法下雨天或者秋冬有雾的天气状态下,我们开车必须开启雾灯,雾灯比双闪穿透力更强,视线更清晰,路上其它车辆也更容易发现。前几天遇到有位新赤兔车友不知道雾灯怎么开,现在我就二步叫你开启雾灯。(如下图)第一步:打开汽车大灯,第二步:把雾灯旋转按钮从off旋转至前雾灯按钮,此时雾灯功能已成功开启,如果要开启后雾灯,旋转按钮扭至后雾灯就可以啦😀切记:不开启大灯是无法开启雾灯的哦😁 查看详情>>
- 特斯拉空调使用指南(含详示图解|车主必读)💁♀️特斯拉空调有这么多功能,你都知道吗? 一篇教你告别老寒腿困扰,单独开主驾关副驾~ - ⭕空调风向: 🔹往上调,调最高的方向,头顶玻璃脖子以上比较热 🔹告别老寒腿(开特斯拉的车友都有一直被吹膝盖的困扰) 先合并风向——水平方向调到最左——垂直方向调到距离上方五分之一位置 - ⭕空调开关(全关/关副驾开主驾): 🔹全关:长按小风扇图标 🔹关副驾开主驾(后排空调必须关闭,很多车友关不了就是因为这个) ①往上吹,对脸吹同时打开 ②点击两下对脸吹 ③关闭往上吹 🉐注意:副驾有人时无法单独关闭副驾 🔹后排开关:后排控制——后风扇/后排加热全部关闭(详见图4) - ⭕空调分区: ①点击调节温度左或右 ②点击分区,字体变为蓝色 ③主驾和副驾可单独控制温度 - ㊙️小tips: 🔹露营模式:主驾下车后,空调和屏幕继续保持开启;驻车空调循环(空调内循环,睡觉不用担心空气不流通) 🔹空调滤芯时常更换(建议1W公里更换一次) 🔹保持模式:主驾下车后,空调开,屏幕关闭 🔹点击空调内循环关闭,3-5分钟后再打开(车内高温循环过滤掉,车内温度快速下降) - #特斯拉# 查看详情>>
- 特斯拉空调使用指南一篇教你告别老寒腿困扰,单独开主驾关副驾~😊😊😊 - ⭕空调风向: 🔹往上调,调最高的方向,头顶玻璃脖子以上比较热 🔹告别老寒腿(开特斯拉的车友都有一直被吹膝盖的困扰) 先合并风向——水平方向调到最左——垂直方向调到距离上方五分之一位置😚 - ⭕空调开关(全关/关副驾开主驾): 🔹全关:长按小风扇图标 🔹关副驾开主驾(后排空调必须关闭,很多车友关不了就是因为这个) ①往上吹,对脸吹同时打开 ②点击两下对脸吹 ③关闭往上吹 🉐注意:副驾有人时无法单独关闭副驾 🔹后排开关:后排控制——后风扇/后排加热全部关闭(详见图4) - ⭕空调分区: ①点击调节温度左或右 ②点击分区,字体变为蓝色 ③主驾和副驾可单独控制温度😉😉 - ㊙️小tips: 🔹露营模式:主驾下车后,空调和屏幕继续保持开启;驻车空调循环(空调内循环,睡觉不用担心空气不流通) 🔹空调滤芯时常更换(建议1W公里更换一次) 🔹保持模式:主驾下车后,空调开,屏幕关闭 🔹点击空调内循环关闭,3-5分钟后再打开(车内高温循环过滤掉,车内温度快速下降)😘😘😘 #特斯拉# 查看详情>>
- 特斯拉空调使用指南🚗开关空调: >全关:长按小风扇图标 >关副驾开主驾(后排空调必须关闭,很多车友关不 了就是因为这个) 1⃣️往上吹,对脸吹同时打开 2⃣️点击两下对脸吹 3⃣️关闭往上吹 得注意:副驾有人时无法单独关闭副驾 >后排开关:后排控制一—后风扇 /后排加热全部关闭 空调分区: 1⃣️点击调节温度左或右 2⃣️点击分区,字体变为蓝色 3⃣️主驾和副驾可单独控制温度 ▶空週的风向: 往上调,调最高的方向,头顶玻璃脖子以上比较热 告别老寒腿(开特斯拉的车友都有一直被吹膝盖的困 扰) 先合并风向一—水平方向调到最左一—垂直方向调到距离上方五分之一位置 得小tips: ①露营模式:主驾下车后,空调和屏幕继续保持开启; 驻车空调循环(空调内循环,睡觉不用担心空气不流 通) ②保持模式:主驾下车后,空调开,屏幕关闭 ③点击空调内循环关闭,3-5分钟后再打开 [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
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