柯米克DVD总成布线
- 纬湃科技以电池管理技术提升电动出行德国雷根斯堡/中国上海,近日全球领先的动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技凭借其创新的电池管理系统 (以下简称BMS) 赢得了多笔总价值超过20亿欧元的订单。订单包括将为400V和800V纯电动汽车架构提供无线通信技术的电池控制单元。这一独特的创新型解决方案可通过减少复杂的电池布线节省空间,同时可提高电池容量或降低电池尺寸及重量提升续航里程。 查看详情>>
- 储物空间很实用😛😍😣柯米克的内饰设计可以说没什么设计感,各功能区划分清晰,中控台和门板用料也主要以硬质塑料为主,毕竟其价格也就摆在这了,不过懂哥不能理解的是其一键启动按钮为什么不能放置得好看一些。柯米克的乘坐空间表现中规中矩,储物空间倒是很实用,中控台上方和下方挖出的格子可以放置不少零碎物品。😄😘😳 😃😚😂柯米克搭载了1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的动力总成,整体动力表现比较肉,驾驶者想要获得获得比较好的动力,需要把转速维持到较高的水平才行,这套动力总成适合日常代步,但凡你对动力有丁点儿需求,这套动力系统都难以满足,我为这句话负责图片。☺😜😒#柯米克##易起看车# 查看详情>>
- 动力总成适合日常代步😀😃😄柯米克的内饰设计可以说没什么设计感,各功能区划分清晰,中控台和门板用料也主要以硬质塑料为主,毕竟其价格也就摆在这了,不过懂哥不能理解的是其一键启动按钮为什么不能放置得好看一些。☺😊😍 😙😗😘柯米克的乘坐空间表现中规中矩,储物空间倒是很实用,中控台上方和下方挖出的格子可以放置不少零碎物品。😈😎😈 👲👧👨柯米克搭载了1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的动力总成,整体动力表现比较肉,驾驶者想要获得获得比较好的动力,需要把转速维持到较高的水平才行,这套动力总成适合日常代步,但凡你对动力有丁点儿需求,这套动力系统都难以满足,我为这句话负责图片。😺😻😽#柯米克##买车对比# 查看详情>>
- 全方位进化的柯米克——柯米克GT😎😎😎柯米克 GT 是斯柯达的第二款 GT 车型,虽说命名“GT”,但事实上它的定位还是满足日常的代步需求。我更愿意把柯米克GT 看作是柯米克的 Plus 版,因为它无论动力、配置还是一些细节方面都在柯米克的基础上进行了一番升级。✨✨ 🎊🎊柯米克 GT 的车长增加了 19 毫米,车身尺寸为 4409 毫米、1781 毫米、1606 毫米,轴距为 2610 毫米。在小型 SUV 市场,这样的尺寸属于中上水准。车身颜色上,柯米克 GT 新增了金色和红色。🌈🌈 🚘🚘外形方面,柯米克 GT 的六边形前格栅造型更狭窄,拉伸了横向视觉宽度,配上蜂窝状下格栅,增添了柯米克 GT 的运动感。🤾♂️🤾♂️ 🦾🦾动力方面,柯米克 GT 除了沿用 1.5 升自然吸气发动机加 6速手自一体变速箱的传统动力总成之外,还新增了一套 1.2 升涡轮增压发动机加 7 速双离合的动力组合,燃油经济性方面相较1.4T 发动机得到了进一步提升。今天我们测试的便是这套新增的动力组合,它已服役于朗逸、探歌等车型上,都取得了较为不错的燃油经济性。⛽⛽ 🌴🌴此次测试我们照例分为县城道路、高架道路以及县城高速,整个测试为期 3 天,我们每天都会指定一个不同的线路,并且依高峰时段与午间畅通时段分别进行综合评测。💞💞 ✌🏼✌🏼头两日的线路最为辛苦,因为我们所选择的路线均为早高峰高发路段。在驶入高架之前,我们驾驶着这辆 1.2T 的柯米克GT 不断尝试着超车动作。涡轮增压发动机的优势在于更早地进入高扭区间,而这辆 1.2T 柯米克 GT 的峰扭区间也是来得极早,在 2000 转 / 分便能够输出 200 牛·米的峰值扭矩,并且能一直维持到3500 转 / 分才开始逐渐衰减。🍃🍃 🚖🚖这对于静止起步超车绝对是一大优势,起码能甩开一众自吸车型。柯米克 GT 的方向盘很轻,电子转向系统介入得十分明显,方向盘的虚位较大。7 速双离合对于油门的响应速度相当灵敏,也相当乐于升挡,若非深踩油门,你几乎无法把转速抬到 2000 转 / 分以上。在经过高架转盘弯时,整个转向过程中,底盘的韧劲稍显不足,侧倾在这辆偏家用的柯米克 GT 身上较为明显。🎊🎊 🌴🌴🌴在汇入沪闵高架后,我们还是乖乖加入到堵车的大队中,柯米克 GT 的自动启停系统并没有丰田系做得那么安静,我们在行车后不久便把自动启停系统关闭了。💓💓💓 🌱🌱🌱柯米克 GT 内饰中让人印象最深的便是中控台右侧的银色饰条加上专属拉花和“GT”标识。这样的待遇在斯柯达所有车系中是独一无二的,这也成了整个内饰中辨识度最高的部分。余下的内饰造型基本与柯米克保持一致,只是在天窗尺寸上,柯米克 GT 有了长足的进步,用全景天窗取代了柯米克身上那个观感类似五六年前生产的小天窗。😄😄😄 💕💕空间方面,柯米克 GT 的表现基本与柯米克相当,即坐 4 人刚好,坐 5 人就显得较为拥挤。柯米克 GT 的后排腿部表现在这个级别中属于中上水准,头部空间也几乎没有受到所谓“GT”的影响。😊😊 🍀🍀在避过早高峰后,我们开始逐渐提速。实际驾驶中,这辆 116 马力的柯米克 GT 在动力完全释放后依然有着不错的燃油经济性。80公里 / 小时匀速时的转速维持在 1750 转 / 分左右,转速的提升也来得极为线性。💪💪 ⛽⛽深踩油门时,它不吝于连降两挡来爆发出充足的动力以供我们进行提速。在维持 80 公里 / 小时匀速的时段内,瞬时油耗基本维持在了 6.2 升 / 百公里。这对于一台 1.2 升排量的发动机而言,已经是个较为不错的成绩了。👌🏼👌🏼👌🏼 🤟🤟余下一天的评测我们主要针对市区道路及小部分高架路。在车水马龙的小路上,我们尝试驾驶着柯米克 GT 完成一把调头,在没有提前向右打半把方向的前提下,就从容完成了调头动作,其展现出了优异的转向半径。在经过碎石路面时,柯米克 GT 基本能够过滤细碎震动,所牺牲的自然是一部分路感。但毕竟这是一辆家用取向的代步车,舒适才是它考量的第一要素。🎊🎊🎊 💕💕综合油耗测试结果💕💕 🦾🦾总公里数(公里):604 ⛽⛽总燃油消耗(升):46.5 ⛽⛽百公里油耗(升/百公里):7.7 ✨✨测试温度(℃):6至15 🌟🌟测试基本条件:空调开启 ⛽⛽燃油消耗费用:316元🌱 😃😃总评:虽说冠以 GT 的名头,但在我看来它更多的是一种噱头。柯米克 GT 就是一辆升级版的柯米克,一辆非常适合年轻人的日常代步工具。它真的没有太多玩乐性可言,实实在在的燃油经济性是它的诉求所在。🌟🌟#柯米克##买车# 查看详情>>
- 底盘质感以及稳定度的表现非常优秀!😊😙😗😜如果你经常要跑高速,长途行驶的话,相比之下我会更推荐你买柯米克。不得不说,在底盘质感以及稳定度的表现,德系车普遍的表现素质都不差,定位比较入门的柯米克同样如此。😝其实,这点也并不奇怪,懂哥之前开过POLO,虽然也是入门款大众,但底盘质感表现也做得相当好,丝毫不会有同价位车型常见的单薄松散感。😈👮👩😈 💤👍💨👀除此以外,柯米克在整体的隔音表现也是今天三款车里最好的,当然,还远没有到脱离这个级别的地步,只是在同级别来说相对更好一些。💪✌👄💪 👭💏💑👯在这里,懂哥并不推荐大家购买1.5L+6AT的版本,除非你是非常佛系的驾驶者,说白了这套动力总成就是朗逸、宝来那一套,整体驾驶表现可以说是“肉”得让你没脾气,除了平顺性表现确实没得说以外,其他方面表现只能说一般。对于经常跑长途的朋友,我还是建议稍微加点预算,买1.2T版本,驾驶愉悦度会好很多。👢👠👘👕#柯米克##买车要了# 查看详情>>
- 8月15日 海宁鸥港广场小型外拓预告8月15日,海宁斯柯达将在鸥港广场开展小型外拓活动,活动现场礼品多多,更有定车送大奖活动,限时特价车型等你来选,欢迎广大周边的朋友到场看车试驾。 本次外拓带来的是斯柯达柯米克车型,这款家庭SUV在外观、内饰、空间、动力、配置和安全方面都有不俗的表现。下面我们就来详细介绍一下这款车的各个方面。 一、外观 斯柯达一贯的简洁风格在柯米克上得到了很好的展现。整车造型时尚、大气,前脸中网采用了大尺寸六边形进气格栅,格栅内部镶嵌有镀铬条,搭配上下方的两个镀铬条,呈现出强烈的层次感。两侧头灯造型修长,修饰线条流畅,更显精致。车身侧面线条简洁,车顶线条极具动感,线条流畅而不失稳重感,传达出稳健有力的运动感。1.5L排量发动机的柯米克搭配16英寸的合金轮圈和近乎于溜背的尾部造型,显得非常的时尚。 二、内饰 柯米克的内饰简洁、大气,中控台上的多媒体屏幕、按键式换挡杆、大面积银色装饰板等元素都为内饰增添了不少动感。内饰采用黑色和棕色材质的搭配,更显温馨时尚。中控屏幕尺寸较大,具有智能互联系统,可以实现车况信息、导航、音响、手机互联等功能。座椅支持前后、高低调节,驾乘感受舒适。 三、空间 柯米克具备空间不错的特点,轴距达到了2600mm,后排空间表现出色。后排座椅支持四分之一放倒,后备箱空间表现也不输竞品,完全能够满足日常使用。另外还有一些贴心的细节设计,如座椅支持背部调节,乘坐舒适度更佳。 四、动力 柯米克的动力总成由1.5L发动机与6AT自动变速器组成。这套动力组合综合能效表现优秀,百公里综合油耗最低可达5.9L,同时还具备出色的动力响应能力,适应市区和高速道路等不同驾驶场景。 五、配置 柯米克的车身稳定系统、制动防抱死系统、电子驻车制动系统、倒车影像和定速巡航等成熟的主被动安全配置已经标配,足以满足日常驾驶需求。同时还具备多项豪华配置,如全景天窗、双区自动空调、座椅加热、方向盘加热、空气净化器等。 六、安全 在柯米克中,安全得到了很好的保障,车身采用了高强度钢材,车身整体强度较高。同时还配备了EPS电子助力转向、HHC上坡辅助控制、TPMS胎压监测、ABS防抱死、EBD电子制动力分配、及基于电子稳定程序的ESC车身电子稳定控制,对于车辆的稳定性和安全性进行了全方位保障。 查看详情>>
- #选宏光MINI的N个理由#“mini大玩具”就是要自己动手潮创改变它!享受#选宏光MINI的N个理由# “mini大玩具”就是要自己动手潮创改变它! 享受改装过程和成功的满满成就感! 雾灯总成安装步骤分享给各位车友, 仅供参考哈, 没经验动及不愿自己动手的车友, 去店里装更方便啦! 1.原车装饰雾灯四个固定螺丝拆掉, 2.装上替换改装雾灯总成, 3.扭好螺丝插上线束插头, 4.穿过车底布线接线, 5.红线连接电瓶正极,黑线连接负极, 6.信号线想和谁一起亮就和谁连一下, 自己动手打孔做个开关也可以。 怎么样是不是很简单👉看完也想自己动手啦 查看详情>>
- 2021款斯柯达柯米克正式上市 配1.5L发动机 指导价8.99-11.19万元🤔🤔近日,根据上汽斯柯达官方的消息,2021款#柯米克正式上市,新车指导价8.99-11.19万元,共有一种动力4款车型,相较于2020款车型的同等动力来看,售价没有发生变化。当然由于是年度改款,新车的外部造型、内饰设计、空间等体验依然是保持不变的。而发生变化的在于配置。🤗🤗 ✨✨回顾一下柯米克的各项指标,外观的设计是斯柯达家族常见的风格,中网和大灯融合在一起,辨识度比较高。内饰的设计就是浓浓的大众风格,T型的中控台,所有的功能布局都是大家熟悉的感觉,这一点对新手司机特别的友好,不会因为接触了一辆陌生的车型而手忙脚乱。三幅式的方向盘搭配机械式的仪表,中规中矩,中控融入了大屏,可以说是与时俱进了。纯手动的空调,看着好像与时代脱节了,好在手感还不错。👍👍 😎😎柯米克的空间表现不错,但是前排座椅一体式的设计,不太能找到舒服的坐姿。柯米克的后排中间地台凸起并不高,完全可以坐三个人,但是没有中央头枕,长时间乘坐中间的乘客可能会不太舒服。后备箱整体的空间还算规整,满足家庭的日常出行没有问题。后排支持整体放倒,但是放倒之后有一个比较大的台阶,所以搬运大物件的时候就不是怎么方便了。😊😊 🚘🚘🚘此次新车的配置调整非常细微,除了内饰配色的选择有缩减以外,就只有舒适版车型的座椅材质进行了调整(包括手动挡和自动挡),由原本的织物拼皮座椅更换成为了全仿皮座椅,从视觉上来看确实更高级了,不过对于舒适度而言并不一定是好事,部分车主可能不是很喜欢这样的质感。😁😁 🦾🦾动力部分此次只有1.5L车型上市,数据没有发生变化,依然是112Ps的最大马力和145N·m的最大扭矩。匹配5速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。这套动力总成的最大优势不是动力性能,而是省油,NEDC下油耗数字为6L/100km,实际高架等畅通路况下可以做到5开头的油耗数字,是以经济性为主要取向的产物。💞💞💞#柯米克##买车# 查看详情>>
- Model 3 E平台轻量化技术Model 3通过高集成化设计,布局紧凑极限压缩空间,形成高轻量化的E平台; DCDC\OBC\PDU高压3合1集成,重量可降低约25%;高压3合1集成在电池包内,内壳体采用轻而薄的铝材,而与电池包共用外壳体,区别于市场上其他EV车型3合1机舱的布置,实现轻量化的同时也减少了动力电池与3合1之间的布线长度 ;电机和电机控制器、减速器3合1集成化动力总成,重量可降低约20%;慢充和快充共用一对电缆,减少高压电缆的用量,重量可降低约5%。 查看详情>>
- 今天来说说我的凌渡加装的项目,首先最早改的就是电动折叠后视镜,折叠后视镜几乎所有今天来说说我的凌渡加装的项目,首先最早改的就是电动折叠后视镜,折叠后视镜几乎所有乘用车都能将后视镜折叠起来,避免在较窄的路段停车时影响他人或者造成自己爱车的碰伤,可是电动后视镜是大众高配车型才有的配置。 升级电动折叠后视镜不仅有逼格,其次就是在离开车子的时候,可以自动的把后视镜折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了刮蹭。 我升级的是大众原厂的后视镜总成,因为低配车型的后视镜是没有折叠电机的,所以要重新接线布线,安装原厂后视镜总成会大大放心乱接线的问题。同时爱车也瞬间上了一个档次。特别值得推荐! 查看详情>>
- 2021款斯柯达柯米克正式上市配1.5L回顾一下柯米克的各项指标,外观的设计是斯柯达家族常见的风格,中网和大灯融合在一起,辨识度比较高。内饰的设计就是浓浓的大众风格,T型的中控台,所有的功能布局都是大家熟悉的感觉,这一点对新手司机特别的友好,不会因为接触了一辆陌生的车型而手忙脚乱。三幅式的方向盘搭配机械式的仪表,中规中矩,中控融入了大屏,可以说是与时俱进了。纯手动的空调,看着好像与时代脱节了,好在手感还不错。 柯米克的空间表现不错,但是前排座椅一体式的设计,不太能找到舒服的坐姿。柯米克的后排中间地台凸起并不高,完全可以坐三个人,但是没有中央头枕,长时间乘坐中间的乘客可能会不太舒服。后备箱整体的空间还算规整,满足家庭的日常出行没有问题。后排支持整体放倒,但是放倒之后有一个比较大的台阶,所以搬运大物件的时候就不是怎么方便了。 此次新车的配置调整非常细微,除了内饰配色的选择有缩减以外,就只有舒适版车型的座椅材质进行了调整(包括手动挡和自动挡),由原本的织物拼皮座椅更换成为了全仿皮座椅,从视觉上来看确实更高级了,不过对于舒适度而言并不一定是好事,部分车主可能不是很喜欢这样的质感。 动力部分此次只有1.5L车型上市,数据没有发生变化,依然是112Ps的最大马力和145N·m的最大扭矩。匹配5速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。这套动力总成的最大优势不是动力性能,而是省油,NEDC下油耗数字为6L/100km,实际高架等畅通路况下可以做到5开头的油耗数字,是以经济性为主要取向的产物。[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 捷达VA3改装自动大灯,实现更便利的大灯操控效果!捷达VA3的定位就是款家用代步轿车,车辆的价格也不贵,因此在整车的配置上都是非常实用的,只满足于基本的驾驶需求,车辆没有配备什么高大上的驾驶辅助功能,比如在售的新款捷达V A3除了最高配车型之外,其他的车型都是没有配备自动大灯的功能,但这也符合车辆的自身定位和市场的要求。 说到自动大灯功能,其实还是非常好用的,尤其是对于一些经常早出晚归的车友,只要是将大灯的开关打开到自动的档位就可以,大灯会根据外界光线的变化进行开启和关闭,使用起来是很方便的。同时,自动大灯在车辆熄火之后就会自动关闭,也可以避免出现由于忘记关大灯导致的蓄电池馈电等问题。总之,车辆装配自动大灯功能可以说是百利而无一害。既然自动大灯很实用,那么我们就研究去加装一套,下面以2021款1.5L 手动悦享版为例来说一下。 第一方面,改装配件的选择。从目前改装市场来看,针对捷达VA3的改装配件是非常多的,而且基本都是非常成熟可靠的配件,此可以放心去进行合理改装。改装自动大灯需要的配件主要就是一个支持自动模式的大灯控制开关总成,而且市场有两种不同的类型,一种是自动大灯的感光元件直接集成在大灯开关上,这样比较简洁且无需布线,但是在感光上容易受到一定的影响;另一种是单独装配一个感光装置放置在中控台上面,相对感光效果好但是需要布线且不美观。不过,从实际实用看,两种自动大灯控制开关的使用效果和灵敏度都是不错的。正常进行网购,开关总成的价格在100元左右。 查看详情>>
- 舒适版途安L升级高配氙气大灯🚎舒适版途安L原车是卤素大灯,在没有路灯的道路开车照明真的有些欠缺,虽说卤素灯雨雾天气穿透力出色,但是毕竟一般开车晴好天气居多,况且氙气灯可以选择色温低一点的能兼顾穿透力,所以很早就有改灯的想法,但出于种种原因一直没有落实,前段时间偶然机会试体验了朋友的帕萨特,晚上那个氙灯真是给力,终于下定决心升级一下我的卤素灯😤。 升级灯光大致分为两种方案,第一种是直接原车大灯拆开改装,灯碗内改透镜,对光源选择性较多,成本相对便宜点,但是对改装师傅的手艺要求高;第二种就是直接换大灯总成,这样比较方便,但是价格贵🌻。考虑再三还是决定选择换总成,市面上副厂生产的总成之前也考虑过,但是车友评价不怎么好,所以还是决定换原厂高配总成🐵。 高配大灯采用的是氙气光源色温4200k,当然也可以换成色温更高的氙气灯泡,但是考虑到雨雾天的穿透性原车灯的色温正合适🎁。 没考虑原车灯的随动功能个人感觉太花里胡哨,改装还是以实用为主,这样一套不带随动的大灯4s费用是8000真的贼贵,奉劝买车的朋友如果想后期改装还不如直接上高配,切身体会了“宁做鸡头不做凤尾”这句真理名言🤪。 氙气大灯是一种高压气体放电灯,目前技术相当成熟,途安L用的是飞利浦的d3s环保型氙气灯不含汞,亮度不及d1s等含汞灯,但是相对卤素灯亮度提升还是蛮明显的😿。 由于直接换总成,速度还是很快的,装好新的大灯,布线后5053开通日行灯和氙气模式就完成了️。 最后说明一下,原来卤素灯是欧司朗夜行者色温3900K,氙气灯是原厂飞利浦D3S色温4200K,所以色温提升不怎么明显,但是上图可以看到氙气灯的照射距离和宽度都有明显提升,还有那个日行灯真的很香😍。#途安L##车主日记# 查看详情>>
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