艾瑞泽GX第一排阅读灯接线
- 标致408行车记录仪接阅读灯接电车辆情况 之前一直在考虑行车记录仪接在哪里,大家都方案一般都是点烟器,保险盒还有阅读灯 这三个,首先点烟器被我pass了,毕竟连了一根线好丑,然后就是保险盒,听说接到保险盒最稳定,但是保险盒也要走线,而且之前看了群友的保险盒接线法,找那个保险盒都不太好找,所以最后决定使用阅读灯接线法。电源可以从上面穿越顶棚出来,顶棚空隙非常大,阅读风和点烟器一样,不发动汽车不通 电,所以不会使电瓶亏电;坏处的不能停车监控 首先在某宝购买一天408阅读灯专用降压线大概40左右,因为我的是盯盯拍,所以买了耳机接口的,因为前期看了各位的阅读灯接线法,有人说很好接,有人十分钟弄好了,有人弄了一个多小时(一个多小时那个好像是供电方式发生了改变。)还有就是接上之后发现没有电,要不就是说阅读灯弄不下来。结合到大家的经验,我先来第一步把阅读灯弄下来,买降压线商家送了一个撬棒,用大的那一头,插车身内部的那个方向,(有人说靠近玻璃的好翘,大家可以都试一下)插进去稍微往里面插一点,然后轻轻一翘,听到咔一声,那就是弄下来了,接着就是向四周扩散,最后把阅读灯弄了下来,这个时候要注意了。 因为里面有一根线连接着,所以说这个阅读灯能打开的角度有限,接左边的这个接头, 基本上没有空隙我看着是,因为我是从主驾驶位安装的,所以我只能接在右边的那个插口,然后就是把线弄出去,那个需要一只手掰一下顶,弄出来一个缝,然后一只手把接头送出去,不要害怕,只要不是特别大的力,一般都没问题如图二三。 这时候,兄弟们不要着急把板子扣上,要做一个非常重要的事情,那就是链接上记录仪,测试一下是否通电,我购买的是点火供电,所以接上记录仪,一定要确定接口都接牢,点火,随着一声盯盯拍!的声音。我知道,我成功了,这个时候就是熄火,调整记录仪的位置,因为我不想看到记录仪所以就放到被后视镜挡住的位置,然后就是整理线束,用3m胶把那个降压模块粘到空的地方,把阅读灯装回去,要按压阅读灯的四周。听到咔咔咔的声音就弄完啦! 最后总结,全程耗时十来分钟吧,因为有大家的经验,所以我才能弄的这么顺利。 查看详情>>
- 元plus专用行车记录仪2022款比亚迪元plus安装行车记录仪,已经有专车专用原厂模具了,这个是替换后壳安装,不需要粘贴,原厂插头阅读灯内插上就可以了,自己安装简单方便,有停车监控功能! 型号凯路德C1。元plus尊荣版和豪华版都可以安装,配套的原厂模具和取电插头,无损安装不影响原车功能和质保,自己安装几分钟搞定。这个比那种走线接线的好多了,兼顾美观和清晰。 查看详情>>
- 十一代思域专用行车记录仪,免走线完美安装2022款十一代思域专用行车记录仪,车内安装效果分享,新车安装合适,原厂插头对插方便! 型号凯路德C1。十一代思域完美安装,型格车型也可以用,配套的原厂模具安在后视镜后面,然后阅读灯对插取电。就不用从A柱走线接线了,安装简单方便! 这款是海思芯片处理器,索尼传感器镜头,支持2K和4K分辨率录影,165度广角,1.8光圈,配置很好,基本同类最好。 记录仪自带wifi模块,手机连接记录仪查看视频不需要流量,这个很清晰,思域完美适配! 查看详情>>
- 艾瑞泽GX,有着流畅的造型,理想的油耗😊艾瑞泽GX起步动力在急加速时的反应快,急加油门有很强的推背感。然后在这个车道急转到旁边对象车道,超车以后又急转回同向车道,车身比较稳定,哪怕雨天湿滑路面也可以很顺的通过,所以其实艾瑞泽GX的车身很稳定操控很好💚。 当然不可否认的是艾瑞泽GX的外观也是让人很印象深刻,流畅的造型总是能够随时随地的吸引人们的目光的😳。当然相对流畅的造型带来的就是相对宽敞的内部空间了,车内空间很宽敞😌! 长宽高分别是4710×1825×1490,轴距为:2670,就这样的尺寸算是能达到主流的水平了😺。 如激光似的前大灯,然后车顶是极速灵动线条看起来也时尚💙。另外赤红时尚前唇,侧身还有专属LOGO:ARRIZOGX,车尾下方还有魅红后保装饰线,整车开路上就是识别度高👐。 很有运动气息的车,链条式的进气格栅有种流动感,就像玄妙的机关齿轮,非常个性,上面也有一条贯穿的红色装饰条,视觉冲击感强烈,专属打造的运动风格显而易见。 高速驾驶驾驶速度哪怕140码都很稳定,不会有松松垮垮的感觉,异响也不多,轮胎噪声倒是蛮大的,据说的轮胎是国产比较普通的轮胎呢👐。 初看内饰,可以看得做工缝纫上加入了红色动感缝线,皮质座椅的人体包裹性特别出色,坐或者靠都相当舒适,前后排座椅都有USB接口,前排座椅还有LED阅读灯,驾驶座椅可以实现6向调节;中控台包括3.5寸高清仪表和8寸中央触控屏。 方向盘也是用真皮包裹,既动感又舒适;虽然主驾和副驾都有遮阳板化妆镜,但是效果一般,比没有强点😊。 座椅靠背也很柔软舒服,唯一不是很友好的就是后排踩脚的中间凸起来,可能对坐中间的人不是很友好💜。 方向盘大小也是刚刚好,而且在急转弯时,方向盘各个方向的力度都适💢。 车机比较一般般,当然音质还行,然后智能化还是可以的,语音对话搜索导航地址很准确。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 宋plus免走线行车记录仪,带停车监控功能比亚迪宋plus dmi安装行车记录仪,隐藏式免走线的,在阅读灯预留接口取电,不需要走线接线,带停车监控功能,自己安装简单方便。 型号凯路德C1,某宝有,可以私信链接。比亚迪车型都可以用,宋plus是可以安在后视镜后壳下面,不影响原车的记录仪(原车记录仪没有录音功能,没有停车监控功能),这个比原车自带的更清晰,有录音功能,有停车监控功能,手机和车机大屏都可以查看视频。 这个是索尼传感器广角镜头的,前后都可以安装,前面免走线的,后面要隐藏走线安装,安在后挡风玻璃上拍车尾,一般推荐单镜头足够了。这个是165度广角,1.8大光圈,支持4K*2160P分辨率录影,30帧循环录影。有碰撞感应和缩时录影停车监控,自己可以app设置就行了,省电模式不伤电瓶,非常赞! 查看详情>>
- 添加凯捷后排暖风本人有一个解决凯捷后排暖风的解决法子,一直觉得凯捷后面没有暖风是个遗憾,想出一个解决法子,成本只需要百把块钱,安装简单,经济实惠,自己也可以安装,不用破线也不用接线,网上买一个一拖四点插口,我等下配图,再网上买四个车载暖风机,安装第一排座椅后面底下,每个座椅两个。只需要点烟器取电,用的时候插头插上不用就关掉,后排乘客冬天再也不冷了,后排乘客福音。特别是北方朋友,后面冷,玻璃也起雾。冬天乘客挨冻。前面热的出汗,后面冻的冰冰凉凉。安装了车载暖风以后再也不会了,座父母不会挨冻,座老婆孩子不会挨冻了,如图!建议买长方形的暖风机,暖风可以吹脚,暖风是往上走的,不止是底部暖,用一会上面也会暖起来,希望对大家有帮助车载暖风机,方形的车载暖风机可以角度调一拖四插口暖风机安装固定在箭头位置,就是座椅底下。 查看详情>>
- 颜值担当、经济实用,艾瑞泽GX😉艾瑞泽GX这款车是个颜值担当,第一眼看艾瑞泽GX,就是有着很青春时尚的运动造型的小车子💢。前脸沿袭老款GX的“X”家族的凌厉宽体,中网中部镀铬贯穿两侧并连接着奇瑞车标,前脸很有层次感,给人一种年轻有活力的感觉💕。侧身线条从前车轮上部延伸到尾灯上部,显得很有线型感🌟。 无论是外观还是内饰都是颜值担当💛。酷黑内饰显得很时尚,初看内饰,可以看得做工缝纫上加入了红色动感缝线,皮质座椅的人体包裹性特别出色,坐或者靠都相当舒适,前后排座椅都有USB接口,前排座椅还有LED阅读灯,驾驶座椅可以实现6向调节💎。中控台包括3.5寸高清仪表和8寸中央触控屏,方向盘也是用真皮包裹,既动感又舒适👅。虽然主驾和副驾都有遮阳板化妆镜,但是效果一般,比没有强点✋。当然,不光好看,其实车内空间也是足够宽敞的,个高的人坐进车内都不易碰到车顶😺。 1.5L直列四缸、双顶置凸轮轴、自然吸气、VVT(可变气门正时技术),最大功率/最大扭矩为:85kW/143N.m,最大马力为116💨。若是日常家用的话,是完全满足代步需求的,所以就毫不犹豫的有了这款车型❤。当然,因为排量不高,加上发动机和CVT变速箱其实算是奇瑞技术比较成熟的东西💥。 这侧面的线条也比较刚硬,一条倾斜的腰线从前轮胎上方延伸至尾部,穿过门把手,十分立体,搭配上车门踏板处的艾瑞泽GX车标,专属定制感足👆。 尺寸为:4710×1825×1490,轴距为:2670,达到主流的水平了😘。 整体的造型有很浓重的运动气息😏。链条式的进气格栅有种流动感,就像玄妙的机关齿轮,非常个性💫。下颌也有一条贯穿的红色装饰条,视觉冲击感强烈,专属打造的运动风格显而易见,发动机盖上的两道红线是点睛之作😤。 中央设有奇瑞的车标,用一条银色镀铬装饰条串联在一起😊。两腮采用了呼吸网罩,搭配条状的日行灯设计,如镶嵌的钻石一般明亮耀眼😏。 前大灯为激光大灯,车顶是极速灵动线条,尾灯是高亮LED能量矩阵式💙。这赤红时尚前唇,侧身还有专属LOGO:ARRIZOGX,车尾下方还有魅红后保装饰线,路上识别度高😍。 采用搪塑仪表台,钢琴烤漆面板等设计元素,其中贯穿式的中控台显得简洁优雅👓。 激光前大灯不同,尾灯采用了矩阵式灯组,并用银色镀铬作为一体装饰,别出心裁💨。后杠处一条红色的装饰就像尾部的红丝带,和前脸呼应,犹如点亮了整个赛程🌟。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 凌渡车道保持辅助系统加装书接上回,自从车道保持玻璃安装后,因为缺少一个加热板导致车道保持不能安装,痒痒了我好久。幸好是个小件,老板没过几天就通知我货到了可以安装了,立马开过去安装上车道保持。 首先需要将顶棚中央阅读灯和天窗控制板拆下来,因为线束都是从这里走的,自动防眩目后视镜也是这里接的线。小哥先将雨感安装上,这根线是最长的,接着将上次没到货的加热片安装上,它的功能就是加热保持摄像头前面的玻璃窗不会被水汽遮挡。 然后就是走线了,线束通过左侧保险盒、A柱、顶棚直达阅读灯和天窗控制板这里,继续向前就接到车道保持部分了。接线需要根据线束颜色和定义接到指定位置,这次可以一次成功,先不急着恢复饰板,将保险和网关部分接好实验完毕再恢复也不迟。 接着小哥又来到熟悉的主驾驶位下面,将护板拆下来,将自动大灯和车道保持摄像头的线束接到指定的网关位置上,同样是先不恢复,编码通过后看没有问题再恢复也不迟。 接着就是编码了,这个得请专业人士来,我们经过漫长的等待,终于等人家编完码。四代车道保持的好处就是不需要校准,可以自主校准,免去了校准的过程。 目前车道保持安装好了,同时激活的还有自适应远近光,中央后视镜自动防眩目这两个功能。车道保持则是有碰撞车道线会方向盘震动、自动跟随车道线转弯的功能。而交通道路标志识别和行人保护需要额外激活费用,以及0公里自动跟随等等功能,还是等我ACC自适应巡航的配件到了再升级吧。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨现代伊兰特🚘 现代 伊兰特 💰8.5 这个价格在同级车相比性价比,伊兰特还是很能打的,虽然吐槽的几个小情况,但是想说的是其他各个方面都很满意,小问题也无伤整体。 【虽然喜欢,吐几个小槽】 1.油耗:没有想象的那么低,高速6.4这样,市区 10个油这样。不知道大家的油耗多少?多少公里磨合油耗能降下来呢? 2.全系没有自带的行车记录仪。。。 小四赠送行车记录仪是安装在后视镜的,安装以后感觉好丑,后视镜视野也不清楚果断拆除。自己在淘宝加装安在后视镜前面独立的接线在阅读灯的那种,感觉还不错吧。 3.全系没有胎压显示不能忍,只有报警,之前开着公司的老版低配皮卡都有显示,胎压没有显示心里真的会没底。这次提车后跑高速同一段路,一去一回,两次都显示了胎压报警,心里感觉很没底吖,正在研究怎么加装胎压显示。 5主副驾驶中间操作台的隔板,从始至终觉得不喜欢! 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:Elantra,17672,23] 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX,带给来欢乐和便捷的出行😄GX虽然排量不大,可是动力还是很足的,舍得大脚油门,就能够感受到不一样的推背感😚。然后如果油门控制得好的话,加速过程中可以很好的感受到这车的平顺性✋。可能很多人觉得起步会肉一些,毕竟排量在这里嘛,其实有时候太顿的话也不好,会影响到舒适性的,尤其是很多老人家或者不太会坐车的人比较容易觉得不舒服😛。而艾瑞泽GX则因为发动机和变速箱的调校,所以不太会坐车的人都会觉得坐得很舒服💙。 空间的话,别看车身尺寸并不大,可是车内空间很宽敞的,个头大的人开这车都不会说头会顶着车顶。然后后排坐的人翘个二郎腿都挺方便的😂。嗯,其它的话,隔音可能比较一般,不过车内味道倒是控制得非常好,现在几乎车里面不会有皮革味呢😏。 整体的造型有很浓重的运动气息💧。链条式的进气格栅有种流动感,就像玄妙的机关齿轮,非常个性,上面也有一条贯穿的红色装饰条,视觉冲击感强烈,专属打造的运动风格显而易见,嗯,发动机盖上的两道红线是点睛之笔😍。 尺寸为:4710×1825×1490,轴距为:2670,达到主流的水平了💭。 前大灯为激光大灯,车顶是极速灵动线条,尾灯是高亮LED能量矩阵式🙉。这赤红时尚前唇,侧身还有专属LOGO:ARRIZOGX,车尾下方还有魅红后保装饰线,路上识别度高👐。 初看内饰,可以看得做工缝纫上加入了红色动感缝线,皮质座椅的人体包裹性特别出色,坐或者靠都相当舒适,前后排座椅都有USB接口,前排座椅还有LED阅读灯,驾驶座椅可以实现6向调节;中控台包括3.5寸高清仪😊。 采用搪塑仪表台,钢琴烤漆面板等设计元素,其中贯穿式的中控台显得简洁优雅👐。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 1万公里五菱mini轻享实用风改装攻略[_LinkTopic:五菱MINI养车,72183,37] 🕙1万公里五菱mini小车改装分享 🇨🇳22年6月底提车,7月份正式开始使用,如今23年2月份,已经开了8个月,跑了1.15万公里,去掉因为口罩影响,差不多有2个月没有用,实际大概一个月2000公里。 🇨🇳这个小车跑起来很舒服,但是买来呢他也比较简陋,因为我买的是一代经典款。但是有句话叫😄五菱不改,不如推下海😃于是我就搞了一些小配件装上,整体使用更舒适,感官上也比较符合一辆正常的车。 📒必买榜第1 温度计 🔴 这个小车没有温度显示,可以去网上买一个小的温度计,贴在车上你想贴的看起来比较舒适的位置 价格👀:15元左右 ✏️必买榜第2 阅读灯 🔵 这是某宝五块钱买到的快乐! 🔵 夸张一点的说看书都没问题! 🔵 太物有所值了 !亮度是原来阅读灯的十倍以上 !两个手机后置闪光灯都没这个灯亮 !安装也超简单,一共用了2分钟! 价格👀: 5元 📢必买榜第3 座椅靠背 ⚪ 这个车车座椅只能说一般,毕竟价格便宜,因为我开车时间比较长,坐时间久了呢会有些累腰,所以买了靠背,这个看个人喜欢,有靠背和没靠背是两种体验。 价格👀:20元左右 💎必买榜第4 小挂钩 🔴 经常买饭买奶茶或者带东西的朋友们,一定要买这个挂钩,挂起来特别结实,而且方便,粘钩的也可以,但是不能挂重物,只能挂个口罩钥匙🔑之类的 价格👀:19元 📱必买榜第5 车载点烟器母座 🔵 用车载数据线接口充电,冲的慢(5V2A)还不方便,我就装个供电接口,不伤原车质保,不用电瓶接线,只需要在面板上开个口,然后安上,就完成啦! ⚫ 原车点烟器接口最大支持120w输出,所以8/10A保险丝都可以。 ⚪ 我是装的某米100w充电头,我的某米手机支持120w,充电显示百瓦快充,充电速度建议各位朋友买适合自己手机品牌的的快充,不然不兼容冲的也不快。某果用户买大牌子的PD快充头就行。 动手能力不强的朋友开孔也能找汽修安装,大概10-15元,开个洞就行。 价格👀:30元 祝大家的小车车越改越好用⭐⭐⭐,很多的功能都可以自己加上,价格也不贵,改装也方便💕💕💕 查看详情>>
- 艾瑞泽GX爱不释手的完美驾驶体验😃车头的大灯相当犀利,让人不敢直视,车尾很多细节上的处理都很到位👄。内饰的层次感来说,中控屏分辨率略高,尤其是车联网很好用速度很快😁。软质材料遍及所能接触的地方,细节处置很恰当,座椅结构与人体非常匹配,同时柔软度极佳😉。 1.5涡轮增压发动机的奇瑞艾瑞泽GX,爬坡能力强劲,在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来💄。变速箱采用成熟的9挡无级变速,顿挫的感觉特别小,整体加速还是十分平顺💚。油门反应及时,刹车随叫随到,无需适应期,转向方面也特别的精准,没有虚位,指哪打哪,在高速行驶感觉特别平稳,拐弯也没有倾斜🙊。 空间方面有点不太理想,第一排乘坐腿部空间良好,但是最后排亲戚的腿部空间较小,乘坐有些难受💍。后一排坐3个有点累,所以对于空间方面的话,还是偏小💦。减震系统没有让人败兴,驾车姿态较为平稳✨。座椅拥有很强的包裹性,拐弯时不会让亲戚感到明显倾斜,原车的音响效果也挺差的,对于比较喜欢听音乐的来看有一定影响😸。 犀利的大灯,虽然不是LED的,但是日常驾驶来说是完全没有压力的,日间行车灯也很亮哦😚。 动力嘛,有时候路况好,一脚油门踩下去是真的很给力呀,提速非常平稳,没有任何顿挫感,完全就是不一样的速度与激情嘛,真的很嗨💌。 GX的方向盘是自带转向调节功能的,方向比较精准,操作起来是很轻松的,方向这块还很好掌握,车上自带的辅助系统也是比较实用,所以操控确实没压力哟👓! GX是一辆紧凑型的小轿车,车身是比较小的,但是给人的感觉就是操作起来完全没有压力💌。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
艾瑞泽GX接线热门推荐
- 艾瑞泽GX正面气囊接线
- 艾瑞泽GX运动座椅接线
- 艾瑞泽GX电源转换器接线
- 艾瑞泽GX天窗玻璃接线
- 艾瑞泽GX后行李箱接线
- 艾瑞泽GX驾驶座整体式头枕接线
- 艾瑞泽GX音响控制面板接线
- 艾瑞泽GX感知器接线
- 艾瑞泽GX电子气门接线
- 艾瑞泽GX外后视镜电动折叠接线
- 艾瑞泽GX地线接线
- 艾瑞泽GX动力刹车器接线
- 艾瑞泽GX可变间歇式雨刮器接线
- 艾瑞泽GX辅助灯接线
- 艾瑞泽GX音源接线
- 艾瑞泽GX升降总开关接线
- 艾瑞泽GX侧围窗接线
- 艾瑞泽GX扬声器接线
- 艾瑞泽GX自动空调接线
- 艾瑞泽GX前大灯饰条接线
- 艾瑞泽GX车载电脑程序接线
- 艾瑞泽GX前排座椅电动调节接线
- 艾瑞泽GX后门中控锁接线
- 艾瑞泽GXV6发动机接线
- 艾瑞泽GX中央控制台前段接线
- 艾瑞泽GX车顶拉手接线
- 艾瑞泽GX四驱接线
- 艾瑞泽GX儿童安全锁接线
- 艾瑞泽GX前小灯接线
- 艾瑞泽GX发动机电子防盗接线
- 艾瑞泽GX转向灯接线
- 艾瑞泽GX跟踪器接线
- 艾瑞泽GX温度传感器接线
- 艾瑞泽GX后蒸发器接线
- 艾瑞泽GX后门门锁接线
- 艾瑞泽GX副驾驶座安全气囊接线
- 艾瑞泽GX收录机接线
- 艾瑞泽GX前座头部储物箱接线
- 艾瑞泽GX中地板接线
- 艾瑞泽GX中控锁继电器接线
- 艾瑞泽GX第一排阅读灯接线
- 艾瑞泽GX电动调节座椅接线
- 艾瑞泽GX后风挡汽车配件接线
- 艾瑞泽GX怎样接线
- 艾瑞泽GX离合接线
- 艾瑞泽GX旋转门接线
- 艾瑞泽GX后排出风口接线
- 艾瑞泽GX中央扶手箱接线
- 艾瑞泽GX升降开关接线
- 艾瑞泽GX后减震器接线