奕歌水箱两侧阻风板维修

在论坛看到，有的车友到店提车时，原车配备了阻风板，在后备箱里放着或者已经安装在地盘上，用于调节底盘和车轮的风阻，不是挡泥板。请问所有到店提车的车友都有吗？我11月提的T4智雅运动版，到店提车时没有，是否汽车销售服务4S店没给我。借用论坛里其他车友发的图片，如下：请已到店提车的车友帮助看一下，谢谢～ 查看详情>>

前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用，到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。详情联系文章底部电话同微信。 查看详情>>

车头的吸气坝面积加宽加大显得很有霸气！蜂巢状及两侧导流板的设计也非常地抢眼，不过两侧黑色导流板看起来只是装饰用途而没有实际功能。另外水箱罩镀铬饰条下搭配更多的黑色元素，加上油电动车型型的厂徽也改为专属的黑底，车头整体让人有股很杀的帅气感！ 查看详情>>

所谓的空气动力学究竟是什么？对于燃油车来说，空气动力学设计可以对车辆的抓地力、风阻等进行优化，让车辆拥有更加稳健的车身姿态与更加强悍的动力表现。而对于电动车来说，空气动力学将具备更加实际的意义，因为它与车辆的续航表现息息相关。日前我们获悉了一波关于领克ZERO CONCEPT量产车的消息，从图中我们可以看到，新车在细节设计方面看似普通，但实则充满了“小心机”，一些看似无关的设计却能够显著提升车辆的续航表现？真有这么神奇吗？从图中我们可以看到，主动进气格栅、前轮阻风板、空气动力学轮圈、A柱饰条、侧裙、尾翼、侧风翼、后扩散器、空气悬架、后轮阻风板等装备均能够对续航里程起到加持作用，这便是空气动力学的魅力。在这些装备的加持下，新车的风阻系数Cd值仅为0.23，即便放眼整个汽车市场，这样的表现也堪称凤毛麟角级别。 查看详情>>

近日，几何汽车公布了旗下首款纯电SUV车型几何C的高清官图。从前脸上看，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。 查看详情>>

在很多性能车上为了更好的下压力、更低的风阻都会配备尾翼、扩散器、导流板等性能配件，不过很多朋友对于尾翼、扩散器、导流板之间的区别并不清楚，本期就聊聊这三者到底是什么并且如何区分。 查看详情>>

就外观上看来，此回 GLE Coupé车系的小改款着重于细节上的更新，这辆GLE 300d 4Matic Coupé车型将 AMG Line 外观套件列为标准配备，在全新星芒型水箱护罩的配置下，前保杠造型亦与小改款前有所差异，主要在于保杠两侧进气口追加与车身同色饰板，并具备金属色格栅及下方饰板造型。 查看详情>>

小改款5Series水箱护罩线条更显刚硬且立体，造型近似于新世代3Series，并换上新款头灯组，原厂表示，新车车长略为增加，Sedan和Touring分别「变长」27、21mm，均达4963mm，风阻洗数表现各为0.23、0.26Cd。 查看详情>>

22款宝马X7巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。宝马X7两侧大灯组尺寸与样式也非常帅气。 查看详情>>

BMW全新一代4系Coupe正式发布。外观方面，该车拥有了巨型的经典双肾式格栅，搭配两侧上扬的犀利的前大灯，整个前脸给人更加凶猛的感觉。再加上下方左右两侧大尺寸的进气口，进攻性立即凸显了出来。车侧，该车的车身尺寸也得到了进一步的增大，该车比老款车型在长度上增加了132mm，宽度上增加了约25mm，而轴距则增加了41mm左右。而车身尺寸的增加，并没有影响它的风阻系数，反而，风阻系数从0.29cd下降到0.25cd。 查看详情>>

BMW全新一代4系Coupe正式发布。外观方面，该车拥有了巨型的经典双肾式格栅，搭配两侧上扬的犀利的前大灯，整个前脸给人更加凶猛的感觉。再加上下方左右两侧大尺寸的进气口，进攻性立即凸显了出来。车侧，该车的车身尺寸也得到了进一步的增大，该车比老款车型在长度上增加了132mm，宽度上增加了约25mm，而轴距则增加了41mm左右。而车身尺寸的增加，并没有影响它的风阻系数，反而，风阻系数从0.29cd下降到0.25cd。 查看详情>>

近日，网新社获取到了一组长城魏派全新SUV车型的专利图。外观方面，新车采用了全新的设计，前脸无边界的蜂窝状中网搭配两侧狭长的头灯组极具未来感，下方夸张的前唇和两侧的导风槽提升了运动感。车身侧面采用了溜背式的车顶与低风阻轮毂设计，电子后视镜的配备提升了科技感。车尾造型与前脸呼应，中置低位刹车灯的配备进一步提升了运动感。 查看详情>>

日前，MG在英国发布了2022款MG ZS EV，希望能够延续前一年超过15000台的销量佳绩。前脸中网的封闭化处理来得更加彻底，不仅采用了同色饰板，并且点阵式装饰也没有镀铬来得显眼。底部的进气口一分为二，并向两侧的导风槽进行延伸。侧面采用了低风阻的双色轮圈，样式上显得更具未来感。至于尾部，变化主要集中于后杠，除了两侧带有仿通风口的黑色装饰，底部的一分二装饰也与车头如出一辙。 查看详情>>

近日，比亚迪公布汉EV的官方图片，汉的外观终于正式与世人见面。汉EV外观依旧延续比亚迪Dragon Face的家族化，车灯采用狭长形状的设计，同时搭配连体式银色的装饰条让车头更加连贯大气。保险杠两侧采用内凹形状设计，增加两道黑化的獠牙设计，增强运动性能。车侧两道上下腰线的设计从车头一直延伸至车尾，带来一些高级气息。门把手也是采用伸缩式的设计，减少涡流产生的风阻。车尾则加入了气动分离设计，更为锐利的线条使得气流在车尾能够快速脱落车身，避免在尾部形成乱流增大风阻。因此，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233Cd。另外轮圈采用密封式的设计，也有效降低风阻。 查看详情>>

跟概念时期相比，量产版iX3针对外观进行了一些细部修改，例如充电孔从前叶子板移至后叶子板、原本相连的双肾形水箱罩改回分离造型，半封闭式格栅也重新设计，其次是取消四只轮拱上的黑色外扩轮弧，前后保杆及侧裙下摆造型也变得比较收敛，不过仍保留抢眼的后保杆分流设计，并比照侧裙及水箱罩内缘加入宝马i品牌特有的蓝色涂装，再搭配可降低风阻系数5%的19寸轻量化轮毂(另有20寸可选)，以及位于前叶子板上、带有i标志的导流饰孔。 查看详情>>