捷途X90中央控制台后段小改
- 捷途x90空间方面无可挑剔捷途X90这台车的中控和内饰部分很不错👍。大连屏的设计真的是非常有科技感,而且空调调节也都是液晶按键,实体按键很少,看起来科技感十足。 空间方面真的是没得讲,捷途X90这台车无论是乘坐空间还是储物空间都非常理想,前两排的座椅💺很宽敞,而且后排是独立座椅,所以舒适性比连排的座椅好很多,包裹性以及软硬程度和前排一模一样,很实在。 第三排的空间比较狭小,尤其是腿部的空间,坐进去比较挤,只能适合体型娇小的人乘坐。后备箱空间不大。 这台车用的是一个1.6T的发动机,从整个加速体验上来看还是够用的,市区和高速的时候加速体验都很棒👍,而且值得一提的是这台车的后段加速很给力,就算是跑到120km/h再继续提速,还能有充足的后劲。只不过这台车起步的时候有点慢,毕竟车身重。 [_LinkTopic:捷途X90,13864,23] 查看详情>>
- 捷途x90plus布局鲜明运动感年轻感强全新一代的奇瑞捷途x90plus作为小改款系列车型,整体的外观依然非常具有豪华感和商务感,虽然车型是一款标准的年轻化家用大尺寸SUV,但是车型在外观设计理念方面依然保留了豪华感和高级感,保留了年轻感和运动感,非常符合当下的流行趋势。 😗💤👯👮👷👭🚶✌✊💦 作为一款SUV车型本身定位在中型SUV,整体的优势已经非常鲜明,同时车型在内饰和功能配置方面也表现得更加突出 整体的热度保持的已经非常稳定,主要是消费者能够体会到车型的性价比,同时也能够感受到车型的实用性😉✌🚗🎟✔️🎫😑🛵👩👩👧👧 [_LinkTopic:捷途X90 PLUS,46962,23] 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#今天是端午节的最后一天假期,前面已经分享给大家#分享爱车,最高可得3700车币#今天是端午节的最后一天假期,前面已经分享给大家我的第一台落选车型吉利豪越,今天晚上分享一下我选车经历中第二台落败的车型,奇瑞捷途x90,买车前也做了试驾,1.6T带动这么大的车型,前期低扭差一点,中后段加速还是非常给力,不管是在试驾员手上开还是在我手上开,动力还是够用,毕竟基础排量在哪里,当时看的21款捷途x90的1.6T DCT影御版7座,指导价13.89W,也就试驾了一圈没有谈具体价格就否定了,它的空间我非常满意,长4840宽1926高1780妥妥的中大型SUV,接下来说说我否定它的原因,方向盘我不太喜欢,没有瑞虎的握感好,造型也不太喜欢,第二,做工细节中透露还是透露出廉价,你三个就是尾门那种造型我不能接受,太难看了,个人观点,经供参考。后来放弃了,转投了瑞虎当时的豪装陆地飞行舱瑞虎8PLus豪享7座版,指导价14.29W,优惠落地14.1不包含置换补贴,内饰双联屏,科技范十足,也就是我选择它的原因,下一篇我要对比我们瑞虎家族的虎8鲲鹏版,敬请期待! 查看详情>>
- 捷途X90 PLUS,大件夹抵食?我觉得这台捷途X90 PLUS真的就是国产“大件夹抵食”的代表,前几天在张家界开着它跑山挺好玩,不过这是一台还没上市的2.0T车型! 🐭🐭 背靠奇瑞的捷途,其实很多技术和设计都是直接和奇瑞挂钩的,2.0T发动机就是瑞虎8 PLUS上面那台,254马力,390N•m,给我的直接感觉是中后段加速是真的很好力。不过波箱的反应稍稍慢一些,而且开起来有点晃晃悠悠的,可以理解,毕竟这么大一台车🦊 空间,是它的强项,第二排腿部空间超级大,第三排的腿部做了一点偷空,所以短途应急也还行,就是座椅承托会差一点。仪表盘和中控用起来有点不爽,因为比较容易反光,其它都是主流水准。😍😍[_LinkTopic:捷途X90,13864,23] 查看详情>>
- 捷途X90 PLUS,大件夹抵食?😃 我觉得这台捷途X90 PLUS真的就是国产“大件夹抵食”的代表,前几天在张家界开着它跑山挺好玩,不过这是一台还没上市的2.0T车型! 😃😃 背靠奇瑞的捷途,其实很多技术和设计都是直接和奇瑞挂钩的,2.0T发动机就是瑞虎8 PLUS上面那台,254马力,390N•m,给我的直接感觉是中后段加速是真的很好力。不过波箱的反应稍稍慢一些,而且开起来有点晃晃悠悠的,可以理解,毕竟这么大一台车😃 空间,是它的强项,第二排腿部空间超级大,第三排的腿部做了一点偷空,所以短途应急也还行,就是座椅承托会差一点。仪表盘和中控用起来有点不爽,因为比较容易反光,其它都是主流水准。po张空调屏,你们会不会觉得我开的是路虎?😃😃#捷途X90 EV# 查看详情>>
- 捷途x90宽敞舒适的自主品牌车型捷途X90的空间是没的说的,4840的长度,1925的轴距,坐进去非常宽敞,真的是这个价位段里少有的空间体验。身高一米八坐进前排离车顶还有一拳距离,而且这台车的腿部空间非常足,甚至能把腿伸直,长时间驾驶也不压抑,很不错👍。后排空间也是同样优秀,地板很平坦,而且座椅也比较平整,中间没有凸起部分,保证了满载时候的舒适性。就是感觉座椅有点短了,其它还好。这台车为五座版的,所以后备箱空间很大。 这台车是1.6T版本的,市区起步加速都没有拖拉感,反应很快,跑高速或者国道的时候也很有劲,虽然后段加速有点滞后感,但是影响不大。 [_LinkTopic:捷途X90,13864,23] 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 动力整体表现非常澎湃车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
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- 家用是足够的了,动力还是很好的15S自动领先,老婆大人的嫁妆车。轩买来快两年了,日常老婆上下班使用,周边自驾游或者外地出差跑高速用的比较多。趁着这次长假,发个分享。1.5L自吸发动机,居家使用足够了,相对于我自己的1.4T昂科拉,威朗的配置还是不错的,支持CarPlay、自带定速 巡航、电子手刹、后排空间大乘坐舒服;我属于日常驾驶比较激进的,相比于涡轮增压的,在起步阶段其实差不多,威朗油]属于偏重的,踩下去车子响应还算快。不过要吐槽下威朗的自动变速箱,跟昂科拉的比起来,换挡逻辑可能偏慢。可能调教不-样,加速时油门]踩的深一点,发动机就马.上到高速了,有点神经兮兮。另外手动模式下,昂科拉的变速箱可以自动降档,行进时切换会自动保 持到对应档位,但是威朗的不会每次在行驶时切换到手动模式,直接跳到3档,需要手动加上去,不会自动降档,纯粹的手动挡模式。 满载情况下开高速,到后段发动机可能会有点吃力,但是满足日常远行,与昂科拉相比威朗的油耗要低-一些。基本上95号300元差不多可以开到500公里左右。同样的,威朗刹车很舒服,相比于昂科拉软软的调教,我更喜欢威朗的刹反应。说了这么多,上图4S提车,洗干净了在等我,当时因为老婆大人上班,就我一个人去, 检查车辆外观和机舱,确认收货。喜欢威朗的内饰,CarPlay手机直联。 不过比小改款,少了座椅加热。 查看详情>>
- 【艾伦】到店试驾新君威GS,告诉你到底值不值得买。今天闲着没事,去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过,正好今天来了,借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款,目前现款在外观方面主要升级了前后包围,新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化,是更换了LSY发动机,这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用,上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以,这次来试试君威GS。 作为君威GS,比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级,安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛,前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明,无论是换挡的流畅性还是舒适性,都特别快。由于场地原因,并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合,2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱,在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油,而同样,变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档,实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱,最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>
- 很多地方都采用了软包设计一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱!车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 查看详情>>
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