奔驰A级涡轮增压器胶管换装

• 涡轮增压器设计有两个排气口，以4缸发 动机为例，1缸和4缸排气通过一个涡管排 气，2缸和3缸则通过另一个涡管排气，两 组排气互不相干。 • 比普通单涡管增压器的进气燃烧效率要高 7%~8%。同时由于效率提高了，完成同 样的加速表现需要的燃油要小，增加了燃 油经济性。 气缸盖集成式排气歧管 查看详情>>

第一，涡轮增压器。发生故障时，在中冷管有过量的机油。2.2T发动机常见到的涡轮叶片框量变大，或者叶片磨损严重，当叶片磨损增大叶轮框量变大后，通常不会有机油消耗的情况，但在纳智捷发动机上，很多会出现涡轮端和叶片端压力不均衡，导致出现叶片端密封圈损坏。主要原因是：空气滤芯使用不当、更换不及时，涡轮增压器润滑系统的油管入油孔过小，造成润滑油润滑不够，增压器叶轮磨损，严重的叶轮轴断掉，导致异响、烧机油等现象产生。此时，会在叶片端的中冷管中看到大量的机油。 查看详情>>

单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流，每股气流负责发动机一半的气缸，与双涡轮相比，单涡轮的设计也减低了排气脉冲相互干扰的情况。单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异，可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道，不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。双涡管指的就是排气涡管。等于一个涡轮组由一个进气增压涡轮，连接两个排气涡轮组成。这个结构的好处在于可以充分利用可变气门正时技术来根据不同转速下气缸的吸排气延迟来进行气门操作。 查看详情>>

今天第一次听到汽车的增压器还有双涡管结构的，后面问了朋友才知道原来双涡管涡轮就是比普通的涡轮增压器在废弃入口多了一条废弃通道，这样的设计可以提高车辆动力和燃油经济性，这种涡轮增压器大部分用在性能车上，怪不得朋友的宝马X6就是用的这种双涡管涡轮。 查看详情>>

今天我们来科普下汽车上的双涡管涡轮系统。 双涡管涡轮（Twin-turbo）是一种汽车发动机增压系统，通过双涡轮同时或交替工作，提高发动机的输出功率和扭矩。 在双涡管涡轮系统中，通常有两个涡轮增压器，分别安装在发动机的两侧。每个涡轮增压器都有自己的进气和排气道，通过分别将发动机的废气和新鲜空气送入两个涡轮增压器中，使其同时或交替工作，提高发动机的气缸充气效率，从而产生更高的输出功率和扭矩。 通常，双涡管涡轮系统在低转速时只使用其中一个涡轮增压器，这样可以使发动机更快地达到最大扭矩输出。而在高转速时，两个涡轮增压器将同时工作，以达到更高的输出功率。 相比于单涡管涡轮系统，双涡管涡轮系统的优点在于能够提供更宽的功率和扭矩曲线，从而使发动机在各种转速下都能够表现出更好的性能。同时，双涡管涡轮系统还能够减少涡轮增压器的滞后现象，提高发动机的响应速度，让驾驶者获得更好的驾驶体验。 查看详情>>

近日，小编获取了一组关于全新梅赛德斯奔驰-AMG GLC 63 S E Performance车型测试谍照，这也是继全新一代GLC问世之后，其高性能版本车型也终于浮出水面，据悉，新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统，并搭载电动涡轮废气增压器。 查看详情>>

【懂车之道 新车】近日，梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE正在国外做路试，并公布了路试照片，这是一台高性能车，新车的外观改变也是比较多，在动力上，新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器，在动力参数层面，新车似乎比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>

<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0">最近有一辆车破了世界纪录，这就是新款的雪佛兰科尔维特ZR1，他不光拥有1064匹马力的输出，同时还有全世界量产乘用车当中最大的涡轮增压器。为了输出超过1000匹的马力，也就是超过初代布加迪威龙的输出，雪佛兰为这台ZR1发动机搭配了一颗来自博格华纳的双涡轮增压器，这颗涡轮增压器的直径达到了76毫米，是量产乘用车最大的涡轮。 </p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0">其实雪佛兰在这台车上也玩了文字游戏，那就是定语足够多，自己就是第一。这个涡轮增压器只能算是量产乘用车当中最大的涡轮增压器，但要放在改装市场上，那么更大的涡轮增压器可是随处可见的。以美国为例，很多相对比较老的V8发动机在换装大涡轮增压器的情况下甚至可以突破3000匹马力，他们使用的涡轮增压器都会超过100毫米，要远远大于这颗76毫米的涡轮增压器。</p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0"> </p> 查看详情>>

保时捷 Panamera 现新增动力强劲、极具运动风格的 Panamera GTS 车型，最大限度提升驾驶乐趣的同时兼具极高的日常实用性。Panamera GTS 搭载进一步研发的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，该发动机此前已应用于 Panamera Turbo E-Hybrid 车型。从双涡管涡轮增压器到单涡管涡轮增压器的转变可缩短三元催化器的预热过程。废气温度高达 1,000°C 并采用相关清洁燃烧技术，燃烧室内平均峰值压力现已增至 140 bar，尤其提高了高动态区间的驱动效率。8 速保时捷双离合传动系统 (PDK) 经过了重新设计，实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态。保时捷 Panamera 重新定义了豪华轿车的细分市场，以独特的方式将豪华轿车的舒适性与跑车的操控性完美结合。Panamera GTS 现已启动预售，仅提供短轴距运动型轿车版本，制造商建议零售价（包含增值 查看详情>>

去4s复查了变速箱渗油，结果还不错，打胶后只剩下一颗螺栓处有油渍，再次打胶处理，检查涡轮管发现有两根扎带崩掉了，已经一个多月了崩掉两根，很不错了，补上就行，静静等待金属涡轮管！ 查看详情>>

这是一种在涡轮领域较为先进的技术，双涡管单涡轮顾名思义是将发动机的排气歧管先分成两股，最后在统一汇集到涡轮处。这样做的好处是，可以通过降低相邻点火的两个气缸，排气气流的相互千扰，来提升排气气流的流速，使涡轮增压器可以更早进入工作状态。你们对这个新的技术有什么更多的了解吗？ 查看详情>>

来杯“四缸”美式， 新奥迪Q3家族全系搭载直列四涡轮增压发动机，匹配7速Stronlc@双离合变速器。35TFSI车型换装全新EA211evo21.5TFSi查列四缸涡轮增压发动机，最大功率升级至118KW，应用米勒循环可变横截面涡轮增压器等技术实现了动力与燃油经济性的统一 查看详情>>

日前，车轱辘在网上获取到了一组全新梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE车型的测试谍照，继全新一代奔驰GLC问世之后，高性能版本的消息也浮出了水面。据了解，新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器，在动力参数上要比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>

获取到了一组全新梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE车型的测试谍照，继全新一代奔驰GLC问世之后，高性能版本的消息也浮出了水面，新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器，在动力参数层面，新车似乎比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>

G8X M2-3-4 . Kies Motorsports 的全新进气加大管 不换进气的另一种提升进气流量的方式， 特别是刷了一阶二阶的车 防止冲管。爆管 查看详情>>