奔驰A级真的停产吗

奔驰A级确认停产的消息，如同一枚重磅炸弹，不仅宣告了一款经典车型的谢幕，更折射出汽车行业在电动化、消费升级与品牌战略重构浪潮下的深刻变局。这款自1997年诞生、承载着无数年轻人“奔驰梦”的入门豪车，最终在2025年画上句点。其背后交织着市场需求变迁、品牌价值博弈与行业转型阵痛的多重逻辑，值得深入剖析。 查看详情>>

近期，汽车界传来了一则令人瞩目的消息——梅赛德斯-奔驰旗下的A级三厢轿车即将彻底停产。这一决定不仅是奔驰产品线调整的重要一步，也是市场趋势与企业战略双重作用下的结果。奔驰A级三厢轿车自推出以来，一直作为奔驰品牌的入门级车型，承载着吸引年轻消费者和拓展市场份额的重任。然而，随着市场竞争的日益激烈以及消费者需求的不断变化，A级三厢轿车的市场表现逐渐显得力不从心。销量下滑、市场份额被压缩，这些问题让奔驰不得不重新审视其产品线策略。 查看详情>>

日前，我们从有关渠道获悉，奔驰A级车型将已停产，且A级AMG车型也将停产，后续也不会有继任车型。所以，以后终端十几万的奔驰紧凑型轿车就不会存在了，且性能钢炮A级AMG也将成为绝唱。 查看详情>>

日前，奔驰已经确认A级将停产，包括奔驰A级AMG。A级停产的目的是为了减少产品的复杂布局，后续A级将不会有替代产品，这已经得到奔驰首席技术官Markus Schafer的证实。 查看详情>>

日前，奔驰已经宣布停产A级车系，包括两厢版、三厢版及AMG性能版，这款自1997年诞生的经典车型终成绝唱。作为豪华品牌中罕见的“平民豪车”，A级的退场暗藏着传统燃油车在电动化、智能化之间苦苦挣扎，也反映出奔驰乃至整个豪华车市场战略布局的深度调整。 查看详情>>

奔驰汽车方面确认“A级”轿车将停产，车型涵盖奔驰A级AMG；停产是出于优化产品线复杂布局的考量，后续将不会推出A级继任车型。 查看详情>>

近日，奔驰负责开发和采购的首席技术官（CTO）薛夫铭（Markus Schafer）在接受媒体采访时确认了第四代奔驰A级将停产，日后奔驰将放弃A级的更新，也就是说现款A级将成为这个产品序列的绝笔。与此同时，奔驰官宣精简全球产品线，紧凑型车型从7款减少至4款，分别为CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV，那么以后CLA或将成为奔驰最便宜的入门车型。 查看详情>>

新能源与传统燃油的博弈，诞生了不少新力量，也让一些经典走向历史，如果说福克斯、马六你还能淡定，那么奔驰A级呢？ 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰近期通过海外媒体Drive宣布了一项重大战略调整：正式结束A级车型长达28年的生产历史。这意味着当前的第四代A级将成为该系列的最后一款车型，未来包括A级AMG在内的所有换代车型都将不再推出。此举是奔驰全球产品线精简计划的一部分。 查看详情>>

日前，奔驰A级确认停产消息冲上平台热搜。奔驰A级自1997年推出，现已是第四代车型，最新一代于2018年发布，2023年进行更新。 查看详情>>

近日，奔驰已经确认了A级正式停产，包括A级AMG车型！而后续也不会再有继任产品，所以还想入手的朋友，或许现在就是最后的时机了。 查看详情>>

从日产GT-R到马自达6相继全面停产，到今年11月份，福特福克斯车型也将停止生产，不管是经典车型，还是小钢炮车型，曾经见证过汽车发展史的车型只会越来越少，很直接的一个原因，新能源市场当下，显然已经成为车企的负担。 查看详情>>

合资在退潮，豪华也在退潮，继福克斯宣布停产后，奔驰A级也于日前确认停产。 查看详情>>

又一台燃油车进入谢幕黄昏，奔驰A级确认将停产，包括A级AMG产品线。作为奔驰最便宜的入门版车型，这款车此前让不少年轻人圆梦“三叉星辉”，此番停产，官方说是为了精简产品线，其实说白了就是没利润，砍之。 查看详情>>

敢于在2023年涨价，奔驰A级的确很有勇气，新车也就是2024款奔驰A级指导价25.03万-27.30万元，相比老款车型全系上涨800元，配置未变。 查看详情>>