奔驰A级头灯模块
- 自动头灯模块如题,21款四豪,30万的车有自动远光没有自动大灯,这是什么奇葩的配置。早就想改自动大灯了,但是看着要拆方向盘有点担心,网上发现有那种自动大灯模块,没必要拆方向盘,直接对插OBD和大灯线束的,看着功能还挺多的,不知道有没有人用过。 查看详情>>
- 锐界头灯模块问题3万公里第四次出现检查前照明系统4儿子说车辆出了质保期需要厂家汇报2次换一次升级这次坏说是控制模块损坏 查看详情>>
- 奔驰A级的生存之道敢于在2023年涨价,奔驰A级的确很有勇气,新车也就是2024款奔驰A级指导价25.03万-27.30万元,相比老款车型全系上涨800元,配置未变。 查看详情>>
- 模块功率提升 比亚迪推出1200V 1040ASiC模块比亚迪半导体作为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的公司,在SiC功率器件领域,比亚迪(002594)半导体于2020年取得重大技术突破,重磅推出首款1200V 840A/700A三相全桥SiC功率模块,并已实现在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用。 查看详情>>
- Carplay模块哪家品牌好?模块和盒子的区别是什么?严格来说,Carplay盒子也是Carplay模块的一种,只不过习惯上,大家把这俩当作两种产品。 查看详情>>
- 25.03万起,2024款奔驰A级上市日前,2024款奔驰A级正式上市,售价区间为25.03-27.30万元。作为年度改款车型,此次上市的新车新增了全系标配的天鹅绒脚垫,但价格与老款车型相比,上涨了800元。 查看详情>>
- 2022款奔驰A级 180 L轿车点评2022款奔驰A级 180 L轿车,奔驰A级是国产奔驰车型当中的最入门轿车,而我们本次点评的则是入门当中的入门--最低配的奔驰A级,它搭载低功率的1.3T发动机。不过这款国产奔驰轿车和海外版相比,它大幅增加了轴距,达到A+级紧凑型轿车的尺寸规格。 查看详情>>
- 沃尔沃小贴士:转向头灯转向头灯:转向头灯也被称之为自适应大灯,转向头灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明。而普通大灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时,由于无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现“盲区”。 查看详情>>
- 降价了!2022款奔驰A级AMG上市近日奔驰官方消息显示,2022款奔驰A级AMG正式上市,新车三个版本分别是: 查看详情>>
- 奔驰A级,新生代豪华轿车该有的样子奔驰A级是北京奔驰为竞争华晨宝马1系和一汽奥迪A3推出的一款紧凑型长轴三厢轿车,前身是两厢奔驰A级(进口),国产之后,经过加长,变成三厢奔驰A级,今天给大家介绍的车型就是奔驰A级。 查看详情>>
- LG Innotek推出车用Wi-Fi 6E模块盖世汽车讯 3月2日,LG Innotek宣布开发出全球首款应用新一代 Wi-Fi 技术的“车用 Wi-Fi 6E 模块”,使其在车辆通信模块市场中占据有利地位。 查看详情>>
- 汽车LED头灯太刺眼汽车LED头灯太刺眼。近日,针对有人提出汽车LED头灯太亮,反光严重,眼睛会被强光刺痛、刺晕,可能对行车安全构成重大隐患,希望进一步规范LED头灯使用的建议。工信部给出了明确回复,表示我国自2012年开始实施《汽车用LED前照灯》强制性国家标准,后续还将继续跟踪标准实施情况。根据工信部的回复表示,为适应行业发展需要,我国自2012年开始实施《汽车用LED前照灯》强制性国家标准,其中对LED近光灯和远光灯的配光限值提出明确要求,包括近光灯对方行车道驾驶员眼点位置照度、远光灯照度等。国际上,联合国法规UN Regulation No.112《关于批准发射不对称远光和/或近光并装用灯丝灯泡和/或LED模块的机动车前照灯的统一规定》也提出有关限值要求。 查看详情>>
- 新款奔驰A级三厢车谍照曝光,细节调整近日,有海外媒体拍摄到了新款奔驰A级三厢车的谍照,新车的细节进行了调整,新车是中期改款的车型。新款奔驰A级三厢的国产版的车型预计会同步推出,二者的外观设计预计没有什么大的差别。前段时间,新款奔驰A级两厢车在国内的谍照也曝光,不过两厢版的国产可能性不大。 查看详情>>
- 20万买豪华轿车,凯迪拉克CT4、奔驰A级怎么选?近日,2023款凯迪拉克CT4正式迎来上市,新车共推出4款配置,包含2.0T和1.5T发动机两个动力总成,官方指导售价区间为21.97万-25.97万元。新车的上市再次引起了凯迪拉克CT4和奔驰A级该如何选择的讨论。奔驰A级的官方指导价为21.48万-26.48万元,和CT4一样,奔驰A级在终端均有较大的优惠幅度,在价格上两者基本完全重叠,那么两者在产品力上有何优劣呢? 查看详情>>
- 东风IGBT模块实现量产东风IGBT模块实现量产。日前,我们东风汽车获悉,自主研发生产车规级的IGBT芯片模块投产以来每日产量稳定,一期年产能30万只,自正式启动量产以来,IGBT生产线运转情况良好,目前每班每日量产稳定在150只左右。根据规划,智能半导体建成的一期年产能为30万只,目前中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度将近95%。东风公司与中国中车2019年6月合资成立,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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