奕跑后门扶手布线

车内的设计很合理，领克01 PHEV前后门和中间的扶手设置的放置小物件的地方个人感觉这种内饰的设计比较适合日常的使用。内部装饰也属于气派的那种，整体看上去很简洁，我觉得性价比超级高。 查看详情>>

宋pro汽油精英版后排座椅车门没扬声器有布线线没？ 查看详情>>

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内饰我就不说了大家都懂，前座中央扶手全系没有后排风口，完全可以去掉它啊，再就是前后都没有挡泥板，后门下角容易进泥，不知道后期有没有这种配件可以后加。 查看详情>>

刚提完2022款传世加长经典版，当时店里就这辆现车，立马就定了…… 后来发现尊崇创世加长版的后座太爱了，腿托、按摩、尤其五变四座的中央扶手，后悔不已，求问能否就后座后门改装升级成尊崇创世加长版😪 查看详情>>

😄😄提车到现在要是挑一个对 ID 最不满意的地方，无非是音响系统。21款全车系除了最高配哈曼卡顿音响外，后门均无喇叭，声场少了一半，对后排乘客很不友好，遂动了加装的念头。看了论坛技术大拿的帖子，也咨询了专业人士，最终确定了改装方案，后门加装两个喇叭，在线匹配编码开通后门声道，最经济实惠。拆掉扶手盖板，里面有颗大螺丝拧开卸下门板覆盖件，大众车门里面的做工还是一惯的工整，对声音要求不高的可以直接省了做隔音的钱。打开手套箱，拆下icas3主机，准备排线插针，好在端子都预留了孔位，师傅的手艺蛮娴熟装上喇叭，这才是原本应有的品质在线编码开通后门声道，车上声场立马恢复可调，厉害了！感觉一下子就震撼了。😜最后建议口袋米多的话一步到位上原厂哈曼卡顿音响，不会让你后悔！😎👏 查看详情>>

【最不满意】 1.驾驶模式切换没有快捷按钮。 2.车窗按钮晚上看不见没有夜光显示，要开灯。 3.油门离右侧档板太近了，脚43码，经常会頂牢。 4.感应后门鸡肋，误触过几次，真要用却又没反应。 5.没啥应用 6.后排没扶手，没钢板 7.有记录仪又不能和手机互联，导出不便。 查看详情>>

其实买速腾主要是为了家用的，我们家三口人，孩子比较小，我们就买了速腾，感觉这个小车很稳当，外观看上去有种精致的美，而且辨识度很强，后备箱空间也是足够大的，平时放点孩子的东西很好，前后门都有储物格，放孩子的水瓶很方便，后排中间还有中央扶手。 查看详情>>

今天下雨无聊就来到了一汽大众4S店，今天主要是来看看一汽大众新出的纯电SUV---ID.6CROZZ还是7座的。看看它的储物空间怎么样，拍了几张照片和大家分享一下。首先来个前车身。在来个后屁股，一汽大众首款7座纯电SUV。ID.6CROZZ进入主题先来看看左前门的储物空间怎么样？就只有一个储物空间，里面还有棉的不错。脏了是不是不好清理。左后门左后门和前门一样都只有一个储物空间。六前车门六前门也只有一个储物空间。六后门六后门也是只有一个储物空间，总的来说四个车门都一样只有一个储物空间，但是里面用棉装饰非常的高大尚。这个是一个超大中央扶手的储物空间，要是有隔断就好了。这个是前部的两个水杯架和无线充电，空间也非常的大。第二排的中央扶手有两个放水杯的地方。第三排左六各有一个放水杯的地方，和一个小的储物空间，这里就有点显得简陋了。这个是副驾驶的储物盒，空间还是很大的。前排无线充电盒下面还隐藏着一个小的储物空间。这个是前排的空间这个是就二排的空间第三排的空间就有点小了。7座车的后备箱就是有这么一点小。第三排放倒后空间是真的大呀！！最后告诉大家ID.6CROZZ充电直流和交流都可以呦！就分享到这吧！ 查看详情>>

打开后门后，测量到的后车深度为60cm，奔驰V260和丰田尔法的数据25-35cm。 后门测量高度为110cm，👇👇相比之下梅赛德斯-奔驰v级和二发约为1.25m，使GL8在停车时更靠近墙壁，更符合中国国情。 第二排同样为独立座椅，固定翼扶手的设计经常出现在先进水平的MPV中，奔驰V260L和el的方法也是这种设计。👏椅子都是表面柔软、坚韧，底部做工也比较高级。🌟🌟 2022第二排座椅组合键区域在座椅底部固定扶手外壳从扶手的外侧到内侧。有两个好处——提高了操作的便利性，特别适合不💪熟悉车的贵宾;二是避免将手臂伸到扶手和门之间造成手表划伤。🚶此外，第二排座椅继续采用滑动按钮电子激活，手动滑动方式，前后滑动距离为310mm，极限流畅清晰。 功能方面，第二排座位设有腿托、暖气、通风、按摩功能，6向可调头枕。👈👈 #试驾体验# #别克GL8# 查看详情>>

个人的喜爱，不一定代表所有人都喜欢。 查看详情>>

周末我带着家人出去游玩时，发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间，自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下，发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板，检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂，需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板，松开拉手上下两个大螺丝，这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来，这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝，这一步需要仔细检查，确保所有螺丝都松开后，将车门内饰板往上提，然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后，我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部，并用力捏住向外推，这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关，去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后，我先插上电源线，通电测试，发现车窗顺利升起，证实了之前的判断，问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板，升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上，按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧，最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

19年度CT6年会吼被刺激了，结束后，心血来潮的想加13高音，A柱4个，后门4个，后中置2个，最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店，清点配件，齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来，然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来，看着有点心疼，但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的，后排中间储物盒拆下走线，是通过中间扶手下方，不外露，后中置喇叭也是这样走线，去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下，破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果，为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易，拆下拉手，此地方说明，如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号，到货后还是原车低配的没有喇叭罩的，所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置，要接到后门下方的喇叭上对插，这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果，确实比原车提升了几倍音质，高音的缺乏也被弥补了，低音还是那么重没有受到影响，而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布，怕把薄薄的皮革割坏，还是很细致的。同时后排空调安装完毕，需要程序的加持，25分钟搞定，可以控制风量，因为铂金为双蒸发箱，所以铂金以下级别只能控制风，我就是喜欢那个后边亮灯，功能可以忽略了。安装复位也很顺利，历时5个小时，主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序，我的屏幕里多了功能，后空调，BOSE的PANARAY图标有了，不过还是简单的操作界面，据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>

作为豪华轿车，右后座也称为老板座，新7系右后座的豪华感与舒适度代表着这款车型的实力，首先新一代7系的创新之处在于后门的扶手位置集成了数字控制单元，由一块带触摸功能的 5.5 英寸彩色显示屏组成，可以自由控制后排的“影院级屏幕”，控制音响系统、空调、座椅调节、氛围灯和后遮阳帘，打破了传统车辆按键式控制器只能调整座椅和车窗的共识，让乘客感受到影院搬的享受。 查看详情>>