奥迪Q5L1.4自动发动机启动

当车辆停稳后车会自动熄火松刹车 OFF 动方向盘，踩油门会自动启动发动机。这三种情况要关闭!1在陡峭的坡道上: 查看详情>>

发动机的自动启停功能，在很多人的眼中也是一个很鸡肋的功能，但是在汽车上既然有这个功能，那就是有他的重要性了，但是你要知道一点，那就是下雨天的时候一定要关闭自动启停功能，如果遇到涉水，而且又在水中停车的话，那容易造成发动机二次启动，让发动机进水。这样让发动机受到伤害。 查看详情>>

自动启停功能和自动驻车功能的区别。 查看详情>>

首先，我们需要理解什么是发动机自动启停功能。这是一种先进的节油技术，当车辆在红灯或者堵车等场景下停止时，发动机自动熄火，以减少燃油消耗和排放。而当松开刹车时，发动机又会自动启动，保证车辆的行驶。然而，这个功能在雨天使用时，却可能带来安全隐患。 查看详情>>

🔥虽然很多人都讨厌这个功能，但是，熄火状态下，车辆是0油耗 查看详情>>

但是一件事物都有它的两面性，比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车，你也许会遇到这样一个有趣的情况，A、B两款同级别、同价位的车，A车带有发动机自动启停技术，而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时，销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处，而在你去B车的4S店时，销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机，各种缺点又说了一大堆。那么，发动机自动启停技术到底好不好呢？ 查看详情>>

一，故障现象：发动机灯报警，自动启动/停止功能不能启用。 二，诊断过程：读取故障代码:P0068质量空气流量不可靠（低于极限值）；P1074部分负载范围内的质量流量过高；P1076部分负载范围内的质量流量过高（无信号/通信）实际值：H040空气质量流量校正系数44.28%（-2.2%-10.2%） （红色的数据为其他正常车辆数据） ；H065歧管压力实际值(测量)284.8hpa(320-339);H070进气歧管传感器自适应系数7.71(3.4-4.0);H105歧管压力291hpa （318-343）；节气门开度1.8（2.1）。首先根据导向型故障查找，检查进气系统是否有堵塞现象，并更换了进气压力传感器，检查传感器线路正常，更换节气门并检查节气门线路，检查进气歧管（可变进气歧管），检查气缸压力，三元催化没有堵塞现象，测量真空度比正常车略低，由此判断进气系统没有泄漏，将真空度并与节气门的开度相联系，说明发动本身没有问题，故障应该来自控制部分，为了验证判断，又对燃油箱通风阀和曲轴箱通风阀进行对调试验，实际值中的H040没有太多改变，故障现象依然存在。在Eric的指导下进行了一些实验：将正常车辆进气系统上作泄漏试验，当H040的修正系数达到35%左右时，来回加油故障依然没有报警，由此确定DME控制单元中的参考数据不正确，重新对DME进行手动编程后，H040的修正系数变成--30%左右，DME故障代码为节气门匹配异常，重新进行节气门匹配后H040数据变成3%，试车故障排除。 三，解决方案：重新对DME进行手动编程，匹配节气门故障排除。 查看详情>>

南方的夏天马上就要来了，逐年变高的室外温度，在上车之前若能提前让车内温度凉起来，就不用烫屁股了，舒适的很。 查看详情>>

发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了，不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣，开始小批量试装该系统，例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>

发动机自动启停技术 其实早在20世纪30年代就出现了，不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣，开始小批量试装该系统，例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 查看详情>>

大家都知道，我们在用电脑的时候，如果离开一段时间，电脑就会进入休眠状态，这是种节约能源与延长硬件寿命的设计，其实在汽车发动机上，也有“休眠”的功能，这就是发动机的自动启停技术。随着人们对环保和能源节约的重视，汽车发动机的自动启停技术也得到了越来越多的应用，那么发动机自动启停技术究竟好不好？它的使用上有什么讲究，大家又是否了解呢？ 查看详情>>

很多朋友都有疑惑，对于发动机自动启停技术，它到底能不能省油呢？它是否会影响发动机寿命呢？ 查看详情>>

车子由于长时间停放，机油全部回流至底部，如果启动时环境温度过低，此时机械润滑不够，气温过低导致机油粘度增大，零部件负荷加大，发动机动力丢失过多，导致冷启动发动机抖动。 查看详情>>

近期，有海外媒体报道称 ，奥迪正在研发全新RS7，而该车将不会搭载V8发动机，但新车仍然是该品牌的高性能旗舰车型。据悉，V6发动机将取代目前的双涡轮增压4.0升V8发动机。不过，这并不是说它会在此过程中失去动力。 查看详情>>

【2024年5月24日，上海】 4天前，奥迪汽车与上汽集团正式签订合作协议，启动Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。今天，全新智能数字平台的生产基地在安亭启动升级焕新。未来这座全新升级的工厂将成为奥迪新一代豪华智能电动产品的专属生产基地。这也预示着上汽与奥迪的合作项目进入快车道。 查看详情>>