奥迪Q5L热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 科技感满满的问界m5现在无论做什么事或者买什么东西,好像都和科技多多少少有点关系,数字经济智能生活已经离我们越来越近了。这不我的车也开了8⃣️年了,最近想卖掉换辆新车,亲朋好友的各种建议也离不开各种黑科技。自己去市场绕了几回,心里有点谱了。华为推出的问界M5就不错,因为了解下来,问界M5的智能座舱对比40万级豪华SUV,像奔驰GLC、奥迪Q5L等等车型,智能科技配置具有全方位碾压优势。加上华为的背景,心里就更倾向于问界M5啦! 问界M5的外形大气时尚,侧包围镂空的风洞设计、弹出式隐藏式门把手,细节做工和漆面工艺都能体现这是一款豪华SUV,看车内,问界M7 座椅💺缝线和工艺很精致,电动座椅调节的方向更全,零重力座椅乘坐感受不错👌。 M5空间优秀,零重力座椅大大提升乘坐舒适度,头枕处设有扬声器,它可以在车载导航与音乐同时开启时互不干扰。另外门板、前挖空式中控台等都地方都设计有小储物空间,可以放置许多随身物品,非常方便。 油耗还是比较低的,百公里只需要3.2个,如果有电的话基本上不需要用油很省😃。 问界M7的采用增程式动力系统,提供后驱四驱,百公里加速最快4.4秒。增程式发动机最大功率125马力。 问界M5拥有全新的HarmonyOS智能座舱,大部分设置和信息可一步直达,驾驶者可以更专注于驾驶,驾驶安全大大提高。中控台设有2台手机📱无线充电,底部有通风功能,手机无线充电常见的发热、变烫问题得到有效控制。 [_LinkTopic:问界M5,54277,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 奥迪Q5L一年使用体验小报告 🤓去年夏天我拍了一下朋友的Q5L没想到很多小伙伴对这个车相当感兴趣,并且在评论区提出了很多疑问,今天这台车也使用了一年半了,给大家做个小报告汇报一下这台车一年半的一个使用感受🎁。 这是一台奥迪Q5L的45低配,然后这台车选配了一个20寸的轮毂,这算是这一代的一个前期款,到了后期款上它的前脸中网是变得更大了,我个人还是更喜欢前期款的前脸,大小刚刚好🚑。 奥迪标下藏着一个前置摄像头,这台车是带360度的一个全景影像的,非常实用的一个配置💚。 因为是低配,所以没有用上矩阵的大灯,这个只是普通的LED大灯,但照明效果已经非常好了💜。下面带一个大灯清洗,大灯清洗在现款在售的车型上已经变成了选装项,选装价格好像是8000 车主好像是加了2000选装的这个轮毂,这个轮毂上车后整个造型尺寸在视觉效果上真的是非常棒,当然弊端因为是大轮毂所以乘坐舒适度会有所下降💜。 Sline一个运动版的标识 四门的一个无钥匙进入,差不多四十万的一个价格这个配置我觉得是应该的☘。 LED的尾灯下面是这台车的身份铭牌,这是一个45的高功率发动机🚑。 内饰就是很落后了,这台车发布也已经有几年的时间了,海外版还要比国内发布的更早,所以这一套内饰已经是属于上一个时期的产物了 自动大灯是有的,这台车也没有电动调节方向盘💙。 全液晶的仪表,奥迪的叫法是虚拟座舱,刚发布的时候还是很惊艳的,但现在全液晶的仪表已经不是很稀奇的东西了,但我个人觉得奥迪的全液晶仪表不管是显示的丰富度还是画面流畅度还是做的比较顶尖的☘。 多功能的方向盘没什么好说的了,握感非常好,这台车还配备了换挡拨片,而且双离合变速箱反应相当快💓。值得一提的是这台车现款在售的45已经都用上了BO的音响,而前期款只能选装或者买高配🌼。 现款在售的已经换上10.1英寸带触控的大屏了,前期款的是小屏幕并且不支持触控,说到这我刚好聊一下这台车遇到的第一个问题,主动刹车介入的太突兀并且过于灵敏,在停车的时候如果周围有花花草草它就很有可能误认为要发生碰撞主动刹车自己介入并且安全带直接收紧,即使是调到最不灵敏的情况下也还是时有发生,所以在倒车的时候只能带着刹车去倒才能最大程度避免误触主动刹车🤛。 mmi的控制旋钮在后期款上就取消掉了变成了一个小储物格,但我真心觉得这个mmi的控制部分非常精致并且手感是相当好,取消了有一点点可惜🌴。 双区自动空调没什么好说的了,主副驾都带座椅加热而且空调控制区域的旋钮按钮手感都是超级棒☃。下面就是驾驶模式的切换,个人觉得驾驶模式切换的按钮不是特别的顺手,而且按下去的质感不如上面空调的按钮🎋。 加上自定义一共有六个驾驶模式,有车友反映过越野模式切换不了,但我开的这台车没有遇到过这个情况🐵。 Q5的这个设计就相当的好,有一个可以放手机的地方,但可能大一些的手机就放不下了,其实储物空间还是它的硬伤,下面就是杯架,杯架和放手机的地方不能兼得,如果放上水,这个小储物格就要被推起来,拿放手机就不是那么的方便了🐨。 奥迪的飞机档把手感没得说,用起来也很顺手🚚。 主副驾都电动调节座椅,这个价位应该的,但我个人觉得座椅是偏硬的,坐时间久了还是比较累的🤪。 后排空调也有独立控制温度并且下方有两个USB,后排充电就比较方便了 后排是有缺点的,这个后排座椅比较硬并且角度很直,坐起来就非常的不舒服😊。说到这里这台车还有个问题就是有车友反映车子漏电,如果停几天不开的话很快就需要搭电,当然这个问题在这台车上也没有发生过🐰。 电动尾门也是有的 开起来的话,整个车调教和自家的A4很像,底盘都是偏硬的,至少我觉得在这个级别的SUV中算硬的,转向支撑很好但过颠簸路段过滤的就一般,因为是个45的高功率所以加速感受没得说,我觉得可以满足绝大部分人的使用,大家都会吐槽双离合顿挫,但我觉得正常开如果不去刻意感受顿挫真的非常轻微,在低速顿挫确实是有的,但非常非常轻微,急加速降档速度超级快,正常行驶也非常愿意升档,变速箱的逻辑相当好🍁。转向手感比较重但缺少路感,当然这也不是什么大问题毕竟这是一台SUV,也不会有什么人拿他去激烈驾驶☃。 其实很多人还会去诟病这个四驱系统,Q5 A6 A4的这些四驱系统用的都会Quattro ultra,虽然是电控四驱但我觉得日常驾驶包括雨雪天气都已经很稳了,并且日常行驶还能节省一定的燃油,毕竟没有多少人会拿他去越野,天天在这挑这台车四驱系统的人应该也不是Q5的车主吧,在我看来大多数的车主都不会去介意这套四驱系统到底是不是真夸戳😂。 总结一下这台车,开起来很顺加速很快但内饰老气后排乘坐质感不好,一年半使用除了正常保养没有过其他东西更换,异响漏电暂时均未遇到,除了我觉得它的主动刹车比较神经质,其他方面没有太大的缺点,如果大家有遇到其他问题可以评论区讨论🚐。#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
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