途岳车身喷字问题

车身会被喷字吗？ 查看详情>>

车身会被喷字吗？ 查看详情>>

五菱佳辰车身还要喷字吗 查看详情>>

之前有开过一辆七座大面包，车身喷了荷载七人看上去很丑，江铃特顺新车车身也需要喷字吗！ 查看详情>>

虽然自己没多少预算，也只能买辆东风小康C56这样的面包车，不过新车车身还需要喷字的吗！ 查看详情>>

因为买轻卡车子都是要办理上岗证的，车身喷字可以随便选择地址喷涂吗！ 查看详情>>

因为之前是住在老家的，现在在市区买房了，购买东风小康C71以后，车身喷字的地方，名称可以随便选择吗！ 查看详情>>

途岳，承自上汽大众SUV基因，主流SUV市场的德系主力军，在15万-20万的价格区间中，颇受消费者青睐。所以买途岳从来不是问题，问题是买哪款才最值？ 查看详情>>

记得应该是去外地，看到过同款的长城炮，主驾驶位置喷字了感觉很难看，新车可以不喷字吗？ 查看详情>>

之前看到过这样的轻型卡车，上牌时间应该都会喷漆车辆所在信息，购买江淮康铃J3可以不喷字吗！ 查看详情>>

途岳作为一款家用合资SUV，经过这么多年的发展和沉淀，创新了很多设计理念，积累了一定的用车口碑，无论是空间、能耗、动力、外观等都表现不俗。途岳在紧凑型SUV市场中销量表现不错，不断进行改款升级以适应市场需求和我们用车喜好。但是途岳四米五不到的车身尺寸，略显尴尬，对于家用追求超大空间的我们而言，都希望途岳起码拥有四米五甚至更多的空间。为何不加长，作如下探讨： 【平台和架构限制】 1、技术兼容性：途岳基于大众的MQB平台打造，这些平台在设计时就有其既定的尺寸规格和技术参数范围。如果要对途岳的尺寸进行大幅度加大，可能需要对平台进行大量的重新设计和改造，这不仅成本高昂，还会影响到车辆的生产效率和与其他车型的共线生产可能性。例如，底盘结构、悬挂系统等部件都是基于平台的标准设计，如果尺寸变化过大，这些部件都需要重新研发和匹配，增加了技术难度和成本。 2、空间布局考虑：平台上的发动机、变速箱等关键部件的安装位置和方式是经过精心设计和优化的。加大途岳的尺寸可能会影响到这些部件的布局，导致车辆的重心、前后轴荷等参数发生变化，进而影响到车辆的操控性能和行驶稳定性。 【市场定位和目标受众需求】 3、细分市场需求：途岳定位于紧凑型SUV市场，这个市场的消费者对于车辆的尺寸有一定的预期和需求范围。过大的尺寸可能会使途岳偏离其原有的市场定位，与中型SUV等车型产生竞争，从而失去其在紧凑型SUV市场的独特优势。例如，一些消费者选择紧凑型SUV就是看中其相对灵活的车身尺寸，便于在城市中驾驶和停车。 4、品牌产品线布局：大众汽车在SUV市场有较为丰富的产品线，不同尺寸的车型满足了不同消费者的需求。如果途岳的尺寸加大，可能会与途观等车型在尺寸和定位上产生重叠，导致内部竞争和内卷，不利于品牌整体的产品布局和市场占有率。 【成本和经济效益考量】 5、研发和生产成本：对车辆尺寸进行加大，需要重新设计车身结构、模具等，这会带来巨大的研发费用和生产成本增加。而且，尺寸加大后可能需要使用更多的材料，如钢材、铝材等，进一步增加了车辆的制造成本。这些成本的增加最终会反映在车辆的售价上，可能会降低途岳的市场竞争力。 6、市场接受度和销量预期：汽车制造商在决定是否对车辆尺寸进行调整时，会进行市场调研和销量预测。如果市场对加大尺寸后的途岳的需求不确定，或者预计销量增长无法弥补成本的增加，那么制造商就会谨慎考虑是否进行尺寸加大的操作。 综上所述，出于种种考量，这就决定了途岳经过几代的更新换代，还是没能使得车身得以加长。对于我们来说，不免也是一种遗憾。不过，不长不短的车身，也是途岳竞争的优势所在，协调好看好停车，家用是一款不错的合资SUV。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

作为最早进入中国汽车市场的合资品牌之一，大众在不少中国消费者的心中，是信仰般的存在。而当大众有了一代人的信任和依赖，它多年来在中国市场的顺风顺水，是褒奖也是掣肘。 查看详情>>

随着近年来我国皮卡政策的放宽，皮卡的货车属性正在降低，取消车身喷字、反光纸等强制措施，解开进城限制也基本可以实现，这就意味着，皮卡可以享受与普通私家车一样的通行政策。 查看详情>>

本来想买途岳来着，但一看发现问题好多啊，是因为降价了品质也不好吗？途岳真的有那么多问题嘛？？？ 查看详情>>

“每个男人心中都有一个皮卡梦！”这话一点不夸张。随着近年来我国皮卡政策的放宽，皮卡的货车属性正在降低，取消车身喷字、反光纸等强制措施，解开进城限制也基本可以实现。 查看详情>>