途岳车子升高内八
- 车子升高就内八这几把设计真是恶心 查看详情>>
- 新款大众途岳谍照曝光 外观内饰改动较大第一代大众途岳在2018年10月上市,这款紧凑型SUV已在销量上打开局面,期间经历过3次年度改款,即将进入改动力度较大的中期改款阶段。日前,我们从互联网平台获得一组新款途岳的路试谍照,新车的外观进行了调整,内饰布局设计有比较大的变动,洋葱猜测它将是中期改款的大众途岳。 查看详情>>
- 新途岳上市 售价15.86-21.66万 外观内饰升级日前,上汽大众新途岳迎来正式上市,新车推出5款车型,售价15.86-21.66万。作为中期改款车型,新车拥有全新外观和内饰设计,并且新增1.5T+7DCT动力总成。 查看详情>>
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- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
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- 天气越来越热轮胎胎压升高,该不该给车子放点气?近来气温不断升高已经立夏,可以说是正式开启夏季模式了,地表温度也不断攀升,有时候车子稍微在太阳下停留一会儿就会觉得车子的整体温度变得很高,有胎压检测的车子很明显就能看到胎压上升的情况,而且温度高的还上升了不少。像我的车子春节的时候胎压打到2.5,如果天气冷一点甚至是2.4,现在几乎不怎么开车就已经达到了2.7、2.8了。由于轮胎的颜色较深,太阳晒到上面以后就很容易升高温度,所以轮胎的温度是会比地表的温度更高一些,那么这个时候要不要给轮胎放点气呢? 查看详情>>
- 兰博基尼主动轮胎技术,轮胎外八内八随时可变随着电气化时代的到来,传统的跑车品牌也加入了混动大阵营,但相比家用车,兰博基尼这样的超跑更注重操控,近期,兰博基尼推出了突破性的新技术--主动轮毂控制系统,可以对轮胎外倾角和前束自动调整,也就是在后轮转向的基础上,多了轮胎倾角控制,这是悬挂调校中让工程师“头疼”的一部分,那么兰博基尼如何控制倾角,如何在赛道中一圈快4.8秒?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 实用型的车子-途岳途岳的科技感比以前的车型要多很多,特别是内饰方面的话有了很大的改进的地方,以前的内饰给人是那种中规中矩,比较平庸的感觉,东西呢是比较实在的,也是比较实用的,挑不出什么毛病,但是也没什么出彩的地方。现在的途岳在各方面都有所提升的,外观方面的造型设计也是不错的,现在尾部都是带字母的,还有就是LOGO改过以后,看起来比较高级一点。途岳的发动机和变速箱的匹配度不错,所以开起来的时候是没有顿挫感的。 一辆空间较大的SUV,相对来说日常出行和自驾游的话乘坐起来会比较舒服一点。比较宽敞的车厢,让大人小孩都坐得舒服,不需要为空间够不够用而操心。 途岳的内部空间还是比较OK的,设计得比较合理,让1米8的大高个也不会有压抑的感觉。途岳的话是一辆紧凑型的SUV,内部的空间还算不错的。车子不管是驾驶还是乘坐的体验感都挺好的。家里人对这个车的话还是比较认可的。前排的驾驶位置调节到合适位置以后,后排的乘坐空间还宽敞的,不管是腿部距离还是头部的距离都比较富裕,坐着没有拥挤感。 这个比较实用型的车子,价格也是比较实在,所以在内饰方面的话就感觉有点略low。好些地方塑料感比较强的。还有一个不满意的地方就是后备箱的话不是电动尾门,一般SUV车型的话有电动尾门就会方便许多,我买的这个车的话是没有电动尾门的,关门的话需要费不小的力气,感觉如果让力气小点的女生关尾门的话就比较费劲。 途岳的外观就是小一号的途昂了。那会在4S店里看车的时候,看到途昂,感觉这两个车就是一个大号,一个小号,外观方面是差不多的。两个车子放在一起的时候途岳显得比较小,单看的时候这个车还是比较霸气的,特别的前脸部分给人的感觉比较刚硬。线条方面也是比较硬派的。总体来说比较耐看,现在的车子的外观都是做得越来越好看了,途岳是属于耐看型的。 途岳的内饰方面设计是比较一般的,做工是比较好的。内饰方面不高端,科技化的东西也比较少。在目前大众的车型里面内饰算是比较中规中矩的,不是很出彩。座椅是皮座椅,皮座椅的话坐着比较舒服一点,包裹性和支撑性方面都会要好一点。 总体感觉途岳的性价比是不错的,这个价位的车型里面,途岳是个不错的选择。外观方面不错,配置方面比较齐全,用车方面的话比较经济实惠,作为家庭用车的话挺不错的。 查看详情>>
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