途岳水箱两侧阻风板维修

就外观上看来，此回 GLE Coupé车系的小改款着重于细节上的更新，这辆GLE 300d 4Matic Coupé车型将 AMG Line 外观套件列为标准配备，在全新星芒型水箱护罩的配置下，前保杠造型亦与小改款前有所差异，主要在于保杠两侧进气口追加与车身同色饰板，并具备金属色格栅及下方饰板造型。 查看详情>>

今天第一次感受到了风阻的力量顶上背个雪板高速竟然给我跑出了28的电耗？ 查看详情>>

近日，比亚迪全新小型SUV——元UP的新车官图正式出炉。从官图可以看出，比亚迪元UP的前脸是封闭式的，其中加入黑色饰板，有效拉伸了前脸的视觉宽度。另外，新车配备半隐藏式门把手，这点跟比亚迪海鸥是一样的，兼顾了风阻和实用性。 查看详情>>

对于传统燃油车来说，车辆前部一般有面积较大的近期和散热格栅。而新能源车，特别是纯电车，微聊降低风阻，前部的格栅面积几很小。C11纯电车的前脸进气格栅在拍照的下方，面积也不到。但它承担着重要的功能，是纯电车的热管理系统的一部份。 零跑汽车C11的进气格栅是开放的，中间是毫米波雷达，左右两侧是格栅面罩，间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器，而下部是底盘的防护板。零跑汽车C11的进气格栅是开放的，中间是毫米波雷达，左右两侧是格栅面罩，间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器，而下部是底盘的防护板。在水箱散热器的前部，有主动进气格栅的导风板，这个导风板会根据车辆热管理的相关数据进行自动调整。冬天气温低，会关闭，温度高时打开，开启的角度由车辆的热管理系统控制。春夏之交，天气渐热，漫天飞舞的柳絮、灰尘、杂物等经常会进气口进入，黏附在水箱散热器上，会影响散热器的散热效果。严重的会有路面弹起的石子等硬物通过此处打坏水箱散热器。我网购的防虫网是分体的，用扎带直接绑，也有车友用一体的效果更好，当然价格嘛也要高不少。安装挺简单的，把防虫网从雷达傍边塞进去，用扎带先拴住，调整好位置后再把扎带拉紧，减掉多余的扎带就OK啦。从此再也不用担心蚊虫杂物了。 查看详情>>

日前起亚官方正式发布了起亚EV3的官图。新车基于E-GMP平台打造，定位紧凑型纯电SUV，动力上采用400V架构，续航里程可达600km。外观方面，新车采用了家族式设计语言。前脸部分为封闭式低风阻设计，两侧的LED头灯组形似“獠牙”，使车头更具侵略性。 查看详情>>

日前丰田官方正式发布了丰田EPU电动皮卡概念车的官图。新车采用下一代纯电平台打造，定位中型电动皮卡，内部采用五座布局。外观方面，新车采用了全新的设计语言。前脸部分为封闭式低风阻设计，两侧狭长犀利的LED头灯组通过灯带与发光的LOGO相连，具有不错的辨识度。 查看详情>>

近日，理想汽车宣布理想MEGA即将亮相2023广州车展，将于11月17日开启预订，据此前报道，新车采用短前后悬的设计，前排及二排的侧滑门把手均为隐藏式设计，前脸类似子弹头列车的设计风格，此举在一定程度上能降低风阻，新车风阻系数仅为0.215cd，使车辆拥有更大续航里程。车头为封闭式设计，两侧为方形大灯组，内部为LED光源。新车的尾部设计与前脸一样简洁，贯穿式尾灯与车头相呼应。配合高压纯电平台，，可以做到 CLTC 工况电耗15.9kWh / 100km，官方宣传“纯电四驱 MPV 全球最低能耗”。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，荣威D5X将于广州车展首发亮相。新车是荣威D家族的第三款车型，动力上搭载了DMH超级混动系统。我们猜测其将于年内正式上市。外观方面，新车采用了全新的设计语言。前脸部分为封闭式低风阻设计，两侧的头灯组造型狭长犀利，并且通过灯带相连为一体，增加时尚感。 查看详情>>

日前我们从国家工信部处获取到了一组阿维塔06增程版的申报图。新车相较于纯电车型搭载了1.5T增程系统，且相比此前申报的版本提升了续航里程。外观方面，新车仍然采用阿维塔家族式的设计语言。前脸部分为锐利的封闭式低风阻设计，两侧配备极具辨识度的“7”字型LED头灯组，且造型更加粗壮。 查看详情>>

或许受到近几年流行的“方盒子”即硬派影响，作为硬派SUV的佼佼者，全新普拉多也开始走向了主流设计风格，方正的车身搭配上硬朗线条，几乎很难与上代车型联想到一起。同时为了满足不同消费者需求，全新普拉多还采用双外观设计，其中致敬1958年经典款的圆灯版是否有种FJ酷路泽的既视感？其次还有矩形大灯版，不禁让郝哥又联想到同门老大哥雷克萨斯GX的影子。此外，车头的字母标识也要比椭圆形牛头标更具视觉冲击力，像银色装饰框和大面积黑色饰板的融入也堪称点睛之笔，不仅辨识度更高，而且还进一步拉开了横向宽度。值得一提的是，两侧的雾灯包括饰板是支持单独更换的，目的就是为了降低维修成本。 查看详情>>

继申报图、路试谍照曝光后，日前，又有网友拍到了比亚迪秦L现身街头的实车图。相比秦PLUS DM-i，秦L将采用更大尺寸的“大嘴”式进气格栅，内部辅以扩散式的镀铬饰条点缀，更具视觉冲击力。同时两侧还配备“C”形导风槽，加之底部突出的镀铬前唇，进一步提升了战斗气息。另外还将采用与宋L类似的大灯组，并同样通过熏黑饰板相连，继续强调运动气质。 查看详情>>

外观方面，新车整体为轿跑车造型设计，配有溜背式造型，整体风阻系数仅0.228Cd，可有效增加续航里程。中间位置将悬挂可发光LOGO，下包围和两侧雾灯区域配有通风口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。内部方面，新车采用最新的HMI系统，中控屏的尺寸扩大到15英寸。动力方面，根据此前的申报信息显示，大众ID.7 VIZZION四驱版搭载了前后双电机系统。 查看详情>>

蓝电E5 PLUS在北京举办的静态品鉴会上，以其独特的设计语言吸引了无数目光。该车型采用了全新的极简未来主义设计美学，封闭式超感科技前脸不仅降低了风阻系数，更赋予了车辆饱满的肌肉感与未来气息。贯穿式灯带连接两侧冰眸LED前大灯，拓宽了前部的横向视觉效果，彰显出蓝电E5 PLUS的科技魅力。车身四周的镀铬饰条与19寸星辉轮毂的搭配，则进一步提升了整车的颜值与气场。 查看详情>>

蓝电 E5 PLUS 以全新极简未来主义设计美学震撼亮相，其封闭式超感科技前脸，降低风阻系数的同时，优雅地展现出新能源车型独有的饱满肌肉感与深邃的未来意境。贯穿式灯带恰似一条灵动的银河纽带，与两侧冰眸 LED 前大灯精妙融合，不仅极大地拓展了前部横向视觉效果，更似一道璀璨的光弧，悄然打破出行的传统界限，无声地散发着独特的科技神韵。座舱尊荣，奢华舒适的梦幻之境 查看详情>>

在新能源汽车市场持续升温的背景下，蓝电E5 PLUS以全新姿态震撼登场，成为媒体关注的焦点。其半封闭式前格栅与贯穿式前大灯的创新设计，不仅赋予了车辆强烈的科技感与未来感，更在视觉上营造出一种高级而优雅的氛围。两侧精心雕琢的进气孔造型，不仅提升了整车的运动气息，还巧妙降低了风阻系数，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。媒体纷纷赞誉，蓝电E5 PLUS的外观设计无疑将引领中型SUV市场的新潮流。 查看详情>>