途岳侧滑动门玻璃框总成小改
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 奔驰中型SUV GLE即将迎来改款,内饰外观全面升级梅赛德斯-奔驰的中型SUV GLE即将迎来第二次改款,据外媒报道,该车型正在德国进行“GLE Facelift”的道路测试。第二次改款将在2023年第一款改款车型发布后进行,旨在降低后续车型的开发成本,并延长当前车型的使用寿命。这一举措被解读为在全球电动汽车市场增长放缓的情况下,选择延长混合动力等内燃摩托车型的销售时间。新款GLE的外观将进行全面升级,前部整体轮廓相似但设计细节有所变化,如散热器格栅和前大灯采用了新的一体化设计。侧面设计和结构也将完全改变,新增两个摄像头安装在侧镜上,以提高信息娱乐系统的可视性和自动驾驶性能。内饰方面,预计将出现重大布局变化,包括新设计的方向盘和仪表板,以及独立显示屏和最新的MBUX软件更新。动力总成方面,新款GLE预计将重点加强电机和电机的性能。新款GLE小改款车型预计最早将于今年下半年发布,为消费者带来更加先进的驾驶体验和舒适性。 查看详情>>
- 途岳整体还是挺符合年轻朋友审美的。👩🏻✈️👩🏻✈️途岳在外观方面做出了很大的调整,不再是过去大众家族的经典模样,改成了贯穿灯组衔接上下灯组的设计,同时进气格栅是多边形的排列布局,远观仿佛一圈波浪,看上去颇有些“月生沧海”的质感。这个设计非常灵动。 🍎🍎同时,新车在年轻化、运动感两个质感的塑造上花费了气力,譬如车身多处都采用了熏黑元素,行李架、车窗框、后视镜、侧裙、轮毂一个没有拉下。特别是这个全新设计的轮毂造型,不仅仅加入了红黑的点缀,搭配铝合金轮毂自带的亮面,质感一绝。尾灯则是贯穿设计,比较常规的手法了,搭配点亮后的LOGO,挺好看的。 🦄🦄在性能方面,全新途岳配备了1.5T+7DSG、2.0T+7DSG两种动力总成,并且提供了两驱与四驱的版本,可以说是极大地丰富了消费者的选择面。特别是其1.5T的版本,这是全新的动力总成,不仅仅符合市场的全新需求,更重要的是喝92号油,百公里最低油耗5.93L[_LinkTopic:途岳,14004,23]🍎 查看详情>>
- 改款后的大众途岳颜值有了极大提升🔥🔥大众途岳也算是一款性价比不错的紧凑级SUV,终端市场长期都有着不错的优惠力度,加上品质感方面也不错,所以市场表现一直都很给力,但是随着时代的发展,😂😂😂国产车在颜值方面有了极大的提升,在巨大的差异化面前途岳的造型就显得有些过时,即便它有小途昂的称号,依旧显得与当下的新时代格格不入,那么全新途岳的到来将会给我们带来十足的惊喜,由内而外的设计科技含量高了不少,并且从目前曝光的信息来看,似乎全面取消了老旧的1.4T发动机,提供了全新的1.5T和2.0T两款动力总成。🍒🍒🍒 虽说这次仅仅是途岳的中期小改款,整体变化并不大,但是对于细节处的提升还是给我们带来了耳目一新的感觉,特别是它小号途昂的既视感依旧很强烈,前脸分层式的中网与硕大的大灯组合,与途昂如出一辙,赋予小巧的前脸更多气场,🍎🍎🍎而且中网也做了熏黑处理,内部X形结构排列配合贯穿式的LED灯带,透露出了更强烈的酷炫感,侧身造型变化不大,只不过车窗边沿进行了熏黑处理,五辐式花瓣状的轮毂也显得时尚年轻了不少。🔥🔥🔥尾部最大的亮点就是全新的贯穿式尾灯组了,虽然算是烂大街的设计,但在大众车型上还是带来了不错的视觉美感,也彻底摆脱了老土的途岳形象。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 22款途岳330四驱旗舰版第一年用车分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言 2022年10月至今,我的途岳已经陪伴我整整一年了,和我一起上下班,周末节假日我也会开着途岳带着家人出去游玩,途岳已经是我生活的一部分。接下去我从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、驾驶感受等方面和大家分享一下我的途岳第一年用车感受。 ✨车辆信息✨ 车辆型号:22款途岳330TSI四驱旗舰版 提车时间:2022年10月 行驶里程:9430公里 💫外观感受 途岳的外观整体看着非常大气,“小途昂”的感觉,硬朗的腰线把车身拉的更加的雄伟了。当初选择途岳,就是因为眼缘,无论是车身的腰线,还是细节之处都让我感觉设计的都是刚刚好。车顶的行李架对我来说更多的是装饰,在外观上增加了车身高度,侧面看起来更大了。车尾部分,相比新款贯穿式尾灯,我更喜欢我的2022款途岳,尾灯的造型看着有点简单,细看充满着质感。 💫内饰感受 途岳的内饰是大众一惯的设计风格,比较简单、耐看。内饰用料一般,塑料感比较强,记得去年提车时候坐到车里是有一股塑料味的,目前使用一年多,内饰的塑料味基本上消除了。在与人手臂直接接触的的地方,比如中控和扶手的包裹上用的是软质材料,质感不错。 中控屏尺寸只有9.2英寸,显示的清晰度上还是比较满意的,操作比较流畅,车机的车联网功能比较实用,可以语音操作,也可以连接手机,用起来挺方便的。空调操作界面是触控式,取消了旋钮按键,提升了车内科技感,但操作起来感觉没有旋钮按键方便。 💫空间感受 我身高180cm坐在途岳驾驶位调整好座椅位置后,头部空间还有一拳多的空间。同时,驾驶侧的后排腿部空间依旧有两拳左右的距离,后排头部空间也有一拳半。 后备箱空间也够用,我会在后备箱放一个整理箱,常用的物品就放在整理箱里。长途旅行放两个行李箱也是没有问题的。 车内的储物空间也是比较丰富的,车门上的储物槽可以放一些雨伞、饮料瓶等,拿起来是比较方便的。前排中央扶手箱是比较深,可以放一些车用小物品。 💫舒适性 途岳的悬挂调教给我的感觉是偏软的,舒适性不错,途岳使用的独立悬挂在过颠簸路面时候,能够有效过滤掉一部分弹跳。同时也能提供给驾驶员充分的路面反馈,大众车这个调教平衡找的很好。 途岳的皮质座椅填充物挺饱满的,软硬适中,提供舒适的乘坐感的同时,也有不错的包裹度,在过弯的时候,前排座椅侧位支撑很到位。 途岳轮胎是偏硬的韩泰轮胎,整车的噪音和风燥控制做的一般,尤其在高速路上,能明显感觉到车外噪音和胎噪。这一点我准备接下去给我的途岳更换舒适性和静音性更好的轮胎。 💫油耗表现 我的途岳330TSI是全时四驱的,从买车的时候就知道油耗不会低,我心里预期的平均油耗应该在10L/KM左右。我的途岳一年的时间里,目前已经累计行驶里9430公里,主要用途是上下班通勤,其中地面道路占三分之二。春秋天的平均油耗为8.8L/KM左右,夏天平均油耗为10.7L/KM左右,冬天平均油耗为9.0L/KM左右。总体平均油耗为9.5L/KM。不得不说,这套2.0t双离合动力总成油耗控制在10个以内,我还是非常满意的。途岳的高速路段油耗其实是很低的,开启巡航模式油耗约6.8L/KM左右,我感觉估计和途岳两驱车型的油耗差不多了。 💫驾驶感受 途岳开了一年,给我的感觉是比较容易上手的,方向盘转向很轻,指哪打哪。德系车的底盘给人的感觉很扎实,操控起来很有信心。 2.0t低功率发动机匹配七速双离合的动力组合,百公里加速跑进8秒以内是没有问题的,想要超个车是非常轻松的,能感受到强烈的推背感。日常开起来动力非常平顺,双离合变速箱换挡迅速,动力损失比较少。搭配大众四驱系统,起步时感觉就能比别人快出一大截。当然也有不足之处,在城市地面拥堵道路低速行驶,二档和三档来回换挡时候能够感受到双离合变速箱的轻微顿挫,不过这些都在我的接受范围内。 有次跑了一次山路自驾游,天气不好有点下雨,导致路况很泥泞,考验了途岳四驱系统在泥泞路面的能力。途岳没有让我失望,上坡、下坡、过弯都是一气而成,体验了一把四驱系统的强悍能力。 💥不满意的地方 途岳内饰无亮点。内饰设计比较简单,更谈不上设计感,用料整体感觉一般,虽然部分区域使用了皮质软包裹,但大部分还是塑料件比较多,给人的塑料感比较强。 整车隔音一般。没有发动机隔音棉,韩泰轮胎偏硬,尤其是车速大于80km/h行驶的快速路段风噪以及胎噪明显比较大。想要提升隔音效果,只能靠自己在后期进行改装优化了,比如选择一款静音轮胎。 🌟总结 途岳已经和我度过了属于我们的第一年,可以说我的途岳是一款性价比比较高的一款车。途岳的车身外观、内饰、空间、动力总成各方面我都比较喜欢,虽然依旧存在一些不足。途岳开起来很轻松,给我的工作和生活带来了很多便利,我会开着我的途岳继续一路前行,在属于我们的道路上驰骋。 查看详情>>
- 《电车时代大众途岳依旧值得入手》🌈【写在前面】 在如今这个电车风靡的时代,很多人或许会认为燃油车已经失去了往日的光彩。然而,对于大众途岳这款车,我却有着不同的看法。尽管电车来势汹汹,但大众途岳依然有其独特的魅力和价值,值得我们去选择。接下来,我将结合自身的使用体验,和大家分享一下为何在电车盛行的当下,大众途岳仍是一款不可错过的好车。 🚙【用车感受】 1⃣️空间宽敞 在同价位同级别车型中,大众途岳的空间表现相当出色。其车身长度和轴距都达到了较为理想的数值,为乘客提供了充裕的乘坐空间。尤其是后排空间,相比众多竞品车型,如XR-V、逍客等,优势明显。即使坐上五个成年人,也丝毫不会感到局促。无论是日常通勤还是长途旅行,都不必担心行李和人员的装载问题。 2⃣️外观出众 自购车以来,途岳的外观一直是我最钟意的部分。大众经典的家族式设计风格,车身比例恰到好处,线条流畅自然,使得整车看起来更加时尚大气。无论是前脸的犀利造型,还是侧面的动感线条,亦或是车尾的精致设计,都堪称完美。即使经过一段时间的使用,每次停车后我还是会忍不住多欣赏几眼。毕竟,选择一款自己喜爱的外观,能让心情时刻保持愉悦。 3⃣️ 动力强劲 大众途岳搭载的动力系统表现出色。其发动机性能卓越,动力输出充沛,它搭载的是 1.4T 涡轮增压发动机,最大功率为 110kW,最大扭矩为 250N·m。与之匹配的是 7 速干式双离合变速箱,这款发动机在动力输出和燃油经济性方面都有不错的表现,能够满足日常驾驶的需求。同时,7 速干式双离合变速箱换挡迅速,传动效率高,也有助于提升车辆的动力性能和燃油经济性。在实际驾驶过程中,加速迅猛,反应灵敏,毫无拖沓之感,能够为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。 👍🏻【途岳的优势】 1⃣️品质可靠 大众途岳作为大众旗下的热门车型,市场口碑良好。我所驾驶的这台途岳目前已经开了有1年半多了多了,行驶了有1.2万多公里了,在质量方面从未出现过任何问题。除了定期的常规保养,几乎没有额外的维修费用支出。历经市场的长期检验,其品质值得信赖,在质量方面确实是很可靠,这一点要比这些新出的电动车强多了,踏踏实实开个10年、跑个几十万公里真的是没有任何问题。 2⃣️长期成本合理 途岳所采用的动力总成技术成熟,经过了长时间的市场考验,稳定性极佳。而电车虽然在短期内使用成本较低,但随着电池的衰减,长期来看更换电池的成本高昂。相比之下,途岳的长期用车成本更为可控。 3⃣️无续航烦恼 作为燃油车,途岳不存在续航焦虑的问题。油箱容量虽然只有51L,按照我目前的油耗表现8L/100KM,即便全都是市区行驶,一箱油也能轻轻松松跑个600左右公里,续航里程充足。且加油站分布广泛,加油便捷迅速,无需长时间排队等待。这在长途出行等场景中,优势尽显,而电车在这方面则存在明显的短板,尤其是节假日跑长途时容易出现续航焦虑,在高速服服务区经常出现排队充电的情况,在这方面途岳还是非常有优势的。 📝【最后总结】 综上所述,即便身处电车主导的时代,大众途岳作为燃油车中的佼佼者,依然具有众多突出的优点。出色的空间、迷人的外观、强劲的动力,以及可靠的品质、合理的长期成本和无续航焦虑等优势,使其在竞争激烈的汽车市场中屹立不倒。如果您对大众途岳感兴趣,不妨到线下亲自体验一番,目前优惠颇为诱人。对于这款车,我个人非常满意,相信您也会爱上它! [_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37] 查看详情>>
- 《大众途岳:一路同行的可靠伙伴》✏️前言: 时光匆匆,如白驹过隙,不知不觉间,我的大众途岳已陪伴我整整两个春秋。回想起当初购车时那按捺不住的激动心情,再看看如今它在我生活中无可替代的重要地位,心中不禁感慨万千。与途岳共同度过的每一天都充满了温馨与美好,那些珍贵的回忆深深地印刻在我的脑海里。今天,我怀着无比的感激与喜悦,想和大家详细分享这两年来的用车心得,同时也向我心爱的途岳致以最诚挚的谢意。 📝【车辆简介】 🚘车辆型号:280TSI 两驱豪华版 💪动力总成:1.4T+7 速双离合 🚗车身颜色:碳晶灰色 ⛽燃油标号:95 标号 🛤️用车背景:日常出行与家庭使用 🔥感谢途岳的陪伴: 自从拥有了途岳,我的生活品质得到了显著的提升。它让我告别了拥挤的公共交通,每天上班下班都能够自由掌控时间,不再受到公共交通班次和路线的限制。无论是狂风暴雨还是烈日炎炎,途岳都能为我遮风挡雨,保驾护航,让我准时、舒适地抵达目的地。到了周末,我可以带着家人随心所欲地外出游玩,去探索城市周边的美景,去享受大自然的恩赐。这种说走就走的自由和便利,都是途岳赋予我的。因为有了途岳,如今的生活变得更加丰富多彩,充满了无限的可能,我从心底里感激它的陪伴。 🎉途岳的外观感受: 途岳的外观时尚大气且充满力量感。其前脸采用了大众家族式的经典设计,硬朗的线条勾勒出犀利的轮廓,让人一眼就能辨识出它的独特身份。车身侧面的线条流畅自然,比例恰到好处,既展现出了车辆的稳重气质,又不失灵动与活力。那洁白的车身在阳光的照耀下闪耀着迷人的光泽,宛如一颗璀璨的明珠,无论停在哪里都能吸引众多目光。每次看到它,我都会被其独特的魅力所折服,对它的喜爱之情也愈发深厚。 👀途岳的空间感受: 作为一款紧凑型 SUV,途岳的空间表现堪称出色。车内的前后排空间都十分宽敞,即使在满员的情况下,无论是腿部还是头部,都能为乘客提供足够的活动空间,让人丝毫不会感到局促和压抑。后备箱的空间不仅宽敞,而且内部规整,储物能力强大。当后排座椅放倒后,空间能够进一步得到拓展,即使是搬运一些体积较大的物品,也能够轻松应对。这种出色的空间设计,极大地满足了我和家人在日常生活中的各种需求。 🏎️途岳的操控感受: 途岳的操控性能令人称赞。在驾驶过程中,方向盘轻盈灵活,转向精准,几乎能够做到指哪打哪,让我在驾驶时充满自信。即使行驶在路况复杂的道路上,底盘也表现得扎实而稳重,悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动,为车内乘客提供舒适的驾乘体验,同时还能清晰地传递路感,让我对车辆的行驶状态了如指掌。而当车辆在高速公路上疾驰时,方向盘会变得沉稳有力,给人一种十足的安全感,让我能够安心地享受高速驾驶的乐趣。 🚀途岳的油耗感受: 途岳的油耗表现可圈可点。在市区拥堵的路况下行驶时,综合油耗大约在 8L/100km 左右。对于这样一款动力强劲的 SUV 来说,这样的油耗水平算是比较经济实惠的。而且它对燃油标号的要求并不苛刻,使用 95 标号的汽油就能满足需求,这在一定程度上降低了日常的使用成本。 🔧途岳的维保感受: 对于途岳的维修保养,我一直都感到非常满意。定期的保养费用合理公道,车辆的质量也十分可靠。除了按照规定进行常规保养之外,在这两年的时间里,途岳几乎没有出现过任何大的故障,这让我在日常使用中没有了后顾之忧。 ❌途岳的不足: 当然,途岳也并非十全十美。它的内饰材质在某些部位稍显不足,塑料感略强,影响了整体的质感和豪华感。另外,车内的隔音效果还有一定的提升空间,在高速行驶时,风噪和胎噪会相对明显一些。 📝【爱车总结】 在此,我要再次衷心地感谢途岳这两年来的陪伴。尽管它存在一些小的不足之处,但正所谓金无足赤,人无完人,世上没有十全十美的车子。对于我来说,途岳的优点远远大于它的缺点。我相信,在未来的日子里,途岳将继续陪伴着我和我的家人,一路同行,共同书写更多美好的篇章,留下更多难忘的回忆。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 2022款途岳带来更好出行体验🌟2022款大众途岳已经上市有段时间了,此次Tharu途岳升级改款共推出7种车型供消费者选择。同时在配置方面也进行了不同程度的升级,全系配有8英寸液晶仪表、360度全景影像等,在升级配置的同时,大众途岳依然做到了性价比的保障,不仅没有因此增价,反而全系下调价格,可以说是真正做到了增配降价。 🌟作为年度改款车型,2022款途岳的外观和内饰并未发生什么变化,新车主要是针对配置进行了调整。具体来看,风尚版增加了8英寸液晶仪表、主动刹车、头部气囊和前排侧气囊,并可选装17英寸轮毂。换言之,相比2021款车型,新车增加了上述几项配置作为标配。 🌟豪华版增加了主驾驶座椅12向电动调节,旗舰版增加了副驾驶座椅12向电动调节。此外,部分车型可选装倒车影像、自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表和360度全景影像等配置。 🌟而从车型分布来看的话,两驱舒适版相比入门的两驱风尚版价格上涨了1.7万元,配置上增加17英寸轮毂、外后视镜加热、无钥匙进入、全景天窗、皮质座椅、双区空调、后排中央扶手/空调出风口、定速巡航、6扬声器等。 🌟两驱豪华版相比两驱舒适版价格上涨了6000元,配置上增加LED大灯、18英寸轮毂、倒车影像、主驾驶座椅12向电动调节、打孔皮质座椅、前排座椅加热、自适应巡航、车联网等。 🌟两驱旗舰版相比两驱豪华版价格上涨了16000元,配置上增加并线辅助、前驻车雷达、自动泊车入位、10.2英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅腰部支撑、Beats品牌音响(7扬声器)、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等。 🌟而四驱豪华版和四驱旗舰版的配置基本保持一致,只是换成了2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成,并加入一套全时四驱系统,配置上增加了主驾驶座椅12向电动调节和副驾驶座椅腰部支撑;而四驱旗舰版相比两驱旗舰版则增加了陡坡缓降、驾驶模式选择。 2022款Tharu途岳,起步1.4T,还有四驱版本✨ 🌟动力部分,2022款途岳同样没有发生变化,280TSI车型搭载的是1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,均为两驱版本本;330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,均为四驱版本。 🌟一直以来大众途岳都凭借其本身的优越配置,价格亲民,成为汽车市场的热门选择,此次升级改款更是诚意满满,1.17㎡Panorana全景电动大天窗、驾驶员座椅电动12向调节带来享受驾驶体验,全系增配降价的举动想必可以打动不少人。 [_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 新途岳适不适合你开?新途岳这辆车啊,虽然车长只有4458,但是可利用的空间还真就不小,人坐满了,不拥挤,在腿部空间甚至还有剩余。这可是紧凑型SUV哦!这个车长甚至比三厢车都短!咱再说说它的外观,前脸部分采用的是大众的全新家族式语言设计,它有很好听的名字,跃升沧海的前脸,上汽大众一直走在车市的前沿,设计也是紧跟时代的潮流,不过新途岳的这张脸,只能说是仁者见仁智者见智了!潮汐式的景气格栅,音乐刀锋的侧卫,每一处都像是一处风景,怎么不让人心动?大灯是最吸引眼球的矩阵式大灯,内置led的灯珠,主网部分采用的是贯穿式led的灯带。 目前搭载是E211 e 发动机,该车搭载了1.5T+7档双离合变速箱的动力总成,爆发160匹马力,峰值扭矩250牛米,实测百公里综合油耗6.96L,相当的省油。这是新途岳最大的亮点了,净效发动机,及提升了动力,油耗还降低了! 从1.4T升级1.5T,动力方面是有所增强的,但是它的油耗可没有增强,这点上上汽大众不得不佩服,很多车企都放弃研发燃油发动机了,它还在像老黄牛一样一步一个脚印的做新发动机!目前采用的是7速干式双离合与2.0T的失双离合,干双离合的好处就是换档逻辑快,省油,保养便宜。但以湿式速的进行对比啊,它的耐用性不如湿式的,关于干热双离合呢,唯一缺点就是散热能力差,这个简单的物理学道理应该大家都懂哦,但是只要你每天不是胸堵在特别特别拥堵的市区里边,它基本不会有问题,堵车堵,怠速堵,坡路堵,你就切换成手动模式啊,这样能有效的避免故障率的发生。但避免急加速和急刹车,想干式双电和事型少你就把保养跟上,只提前不延后。买途岳不建议买这个中配及以上的配置,因为太贵了。 查看详情>>
- 大众途岳用车心得和配置升级分享一、【提车作业】 我的途岳是21年2月底提车的21款280豪华版。途岳是我的第二辆车,上一辆也是上海大众斯柯达的,开了近10年的大众车,算是比较了解大众的。这一次选择的上汽大众途岳,是因为途岳基于大众目前非常成熟的MQB平台打造,车上零配件通用率高,方便以后用车养车降低成本。作为1.4T高功率版本的途岳,动力方面家用也绝对够用,同时途岳采用了前后独立悬挂,开起来还是很舒适的!虽然途岳轴距2680,是一辆标准紧凑型SUV,但车子内部空间确实够用! 二、【油耗表现】 21款途岳油耗表现还是可以的,我的车是2 80的排量,提车至今综合油耗大概是8个油吧。如果高速跑多一点,综合7个油也是可以的。虽然21款途岳加装了颗粒捕捉器,但如果多跑高速,那还是不会有任何影响的,所以在油耗方面,目前我还没很满意的~ 三、【改装作业】 本人也比较喜欢折腾,没事总想往车上加点什么。随着时间的推移,我的途岳也慢慢地变成我喜欢的样子。车上所改的东西都是我一人动手完成的,所以有些细节也没有多拍图片。这段时间闲下来有空,打算利用这个平台慢慢分享自己的一些改装经历,首先先从原厂电动折叠后视镜和车门迎宾灯开始吧!身为20万级别的车,而且还号称豪华版,但没配电动折叠后视镜,真的是有点说不过去。电动折叠后视镜这个功能着实实用,不能不配! 第一,电动折叠后视可以在锁车的时候自动把镜子收回去,这个在车子停路边的时候可以较大程度上避免被刮伤和撞坏;第二,当过窄路和对面会车时也可以收起镜子,避免擦碰;第三,也是最实用的一个功能就是可以开通倒车后视镜自动下翻功能,这个可以使右后镜清楚地看到右后轮,从而方便侧方位停车,第四还有照地灯,这个在晚上很有作用,一解锁照地灯便自动点亮,照亮车子和地面! 这些原车没有的我们都可以自已改。世上无难事,只怕有心人!途岳的电动折叠后视镜还算是比较好改的。改之前我还是做足了很多功课,包括门板怎么拆无损,门板有几螺丝,螺丝是几号的,还有线路怎么走?接线怎么接,包括电脑编程等等~只有我做了,我就不想有返工,只求一次搞定!电折耳其实以前我已给很多车友改过了,也欢迎大家交流下经验!原厂电动折叠后视镜是带高配模块和开关的。同时支持倒车后视镜下翻和照地灯功能,我买的是旗舰版总成的,还带变道辅助灯,也支持变道辅助,不过我还没装变道辅助,以后再说!接下来是一些拆车细节,大家交流交流~ 查看详情>>
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