领克01 EM-P后桥半轴油封换装
- 日前,领克汽车对外透露,新款领克05家族日前,领克汽车对外透露,新款领克05家族将在3月份正式发售,新版本除了针对细节配色和功能配置进行升级外,还将推出包含燃油版、混动版以及“+”性能版在内的多种版本可选。而站在用户视角,新款领克05最大的改变或是换装吉利最新的雷神Hi·X混动系统,也就是领克01 EM-F、领克01 EM-P的同款动力总成,3DHT PRO双电机单元的首次应用,将赋予这台领克05更出色的燃油经济性表现。 查看详情>>
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 我和牧马人的轰轰烈烈之旅!我好久没更新车的状态了,你们都在等我说这辆牧马人有多难搞,那就跟我一起来看看吧!说实话,不是舒适性差,隔音不好,空间小,不适合城市代步等问题,而是这辆车基本是修不完的。 从2018年底到现在2022年11月,我每年都修了些什么。最开始就是传动轴异响,所以得换一根。而后我的后桥速比干碎了,趴在北京北四环,唯有救援可求,幸亏没给我留在丙察察陆上,否则真挚痛哭了。至于我为什么要换285/70/17的轮胎?这尺寸会导致速比问题吗?我瞎整吗?当时的4S店还是很霸气,直接给我整了个新后桥,结果半轴全部漏油了,所以全都换了。再后来,因为工人把连杆装反了,尾排气被磨漏了,连杆也磨平了,所以全都得换。你们是吐槽工作人员的施工吗?还有,这车里的玻璃每四年就得换两块吗?这也没法子,基本上是牧马人的通病了。 再说说其他的小问题吧。我的小连杆曾经断过,这还好理解,毕竟是个消耗品嘛。曲轴油封漏油是大家都遇到过的问题,那也只能换了。但是为什么张紧轮加皮带加舵轮一起哀嚎呢?于是我全都换了。最后是个大问题,正时链条异响,我彻底变成了一辆拖拉机!非常吵!所以换了整套,不过刚开出4S店,就直接缺了一个缸,抖得非常猛烈,还把冷却液壶嘴修裂了,所以全都得换掉。这还不能算完,现在又有新动静了,预感变速箱会有危险,所以我赶紧卖了。 还有一些微小的问题,比如油箱盖连接线断过,公里数单位在米和公里之间自由切换,车机黑屏死机是常事,方向盘功能键自己能左右手调换,垫点卫生纸就能解决车里异响的问题。不过,当刷车时,坐在车里面严丝合缝,结果还是被高压水枪喷了一脸水,你们能想象吗?牧马人的车顶因漏水问题而被诟病已经是一个公开的秘密,这代JL的基本都有这个问题。 总而言之,我已经卖了这辆怨种汽车。换了金属保险杠倒是真的安全,我也全权负责自己的错误并自己喷漆,省下了一些钱。再见了,我的牧马人,我会永远怀念和你的轰轰烈烈之旅。 查看详情>>
- 试驾新一代领克03:体验从未有过的感觉领克03以独特的外观设计、优秀的整体配置、出色的行驶质感,收获了不少消费者的认可和青睐。近四年时间过去,领克也为这款车型带来了堪称换代的全新升级。🛵🛴 新03对整个前脸在保留领克家族化分离式前大灯的前提下,进行了全新的设计,引擎盖上的日间行车灯采用了更加狭长、立体的设计。中网和前保险杠的造型进行了重新优化,更大的下进气格栅造型,搭配向两侧延伸的雾灯造型,辨识度相当高,也比旧款看起来更加动感凌厉有气势。💫 侧面变化并不大,但普通版03也采用了之前03+车型上的轮毂样式,看起来更显高级感。而车尾的变化不亚于前脸,新03采用了全新设计的贯穿式尾灯,官方称其为“能量晶体跃动尾灯”,中间的LYNK&CO标识能够和尾灯一起被点亮。另外,后包围造型也进行了重新优化,设计师把底部扩散器设计得更为明显,配合上尺寸更大的双出排气,整体看上去运动性和一体性更佳。🚚 简而言之,你仍然能一眼认出这是一台领克,或许它的外观并不会让所有人都喜欢,但绝对极具个性和辨识度。💤 内饰方面更为重要的变化,则是发生在这块12.8英寸悬浮式中控屏中。新一代领克03整车采用了GEEA 2.0电气化架构,并升级为高通骁龙8155芯片,无论是算力还是使用流畅度都得到了大幅度提升。包括导航、语音控制等功能较旧款车型都有明显的升级,UI设计方面也向着ZEEKR 001靠拢,这或许代表了未来领克车型车机设计的新趋势。至于智能驾驶和安全辅助系统方面,一直是领克的强项。新03配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统,这套系统采用了12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高清摄像头的多种传感器,支持车道保持辅助、大车主动偏让等在内的共计25项智能驾驶辅助功能。💢 至于动力,新03燃油版车型全部改为采用Drive-E 2.0TD四缸发动机,其中普通版最大功率187kW,最大扭矩350N·m,匹配7速DCT变速箱,百公里加速从7.4s提升至6.9s。而性能更强的03+的车型则采用2.0TD Drive-E T5 Evo发动机,最大功率和最大扭矩分别升级只195kW和380N·m,继续匹配8速自动变速箱,百公里加速从5.9s提升为5.7s。至于1.5T三缸发动机仅使用在混动版车型上,动力组合为3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机。🚕 以我们此次体验的2.0T普通燃油版车型为例,换装2.0T发动机后,新03的动力表现相较旧款1.5T车型提升明显,尤其是城市驾驶所依赖的低扭响应速度大幅提升。采用小惯量涡轮叶片的涡轮起压转速更早,搭配排量更大的发动机,基本消除了涡轮迟滞,整体动力输出流畅而线性,不会有小排量涡轮增压发动机低转速无力的现象。至于底盘,依旧是03的强项,前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架的配置依旧维持了下来,搭配上前后桥的防倾杆,造就了相当硬朗而运动的底盘风格。不夸张地说,新03的驾驶体验依旧是其相较同级车型的最大优势之一。如果你对性能有所追求,还能花5000元升级19英寸的锻造轮毂和排气声浪阀,驾驶氛围拉满。🚛 [_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
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