领克01 EM-P外观时尚混动车型

自8月份领克01 EM-P亮相后，油电混动车型领域增加了一个新的面孔，作为领克家族又一款搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术的车型，领克01 EM-P这款车的具体表现如何呢？接下来我们去进行一波简要分析。 查看详情>>

自时间进入2022年以来，受到国际环境的影响中国油价一路走高，虽然现在有所下降，依然让不少燃油车的车主直呼实在是开不起。纯电车型也有续航焦虑，有不少汽车消费者将目光望向了插电混动车型，正巧当下国内混动汽车市场中又出现了一位实力派新人，它便是我们今天的主角领克01 EM-P。 查看详情>>

在国内混动市场，合资品牌有着天然的”优势“，这些优势主要来源于品牌方面，不过近些年随着中国造车技术的提升，自主品牌中也出现了许多优秀的车型，我们拿8月份完成上市的领克 01 EM-P 为例子。作为领克智能电混 Lynk E-Motive 技术落地的又一款款油电混动车型，领克 01 EM-P 产品力极强，混动市场又多了一位强劲的选手。后台有人问：与威兰达双擎相比，领克 01 EM-P 有哪些值得点赞之处呢？我们就来简单解析一下。 查看详情>>

随着现在油价的不断上涨，不少车企推出了油电混合车型，满足人们对车子保留燃油车特性的同时最大程度降低油耗的需求。在这一热闹的混动赛道上，本田CRV锐混动一直是热门选手，但近几个月，领克01EM-P的亮相搅动了混动市场的风云，原先打算购买CRV锐混动的人，可能陷入了纠结。今天就让我们来看看，领克01EM-P有什么本事能撼动本田CR-V锐·混动地位？ 查看详情>>

在油价不断飙升波动的今天，燃油经济性已经成为了诸多汽车消费者在选车过程中必须要重点考虑的因素。在此大背景下，拥有一台既能省油又能保证行驶品质的混动车型，似乎成为了购车时的不二之选。经过多年的发展之后，我国的混动技术已经取得了长足进步，其中奇瑞鲲鹏混动和长安iDD混动等诸多技术纷纷投入市场，除此之外领克品牌也发布了带有混动系统的产品领克01 EM-P，来征战混动SUV市场。 查看详情>>

最近有朋友在后台留言说自己在选车时非常纠结，本来想入手本田CRV锐混动版本，但被朋友安利了领克01 EM-P后，又对领克01 EM-P的表现十分中意，两者不知该如何选择。其实我觉得这没什么好纠结的，下面我们就对两台车进行一个全面对比，希望可以给同样纠结的你提供一些帮助。 查看详情>>

8月26日，2022成都车展期间，领克01 EM-P正式上市，新车是领克01的插电混动版本，共推出3款配置车型，售价区间为19.98-22.78万元。据了解，新车将会于8月26日20:01在领克官方商城发售，并在9月开启交付。 查看详情>>

大家好，做汽车媒体挺久了，很少和大家提到我自己的座驾。在我工作几年后就购买了人生中的第一台车，没错，是一台燃油车。当时可以说是燃油车独霸天下的时代，虽然品牌及车型的选择性很多，但要说驱动形式那只有内燃机这一个选项。 查看详情>>

目前吉利星越L只推出了纯燃油版和雷神Hi·F混合动力版车型，最近星越L的插电混动版车型实车图提前曝光，值得注意的是，这款新车虽然配备雷神Hi·P超级电混动力系统，不过在发动机部分依旧和星越L雷神Hi·F保持一致，并没有采用帝豪L雷神Hi·P上那款四缸发动机，而是配备了领克01 EM-P上搭载的型号为DHE15-ESZ的1.5T三缸发动机。 查看详情>>

在2023款以前，领克01插混车型的后缀就是“PHEV”，它的意思就是“插电式混合动力汽车”，我们能轻松分辨出它的身份。换成“EM-P”后，可能大家会有些分辨不清，尤其是容易和领克油电混动的“EM-F”版本混淆。 查看详情>>

日前，从领克汽车官方获悉，旗下领克01 EM-F车型将于6月10日正式发布，新车是搭载智能电混Lynk E-Motive系统的首款车型。据悉，领克01 EM-F为油电混动车型，领克01 EM-P则为插电式混动车型。 查看详情>>

在日前开幕的2022成都车展上，领克01 EM-P正式上市，共推出3款车型，售价为19.98-22.78万元。8月26日20:01在领克官方商城发售，9月交付。 查看详情>>

外观：家族经典的分体式大灯、撞色车顶等元素都有保留。细节方面，除了车头的熏黑贯穿式进气格栅，全车还增加了大量高光亮黑色装饰。定位紧凑型suv，车身参数为4549*1860*1689mm，轴距2734mm。对于一辆家用车型来说，这个尺寸恰到好处，空间够用，停车时也不会有任何困难。车身侧面，门把手、轮毂、行李架、后视镜都做了熏黑处理，轮胎采用19寸马牌UC6轮胎，在抓地力、静音性和舒适性上都有不错的表现。尾部最大的变化是曙光一线律动尾灯。倒U型贯穿式的设计，拉宽了整体视觉，很有辨识度，而且在解锁和落锁时会自动点亮/关闭，仪式感十足。 内饰：车内使用了大量的软性皮质包裹，档次感展现得十分到位。NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮的一体运动座椅，在驾驶时也能提供更好的侧向和腰部支撑。屏幕方面，12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏+7.4英寸的全彩W-HUD（低配除外），并且搭载8155芯片，实际体验下，反应速度、流畅度都没有任何问题。 领克01 EM-P在设计时也考虑到了电池安全的问题。领克01 EM-P没有将电池放在车底，而是设计成了L型布局，放置在扶手箱和后排地板区域。既能够保证车辆在碰撞时不会伤及电池，在日常使用中也降低了拖底损伤电池包的风险。而213mm的离地间隙，在驾驶时也能够提供良好的通过性。不过因为电池的布局，所以后排中间地台有些微突起，但高度在可接受范围内，不会影响乘坐。 动力：领克01 EM-P搭载了1.5TD混动专用发动机与电动机组成的插混系统，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m。整套系统最大可输出545N·m的扭矩。 驾驶体验：传动系统由燃油版的7速湿式双离合改为3挡混动电驱DHT Pro。这台变速箱可以让发动机在20km/h以上时就积极介入工作，并且在各个速域区间都可以很好的去匹配发动机的转速，整体驾驶起来非常平顺舒适。 底盘则使用了同级比较常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校很有韧性，比较扎实稳定，有厚重感。所以这台车在市区里面开也好，在高速上巡航也好，它的底盘和动力输出都可以给你一个十分不错的驾乘感受。 购车推荐：配置选择上，更推荐它的中高配版本。因为三款车型价格相差并不算大，而且低配车型少了一些比较实用的配置。 查看详情>>

作为领克01 EM-P的车主，平时我也经常关注这台车的各种新闻和咨询。最近，我看到了一则让我感觉很高兴也很骄傲的消息，那就是领克01海外出口量持续走俏。 查看详情>>

在经济下行的环境里，大家对用车成本的追求更加极致。电动车在这点上确实更有优势，但是纯电动车对于很多用户而言确实还无法成为家里的唯一用车。而相比纯电，混动方案能够保证接近电驱的静谧行驶质感的同时，没有里程焦虑。 查看详情>>