领克01 EM-P行李箱盖徽标小改
- 决赛圈了,RAV4和领克01 EM-P怎么选?说起混动车有什么选择,在以前RAV4双擎可以说是不错的人气代表,但下半年以来,一款插电混动SUV的出现,就产品表现而言,它都有盖过RAV4双擎的势头。那就是今年8月上市的领克01 EM-P。今天不妨拿它们做个对比,看看实力差距到底有多大? 查看详情>>
- 本田“大号”两厢车,1.5T+CVT❤️❤️车子长宽高尺寸为:4667mm,1775mm,1530mm。轴距为2760mm。😍 外观方面,😊现在的杰德其实和刚上市时的样子基本一样,毕竟他一直没有大改款换代,😜就是经过几次修修补补似的小改款,也就是在细节上有那么些变化,让他看起来更加精致了一些,但是杰德的设计理念还是比较超前的,😍低趴的车身姿态,倒是让他看起来十分有运动姿态,相对于大众的高尔夫和日产的骐达这些常规的两厢车,😍看起来确实要更加活泼,这也是他十分受改装人士喜爱的原因,😛哪怕啥都不盖,只是加一个车顶行李箱,😝他就看起来十分有味道。😉#杰德# 查看详情>>
- 一眼万年,银河E5俘获万千用户中国新能源市场很卷,各品牌新车密集发布,用户早已审美疲劳。如何打造一款让用户心动的车型,吉利银河E5打了个样。在延续家族式的设计语言的同时,银河E5“光之涟漪”发光前保和徽标十分吸睛。流畅的车身线条富有张力,与前格栅和前保险杠的设计相得益彰。坐进车内,座舱空间延展性非常好,可变成1米8双人床,可装下21个20寸行李箱,百变座椅组合座舱,带来10种的魔术组合方式。 领克07则是创新采用封闭式进气格栅设计,大灯分体式设计也让整体更具辨识度,营造强有力的运动感。 查看详情>>
- 广州车展打卡领克展台体验领克06[_LinkTopic:跨年易起看车展,73842,37][_LinkTopic:新车静态初体验,73877,37]广州车展上,来到领克展台上体验一下领克06,外观方面,机盖两侧搭载有领克车型标志性的能量晶体式 LED日间行车灯,标志性的蛤蟆脸,有些人说丑,可我觉的挺好看的。大灯则与狭长的贯穿式格栅融为一体,看上去更有层次感,五辐式花瓣式轮圈,看起来更加动感时尚。 👉👉内饰大都是软包的材质,液晶的仪表盘启动的时候看起来很上档次,而且设计风格我很喜欢,很多的功能都是在显眼的地方,找的话很好找,而且车内还有时下很流行的氛围灯。 👉👉👉空问方面在同级别中规中矩,还是可以的,再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用的。 查看详情>>
- 2021成都车展的领克展台我印象中上一次逛成都车展可以追溯到2010年,今年的车展因为疫情的原因被迫推迟了两天举行。作为一名领克车主,这次来车展只要就是奔着领克展台来的。09是本次车展在领克车系里受关注度最高点的一款车了。他的风头甚至盖过了首次亮相的03+Cyan和05+09的前脸没有延续之前的设计,让看惯了领克的人有点是不习惯。作为目前领克车系里面已知的最大号的车,车内空间中规中矩,后备箱的空间是亮点。没有因为第三排座椅的设置而牺牲后备箱的空间。目测在第三排座椅启用的时候依然可以放下28寸的行李箱。德国原装进口的空气悬挂也是一个亮点。这次车展领克的“+”家族新增了两个新成员——03+Cyan定制版和05+05+搭载的是领克家族目前动力最强劲的T5EVO发动机,峰值扭矩已经提升到了380N/M,最大功率195KW。作为老司机都知道,发动机的最大扭矩决定了车辆得加速性能,最大功率决定了最高车速。05+的换芯决定了在性能方面又上了一个新台阶。车跑得快了当然也得能刹得住,05+的前制动系统换装了AKEBONO的四活塞卡钳和划线刹车盘,让车辆的制动性能得到了进一步提升。全车的碳纤维空气动力组件在营造运动氛围的同时也为车辆在高速(200KM/H以上)驾驶状态下的稳定做出了一定贡献,在车速230KM/H时这套空气动力组件能够产生40KG的下压力。说完05+再来说说03+cyan定制版,03+cyan定制版是在03+的基础上深度定制的一款性能机器。取消了天窗让03+cyan更像一款性能车了。俗话说:加10马力不如减5公斤。车身越轻在马力相同的情况下就能得到更大的功率重量比。车身的蓝色涂装和贴纸也是向wtcr的cyan战车致敬。03+cyan和05+采用了一样的动力总成,都是T5EVO加8AT并配备四驱系统,同样的AKEBONO四活塞刹车卡钳加划线刹车盘。不同的是03+Cyan还搭载了10段可调的减震,针对不同的路况调节减震,带来不同的驾驶感受。后备箱盖上的原厂大尾翼应该是大家梦寐以求的装备吧,它还配备了三个可调节的角度。怎么说呢,这车上路必被警察叔叔查,但是一切又都是合法配置。如果说上面两个家伙的性能过剩的话,那么这台02HB就是那种可盐可甜的。既可以满足你上下班代步,买菜,接送孩子。偶尔也能带着你去山路或者赛道上去撒个欢。展台最后的区域展示了目前领克在用的动力总成和一部分的商城精品之前听说的领克在招募车主志愿者参加车展活动,没想到还真见着了。真的羡慕。 查看详情>>
- 领克01EM-P油耗更低,实用性提高😎国产汽车品牌起步晚,车企在研发方面投入不高,发动机技术方面落后于合资品牌,这是人尽皆知的事情,所以买燃油车,很少有人推荐国产车。说起混动车型,大部分消费者依旧相信合资品牌,毕竟涉及到了发动机,但这并不代表国产品牌没有好的混动车型,比亚迪、吉利等品牌旗下的混动车型品质上并不输给合资车。😎 👲今天要说的是吉利旗下的混动车型,它就是领克01 EM-P。领克是吉利家族的高端品牌,车子的定价早已经突破了15万,混动车型加入了新的技术,定价上自然高了一些,此次新车有三款,起步价格就是19.98万,顶配为22.78万,目前新车已经上市,消费者也陆续把新车开回家了,那么新车具体的表现如何,一起来看下。外观方面,这是一款小改款车型,外观设计变化不大,前脸造型大家都很熟悉,依旧是家族式设计风格,有着分体式灯组,下方是贯穿式大嘴,加入了银色饰条装饰,时尚大气且不失野性。👲 😋侧面来看,新车造型运动,有一种跨界的风格,很多零部件加入了黑色装饰,黑色门把手、黑色轮毂、黑色后视镜等等,车顶的黑色营造出悬浮式造型,视觉冲击力很强,这些黑色装饰的加入,让新车显得更为运动。尾部,上方有小尾翼设计,灯组为贯穿式造型,下面的领克字母展现了新车的品牌力,黑色护板的加入给整车的风格定调,这就是一款为年轻人打造的新车。😋 👳内饰部分,新车设计上没有太多新意,和现款车型一样,T字中控,功能区域偏向于驾驶位置,科技和机械美感结合,有液晶仪表盘和中控屏幕,还有很多实体按键。撞色的设计活跃了内饰氛围,贯穿式空调出风口营造出不错的层次感,此外,新车座椅为真皮运动座椅,包裹性很强,给人一种安全感。空间表现还不错,一米七的小伙前后排都足够使用,唯一不足的地方后排中间位置没有头枕,不适合长时间乘坐。👳 😍动力方面,新车搭载的是三缸机,1.5T加上电机,发动机功率110千瓦,亮点是支持92号汽油,一年仅需要保养一次,家用很节省。总的来说,领克作为吉利旗下的高端车型,市场上的表现不错,口碑高,混动车型品质也有保障,20万左右的定价,跨界外观,高科技内饰,怎么看性价比都很高。而且吉利品牌不管收购合资品牌,旗下的技术已经有了质的飞跃,吉利的新车质量让人放心,高端车型自然也不在话下,有需求的话可以考虑下。😍[_LinkTopic:领克01,11813,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宾利欧陆敞篷游艇版…嗯我们就看看…😀😀😀 摩纳哥富豪: 唉小宾,我邻居去年了买了你们和游艇公司合作的车还有游艇,游艇我太多了,这次能不能搞点游艇版Continental让我换换口味 宾利: 哦,好的老板,这就安排 以上对话纯属瞎编,要是有雷同......呃,请带带我😍😍 2021年宾利和荷兰游艇公司Contest合作打造了一艘59 CS游艇[图5~图8],游艇漆面和内饰的设计都参考了客户的宾利GT,会玩 现在宾利为欧陆GT敞篷车推出了全新的Mulliner Riviera系列,以豪华游艇为设计元素来源,作为其特别版车型在豪华游艇之家摩纳哥售卖。这个车型将提供三种类似地中海风格的外观颜色,爱琴海蓝/海蓝宝石/加勒比海蓝,还会搭载碳纤维车身套件和行李箱盖扰流板。内饰除了Alcantara装饰材质同时还会融合亚麻皮革和个性的Riviera Collection踏板,头枕和刺绣的Riviera装饰标志上添加了海洋徽标,属于Color Split定制 又是一款看看而已的车,属于看宾利炫技搞事情 😃😃😃[_LinkTopic:宾利,31322,37] 查看详情>>
- 我的五菱miniev车内分享❤提车一个多月了,我的mini陪伴我走过了624㎞😘 (油价上涨的时代,它显得更加傲娇了☺) 今天外边下着大雨,安静的坐在车里听着🎵,分享下我简单的小改装(本人喜欢干干净净清爽的) 首先是小车模,不能说很像,简直就是缩小版的一模一样,前机盖,后备箱,两侧门,行李箱架,都是能打开的哦,打开还有音乐,质量也是超好的呢,爱了爱了😍 中控台我只摆了几个小卡通,最喜欢的是小长颈鹿,笑脸太治愈了😀 空调拼色旋转套,材质是软软的,三个跟车系列一样颜色,简直是整个装饰的点睛之笔✨ 中控台防滑垫子是自带手机支架的,黑色更高级而且不会反光,手机放架子上特别稳,还能360度自由旋转🚙🚙 方向盘套也是同款配色,套得很紧,没有发现会手滑。车内后视镜蝴蝶结猫耳朵装饰也是很可爱呢,(原来是纯黑色有点单调),阅读灯也给它穿了同款色“衣服”😜 对了,我的小车车前几天还去装了整套防护板,感觉安心多了 所有照片均是停在车库内真实拍摄,没有美颜没有滤镜,但都丝毫不会影响它的魅力😗😗 今天就分享到这啦,希望更多的朋友赶紧加入到我们五菱宏光mini的大家庭呀😀😀✨ 查看详情>>
- 日前,宾利为了纪念在勒芒24小时耐力赛中的六次胜利,发布了宾利勒芒系列纪念车型。日前,宾利为了纪念在勒芒24小时耐力赛中的六次胜利,发布了宾利勒芒系列纪念车型。宾利在限量版大陆GT和大陆GTC基础上,由宾利Mulliner部门负责生产48量勒芒系列纪念车型。 今年恰逢勒芒24小时耐力赛开赛100周年,而在首届勒芒24小时耐力赛上宾利就第一次创下了当年比赛的最快圈速。 而宾利最后一次在勒芒获胜是在2003年,由装备4.0升双涡轮增压V8发动机的7号宾利Speed 8赛车夺得勒芒24小时耐力赛冠军。那辆深绿色的7号宾利Speed 8赛车就是由Mulliner部门负责制造与调试的。 比赛结束后,7号赛车的发动机被拆解并保留了下来,现在发动机的32个气门中有24个被一分为二,成为了这48辆勒芒系列纪念车型上的独特纪念品,被镶嵌在了仪表台中央三连表的正中。 勒芒纪念车型车身同样采用深绿色涂装,发动机舱罩与车顶有Moonbeam赛车条纹。前格栅继承了Speed 8赛车的Blackline中网,并且喷涂上了醒目的白色7号字样。 动力装备6.0升W12发动机,最大功率659马力,最大扭矩900牛米,0-100公里/小时加速时间3.6秒。 车身覆盖件采用了碳纤维制造的轻量化部件,前保险杠下部、后视镜盖和行李箱扰流板及后保险杠扩散器区域为黑色涂装。车轮装备黑色22寸十辐轮毂,制动系统为碳陶瓷刹车盘加红色制动卡钳的搭配。 车内仪表台及门板大量使用了碳纤维饰板,在副驾驶面前的饰板上印上了宾利在1924年至1930年间,及2003年共六次赢得勒芒24小时耐力赛冠军的年份徽标。 查看详情>>
- 购买23款帕萨特的理由感觉这个价位也值了#易车树洞,不吐不快#外观方面,作为年度小改款车型的2023款大众帕萨特依旧延续了老款的造型设计,前脸继续提供两种外观设计,其中,普通版车头采用横线布局网格设计,视觉感觉更商务,而明星版车型车头采用星形前格栅,搭配上蜂窝下格栅,整体造型更时尚,动感十足,此外,新车还配备了LED大灯,新车的整体侧面造型保留了相当不错的商务属性,纤细的车身长度也提升了整车的气场,车尾方面,新车继续采用连续式尾灯组,同时依旧采用隐藏式排气管,此外,高端车型330TSI和380TSI配备感应电动尾门。内饰方面,新车继续使用家族式设计:中控台区域采用三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸一体化中控屏,同时,新车还保留了触控面板和机械握把,此外,入门级机型采用8英寸仪表,中低端280TSI和330TSI机型采用8英寸中控屏,顶级车型还配备了哈曼卡顿#品牌的12声道音响系统,而330TSI高端和380TSI车型还配备了后遮阳板,智能驾驶管家的驾驶辅助配置配备了FrontAssist碰撞预警系统,可识别前方即将发生的碰撞并自动干预并主动制动,280TSI精英版和星空精英版配备自适应巡航控制,确保在路上快速巡航,即使在早晚堵车的情况下,你也可以解放双手,轻松驾驭,同时,这三款车型还升级了带感应开启功能的电动行李箱盖,让开启和关闭行李舱更轻松便捷。总的来说,作为B级车市场的代表产品,全新帕萨特家族焕然一新,搭载“双前脸”策略,带来耳目一新的感官体验,以银河星空为设计理念,采用参数化的方式排列点状造型元素,呈现向外扩散的视觉效果,整个正面传达出时尚、动感的氛围,成功圈粉了年轻消费者,数据显示,购买帕萨特之星版前脸的消费者比购买经典版前脸的消费者年轻三岁左右,如果你有其他看法,一起看看车非常欢迎各位评论区留言。 查看详情>>
- 名爵6冬天运动会第三季,一群车,一群人,这就是快乐星球。一群人一群车,组织成为一个集体。大家一起欢度周末,这不到了冬天咱们又迎来了新一轮的冬季运动会了。今天天气还算晴朗,前几天召集了车友一起运动,二话不说就来了很多车友报名,还有新生代pro车友,每一个实力都不容小觑,下面给大家分享下咱们pk的过程。首先拿队旗撑一下场面,镇一下顶楼。这次聚会再中午吃过午饭后,现场来了不少车友,还有菲斯塔领克车友,还有名爵5车友(没拍进去)两辆pro占据了C位,同样一个颜色,一个没洗车,一个洗车了,颜值区别还是挺大的。这进气格栅还是蛮大的,一会再给你来个特写。为了运动会顺利进行,我也准备了一些小活动,这个就是套圈拉。这些都是礼物,大大的行李箱,看看谁能套的中。还有小米的一系列奖品,我还买了2箱水给大家解解渴。忙了一上午,眼看聚会就要到点了,先吃点面包垫垫肚子。对面远处就是体育馆,一会就再这个地方集合。来到现场后,车友也是自觉的拍好队形,这个是完全不用我们管理员操心的,大家都很守纪律,很自觉。这个红色的vip也是映入眼帘。也是一位改装大佬,来看看他改了什么?除了法拉利红,还有碳纤维侧裙,18寸的大轮毂。改的4活塞卡钳,加大盘。尾部也改了碳纤维。原厂的pro就很突出了,再二代三代里面都很突出。颜值给人动感的感觉,就是帅。这个灰色再太阳下也很有质感,看着很舒服。2辆pro你更喜欢哪一辆?另一辆也是加了前铲的。你能想象这是一个女车友的改装么?是不是改装无界限,只要有想法,就能改的帅。最后再上我的小6,当然颜值也不是盖的。停车场就集结完毕了,一会就去体育馆展开激烈的对抗赛,车友之间的运动。羽毛球,篮球,跳绳,踢毽。。。。。赢了还有机会参加套圈,活动很丰富,晚点给大家上视频分享奥。 查看详情>>
- 羡慕你们,可以现在抄底英仕派了如题所述,是真的很羡慕没买车的各位朋友。我是去年1月买的英仕派,落地将近20个,到现在开了快一年半了,今年不仅出了新款,还有大优惠,据我所知低配的差不多17左右就能落地了。这是什么概念,早两年这价格只够买A级车吧? 当然现在B级车能选的也很多,比如比亚迪海豹还有新出的领克07,但是对很多人来说,对新能源的信任还不是很足,而且价格上对上英仕派这种老牌B级车降价,诱惑力也没那么大。对我个人来说,同样甚至更低的价格下,英仕派我觉得比花里胡哨的新能源还是强上不止一筹,别的不说,光是空间大小上面,英仕派就已经秒杀他们了,不是么? 不说闲话了,还是聊下我自己的车。对于英仕派我最满意的是这台车的驾驶感受吧,车子到手之后,我也跑过各种不同的路段,高速,山区小路,城市路段等等,这台车开下来动力输出很迅速,油门反应特别灵敏,急加速或者低速起步的时候都没有顿挫感,能感受到变速箱的调校是非常顺畅的,驾驶下来很有质感的一台车。动力输出挺到位的,190的马力,车子启动提速的时候就能感受到速度反应很快,而且跑高速的时候后段的加速能力也是很优秀的,踩下油门之后不会有明显的延迟感。车内坐满人的情况下,爬坡什么的也不会吃力,之前和家里人一起出去自驾游,应对各种路况也没什么问题。英仕派这台车也是比较好操控的,驾驶下来就能感受到操控系统衔接顺畅,方向盘轻重合适,转向的线性感也表现很好,开下来很顺手。最不满意的是车子的噪音问题,也可能是我对声音比较敏感吧,我觉得跑市区的时候车内也很吵,即便打开音乐声音也是盖不住的,尤其是轮胎的噪音,路段稍微不平整,就特别明显。车身外形设计挺帅的,尤其是前脸部分,LED大灯造型犀利,车身引擎盖线条凌厉,看上去霸气又时尚。内饰看着挺有档次的,多功能液晶仪表盘和是浮式中控大屏,提升了车内的科技感。后排空间挺惊喜的,B级车里面也能排在前列。我身高176左右,平时开车前排位置调节得也比较靠后,但后排坐进去腿部也不会紧张,空间布局挺有优势的。而且车内储物空间也很多,扶手箱,门板下面都可以收纳一些小东西,后备箱深度也特别够,出去自驾游放几个行李箱轻轻松松。其他方面,实话实说都不是英仕派的强项,很多同级车都跟它可以一掰手腕甚至更好,但如果你是真想买中型轿车,又对我说的这些点比较在意,毫无疑问现在英仕派是一个很好的选择。价格优惠,用车成本低,空间大动力强,都是不可多得的优点。 查看详情>>
- 实拍紧凑型车领克03外观年轻运动💕小钢炮作为一些性能车的别称,凭借着超越家用的动力表现和运动化的外观造型吸引着许多年轻消费者的关注,今天为大家带来的这款领克03作为领克家族主打运动的“小钢炮”车型,一经推出便响彻自主品牌的车圈,最快5.7秒的破百成绩足够优秀,一起来看看吧。顶着国产“小钢炮”头衔的领克03在外观上融合了大量的家族元素,车头部分的设计很有科幻感,日行灯带采用爪式竖状布局,位于机盖两侧,下方的大灯组则与中部的镂空中网相连,前包围的组件造型类似八字胡样式,内部也加入了多根横向导流板,前唇上方的格栅面积更为宽大,内部为竖条镂空结构,简约运动的设计激发出车头的战斗气息。修长的车身中部通过一根折痕颇为清晰的腰线贯穿,并从前轮拱一直贯通到尾灯区域,并将前后门把手连为一体。💕 👌车门下方带有一根“√”型的裙线勾勒,形成了内凹式的车门型面,上车窗线搭载了一根镀铬饰条装饰,并一直贯穿到后尾窗区域,为车顶增加了一些悬浮式效果,极具战斗气息的轮毂也是彰显年轻气质的部分,更多黑化套件的使用也保持了强劲的战斗气息。车尾部分的设计一点没有虎头蛇尾,短小的后备厢盖边缘单独加装了一根翘起的黑色鸭尾设计,贯穿的尾灯内部配有多根竖状爪式灯带,点亮后有强烈的辨识度,相对后备厢型面更为凸出的灯罩外廓为车尾增添了不少层次感,后包围的设计与车头相呼应,同样采用了大量黑化组件进行包覆,两侧配有同款的横向导流槽造型,车底则加入了带扩散器样式的护板包覆,并采用双出圆形尾喉的真实排气设定。03+版本更是夸张地采用了四出设计,并且在组件的造型上更为犀利和个性化。👌 💙领克03的车内将时下主流的科技风格和简约化设计充分融合,并通过规整且配色鲜艳的缝线进行勾勒,平整的中控台中部利用贯穿式出风口作为台面的隔断,台面顶部采用了细腻的软性材质进行覆盖,而面向车内的一面则采用了Alcantara面料包覆,更高级的手感也提升了车内整体的豪华氛围,中控台中间配有一款悬浮式中控屏,与液晶仪表共同构成车内的交互系统,也保证了应有的科技感。12.8英寸的中控屏内置有领克家族最新的智联系统,应用区与菜单栏的清晰划分让这块中控屏更像是一台大型Pad,流畅的响应速度和丰富的应用搭配也能满足日常使用,车机内不仅标配有GPS和丰富的基础功能外,还可通过车联网进行应用功能再拓展,全系大部分车型均搭载有L2级辅助驾驶功能,让行车过程更为安💙心。 ✌作为一款主打运动的紧凑级车型,领克03拥有4684*1843*1460(1448)mm的车身三围,轴距则为2730mm,前排座椅采用了经典的一体式设计,凸出明显的宽大侧翼能提供充足的支撑和包裹,后排椅面还进行了一定内凹式处理,让后排乘客的陷入感更强,180cm的乘客在后排时可获得1拳左右的膝部空间和4指头顶距离,凸起很小的后排地板也并不影响中间乘客的乘坐。布局规整的后备厢在两侧内壁后方还配有掏空处理,在放下多个不同尺寸的行李箱后还能拥有更多小型的空间容纳背包行李,后排支持4/6比例放倒,从而保证后备厢容积的进一步提升,车内多个常规储物槽都拥有颇为实用的容积表现,同时门板处也可方便用户随身物品的放置。✌ 💞领克03全系提供了1.5T、2.0T和1.5T混动三款车型,拥有多达4种调校设定,其中1.5T版拥有133kW/290N·m的动力参数,2.0T车型分别拥有187kW/350N·m和195kW/380N·m的两种参数,1.5T混动版本在电机的加持下则拥有180kW/545N·m的强悍表现,以顶配03+车型的驾驶感受为例,灵敏的油门设定可保证拳拳到肉的动力表现,迅捷的响应很容易让你找到“小钢炮”的驾驶乐趣,轻快的动态表现让加速超车干净利落。写在最后,作为一款主打运动同时也追求潮流和时尚的车型,领克03拥有颇具战斗气息的外观设计和科技化的内饰布局,同时充沛的动力表现也可带来足够的驾驶乐趣。💞[_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 车手的领克06小粉车驾车感受😍小粉车06,正好可以稍微总结一下的驾驶感受啦💛! 首先是优点: 1、颜值高🐸。领克06的颜值真的属于那种越看越耐看的类型,每次停好车都会忍不住回头多看几眼😤!有一种非常独特的好看,一种和别人不一样的好看,可以说路上好看的车千篇一律,像小粉车一样好看的车却是万里挑一🤜。颜值这点满分💜! 2、内饰有质感又好看💞。小粉车的内饰可以先说了,同价位没有更好看的了🐻!而且整体质感也很好,看得出用料非常足,坐起来虽然不会像有些车型那样特别软,但是包裹性特别好,让人没那么容易累,非常舒服🐱! 3、驾驶感受好🦁。动力就不用说啦,181匹马力配上灵活小巧的车身,真是太适合萌新车手啦🍂!而且小粉车的底盘给人的感觉也很有韧性,不会像家里另一辆车天籁那么软塌塌,也不会像GLC那么硬邦邦,开起来很有安全感,底盘大好评🤜!走在路面好的公路上,那感觉可太美妙了🦊! 4、配置功能多🐽。这也是当时选择小粉车的原因之一,对比起其他品牌同价位的车,配置可真是太多啦,而且都是对萌新车手非常有帮助的功能,比如全景360(这真是太香啦💝!可以开玩笑说没它开不了车啦)、自动泊车以及一系列安全配置,真的能帮助萌新很好地度过新手期,真的香🥰! 5、乘坐空间大🚑。朋友们都很难想象到,这么小的一辆车,第二排竟然一点都不拥挤,受到了家人们和朋友们的大大好评️! 再来说说缺点: 1、人工智能有点智能但不太多🚜。是的,包括整个车机系统,愿意称之为人工智障,时不时会出现一下违反逻辑的BUG,但是好在这些问题不会对驾驶有什么影响,但是对于驾驶的体验肯定是会有影响的,领克还是在车机上多花点心思吧 2、后备箱空间小️。毕竟是这么小的一辆车,第二排乘坐空间大的代价就是后备箱空间小了,基本上放上一个折叠箱之后就没多少位置了,所以有自驾游需求的宝子们可能需要加一个车顶行李箱了 3、油耗不算低🎋。油耗是7.9,虽然不至于很高,但是也不能算是低,但是还好小粉车不挑食可以喝92,所以这一缺点倒是还能接受的😆。 4、胎噪很大🐹。走的如果是新修好的路或者高速路的话胎噪都还能接受,但是如果走的是普通的非铺装路面,车上的音乐都盖不住那些胎噪,真的不是一般大🐭。 5、轮子比较靠外🎍。是的,其导致的后果就是轮毂被刮花了, 总结: 总而言之,如果再让选择的话,可能还是会选小粉车,它虽然也有不少的缺点,但是在的相处当中,却越发喜欢它,因为它真的是那种很有魅力的车,不管是外在还是内在,都能够让人发自内心地喜欢它,所以那些缺点都不是什么事了🐰!这告诉了一件事,一定要买喜欢的车😳! 超香的360 mua🐯~#领克06# 查看详情>>
- 一个极氪KOC车主的发布会感想:极氪真好男人也!7.11发布会,极氪车主和准车主就像过年了。 发布会当晚,我开着领克01时光限量版在回家路上,周一限号日,晚8点才能出发,正好发布会开始,50分钟的车程,完整地看(应该说是听,余光看)完了发布会的全程,中间多次双手鼓掌(还好有车道保持和主动刹车护佑),高声喊好,只想说一句话:极氪NB。 私以为,极氪的品牌精神与好男人的标准是完美契合的,汇成一句话就叫:不辜负你的信任! 第一、尽力改正不足 一台汽车有上万个独立零部件组成,极氪虽然是新能源车,但几千个零部件肯定是有的,这些零部件来源不一、功能各异,使用不同方式组合在一起,实现各类功能。不管是原始设计考虑不周全,还是零部件本身有缺陷,或者装配时不到位,都有可能造成车辆出现各类故障、异响等情况。 极氪001作为全新品牌的首款车型,也不可能上市就完美无缺,同样需要一段时间来降低故障率,让车辆更稳定。这就需要主机厂不断听取客户反馈的意见,做二次研发,并通过售后为已提车的车主解决问题。 这个从接受反馈-二次研发-生产改进的流程越短,车辆优化速度也就会越快,故障率就能逐步降下来。 极氪去年4.15发布,10.15开始交付,到现在其实正好是9个月,并不是一个太长的时间,但极氪在改进不足方面的努力确实是有目共睹的,小到玻璃水盖、后排头枕缝线,大到自动门、车机,都在不停的做着优化,这里真的要吹爆极氪,为了彻底解决车机问题,光成本就花费3个亿,其他的成本更是难以计算,比如广纳贤良同样需要给高额的工资。但是聪聪在发布会里说,这个项目我们从一开始就明确了要免费,其实这就是极氪企业理念,我的不足我一定改,改到绝大多数用户满意算完成任务。 这种敢于面对不足并及时改正的基因,是从吉利传承的,早在吉利刚出博越的时候,量产车就一直在试装车的基础上做调整,听取了很多媒体的意见,车评人一致给了好评。领克上市之后的小改款也做了不少调整,很多小细节都按车主的建议做了修改,比如坐垫长度增加、后备箱盖板调整为伸缩、以2950元的成本价格为车主更换新的车机等等,都体现了车企追求极致的努力。 我本人作为一个工科生,其实是偏保守的,更希望选择一款经过两年左右市场检验的更完善的车,但是作为吉利车主,出于对吉利的信任,还是十分果断的选在去年底下了大定,今天看这个决策确实十分的正确。 第二、努力对你更好 此次发布会,主要是驱动、座舱、架控三个方面的更新。架控方面,极氪交付以后,辅助驾驶的开通时间没有同步,通过OTA,前不久才开通了ACC自动巡航,此次升级基本将前期承诺的自动驾驶功能都开通了,ACC变成了全速域(0-130),LCC开通,创新增加了羚羊躲避功能。虽然一些先锋测试官也提出了辅助驾驶功能的一些不足,但是相信这些不足一定会随着OTA逐步完善,也会有越来越多的功能逐步加入极氪的辅助驾驶。 驱动方面,极氪在原有优质基础上继续精进,新研发了闪电驱动,可以让前电机在不需要时脱离驱动,避免了永磁电机的固有自耗,降低了电耗,CTLC续航里程提高了34KM。 同时引入了最新的dTCS驱动防滑系统,反应速度快了十倍。 在此简单解释一下TCS,是指驱动防滑系统,因为地面给轮胎的附着力是有上限的,当车轮输出转矩超出这个上限时,就会出现轮胎滑转,此时传感器会告诉电脑,车轮驱动力太大了,电脑就会限制驱动力输出。极氪此次dTCS是纯软件层面更新,可以OTA升级,个人理解应该是在算法上做出了改变,让传感器反馈-做出决策-执行的这个流程耗时更少了。所以转矩控制可以更精确,冰雪路面的驱动效果会更好(可以更好地利用地面的附着力) 座舱方面的提升就更多了,相信在先锋测试官的测试之后,接下来推送的3.0系统会更加完美。 第三、你说的我都听 极氪从大定到现在的15个月时间里,应该说被喷了好多好多。有些确实是无脑瞎喷,比如4月份不锁单,很多人都在喷,其实锁单时间并不影响提车时间,我多次在各个直播间为车主们解释过,而且很早就说过,延迟锁单肯定是好事,说明会有更多选择,居然有人认为我是极氪花钱雇的水军,也真的是大无语。 古人云,虚心使人进步,毕竟忠言多逆耳。我们不能改变别人,那只能改变自己。各种质疑虽然不好听,有些可能是纯泄愤,有的可能是不了解情况,但整体上还是能反应民意,认真听取车主和准车主的意见,并合理吸收,一定对提升产品有帮助。在极氪社区确实感到了包容,很多车主的言语还是很激烈的,但据我观察一般只要不是恶意的谩骂都还是能过审的。举个最简单的例子,同样的语句口吻,如果翻过来,由外人对说话的人讲,说话的人肯定会恼怒。但是极氪对各个平台的意见照单全收,勇敢面对,体现了用户型车企的担当。 前文说到,极氪始终在追求极致,用户共创其实就是一个有效途径,上市短短9个月,已经根据用户的意见做了很多改进,新系统大OTA之前都要请先锋官先行测试。特别是此次新推出的ME版,也是因为有很多车主既想要双电机+100度电池包,还不想要空悬或者电动门,才专门推出的。 在此做个友情提醒:ME版首先是支持定金膨胀权益的,比如我去年下定时的定金膨胀权益是5000-12500,这7500元的优惠现在也可以享受。ME的选装包里面是可以选空悬和电动门,也就是说如果想要一辆除了空悬或除了电动门全满配的极氪,完全可以通过WE版个性定制实现。这样的个性定制对组织生产来说其实是不利的,但极氪在交付压力很大的情况下,不仅没有退缩,反而迎难而上,继续坚持个性化定制,让车主可以拥有自己想要的一切。 第四、绝不让你吃亏 你选择信任我,我就一定不让你吃亏。 极氪从4.15发布以来,价格一直在上涨。优惠力度从最初的5000-20000膨胀金,到5000-15000,再到去年底我定车时的5000-12500,到现在膨胀金彻底取消了。YOU版售价也从36-36.8-38.6,涨了三次,WE版曾经还送21寸轮毂和充电桩,现在也都没有了。不如去年4.15买一台U,只需要34.5w,而现在价格已经来到了38.6w。 可以说就是越早定越便宜,即便不锁单,只要交5000定金,你就是极氪的人,极氪的优惠权益始终给你保留。 比如4.15的大定车主,在没有看到实车时就选择了对极氪的完全信任,极氪怎么会辜负这些老车主,8155免费换,钥匙也要送一把,后期的各种OTA当然也不能少。对于一些异响的情况,极氪也都全程管家式服务,尽可能把问题解决,甚至采纳了不少网友的自研意见,比如有一位车主,经过了严谨复杂的分析研究,找到了座椅异响的原因,极氪就采纳了,有些老车主已经通过维修解决了诸如座椅异响、半轴异响等问题。 去年底,我买车的愿望并不是很强烈,但是极氪本身的素质确实让我十分满意,我个人喜欢驾驶,对于车辆的机械素质十分看重。当时试驾时,车机还是1.0.1开头的最老的版本,我简单用了用感觉也能接受。最终让我做出下定决策的是当时空气悬挂终身质保的政策,以及即将退坡的较大的优惠力度,现在看当时的决策确实是十分正确。 2022年开年不久,世界局势就风云突变,新能源车电池原材料嗖嗖嗖的上涨,几乎所有厂家的价格都在上涨,但是以前大定的车主所有的权益包括售价全部都保留。同时硬件也会直接更新到最新的状态,比如说我的车因为还没排产,又多了一次重新修改订单的机会(还能换成ME和WE),同时还能直接选择闪电驱动技术,预装8155。也就是说我以去年的优惠力度,买到了今年的接近完美的极氪。 在此期待我即将到来的全新极氪。还没有下单的小伙伴,还等什么呢,赶快下定吧!你们看,成都车主都送锦旗了。 写在最后: 从19年初成为领克01车主,到后来听说领克要出纯电,到极氪发布,再到我自己成为极氪大定车主,以及2022年这半年等车时间里与社区的共同成长,一路走来,见证了极氪001的日臻完美,也切身感受到吉利集团用户型理念的生动诠释。 买车就像选女朋友,买极氪则像嫁人,极氪永远会是那个为你遮风挡雨,伴你平安出行,永不辜负你信任的好男人。 查看详情>>
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