领克01 EM-P尾门外拉手小改
- 领克全新新能源中型SUV正式定名“领克0领克全新新能源中型SUV正式定名“领克08” 此前,新车伪装谍照已经曝光,从轮廓上看很像沃尔沃XC60,新车配备了隐藏式车门外拉手设计,据悉,领克08内饰预计将配有悬浮式中控屏,并有望搭载由魅族开发的FlymeAuto车机系统。动力上,大概率将采用领克智能电混技术LYNK E-MOTIVE。参考领克01(紧凑型SUV)的售价区间为17.98~20.68万元,领克09(中大型SUV)的售价区间为26.59~32.09万元,猜测领克08的售价区间或将在20~25万元之间。 查看详情>>
- 12000公里用车体验+小改效果 ✨用车半年了,对A7整体还是很满意💘。 这半年不管是洗车还是代驾还是停车时候的闲谈问及最多的就是:1、这车太帅了🤛。2、懂一点儿就说2.0好不划算啊🐼。3、再懂一点儿就说你怎么不改成RS7😜。 答:1、表示感谢,你也很帅💛。2、你的车能跑多快主要取决于你前面那个成能跑多快🌸。3、缸都拉爆了可能还追不上各种小钢炮,我只能摇下窗户说我没给油💕。2.0就不冲4.0了🍂。 用车体验: 1、乘坐舒适感确实不是太好,座椅不是行政级的,开一个小时就感觉需要下车休息一下😿。包括副驾和后排🐵。 2、避震和悬挂是真的生硬,过坑和井盖很不舒服,但好像这个也没办法🙊。 3、车机系统有死机的情况,但不影响驾驶和正在使用的功能,就是中控两块屏突然重启了,重启之后也是之前的设置,但就是觉得很尴尬🖤。 4、目前油耗10.7,A7的动力,S7的油耗🎍。主要都是上下班堵着开😁。 5、后备箱的锁键和后背箱的钥匙开关经常不灵敏或是没反应,也很尴尬😍。 6、底盘容易挂,半年下来前中后挂了三次了,又不是跑车,不能停一楼,诶🧡。 7、制动辅助有时候太敏感,反而容易被追尾,关了又怕万一🙀。 小改: 1、平底方向盘 2、四门电吸门🤫。 3、全车镀铬/触摸按键和拉手🎈。 4、四出尾唇😄。 5、后排高配头枕😸。 6、升降高音和发光金属音响罩🚓。 7、轮毂😤。 (8、S7标,)[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 领克01EM-P油耗更低,实用性提高😎国产汽车品牌起步晚,车企在研发方面投入不高,发动机技术方面落后于合资品牌,这是人尽皆知的事情,所以买燃油车,很少有人推荐国产车。说起混动车型,大部分消费者依旧相信合资品牌,毕竟涉及到了发动机,但这并不代表国产品牌没有好的混动车型,比亚迪、吉利等品牌旗下的混动车型品质上并不输给合资车。😎 👲今天要说的是吉利旗下的混动车型,它就是领克01 EM-P。领克是吉利家族的高端品牌,车子的定价早已经突破了15万,混动车型加入了新的技术,定价上自然高了一些,此次新车有三款,起步价格就是19.98万,顶配为22.78万,目前新车已经上市,消费者也陆续把新车开回家了,那么新车具体的表现如何,一起来看下。外观方面,这是一款小改款车型,外观设计变化不大,前脸造型大家都很熟悉,依旧是家族式设计风格,有着分体式灯组,下方是贯穿式大嘴,加入了银色饰条装饰,时尚大气且不失野性。👲 😋侧面来看,新车造型运动,有一种跨界的风格,很多零部件加入了黑色装饰,黑色门把手、黑色轮毂、黑色后视镜等等,车顶的黑色营造出悬浮式造型,视觉冲击力很强,这些黑色装饰的加入,让新车显得更为运动。尾部,上方有小尾翼设计,灯组为贯穿式造型,下面的领克字母展现了新车的品牌力,黑色护板的加入给整车的风格定调,这就是一款为年轻人打造的新车。😋 👳内饰部分,新车设计上没有太多新意,和现款车型一样,T字中控,功能区域偏向于驾驶位置,科技和机械美感结合,有液晶仪表盘和中控屏幕,还有很多实体按键。撞色的设计活跃了内饰氛围,贯穿式空调出风口营造出不错的层次感,此外,新车座椅为真皮运动座椅,包裹性很强,给人一种安全感。空间表现还不错,一米七的小伙前后排都足够使用,唯一不足的地方后排中间位置没有头枕,不适合长时间乘坐。👳 😍动力方面,新车搭载的是三缸机,1.5T加上电机,发动机功率110千瓦,亮点是支持92号汽油,一年仅需要保养一次,家用很节省。总的来说,领克作为吉利旗下的高端车型,市场上的表现不错,口碑高,混动车型品质也有保障,20万左右的定价,跨界外观,高科技内饰,怎么看性价比都很高。而且吉利品牌不管收购合资品牌,旗下的技术已经有了质的飞跃,吉利的新车质量让人放心,高端车型自然也不在话下,有需求的话可以考虑下。😍[_LinkTopic:领克01,11813,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奇瑞中型高端SUV星途凌云观感大气时尚👰👰当低端市场被瓜分完毕,自主品牌开始进军高端市场,进军的方式很简单,单独拎出来一条生产线,重新设计车标,重新命名,把车企所有的高端技术全部用上,冲击15万以上售价的高端市场。前期国产品牌走的依旧是性价比路线,毕竟高端市场竞争太大,物美价廉才有出路。国内的高端品牌有很多,比如哈弗的WEY系列,吉利的领克系列,还有今天要说的奇瑞的星途系列的星途凌云,新车一共7款车型,售价和上一代车型一样,不过新车增加了一些配置,增量不增加,性价比进一步提升,具体来看下。👰👰 👉👉外观方面,新车是年度小改款车型,外观设计上并没有发生变化。具体来看,前脸依旧是大家熟悉的造型,灯组中间有黑色饰条连接,上面的英文字母展示了新车的身份。下方是贯穿式格栅设计,两侧也有竖直设计的灯组,银色装饰条修饰下,新车前脸观感大气时尚。👉👉 🎩🎩侧面来看,新车造型饱满,腰线并不突出,车窗附近也加入了镀铬装饰,轮毂采用条辐式造型,标配19英寸,和车身比例很搭,整体凸显出运动的一面。尺寸为4780/1885/1730mm,轴距为2800mm。尾部上方有小尾翼鲨鱼鳍,尾灯中间有镀铬饰条连接,形成一体式设计,下面的字母再次点明新车身份,下包围的轮廓和前格栅造型类似,前后呼应,底部则是双边单出尾排设计。🎩🎩 👈👈内饰部分,高端品牌对内部设计要求很高,以大气时尚为主,用料方面多以皮质为主,比如中控上和门板等地方,均加入了皮质材料包裹,质感很好,触感舒服。科技方面,新车采用了市场上较为流行的双联屏设计,显示信息清晰丰富,但仪表盘地方有些反光,太阳照射下观感稍微欠佳。方向盘为平底三辐式造型,集成的功能很实用,空调控制区域采用液晶显示和旋钮设计,方便操作,信息显示较为直观,电子挡把也是水晶设计,整车科技方面的表现让人很满意。至于氛围灯、方向盘加热以及紧急制动等功能,根据价格不同,分布在各类车型上。👈👈 💇💇动力方面,搭载了1.6T或2.0T的发动机,其中1.6T发动机的最大功率为197ps,扭矩300N·m;2.0T发动机的最大功率为261ps,扭矩400N·m,匹配的均为7速湿式双离合变速箱,性能方面差距较为明显,特别是高配车,还有四驱加持,预算足够可以考虑。总的来说,新车无论是设计上还是配备上均对得起高端二字,只不过市场上竞争对手比较多,知名度上不如吉利或者哈弗以及红旗品牌,性价比方面这几个品牌都差不多,喜欢的可以考虑下。💇💇[_LinkTopic:星途凌云,15845,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 三代名爵6小改,前铲和飞机下裙板上身。买车名爵6的初衷是代步车,但是被它的颜值打动,觉得仅仅是代步太可惜了,于是我就开始折腾不过月薪有限,我改动的不多,也没有什么经验凭着自己的审美小改,改的好的车友也可以多给点建议,让我学习学习目前就针对外观做了一些小改装,主要有2个目的,一个是防止剐蹭,一个是为了美观。所以侧裙和前铲必须上车。改装需要循序渐进,所以我一点一点的改装,一点一点额记录,这也是一种享受过程。那么接下来给大家分享下我的小6:我的是三代小6小单个人认为颜值还是挺高的,包括内饰部分,颜值更加出众,所以目前只是单单小改了一些外观,内饰几乎没有动。原厂的车头就很好看,我把logo熏黑了,然后加装了个前铲,整个前脸的气势就上来了。车头较长,线条很好看。我选的是白色的车,然后搭配的是黑色的点缀,加上红色卡钳的装饰,外观帅的很。后面是溜背式造型,凸显运动风。加装飞机侧裙后,颜值担当。犀利的眼神让整个车看上去更霸气了。先看下内饰,前排空间还挺大的,可以看到腿部空间很充裕,内饰是红黑的经典搭配很运动。主驾驶门把手按键齐全,操作也方便。门把手内部我也做了保护,这样拉手拉开的时候不会划伤。超级运动按钮,激情澎湃的时刻,按下的一瞬间,伴随一声音效,车的仪表盘也会变成四连表,省去一比改装费,所以:内饰方面我觉得暂时没有需要大改的地方。中控大屏科技感十足,钢琴按键深得我心。抓怕启动的一瞬间。操控还是不错的,电子手刹,自动驻车,还有驾车模式选择,还有原厂自带的声浪开关。多功能方向盘,电子中控屏等等让整个前排看起来很科技,位置空间也很大。红黑的风格也是我喜欢的年轻风格。后排空间也不错,平时家用坐到三个人也是可以的,座椅舒适度很不错。原厂红色卡钳,感觉很搭,冰刃式轮毂也很好看。改的飞机侧裙,来个特写。目前这是我认为名爵6侧裙中很好看的一款了。MG6尾灯,条幅很饱满,点亮后效果也非常不错。掀背尾翼,帅气。随处可见的车身腰线。基本是原厂风格,原厂尾翼自带,所以我都不需要再改尾翼了,排气也是原厂自带。双出的装饰尾喉,实际上有4根排气,有两根是阀门。这个角度看的更清楚些,我觉得可能黑色的尾翼会更加酷一点,后期看看能不能重新烤漆最后来一张大鹏展翅,希望小6能带我飞的更高,事业也是蒸蒸日上。简单的外观平民改装,已然是让小6的颜值上升了一个档次,后期也会慢慢改装一些其他的配件,毕竟改装无止境,我也希望自己的小6可以变得更加帅气。加上整个的过程记录,以后也可以回头慢慢回味。 查看详情>>
- 🔶下午探店银河,时间虽短收获不少,特来分享。本文分为门店和产品两大部分。 🔶🔶下午探店银河,时间虽短收获不少,特来分享。本文分为门店和产品两大部分。 🔶关于门店 由于时间仓促,银河上海展厅目前暂时设在吉利品牌展厅内,与其他燃油车一同展示。可以看到旁边还有一间很大的展厅正在装修,推测将是未来的银河专用展厅。 另外,该展厅紧邻领克,推测这几家吉利旗下品牌都是同一家经销商集团的产业。 吉利门店内今天非常热闹,基本每个桌子都有顾客坐着,不少已经跟销售进入了谈价格阶段,看样子其中部分是吉利燃油车的顾客。 银河展台为一个面积不大的临时展台,上放了L7、L6各一辆,看车的人非常多,基本各有2-3波顾客关注,我在旁边等了几分钟才得以进入后座体验。 销售顾问很热情,即使看车客户很多,也分配了一个专门的顾问送上一瓶水,并拿着手册准备做具体介绍,我告知其打算随便看看,无需专门讲解。 然后我之前的疑问,也在这次看车中得到了解答。那就是银河L系列作为插混,如何在如今无法获得沪牌额度的情况下在上海市场立足?拥有大牌指标的潜客会优先选择插混而不选择燃油车么? 关注车的过程中,至少听到2波客户,向销售顾问咨询能否上外牌,而门店也确实有相应的渠道来帮助客户上外牌。看来银河的潜客,至少有一部分会选择外牌来解决问题。 因为试驾L7的人太多,需要提前预约才能试驾,本次体验均为静态体验。 🔶关于产品:银河L7,体验车为星舰,即顶配版 这款车之前聊了很多了,重点聊聊纸面上不易察觉,近距离体验才能发现的点吧。 ✅座椅特别软:L7的座椅体验非常棒,除了后排中间座位外,每个位置的坐垫和靠背都非常柔软,而且有打孔设计,坐起来非常舒服。副驾还有加长腿托,也就是女王副驾功能。 ✅星舰版天窗为可开闭设计,并带有电动遮阳帘,在如今新能源车大玻璃顶流行的时代,无异于一股清流。这款天窗现在全系可选装,价格3000元。 ✅内饰设计电感很强,前排取消了几乎所有机械按钮,空调等全部在屏幕内调整。作为插混车,采用了纯电相同的无启停按钮设计,上车即上电,使用体验几乎看齐纯电车。另外也采用了纯电车常用的怀挡设计,中控处只设计了无线充电版和储物格。 ✅大屏UI设计合理,操作起来比较流畅,常用功能集成在第一个页面下,其他功能也可以在对应的页面进行控制。 ✅车门内把手采用很多电车流行的隐藏式设计,通过门板凹陷形成一个拉手,不注意观察不到。车门开启开关设计好评,体积巨大的金属质感机械开关,醒目且顺手,比现在一些电车采用的细小电开门按钮好用得多。 ✅稍有不同的是车外门把手仍然是传统设计,与L6的隐藏弹出式门把手不同。 🔶关于产品:银河L6 ✅内饰设计大部分与L7相同,最大的区别在于副驾屏取消了,显示出两车在定位上的差异。 ✅天窗为不可开启式天幕,且中间有一条加强筋,推测是为了保证强度,但视野上比起整块天幕还是要差得多,而且不带遮阳帘的设计非常XX,后续需要单独购买精品件弥补。 ✅座椅舒适度与L7几乎相当,只是垂直高度方面差一点,毕竟是轿车无法与SUV相比,纵向空间与L7相比差距不大。 ✅与销售聊天,告知L6将于成都车展开启预售,9月开始交付。该车由于是轿车,且配置方面也要低于L7,我认为要有比较大的价格优势才能大卖。 ✅至于将L6与星瑞对比,我认为抛开动总差异,其定位还是低于星瑞的。L6无论是尺寸还是内饰的高级感,比星瑞均有一定差异,毕竟其最初定位是主流紧凑级车,比原本定位中级车的星瑞还是要略差。 🔶离开前的感想 离开门店前,看到放在门外的星瑞试驾车,门上写了「不试、不比、不卖」的slogan,让我一下想起一件往事。 当年在吉利某个销售总手下当兵,该总给我们分享了当初星瑞上市战役里的一个关键动作,让我对于吉利营销系统的组织能力有了很深刻的认知。 星瑞上市时,以接近中型的体量定位紧凑级车,进行降维打击,价格在当时的国产车中算是高的,主销配置大概13万左右。 为了说服消费者以合资紧凑车的价格购买星瑞,当时总部定下了「不试、不比、不卖」的策略,强调一定要通过对比试驾,让用户充分感知星瑞的产品力,因为CMA架构产品力仅仅静态是无法体验出差距的,动态性能才能体现它的实力。 如何做到让用户都能充分体验对比试驾呢?这项行动必须快速、有效、可执行,并且要有突然性,需要一定的保密性。 该总向我们介绍,当时是一个周五下午,临时通知全国所有的大区总,晚上八点钟准时开会。 会议只传达一个任务:要求全国所有具备星瑞销售资格的门店(星系列并非所有门店都有,必须达到一定要求),利用周六一天时间准备好帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等主流中型轿车至少一台,并且在周日一早与星瑞试驾车同时放在门店,星瑞的一项用户可以充分对比试驾这两台车。 这项任务只给了24小时时间,绝大多数的门店都按照总部要求安排好了对比试驾车。通过很多个类似的高效行动,星瑞上市取得了成功,第二个月销量就超过12000辆。 讲述这件往事,其实就是想说吉利如今在转型时取得的阶段性成功,绝对不是偶然的。作为一个老牌车企,它的研发、制造,还是营销、渠道系统,尽管存在不少弊病,但它仍然具备着极其高效的组织能力,确保能够将高层战略实施落地。 查看详情>>
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