领克01 EM-P仪表盘蜂鸣响声
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- 动力更强,配置更优,很省油的混动SUV一台动力更强,配置更优,并且也很省油的混动SUV来了。它,就是领克01 EM-P!💋💋💋 领克01 EM-P作为一台混动车型,节能省油自然是第一要务。领克官方公布的这台车百公里综合油耗为1.54升,这个成绩在同级别里真的是非常不错了。与此同时,它的动力性能也很强劲。因为它用的是DHE15 混动专用发动机,匹配3挡双电机混动电驱DHT pro,最高车速200km/h,零百加速只需7.6秒,弹射起步,从这一点来说,丰田RAV4双擎180km/h的最高车速和9.1s的零百加速的确是个硬伤。可以说领克01 EM-P的出现,也一改往日大家对混动SUV只有油耗而动力不足的成见。🌿🎈🎈从领克01 EM-P开始,混动SUV也可以有着强劲的动力,有着出色的驾驶操控体验了! 而在配置方面,我们经过详细的对比后也发现,在悬架结构、车轮制动等方面相同的基础上,领克01 EM-P的优势依然非常明显。🔥🔥🔥比如车机系统方面,最新的车规期间级高通骁龙8155芯片、27项智能驾驶辅助配置、遥控+蓝牙双钥匙、电子挡把换挡、12.3寸超大液晶仪表盘等等,豪华气质拿捏的十分到位。 作为后来者的领克01 EM-P,已经在动力性能,智能配置等方面,全面超越了老前辈丰田RAV4双擎,真所谓长江后浪推前浪。而且国产车一直都以高性价比著称,这也是领克01 EM-P的一大优势。🥰🥰🥰 [_LinkTopic:领克01 EM-P上市,67493,9] 查看详情>>
- 简析C11限速预警#零跑C11用车日常# 💬在高速上开着开着就容易超速,主要也不爱听导航的声音,只看路况对不对?限速预警可以提醒你注意车速噢。 👉🏻操作路径: 中控下方菜单栏-车辆-ADAS-限速识别及超速预警 ⭕️功能详解: 1⃣️SLIF是一种限速标志提醒的辅助功能,系统可识别道路限速标识,将当前限速信息通过仪表盘提示驾驶员; 2⃣️若车辆超过当前道路的限速值时,系统将及时报警; 3⃣️超速显示:车辆行驶过程中当仪表车速超过道路限速规定,仪表进行弹窗显示; 4⃣️超速蜂鸣:仪表进行弹窗并伴有蜂鸣提示音。 ⚠️注意点: 1⃣️限速识别是通过路牌识别,有些路段识别不了; 2⃣️弹窗提示仅为限速标识闪烁。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:限速预警 查看详情>>
- 车界首创差异化门饰板及座椅设计,打造出三车界首创差异化门饰板及座椅设计,打造出三区独立定制设计风格内饰:主驾工作室的运动感,副驾化妆间的时尚感以及后排起居室的舒适感;多功能D型竞技方向盘,易于操控且拓展腿部空间,腿部空间达到了1052mm,功能按键分区布局两端,便于驾驶时清晰操作;DAW+驾驶员注意力警告,当系统通过行驶时间、轨迹偏移判断驾驶员处于疲劳状态时,通过蜂鸣及仪表盘图标及时提醒注意休息,提供主动智能的安全保障。 查看详情>>
- 20万级国产混动 领克01EM-P外观:家族经典的分体式大灯、撞色车顶等元素都有保留。细节方面,除了车头的熏黑贯穿式进气格栅,全车还增加了大量高光亮黑色装饰。定位紧凑型suv,车身参数为4549*1860*1689mm,轴距2734mm。对于一辆家用车型来说,这个尺寸恰到好处,空间够用,停车时也不会有任何困难。车身侧面,门把手、轮毂、行李架、后视镜都做了熏黑处理,轮胎采用19寸马牌UC6轮胎,在抓地力、静音性和舒适性上都有不错的表现。尾部最大的变化是曙光一线律动尾灯。倒U型贯穿式的设计,拉宽了整体视觉,很有辨识度,而且在解锁和落锁时会自动点亮/关闭,仪式感十足。 内饰:车内使用了大量的软性皮质包裹,档次感展现得十分到位。NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮的一体运动座椅,在驾驶时也能提供更好的侧向和腰部支撑。屏幕方面,12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏+7.4英寸的全彩W-HUD(低配除外),并且搭载8155芯片,实际体验下,反应速度、流畅度都没有任何问题。 领克01 EM-P在设计时也考虑到了电池安全的问题。领克01 EM-P没有将电池放在车底,而是设计成了L型布局,放置在扶手箱和后排地板区域。既能够保证车辆在碰撞时不会伤及电池,在日常使用中也降低了拖底损伤电池包的风险。而213mm的离地间隙,在驾驶时也能够提供良好的通过性。不过因为电池的布局,所以后排中间地台有些微突起,但高度在可接受范围内,不会影响乘坐。 动力:领克01 EM-P搭载了1.5TD混动专用发动机与电动机组成的插混系统,发动机最大功率为110kW,峰值扭矩225N·m,电动机最大功率100kW,峰值扭矩320N·m。整套系统最大可输出545N·m的扭矩。 驾驶体验:传动系统由燃油版的7速湿式双离合改为3挡混动电驱DHT Pro。这台变速箱可以让发动机在20km/h以上时就积极介入工作,并且在各个速域区间都可以很好的去匹配发动机的转速,整体驾驶起来非常平顺舒适。 底盘则使用了同级比较常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校很有韧性,比较扎实稳定,有厚重感。所以这台车在市区里面开也好,在高速上巡航也好,它的底盘和动力输出都可以给你一个十分不错的驾乘感受。 购车推荐:配置选择上,更推荐它的中高配版本。因为三款车型价格相差并不算大,而且低配车型少了一些比较实用的配置。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向七:冬季用车知识分享。对于领克03当时购买属#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向七:冬季用车知识分享。对于领克03当时购买属于再争议比较大的情况下去选择购买,我和媳妇是比较喜欢,父母则是带着一些反对的意见,毕竟03刚上市的时候在很多人眼里面是比较突兀的感觉。而我觉得03有点小跑的感觉。 外观方面:对于领克03的外观开了这么久依旧看着很喜欢,前脸看着有点胖头鱼的感觉,我个人最喜欢的是北极光日行灯以及分体式大灯,领克03是没有前雾灯的,如果有雾灯三层灯光绝对是路上最亮的仔。 动力方面:我选择的是1.5T的三缸机,马力190匹,双离合7DTC变速箱,对比同级别的车子,动力方面领克着实不错,换挡还算比较平顺,偶尔有一半次出现过换挡顿挫并且伴随着咯噔的响声。但是目前并未出现其他异常问题。 空间方面:领克03属于紧凑级别的车子,个人感觉只是空间优化稍微好一定相比同级别的车子,以我身高172,体重140斤为例,正常的身高体重满载5人的话问题不大,只限于短途驾驶。后排脚步空间位置基本上属于比较平整的。后备箱是一个亮点,一家人自驾游一周左右事够用的,不过还是喜欢01那种后备箱开启后平整的感觉。 舒适性方面:03的舒适度是偏硬的那种感觉,和车型外观相对比较匹配吧。避震过减速带就是那种很硬的感觉,座椅也是那种硬硬的感觉,当时试驾也对比了01和02,领克的座椅都是偏运动风格,舒适度一般,包裹性不错。 油耗方面:对于油耗我开着市区油耗算是比较高的,一直都在10个以上,实际对比1.5和2.0油耗不相上下,根本没有所谓的1.5比较省油这一说,相差的只是三缸和四缸的问题,高速油耗比较稳定几乎都在6.5左右。最省油的跑发是80到100得速度。 性价比方面:相比国产和合资品牌,我个人认为领克属于两者的结合,有国产品牌的丰富配置及价格,也有合资品牌的机械品质,其实买车作为工薪族,我认为自己开着爽就好了,最让我喜欢的就是领克有终身质保。 不足之处:1、对于领克03车内的储物空间是比较少的,而为车内储物空间不大。2、启动车子后仪表盘显示要晚两秒钟显示。3、车机问题大家都明白不多说了,死机、黑屏、倒车影像不显示。4、内饰只有一种全黑内饰,夏季天窗遮阳帘没办法打开,开时间长了有一些压印。 查看详情>>
- 领克01怎样远程操控车辆[_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37][_LinkTopic:配置重要性,37148,37][_LinkTopic:领克01,11813,23] 春暖花开是时候来一场春游,在游玩时怎样检查车辆是否锁车,今天分享一下领克01怎样远程操控锁车、解锁、寻车、车辆等功能。 🌈图2→每一位领克车主都有领克APP,打开APP有远程操控车辆图,有锁车,寻车和解锁,长按锁车,人不在身边或没带钥匙也能远程操控锁车。同时还可以查询车辆具体停在哪个位置点击地图可以导航找到车辆具体位置。也可以点寻车键寻找车辆,车辆会发出响声提醒车主车辆在哪。寻找车辆有距离限制,短距离可以提醒。远程操控寻找车辆、启动引擎、解锁、锁车都非常便捷。 🌈图3→领克01远程解锁安全配置可以在打开车门时设置所有车门打开或者是驾驶员车门打开,如果是司机一人开车,以防危险,设置为驾驶员车门打开,在上车的同时别人是打不开其它车门的,为司机安全着想,我觉得这个真不错!自动落锁安全配置在上车行驶时,如果没有按落锁功能键,车辆会自动落锁,防止车门在行驶过程中发生的意外打开,避免风险。😎 🌈图4~5→在设置里面安全的配置还有锁车视觉反馈。有的车是不带有锁车视觉反馈的,但是我们领克具有锁车视觉反馈,在锁车的瞬间后视镜折叠时左右后视镜灯灯光亮起,视觉上能看到车已锁。开领克的小伙伴应该习惯锁车时如果看不到锁车视觉反馈,肯定会觉车没锁上,所以这个安全功能也是不错的。😉 🌈图6→高速或高架桥行驶时,仪表盘的内车前一道横杠是跟车距离最小化,跟车距离调制最高就行,不要调制最小!安全第一,最大的距离保证足够的出行行驶安全。也可以选择适中距离。😊 [_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 领克01EM-P油耗更低,实用性提高😎国产汽车品牌起步晚,车企在研发方面投入不高,发动机技术方面落后于合资品牌,这是人尽皆知的事情,所以买燃油车,很少有人推荐国产车。说起混动车型,大部分消费者依旧相信合资品牌,毕竟涉及到了发动机,但这并不代表国产品牌没有好的混动车型,比亚迪、吉利等品牌旗下的混动车型品质上并不输给合资车。😎 👲今天要说的是吉利旗下的混动车型,它就是领克01 EM-P。领克是吉利家族的高端品牌,车子的定价早已经突破了15万,混动车型加入了新的技术,定价上自然高了一些,此次新车有三款,起步价格就是19.98万,顶配为22.78万,目前新车已经上市,消费者也陆续把新车开回家了,那么新车具体的表现如何,一起来看下。外观方面,这是一款小改款车型,外观设计变化不大,前脸造型大家都很熟悉,依旧是家族式设计风格,有着分体式灯组,下方是贯穿式大嘴,加入了银色饰条装饰,时尚大气且不失野性。👲 😋侧面来看,新车造型运动,有一种跨界的风格,很多零部件加入了黑色装饰,黑色门把手、黑色轮毂、黑色后视镜等等,车顶的黑色营造出悬浮式造型,视觉冲击力很强,这些黑色装饰的加入,让新车显得更为运动。尾部,上方有小尾翼设计,灯组为贯穿式造型,下面的领克字母展现了新车的品牌力,黑色护板的加入给整车的风格定调,这就是一款为年轻人打造的新车。😋 👳内饰部分,新车设计上没有太多新意,和现款车型一样,T字中控,功能区域偏向于驾驶位置,科技和机械美感结合,有液晶仪表盘和中控屏幕,还有很多实体按键。撞色的设计活跃了内饰氛围,贯穿式空调出风口营造出不错的层次感,此外,新车座椅为真皮运动座椅,包裹性很强,给人一种安全感。空间表现还不错,一米七的小伙前后排都足够使用,唯一不足的地方后排中间位置没有头枕,不适合长时间乘坐。👳 😍动力方面,新车搭载的是三缸机,1.5T加上电机,发动机功率110千瓦,亮点是支持92号汽油,一年仅需要保养一次,家用很节省。总的来说,领克作为吉利旗下的高端车型,市场上的表现不错,口碑高,混动车型品质也有保障,20万左右的定价,跨界外观,高科技内饰,怎么看性价比都很高。而且吉利品牌不管收购合资品牌,旗下的技术已经有了质的飞跃,吉利的新车质量让人放心,高端车型自然也不在话下,有需求的话可以考虑下。😍[_LinkTopic:领克01,11813,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 提车须知,新手必读的验车流程!当你终于拥有了自己的车辆!但是提车是否要先验收呢?这里为大家准备了一份详细的提车验车流程,让你的权益不受损! 1、外观检查 细心观察车身外观,是否有划痕、夹杂、凹面等。检查车灯是否破裂或调整不当。检查轮胎是否带磨损,是否有气压等异常。 2、生产日期检查 生产日期的信息能够告诉你车辆的使用时间以及相应的保养程度。尽量要避免选择生产时间过早的车辆,同时注意根据车辆使用年限及地区进行环保、上牌等相关的检查。 3、发动机舱检查 打开引擎盖,检查发动机舱的外观和液位是否正常。检查电池端口难易度及电量,并保证终端稳固性。 4、内饰检查 细心检查车内,充分利用所有按钮开关,仔细看每个角落,看看仍有没有部分不合理的地方,例如有脏污、有异味、不良的固定装置等。 5、启动后仪表盘检查 钥匙上线,并开启发动机,观察仪表盘是否启动有无异常(如闪烁、蜂鸣仪维护),并观察驱动仪表盘是否显示是否正常。 6、启动后试车检查 试车前请安全开启闸口,进行短距离行驶,测试轮胎与转向系统是否正常。同时检查制动度是否必须,换挡机械的灵活性是否需要等等。 7、地盘检查 这是检验车辆的重由组成单元之一,该工序需要在专业技能培训后才可进行。地盘维护的不到位可能会严重危及到人身安全,务必保证检验结果的肯定性。 8、随车物品检查 检查车内和车外随车的物品是否与合同一致。例如车辆配件、三角警示牌等等。 9、相关证件检查 检查行车证、机动车辆登记证书、保险单等证件是否齐全、有效。 10、其他检查 最后,分享一个计算器,在验车时可以自行操作,便于显现车辆行车旅行的密度。如果能了解车辆的驾驶状况,会更方便后期维护车辆。 购车花钱不少,所以大家都希望自己的车辆可以在最佳状态,步入一个愉悦的行车生活。提车时,请务必要仔细地验车,避免后期麻烦和经济上的损失。 查看详情>>
- AION LX的大半年用车分享 🐹爱车LX和我一起度过了重重难关,跨过了这艰难的一年👀。过去半年如果没有它的陪伴,留下很多的遗憾估计会多很多😜。 疫情后刚复工那会儿能自驾尽量自驾出行,我油车又是手动档,女朋友不太会开手动挡,所以就决定添一辆我和女朋友都能接受的代步车,考虑来考虑去最后敲定了AIONLX🐻。大半年过去了,还没分享过用车感受,趁年底总结,顺便跟大家分享一下🦁。 颜值即正义,这车的外观符合我心目中的标准,凌厉的线条配上高底盘高姿态,SUV惯有的调校,也是那些喜欢大车的男人心目中追求的理想型,女生也不例外,喜欢开起来那种大气感☃。 车内的配色我也很喜欢,轻奢商务风也适合开去接客户,对比了下AION系列的车型,LX车内看起来和S的差不多,只不过LX有了一块贯穿到仪表盘的大尺寸双曲面屏😋。 当时最看中的就是续航,不喜欢频繁充电和缓慢充电的过程,官方650km的超长续航,简直是比我那油车加满一箱油还能跑😸。大半年过去了,电池免不了出现衰减的情况,不过满电也能跑500km左右,基本上一个月四五充没多大问题🚎。 隐藏式的门把手,钥匙解锁之后自动弹出,挺有未来感的,隐藏式的门把手是有降低了风阻的作用,不过市区内代步也可以忽略不计,炫就完事了💚。 溜背式的车尾设计,运动范十足,加上沿用了AION家族的悬浮式车顶,整个车身设计看起来也是格外的动感,只是感觉屁股有点翘了点,还能接受🐨。 日常使用的功能也可以在这里打开,从左到右数第三个是电动车蜂鸣的装置,要知道开起来真的一点声音没有,外面基本听不到车行使的声音,里面由于双层玻璃的隐私性太好,里面也听不到外面的声音,所以限速状态下,蜂鸣装置还是很有用的🚗。 有三种驾驶模式可以选择,ECO模式、普通模式和运动模式,现在我基本都是用ECO模式了,省电一点,不过少了点推背感🐸。刚用车那会一般是普通模式,偶尔会开下运动模式,推背感满满的,开过电动车的都知道,起步推背感还是有点猛的🏵。 因为车子大加上底盘略高,时速60以上打方向会有点晃,加上方向盘有一点虚位,给我的感觉不是很稳,新手适应期还是不能乱来🚜。用车之前开的轿车比较多,习惯了低底盘的驾驶感受,换到这种偏高底盘的SUV,几个星期才能适应,大半年过去开电动车的习惯都开始转移到燃油车上了🚌。 还有一个是搭载了人脸识别系统,用车回来一个月车友跟我说才发现的,可以识别当前驾驶人的身份,自动调整好之前设置的各种个性化功能,方便了用车时的实际使用,特别是借车给朋友开这种,就不需要每次来回调节,对这功能还真是后知后觉😏。 用车这么久觉得悬挂的滤震性算比较到位,在通过减速带时并没有多余跳动,除了底盘高高速有点晃之外,车身动作非常干净,车内前部的隔音效果在这个级别算是比较好的,基本没什么风噪💋。 轮毂个人觉得造型还是很好看的,当时选的时候官方有提供了寸箭影,凌锋,星钻三种可选轮毂,网上论坛有看到不少车友评论说喜欢星钻轮圈,比较酷炫点,相对来说,我还是比较喜欢这个,像风火轮的感觉😎。萝卜青菜各有所爱,好不好看,这个就看个人的审美定义了🙃。 后备厢算比较大的了,周末去郊游野餐可以带很多装备和吃的,不过地台有点高,车门掀起来也挺高的,反正女朋友有点够不着按键🙃。 用车分享先到这里,可能说的不够全,下次还有机会的话再来跟大家分享分享🙀。最后,希望大家2020年所有的遗憾,是2021年惊喜的铺垫🤞。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 十代雅阁实用配置分享[_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37][_LinkTopic:雅阁,4104,23] ❇️随着上海车展的开始,许多新车都开始上市了。当然我们最瞩目的就是十一代雅阁的外观了,今天作为十代雅阁车主,今天就以老车主的视角来跟大家分享一下那些宝藏功能,及那些实用配置。 🚗用车基本情况: 🚕车型:十代雅阁260TURBO豪华版 🛞版本配置:1.5T地球梦发动机+CVT的动力组合 ⏰购车时间:2021年2月 🌄使用城市:福州 🛣️行驶里程:39171km 🛤️用车场景:上下班通行,城市道路为主,高架高速,福州周边游。 🛢️油耗表现:现在行驶里程油耗为6.7。路况主要是50%城市道路+30%高架高速+20%短途高速。最高油耗市区拥堵路段在7,最低油耗在6。 🗽使用“宝藏”功能大盘点 1️⃣主动刹车 这个配置我感觉还是比较实用的,这个功能在触发的时候仪表盘会有提示与蜂鸣的声音。因为雅阁只有仪表盘显示而已,主动刹车配合前雷达组合,前面碰到物体会弹出影像与预警,当前面有行人经过系统则是默认踩死刹车,而且还是那种非常紧急的声音,毕竟这种还是蛮担惊受怕的。 2️⃣ACC自适应巡航 对于这个功能想必大家都不会陌生,因为这个功能是在高速行驶帮助是特别大的。随着科技的进步,我们开车也有自动驾驶功能,这个只要开启设置好速度,跟车距离,打开车道保持功能,我们就可以放开脚,双手握住方向盘就可以了,我平时开车上高速都会使用这个功能,还是相当的不错的呢。关闭也挺简单的,只要踩下刹车或者方向盘的MAIN按键就可以关闭了,这个还真是方便了我们的出行。 3️⃣自适应远近光 这个功能还是相当不错的,只要设置到AOUT这个功能,就能自动帮你打开大灯了。天黑了就会帮你打开近光灯,遇到黑的一些路段就会帮你打开远光灯,这个在开车行驶还是非常不错的配置呢。 ✅吐槽配置: ❇️作为老司机,上车第一件事情就是把自动启停关闭掉,因为这个在等车的时候老是启动车辆,这样确实是可以省一点油,但是这样对电瓶损伤比较大。所以我第一时间就把它关闭掉,而且这个配置也是一个非常鸡肋的配置呢,整体非常不喜欢。 查看详情>>
- 2022希望大家可以一切虎虎虎,对于领克03来说,大家可以关注看一下我之前发的精2022希望大家可以一切虎虎虎,对于领克03来说,大家可以关注看一下我之前发的精华帖,对于很多车友的提问和一些大家比较关注的问题做了比较详细的解答。我也只是客观的发表自己的用车感受,感谢大家一直以来的支持。 对于领克03的静音效果,尤其是经过这个冬季有了一些更深的感受,03的起步有一种闷沉的感觉,40迈之前换挡转速很标准的2000转,发动机舱得隔音不错,不像之前的01会有那种发动机带点嘶吼的感觉,60迈之后加速会感觉到很轻盈,60到100得速度提速很快。伴随的风燥会增加车内听到的声音可以正常接受,车机播放的歌曲不会受影响,80之后风燥比较严重,发动机舱得噪音也可以传入驾驶室内。现在进入春季之后冬天的车内异响有所缓解,尤其是仪表盘得异响,冬季基本颠簸路段就有有,现在走同样的路段已经好很多了,可能是冬季温度过低导致的配件过硬。 领克03北方冬季行驶感受,第一批的领克03固特异F1轮胎性能还是比较偏向全能胎的,正常的下雨得情况不很影响刹车性能,至于下雪天第二天早上结冰的情况,什么性能的轮胎也不好使,中间装过几天防滑链,那个噪音是真的无法接受,用了三天后卸掉了,安装也不方便,相比之下四驱只是在少冰面的情况下会好一点,全冰路面四驱也不行,感受过朋友的领克01四驱劲pro,而且领克03车子偏重一点,对于结冰里面带点小坡度的情况并不是很友好。 总结下2021年的用车费用,车子跑了8000多公里,燃油费花费6500左右,平均每公里0.8元,我平时只是统计加油金额,这样子平均下来的每公里的花费还是可以接受的毕竟在市区跑的多,洗车一年两张卡40次,共计700元。2022车子全险一共2987元,领克车子绝对建议买全险,配件太贵了。保养一次870元。全年养车费用一共11000多点。这个是五线小城市的养车费用,车友们可以做一个参考。 用车三年多的时间里,对于领克03的纯黑内饰感到有一些不舒服,尤其是晚上,没有高级的氛围灯,对于最早的劲配置的车主来说那简直就是关进了小黑屋。不过唯一的一个好处那就是三年你都不用去清洗内饰,一点感觉不到脏。 再说一下车座椅包浆的问题,黑色翻毛座椅三年多的时间只是平实洗车的时候湿布子擦一下,现在主驾驶的位置有了比较明显的反光,边缘皮质部位的褶皱也是比较明显的,手动调节座椅位置现在是很low的配置了,对于女司机尤其不友好,经常会找不到一个最佳的驾驶位置。所以写到这里,还是建议1.5的车型必须是顶配。 说一说领克03自己很喜欢的几个点,当时买车的时候最爱的流水后尾灯是在没有试驾的前提下最爱的配置,领克03虽然1.5T马力只有180匹,但是三年多真的是一直开一直爽的感觉,各种限速很容易久会上限,03加速可以明显感觉到起步时车自重的感觉,加速连贯性很好,双离合得顿挫感基本没有,运动模式暴力驾驶过几次,遇到了两次变速箱咯噔咯噔得响声,在圈子里面也看到了有同样问题的车友,一直不明白到底是怎么回事。 很多车友在圈子喜欢发油耗的照片,对于领克03来说,如果你的城市没有高架桥的话,你基本也不走快速路和高架桥得情况下,再加上每天开车距离比较短。平时油耗10到12个是正常的,我就是常年10.5左右,每次和朋友聊天就说一箱油跑不了400公里,这个时候感觉电动车是不是有点香了。哈哈哈 过年期间回了一趟老家,全程来回580多公里,免费高速是真香,舒适驾驶模式,对于经济模式一直不感冒,全程平均油耗6.2,基本没有堵车的情况下,时速100到110,开启了定速巡航功能,对比我的01个人认为ACC自适应巡航更佳省油,有些时候花了钱的功能还是好用,对于开车的人来说缓解下疲劳。 平时出门03得后备箱空间站算是不错的,这次回老家全家5个人,带上给亲戚的年货,后备箱实在时有点紧张了,后排中间位置须要倒替这来坐,长时间孩子坐的也不习惯。[捂脸] 对于1.5的三缸来说,到目前为止没有发现过多的抖动,后期会不会有我更经常更新,总的来说领克03是让我比较满意的车子,吐槽归吐槽,但是总体对比来说性价比比较高。暂时就分享这么多吧。有需要解答的问题可以评论区聊,我会尽力解答。感谢大家的支持。码字不易点个赞吧。 查看详情>>
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