领克01 EM-P中配第一次长途记录
- 记录锋兰达第一次跑长途前一天把etc安装并且激活,过程不难,按照盒子附带的说明安装就可以了。 第二天很担心会下雨,毕竟这周都在下大暴雨,这样跑高速害怕又危险⚠️还好下午出发的时候到回来都没下雨,阴天带微风,很是舒服 路况也很好,车速在100-120之间,三件头真的很丝滑很稳,没有顿挫感。#行车千里万里# 查看详情>>
- 记录领界的第一次“长途”出行🐶用车三个多月,基本都是在市区上下班开开,这次过年才正经的开了一次长途,其实也就三个小时的路程,自己开车回家必须记录一下🚎。 排队加油中,到我的时候瞟了一眼油箱表,好家伙,92的油什么时候又涨到7.37一升了💖?这临近过年,真的是啥都开始涨啊😾。好在领界的油耗还稳得住,现在已经被我开到九点几了️。 接下来就是正式导航回家,自从开上领界之后,就习惯了用车机导航,不仅是这个导航精准,还是因为这个大屏看起来更清楚,路况稍微瞟一眼就知道了,比手机导航方便太多🚜。 长途驾驶必须有音乐解闷,喊一声“你好,福特”,播放孙燕姿的歌立马就给安排了,搭载的QQ音乐里面的播放源很丰富,想点的歌基本上都有🌲。 一路奔波,终于到家,在自家门前随便找个位置就停了,这里想夸一下领界的倒车影像,显示特别清楚,我爸的小三轮在倒车影像里格外显眼🤟。我刚上手的时候停车多亏了这个功能,所以我的车到现在都没有剐蹭过😋。 最后秀一波我妈的“菜地”,老小区就是这么随意,旁边的绿化带都变成了“菜园子”,还别说都长得挺茂盛,过年的蔬菜都是靠它们供给的🐯。 以前觉得离家很远,回来一趟特别麻烦,自己开车回来之后发现回来也挺方便的,有了领界,以后我们回家的次数应该会增多,领界也将会是我们家通勤出行的首选座驾🌹。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- 5.1记录LS7第一次长途五一现在都过去一个月了,之前拍的照片一直没有发论坛,怎么说也要纪念一下ls7第1次长途旅行。别人开电车都是续航焦虑,我是爆胎焦虑,被扎进去了,一个非常大的钉和一个铁棍差不多。 然后喊拖车拖下高速路在下面换的胎,虽然说旅行中有点小插曲,但是没有关系,并不影响本次出行的欢乐。 在高速上开车非常的省心省力,因为有智驾系统,完全能够实现自主的变道超车等一系列的功能,非常的好。 还有个功能非常好用,就是大车避让这样的功能,其实我们每次开车路旁边有大车的话都比较担心,但是有这个功能就非常的方便了。 充满电在高速上300公里掉电掉了400公里,大差不差还能接受, 最主要的是舒适性非常的高,零重力座椅一打开完全就是放松的状态,而且腿部的空间非常大,完全能让大黑可以坐在中间。 查看详情>>
- 🤳🅿🄻🄾🄶,记录锋兰达第一次跑长途😏🤳🅿🄻🄾🄶 前一天把ETC安装并且激活,过程不难,按照盒子附带的说明安装就可以了。😣 第二天很担心会下雨,毕竟这周都在下大暴雨,这样跑高速害怕又危险⚠️ 还好下午出发的时候到回来都没下雨,阴天带微风,很是舒服。👹 路况也很好,车速在100-120之间,三件头真的很丝滑很稳,没有顿挫感。👻 回来看了看油耗,从9.7降到7.8了✌️✌️✌️#锋兰达# 查看详情>>
- 领克08的第一次长途体验我们一直知道混动车的优势在于可油可电,当初买领克08也是看中了这一点;自己有自驾游的习惯,虽然是省内自驾游居多,但纯电车出行还是有很多的焦虑,尤其是某些乡下农村根本找不到充电桩,但是混动车就没这个顾虑了! 抱着试一试的态度,正好赶上春节期间高速通行免费,所以第一次开车超过两百公里。 首先,领克08有好几种驾驶模式: 1.纯电模式:我买的是245的版本,加上冬季天气寒冷,跑高速大概打个七折左右,能在200不到一点的续航,适合城市内短途代步; 2.增程模式:增程模式有两种逻辑: (1)强制保电:设定一定的电量百分比,当电量低于该值的时候发动机强制启动进行保电; (2)智能保电:在急加速或者需要发动机介入的时候,发动机会根据当前电量智能介入; (3)关闭保电:在关闭保电和同步开启导航的情况下,车子会根据当前路况选择用油还是用电(这个模式我强烈推荐,开启方法也很简单,感觉这个模式跑长途是最省钱的) 3.性能模式:发动机介入非常积极(长途的或者喜欢用油的短续航版本推荐此模式),我作为245长续航版,行程也只有300公里左右,就不推荐这个模式了。 接下来,看一下油耗: (1)去的时候:总行程175KM,此次行程分为两段:其中40KM国道,135KM高速;平均百公里油耗在3.2-3.3L(加的是95#汽油),平均百公里电耗在8.1-9.3度;电是家用电谷电0.38一度,所以电的费用:0.38*175*8.5/100=5.65元,油的费用:3.3*8.29*175/100=47.87元,合计53.52元。 (2)回来的时候:总行程191KM,此次行程全程高速,平均百公里油耗在0.4-1.2L(加的是95#汽油),平均百公里电耗在13.4-15.8度;电是家用电谷电0.38一度,所以电的费用:0.38*191*14.6/100=10.6元,油的费用:0.8*8.29*191/100=12.67元,合计23.27元。 此次行程总费用:高速费0元+23.27+53.52=76.79元。 太爱08了,简直出行利器,一点都没有续航焦虑。 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y☠距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y路线:成都金牛区一咸阳 距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#自驾# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y😱💖 路线:成都金牛区一咸阳秦都区 距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等😞又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y##自驾游# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾 [_LinkTopic:特斯拉,42839,37][_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 记录与领克的每一天——326公里长途体验🚗4月5号是清明假期,我和朋友商量去苏州玩,可以放松放松一下上班带来的负面情绪,去苏州欣赏一下美丽的好玩的景点。 🚙基本情况: (车 型)领克06remix劲halo (目的地)江苏盐城射阳—江苏苏州 (行驶距离)326公里 (车辆装载)2男3女生 (道路情况)基本上高速为主,少数市区道路 (车辆油耗):4.8 🚗出发前检查 前期先检查一下胎压有没有问题,毕竟那么远的路程,生命安全很重要,‼️气不足要赶紧打气,💗然后先把油加满很重要,领克油箱51升,大概可以跑700多公里是完全够花,出行前肯定美美的给车洗一下澡,毕竟出远门了。 🚙本次驾驶相关情况 由于我是新手,还不能高速上开,我姐姐说她可以一个人全程,所以这次提前一天晚上长途出发,这样中间休息一下,凌晨基本上到了。晚上8点半出发,上建湖建个人从盐城从盐城北进高速,夜晚高架上车不多,定速巡航开到80,基本上不用更换车道,高架路新铺的沥青路面,胎噪也不大。 盐城北上高速走盐靖高速全程120行驶,车流量大速度平均下来80-90之间,但是高速基本上有3个车道,货车一般在第二和第三车道行驶,不用考虑躲避大货车的问题,总体还是可以的, 长途行驶感受 1️⃣夜晚出发的基本上没有什么车,温度也挺舒服的,长途真的让人很累,毕竟这么长的路,到了目的地我们也饿了,然后去海底捞捞了一下。然后睡觉 2️⃣ 第二天我们去了西园寺,一大早我们就起来去吃素面,可惜没有吃到,自从恢复正常,任何地方都是人,太难了,然后只能吃素包子。然后去苏州老城区去看看,下午我们去了山姆超市。 🚗总结 长途旅行之前一定一定要检查车辆情况,轮胎气压、刹车片、玻璃水等等,长途行驶不能劳累,累了就去服务区别硬抗不值得。[_LinkTopic:用车感受,32332,37]  查看详情>>
- 记录第一次使用领克中心救援!感觉蛮OK的记录第一次使用领克中心救援!感觉蛮OK的 上个月26号到这个月8号车没有动,开车门启动,发现仪表屏幕忽亮忽暗,感觉有不详的预感,后面直接黑屏,发现车启动不了,也锁不了,目测蓄电池亏电了!!!! 同事提醒我领克中心有免费道路救援,打电话领克中心电话到人员到现场不超30分钟,还是蛮方便的。流程服务满分! 洗洗车,明天自驾咯😁 提醒大家领克的车主们亏电不要慌,拨打领克中心问问。 #领克 #道路救援 #搭电救援 #亏电 # 查看详情>>
- 长途出行”心好累“?下次开这个车工作的原因,我经常有出差,高频率的长途开车,对我来说偶尔还是有点心累的感觉。最初我是出于用车成本考虑,才置换了领克01 EM-P这款插电混动SUV,但用了两个月下来,它的智能驾驶辅助功能,给了我一种前所未有的轻松感受。 查看详情>>
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