领克01 EM-P通用变速箱是不是垃圾
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- 通用的变速箱是不是有点垃圾特其他的起步的时候,不到3000转感觉速度提不起来 查看详情>>
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- 出去绿牌光环新能源车还值得买嘛众所周知新能源车辆享受着很多的政策,随着市面上的车型越来越多,混动,新能源,纯汽油车种类也是越来越丰富,而新能源车,国家给与的补助也是非常到位,而且随着越来越高的油价,经济实惠的混动及新能源车也成为了很多人的选择,而且绿牌车辆也不存在限号的问题。但是,脱离了绿牌的光环,混动车辆还有哪些值得购买的点呢?以领克01 EMP和领克09 EMP为例,领克01 EM-P的动力总成:一套3DHT Pro变速箱,里面是一个100kW、320N·m的驱动电机。因为有3个挡位,领克01 EM-P在低速状态下的扭矩可以更大、支持7.6秒百公里加速弹射模式,并且可以在更低的时速下直驱,更省油。领克09EM-P搭载Lynk E-Motive超级智能电混技术,519Ps超跑级马力核心力量时刻在线,油电结合有性能也节能!满电状态下零百加速仅需5.9s,馈电状态下零百加速仅需6.1s,适时/全时四驱随心切换!Drive 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5,变速箱问题很多人都在喷这个通用10AT变速箱垃圾,有无懂的给仔细说说,这个变速箱垃圾在哪?失效率高?拉扯?仍是甚么? 查看详情>>
- 领克的变速箱已经修了两次,换了一次了,是不是可以要求换车了?朋友的一台领克零一变速箱已经修了两次,也更换一次了。是不是可以要求换新车了? 查看详情>>
- 近期上市的新车来看看近期上市的新车,领克01EM-P于2022年8月26日上市了,截止目前领克01有着多种版本,第一个是2021全球款领克01,全车搭载2.0T-T4EVO和T5两款发动机,变速箱为爱信8AT变速箱,因为已经改款目前优惠程度很大,性价比高。第二个是2023款燃油版01,动力方面全面提升到了T5的动力,芯片提升到8155芯片,比老款价格高了五千元,但配置多了HUD和行车记录仪等。第三个是领克01EMF,上市后市场热度还是比较高的,1.5T混动发动机,混动专用平台,油耗低至4.88升,8155芯片,3档HDT混动专用变速箱。第四个是领克01EMP,充电续航为70公里,馈电油耗5.1升,8155芯片,支持外放电功能。 查看详情>>
- 脱离「绿牌」光环,混动车型还值得买吗?在2023款以前,领克01插混车型的后缀就是“PHEV”,它的意思就是“插电式混合动力汽车”,我们能轻松分辨出它的身份。换成“EM-P”后,可能大家会有些分辨不清,尤其是容易和领克油电混动的“EM-F”版本混淆。车型改款一般不会针对动力,但2023款领克01 EM-P针对动力也作出了调整。它搭载了Lynk E-Motive智能电混技术,表面上看仍然是1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统,其实发动机和电机都有所变化。 领克01 EM-P发动机的最大功率为110千瓦(约150马力),峰值扭矩225牛米;电动机最大功率100千瓦(约136马力),最大扭矩320牛米。总而言之,相比老款车型,新款削弱了发动机的存在感,加强了电机的动力。优秀的动力打底,让领克01 EM-P的驾驶表现相当有乐趣。由于有电机的加持,其在起步、堵车时能够有效避免小排量涡轮增压发动机低扭一般和变速箱接合反应慢的问题,能够感受像纯电车一样安静、快速的起步,而在需要急加速时,电机与发动机同时工作,又能为驾乘者提供更加充沛的动力表现。尤其是有3挡DHT Pro变速箱的加持,即使是在80-120km/h的高速区间,领克01 EM-P仍然能够像燃油车一样实现降挡加速,不会有动力不够用的情况出现。驾驶模式提供了纯电、智能和运动三种模式。纯电模式下,领克 01 EM-P的行驶质感几乎就是一台电动车。即便是只有100kW的电机,但拉动这辆1.9吨重的紧凑型SUV也毫不费力,整个驾驶过程顺滑平和。 对于那些想要兼顾个性、潮流、驾驶乐趣和质感的年轻消费者来说,领克01 EM-P的确是20万元级别混动车型中少有的选择。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT5,变速箱的问题不好意思,刚刚发的帖子让我不小心删掉了,重新发一遍,在网上有比较多人在说通用这个10AT垃圾,有懂的朋友给仔细说说这个变速箱垃圾在哪吗?是失效率高?仍是别的甚么?都说宝马的采埃孚8AT好,昨为一个不懂变速箱的平凡人,人云亦云的就觉得宝马的这个好,我重要想问的问题是宝马的好,好在哪?通用的这个垃圾垃圾在哪? 查看详情>>
- 女生最爱的车型有哪些说道小姐姐们最爱的的车型标准时,第一个当仁不让的就是车辆的外观内饰颜值,不过动力也是要关注的呀,最近有一款领克02据说颜值非常的高,那让小编带你们了解一下是不是真如传说中的高颜值了,外形上看,特别是02紫色高能版,这种带点灰度的紫色简直就是长在人类(特别是女生)审美点上的呀,整体色调低调而奢华,有内涵,整个车身线条非常的流畅,不光有超高的颜值还有惊人的动力,动力上,领克02搭载了两款发动机,分别是1.5T和2.0T,最大输出功率分别是156马力,180马力和190马力,传动系统匹配的是6挡手动变速箱,7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱,最大扭矩300Nm,百公里油耗是6.4L-7L/100km, 查看详情>>
- 哪怕失去“绿牌光环”领克混动车型依旧值新能源车型在汽车行业占比不断升高,混动车型可充电可加油能上绿牌受到了大众的青睐。但近期关于明年起部分城市插电混动不再享有免费上绿牌的政策的消息引起业内不小的轰动,脱离了绿牌光环的混动车型是不是就不值得买了呢?当然不是,混动车型绿牌光环加持当然再好不过,但除开绿牌,混动车型有着独特的优势,动力强、能耗低、可油可电、无里程焦虑,可以降低后期用车成本。说到插电混动,那么最近上市的领克01EM-P和领克09EM-P非常适合当下喜欢混动的准车主。领克01EM-P WLTC百公里油耗仅需4.88L,只要电量充足,时速超过 100km/h 动力系统依旧以电动机输出为主,最高机械效率达97.5%,百公里加速低至7.8s,配备7nm高通骁龙8155旗舰级芯片,AI引擎算力达8TOPS,堪比手机的迅捷程度,换来的是全面升级的智能语音交互系统。它在在体验驾驶性能的同时,去挑战最低用车成本。领克09 EM-P车型,是领克LYNK E-Motive旗舰车型,该系统由Drive-E 2.0TD高功率发动机、P1+P2+P4三台电机,以及混动专用3挡DHT Pro变速箱组成,也是SPA架构下首款豪华智能电混车型,可油可电可增程,拥有更长的续航里程,也更适合远途驾驶。领克01EM-P和领克09EM-P在性能操控方面都独具特色,较之同级别产品有着一定的优势,很好的兼容了驾驶体验和油耗,即使脱离绿牌光环,依然阻挡不了它们的魅力,值得选择! 查看详情>>
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