领克01 EM-P变速箱油温度传感器电压需要模块
- 领克05科技化智能化系统首秀针对消费者的日常用车痛点,通过情景化的演绎、跨行业的思维碰撞、领克05为用户带来基于CMA模块架构的智能科技体验。作为CMA基础模块架构极致力作,领克05对极致的诠释,体现在鲜为人知的诸多细节。空调系统搭载业界领先的9传感器,精确感应车内外温度变化;5部辅助执行电机,合理控制车内温度达舒适状态;3000个温度变量标定点,精准打造车内环境的极致舒适性。 查看详情>>
- 河北晟沃领克05到店实拍作为CMA基础模块架构极致力作,领克05对极致的诠释,体现在鲜为人知的诸多细节。空调系统搭载业界领先的9传感器,精确感应车内外温度变化;5部辅助执行电机,合理控制车内温度达舒适状态;3000个温度变量标定点,精准打造车内环境的极致舒适性。 查看详情>>
- 领克01变速箱是什么形式的?需要换变速箱油吗?不知道变速箱油都需要多少公里更换呢?如果要不更换的话,会有什么其他的表现。都需要花多少钱? 查看详情>>
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- 韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头。据外媒报道,韩国国防领域承包商韩华系统(Hanwha Systems)将领导开发基于自动驾驶热成像摄像头的高性能夜视技术。韩华系统表示,已参与由汽车零部件制造商Erae AMS牵头的联盟,该联盟将开发能够日夜运行的热成像融合3D摄像头。韩华系统将开发XGA级(1024X768像素)夜视系统,采用名为“Quantum Red(量子红)”的智能热成像引擎模块,增强温度测量功能。该模块提升了热成像摄像头在检测人体热量方面的可靠性,并可用于自动驾驶夜视传感器。Quantum Red由光学仪、探测器和信号处理模块组成。韩华系统认为,在需要绝对温度测量的领域,Quantum Red具有应用潜力 查看详情>>
- 一分钟速成课:汽车电池管理系统的原理和功能汽车电池管理系统就非常有用啦!它可以实时监测电池的状态和健康状况,包括电量、电压、温度等指标,通过传感器和控制器,对电池进行管理和保护。比如,当电池电量不足时,系统会及时警报,提醒驾驶者需要充电,避免电力不足的情况发生;当电池温度过高或过低时,系统还会自动调整温度和电压,保证电池的正常运行。 查看详情>>
- 一分钟教你如何认识汽车电池管理系统汽车电池管理系统就非常有用啦!它可以实时监测电池的状态和健康状况,包括电量、电压、温度等指标,通过传感器和控制器,对电池进行管理和保护。比如,当电池电量不足时,系统会及时警报,提醒驾驶者需要充电,避免电力不足的情况发生;当电池温度过高或过低时,系统还会自动调整温度和电压,保证电池的正常运行。 查看详情>>
- 发动机故障灯亮了,花了不少钱处理,想问问这个价格合理么❓昨天晚上发动机故障灯亮了以后,😅😅😅去了4s店,检查之后说变速箱油温传感器坏了需要更换,两个传感器3100,加500工时费,再加8升变速箱油,每升198,问下XDM这个价钱是正常的吗❓ 查看详情>>
- L3自动变速箱替换变速箱油有没朋友替换过AT变速箱油的?替换的是汽车齿轮油还是电液模块油?不太懂。我打电话给汽车销售服务4S店,说只有汽车齿轮油需要替换,电液模块油终生免维护,变速箱汽车齿轮油替换大概300元左右,有替换过的朋友吗? 查看详情>>
- 双离合真是永远的痛啊,群友车子9万多公里,中间换过几次轮速传感器, 一直好好坏坏双离合真是永远的痛啊,群友车子9万多公里,中间换过几次轮速传感器, 一直好好坏坏 昨天又不能倒车了。一检查是双离合变速箱芯片模块烧坏了,需要更换。 查看详情>>
- 青出于蓝更胜于蓝 聊聊领克09 EM-P远航版的全面进化在油价高企的时代,大部分人最需要的可能是一辆不烧油的车,但如果你不希望有里程的焦虑,插电混动或许就成了最好的选择。但插电混动车辆之中,也有着不同的细分技术支流,有的以性能为主,有的则是以燃油经济性为主。不久前,领克旗舰SUV领克09推出的基于3档DHT混动变速箱的EM-P远航版,就属于后者。 查看详情>>
- 领克05跑了两万公里了,需要更换下变速箱油吗?这个车已经开了2万多公里了,不知道是不是该换下变速箱油,大家告诉下? 查看详情>>
- 脱离「绿牌」光环,混动车型还值得买吗?在2023款以前,领克01插混车型的后缀就是“PHEV”,它的意思就是“插电式混合动力汽车”,我们能轻松分辨出它的身份。换成“EM-P”后,可能大家会有些分辨不清,尤其是容易和领克油电混动的“EM-F”版本混淆。车型改款一般不会针对动力,但2023款领克01 EM-P针对动力也作出了调整。它搭载了Lynk E-Motive智能电混技术,表面上看仍然是1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统,其实发动机和电机都有所变化。 领克01 EM-P发动机的最大功率为110千瓦(约150马力),峰值扭矩225牛米;电动机最大功率100千瓦(约136马力),最大扭矩320牛米。总而言之,相比老款车型,新款削弱了发动机的存在感,加强了电机的动力。优秀的动力打底,让领克01 EM-P的驾驶表现相当有乐趣。由于有电机的加持,其在起步、堵车时能够有效避免小排量涡轮增压发动机低扭一般和变速箱接合反应慢的问题,能够感受像纯电车一样安静、快速的起步,而在需要急加速时,电机与发动机同时工作,又能为驾乘者提供更加充沛的动力表现。尤其是有3挡DHT Pro变速箱的加持,即使是在80-120km/h的高速区间,领克01 EM-P仍然能够像燃油车一样实现降挡加速,不会有动力不够用的情况出现。驾驶模式提供了纯电、智能和运动三种模式。纯电模式下,领克 01 EM-P的行驶质感几乎就是一台电动车。即便是只有100kW的电机,但拉动这辆1.9吨重的紧凑型SUV也毫不费力,整个驾驶过程顺滑平和。 对于那些想要兼顾个性、潮流、驾驶乐趣和质感的年轻消费者来说,领克01 EM-P的确是20万元级别混动车型中少有的选择。 查看详情>>
- 11款宝来EA111 1.6505311款宝来EA111 1.6 5053居然找到1个故障码: 000306 - 氧传感器电路; 气缸列1-传感器1 P0132-001-高电压 -间歇 故障发生环境要求: 故障状态:00100001 故障优先级:0 故障频率:1 自动重置计数器:255 里程: 120369 km 时间标志:0 日期:2022.14.31 时间:19:27:32 故障发生环境要求: 发动机转速:835/min 负荷:18.0% 车速: 0.0 km/h 温度:34.0*C 温度:27.0*C 绝对压力:0.0 mbar 这个到底是前氧传感器还是…哪个地方的问题啊?!出现好几回了,最近发现有点费油,不知道是不是这个问题所致?! 查看详情>>
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