缤瑞喷气嘴接线
- 【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统,但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于,它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外,他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成,背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米,可提供 40 千克的推力,据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克,根据大小不同,背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>
- 改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了倒三角的警示灯,刹车急闪五下后长亮,开了大灯后是一直慢闪的,这个灯网上才30几块钱,买回来装上去了再拿测电仪测尾灯那里的电压然后接线就可以了安装非常简单 查看详情>>
- 价格下调,外观运动化,内饰时尚感外观方面: 运动化设计 吉利缤瑞CO OL 冠军版在前脸进行了修改, 采用了全新的直瀑式格栅, 替代了之前的大嘴设计, 更加符合运动化的设计风格。 同时, 前保险杠保留了进气道, 进一步增强了运动气息。 车身侧面保持了缤瑞CO OL 的溜背轿跑式线条和紧凑车身尺寸, 展现出独特的运动感。 车尾部分保持了贯穿式尾灯的布局, 没有大的变化, 后保险杠依旧采用双边双出排气和扩散器, 显示了运动气息。[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 缤瑞COOL冠军版,价格下调,外观运动化吉利缤瑞CO OL 冠军版在前脸进行了修改, 采用了全新的直瀑式格栅, 替代了之前的大嘴设计, 更加符合运动化的设计风格。 同时, 前保险杠保留了进气道, 进一步增强了运动气息。 车身侧面保持了缤瑞CO OL 的溜背轿跑式线条和紧凑车身尺寸, 展现出独特的运动感。 车尾部分保持了贯穿式尾灯的布局, 没有大的变化, 后保险杠依旧采用双边双出排气和扩散器, 显示了运动气息。 缤瑞CO OL 冠军版的内饰保持了双连悬浮式大尺寸液晶屏设计, 充满时尚感。 扶手箱前端区域配备了精致的电子档杆, 开放式的储物格以及贯穿式的空调出风口装饰, 功能性和设计感得到平衡。 大面积实体按键也没有缺席, 提供更加便捷的操控。 整体设计简洁而不失精致。 😍😍 缤瑞CO OL 冠军版搭载了1 . 5 T 发动机, 功率达到181 马力, 与之匹配的是七速双离合变速箱。 考虑到车辆的定价, 这样的动力表现相当不错, 能够满足消费者的需求。 😍😍[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,2颗六星形螺丝,4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成,由一个6角螺母固定,可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良 查看详情>>
- 🛠小粉第一次显示胎压监测警报Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把车借给同事开,结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨,一瞬间有点懵,先检查了一遍没有扎钉🕹,赶紧拿出了车载充气泵,真的是应急神器,必备‼️。无线的充气泵更好用,不需要用点烟器接线,只要把气嘴拧下就可🉑️,新手女司机都能轻松完成,拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35,右后方胎压为1.9,没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压,重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>
- 缤瑞CO OL外观运动化,内饰时尚感😍😍 缤瑞CO OL 冠军版, 定价预计将下调至8 万元区间, 进一步符合市场需求。 新车在外观方面进行了一些修改, 采用了全新的直瀑式格栅, 运动风格与家族设计相结合。 内饰方面保持了双连悬浮式大尺寸液晶屏设计, 时尚感和功能性得到平衡。 动力方面搭载了1 . 5 T 发动机, 七速双离合变速箱, 表现出色。😝😝 吉利缤瑞CO OL 冠军版在前脸进行了修改, 采用了全新的直瀑式格栅, 替代了之前的大嘴设计, 更加符合运动化的设计风格。 同时, 前保险杠保留了进气道, 进一步增强了运动气息。 车身侧面保持了缤瑞CO OL 的溜背轿跑式线条和紧凑车身尺寸, 展现出独特的运动感。 车尾部分保持了贯穿式尾灯的布局, 没有大的变化, 后保险杠依旧采用双边双出排气和扩散器, 显示了运动气息。😜😜 缤瑞CO OL 冠军版的内饰保持了双连悬浮式大尺寸液晶屏设计, 充满时尚感。 扶手箱前端区域配备了精致的电子档杆, 开放式的储物格以及贯穿式的空调出风口装饰, 功能性和设计感得到平衡。 大面积实体按键也没有缺席, 提供更加便捷的操控。 整体设计简洁而不失大气。😝😝 缤瑞CO OL 冠军版搭载了1 . 5 T 发动机, 功率达到181 马力, 与之匹配的是七速双离合变速箱。 考虑到车辆的定价, 这样的动力表现相当不错, 能够满足消费者的需求。😜😜 吉利缤瑞CO OL 冠军版以更低的价格、 运动化的外观设计、 时尚感与功能性并存的内饰以及出色的动力表现, 为消费者提供了一款具有竞争力的车型选择。 虽然还有一些信息需要等待官方公布, 但已经引起了消费者的关注和期待。 😠😠[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 小车之争飞度威驰FS对比对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选,然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷?对普通用车者来说,他们该怎么选呢?这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算,我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版,飞度2020款 1.5L手动舒适版,两款车型指导价分别为:威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元,对于动辄上万的汽车来说,2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些,所以后舱给人感觉不压抑,威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面,两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 2022入手的车载好物|米家充气泵[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称:米家充气泵 💰购买价格:199元 🚗好物优点: 1、体积小巧玲珑,外观可能起来很有颜值,收纳方便。 2、操作简便,特别是开关机一键完成,拔出气门嘴会自动开机,显示屏的字体很大,不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的,轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点: 1、这个显示屏很容易被刮花,因为充气泵接线比较短,所以会经常放在地上,个头虽然不大,但是容易倒,外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示,比较的小,完全可以和胎压显示一样,搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>
- 缤瑞COOL外观小改价格下调💃💃 缤瑞COOL冠军版新车此前已经完成了工信部申报,对外观进行了小幅的修改,同时既然叫冠军版,那么显然实际的销售价格或将有着大幅度的下调,这已经成为了目前各大企业都在采用的整体思路。 💃💃 在外观方面,新车与此前的申报图完全一致,主要对前脸进行修改,具体到具体来说是前格栅采用了家族最新的直瀑式大嘴格栅,替代了此前的能量风暴式X大嘴,应该说显得更加稳重一些,不再那么激进,更加符合大部分消费者的喜好。当然前保险杠部分也就随之调整,采用了更为常见的三段式的空装饰,尺寸相对含蓄,但精致感并不欠缺,同时大面积黑化的设计其实也保持了不错的运动感。💃💃 在车身侧面和车尾部分,新车当然不会有明显的变化,毕竟是改款车型,当然为了应对整体设计风格偏向于稳重的转变,夸张的分体式尾翼造型相应的被取消,不过巨大的扁平双边双出排气和扩散器依旧得到了保留,以外观一样依旧运动,但相对含蓄了不少。在内饰部分,新车则没有特别大的调整,基本延续了标志性的悬浮式大液晶屏,贯穿式的空调出风口装饰,皮革缝线工艺覆盖的中控面板,精致的电子档杆等元素,本身作为该价位的车型,缤瑞COOL的内饰也算是强项之一,不需要太大的修改。💃💃 当然例如全新的内饰配色等细节不会缺席,这也是吉利新车型的统一思路。在动力方面,新车将依旧搭载1.5T四缸发动机,最大功率181马力,与之匹配的是7速双离合变速箱,毕竟是刚刚推出的全新动力,也不可能有大的修改。按照一般冠军版的思路,新车应该不会有过多的预热过程,很快就会正式推出,并在价格方面有所惊喜,部分媒体表示实际的售价应该在8万元左右,这无疑较现款有着大幅的下降,未来会有怎样的表现。💃💃[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 每天避雷一款车🥩吉利缤瑞COOL“想超越天蝎座,那还有点距离” 想年轻运动却又踌躇,缤瑞cool就差那一点点 🥨🥄外观:车头格栅塑料感强,比科技不如uni-v,比设计不如影豹,比张扬不如天蝎座。侧面的熏黑质感不错,橙色的条纹带起一分动感。尾翼碳纤纹理质感太差了,如果选配这个竞速装备,尾翼也就算了,但是声浪不好听也不能关,后排难受,扰民也没素质。 🥂🥂内饰:吉利的麂皮内饰还是不错的,这车的杯架可以自己调节限位,这点挺人性化。车机可以双屏联动,仪表盘能看导航是个好文明,不过这个车机打开APP比较慢,吉利通病了属于是。氛围灯只有侧边没有中控台的,差评。 🍮🍮驾驶感受:开起来比较有“质感”,介乎于影豹和uni-v之间的感觉吧,毕竟这车后排空间不错,设计上还是兼顾家用的,所以这个转向手感虚位大也不奇怪了。 🍶🍶变速箱响应迅速,就是发动机拉胯了,最大扭矩输出区间在2000-3500转速🥨,这样成绩能好吗?可能吉利为了和星瑞、03做出价格上的区分吧,可惜了。 🍸🍸总结:缤瑞的变速箱+uni-v的发动机+影豹的底盘=该价位完美。你问我天蝎座?那个用来“兜”底用的。 🍺🍺评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!随手点点关注,分享更多车辆雷点让你不踩坑! [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车踩过,33536,37] 查看详情>>
- 每天避雷一款车——吉利缤瑞COOL“想超越天蝎座,那还有点距离” 想年轻运动却又踌躇,缤瑞cool就差那一点点 外观:车头格栅塑料感强,比科技不如uni-v,比设计不如影豹,比张扬不如天蝎座。侧面的熏黑质感不错,橙色的条纹带起一分动感。尾翼碳纤纹理质感太差了,如果选配这个竞速装备,尾翼也就算了,但是声浪不好听也不能关,后排难受,扰民也没素质。 内饰:吉利的麂皮内饰还是不错的,这车的杯架可以自己调节限位,这点挺人性化。车机可以双屏联动,仪表盘能看导航是个好文明,不过这个车机打开APP比较慢,吉利通病了属于是。氛围灯只有侧边没有中控台的,差评。 驾驶感受:开起来比较有“质感”,介乎于影豹和uni-v之间的感觉吧,毕竟这车后排空间不错,设计上还是兼顾家用的,所以这个转向手感虚位大也不奇怪了。 变速箱响应迅速,就是发动机拉胯了,最大扭矩输出区间在2000-3500转速,这样成绩能好吗?可能吉利为了和星瑞、03做出价格上的区分吧,可惜了。 总结:缤瑞的变速箱+uni-v的发动机+影豹的底盘=该价位完美。你问我天蝎座?那个用来“兜”底用的。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!随手点点关注,分享更多车辆雷点让你不踩坑! 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 飞度威驰FS对比动力两款车差不多两款车内饰设计都是传统T字布局,👿内饰用料也是硬质塑料为主。不过两款车的中控台多少都有一些创意设计在里面。谁好谁坏更多看个人需要,因为走的是不同风格,基本没有可比性。 车载配置方面💓两款车各有千秋,威驰FS标配智能启停。而飞度则有胎压报警。前者是不折不扣的省油配置,而后者也是关乎驾驶安全的重要配置。不过在看来,两款配置都有缺陷,威驰FS的智能启停不适合蠕行路况,而飞度的胎压报警不能显示具体胎压情况。 考虑到胎压监测设备网上花几百就能搞定,但智能启停花钱也装不了。所以配置方面显然威驰FS更贴心一些。 两款车都没有触控液晶显示屏💞,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 外观对比方面💏2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 发动机方面💥,威驰FS和飞度都是1.5L自然吸气发动机。只不过飞度最大马力131匹比威驰FS大21匹,最大扭矩155大17牛米。很明显飞度的发动机动力更强。然而飞度地球梦发动机有个最大劣势,那就是环保标准为国五。在国六已经施行的今天,买国五车还是差点意思。[_LinkTopic:威驰FS,11946,23][_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
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