Taycan高度电动可调头枕接线

来到揽巡后排，我最喜欢的老板位，可以手动调节靠背倾斜角度，搭配了可调头枕，中间位，依然是所有SUV车型的通病，扶手式靠背硬，扶手拉下来不仅有两个杯架，还有一个小盒子的储物空间，应该是放私房钱的吧，空间上通过图片就可以看得出来的敞亮，中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度，两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量，你翘二郎腿在后排完全不是问题，我想这就是北方的气魄，由于车身本身就宽大，我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节，门把手的机械钥匙孔是漏出来的，总觉得不美观，虽然把手触摸可以无钥匙解锁，用不到机械，但总觉得这个细节挺突兀的！由于天气较好，没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现，期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧！ 查看详情>>

据悉，瑞虎8 PLUS将在北京车展上开启预售，并在10月15日正式上市，大家猜猜瑞虎8 PLUS预售将卖多少钱，上市后的价格又会是多少？作为瑞虎8的改款车型，瑞虎8 PLUS与瑞虎8究竟有何不同？车轱辘编辑赶在瑞虎8 PLUS开启预售之前有幸在甘肃试驾了一整天，来告诉您编辑的驾乘感受。 查看详情>>

大狗后排中间座椅头枕可调节，后排中间座位带头枕且可调节真的是很有必要，尤其是出远门，中间座位的那个人有头枕和没头枕真的是两种感受，平时就放下最下边，避免影响后视镜实现 查看详情>>

11.58万的舒适版，无须要车顶通风窗，增长倒车雷达、恒温冷风、后排座椅出风、可调头枕，估摸要加价多少啊？后排座椅还不如奕跑的： 查看详情>>

随着电动汽车技术的迅猛发展，传统豪华汽车品牌保时捷在电动领域的深耕细作再次展现成果。2024款Taycan的改款不仅仅是对前瞻技术的运用，更是对轻量化设计和强大动力的一次完美演绎。此次改款，保时捷Taycan向我们证明了，即便在电动汽车领域，轻量化与力量也能并存，甚至达到前所未有的高度。 查看详情>>

这，是保时捷对于电动革命时代的最终回答——The Taycan。无论是几尽原封不动的Mission E的前卫身段，还是即便是电车保时捷都不曾放过的「后驱乐趣」，是否能足以让你一扫对电动跑车性冷感。要知道这匹源自斯图加特的骏马，百年来早已玩弄效率于股掌之间，新时代的保时捷电动车型Taycan也已得到919 Hybrid勒芒赛车上绝无仅有800V电压系统，让Taycan跃升到其他电动车所无法企及的高度。 查看详情>>

在国产纯电动轿车当中，比亚迪海豹可以在颜值和保时捷Taycan一较高下，它的轴距也比Taycan略长。虽然Taycan的内饰是百万元级别的豪车水准，但比亚迪海豹的内饰规格并不低，不但比同档次的合资车要高，即使在同档次的国产车里也是出类拔萃，下面就一起去看看吧。 查看详情>>

保时捷Taycan作为品牌的首款纯电动车型，基本高度还原了2015年发布的Mission E概念车。而继Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S之后，第四款Taycan基本版也终于在国内迎来上市，虽然88万的售价换来的只有400+km的续航，但传承数十年的品牌历史还是能做出有效溢价能力。 查看详情>>

保时捷Taycan作为品牌的首款纯电动车型，基本高度还原了2015年发布的Mission E概念车。而继Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S之后，第四款Taycan基本版也终于在国内迎来上市，虽然88万的售价换来的只有400+km的续航，但传承数十年的品牌历史还是能做出有效溢价能力。 查看详情>>

近日，一台没有任何伪装的保时捷Taycan（参数丨图片）CrossTurismo出现在德国保时捷总部附近的公路上，该车可视为Taycan跨界版车型。新车原计划于今年年底亮相，但是保时捷推迟了相关计划，初步预计新车会在2021年下半年正式推出。保时捷Taycan跨界版外观延续了普通版车型的基本元素，加长的尾部颇具Panamera旅行车的设计风格，预计后备箱和后排座椅空间会有所提升。除此之外，新车采用了空气悬架，车身高度可调，预计通过性不错。 查看详情>>

据悉，保时捷高层人士表示，保时捷Taycan Coupe双门跑车是一款具有巨大可能性的车型，未来可能将开发成Taycan Coupe双门跑车。Taycan是保时捷在纯电动车型领域的首次尝试，目前全系都是四门轿跑车。除此之外，保时捷Taycan Cross Turismo可能会在2020年内亮相，融合了旅行车风格的车身样式，让Taycan车系拥有了更多的可能性。 查看详情>>

在大家的印象中，名气越大的汽车品牌越不容易出事故。可实际上是这样吗？保时捷因为车辆可能存在突然断电的问题，要将旗下纯电动车型Taycan进行全球范围内的召回。而且根据官方所给出的数据，一共需要被召回的Taycan总计是4.3万辆，其中中国市场需要召回的是6000辆。 查看详情>>

奥迪于去年在国内推出了首款纯电动中型SUV——e-tron，主要竞争对手为奔驰EQC。近日，网上车市获得了一张奥迪e-tron GT的路试谍照，新车可视为e-tron的轿车版，0-100km/h加速时间仅需3.5秒。奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同平台打造，外观采用溜背式设计，上市后将与特斯拉Model S、保时捷Taycan展开竞争。 查看详情>>

作为保时捷首款纯 电动跑 车，Taycan凝结了品牌70余载 的赛道技术成就和公路跑车经验，持续引领纯电动跑车的标杆地位。目前，Taycan车系已拓展至四位成员：两款旗舰车型Taycan Turbo S和Taycan Turbo已于四月底如期交付给第一批中国客户；Taycan 4S将紧随其 后；第四位新成员全新Taycan于前不久完成中国首发，并同步启动中国市场预售。期待之余，新车将在本届车展首次公开亮相。得益于保时捷引以为傲的跑车优势与Taycan家族先锋的电气化科技，全新Taycan完美平衡驾驶性能和日常实用性，并凭借后桥上的一台永磁同步电机成为该车系目前唯一的后驱车型，成就更多元的驾驶乐趣。全新Taycan拥有车系的诸多性能优势——震撼的加速，跑车典型的牵引力表现，以及出众的持续功率输出。结合起步控制功能， 标准 电池可助力车辆输 出高达300 kW（408 PS）的超增压功率 ，而 查看详情>>

保时捷Macan将推电动版，并预计在2022年年底投产。通过假想图来看，保时捷下一代Macan的整体轮廓变化不大，依旧拥有较强的运动感。其车头的造型与Taycan车型有着高度的相似。据悉，下一代Macan的汽油版和纯电动版或将基于两个不同的平台打造。此外，新车还有望配备空气悬挂和后轮转向。 查看详情>>