探岳前保险杠下护板换装

求助，前保险杠下护板下面那几个小圆盖（图片左上角）是什么型号，哪里有卖[捂脸] 昨天发现丢了一个，盖里面是螺丝吗，还是前雷达 查看详情>>

今天去4s加装了一块发动机护板，说是加装我看不如说是换装。因为他们把原车上的那一块塑料板给换下来了，我看仿佛比原来没换前遮挡的地方还少了，原来两边前轮还能挡着点现在只在中间一块。是不是不拆掉原来的那块C型板，护板就装不上吗？有了解的车友解释一下，如果不拆也能装，那我想回4s店让他们找回来装回去。 查看详情>>

大众探岳前保险杠刮蹭得多少钱？ 查看详情>>

前挡风玻璃和下保险杠坏了换新要多少钱？ 查看详情>>

发动机原来是护板需要更换吗？前保险杠上装的防虫网有用吗？ 查看详情>>

大众探岳的顶配版本，多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360全景影像、L2自动驾驶辅助远程启动等功能。而大众探岳的顶配版本相对于顶配车型，增加了电动记忆后备箱、换挡拨片、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯等配置。综合来看，这款车有自己的特点。 全新车型采用了“Y”字造型的LED日间行车灯带设计，搭配底部黑色贯通式下包围和银色护板，为车头增添了运动感。车尾的整体设计沿袭了家族特点，保持了上窄下宽的轮廓，并搭配大量横向线条和黑色包裹，形成丰满的视觉效果。新车尾灯内部也采用了“Y”字形设计元素，点亮后呈现出灯光的良好效果。这款车在外观颜色上有6种能够选择，车尾的变化不是很大，点评的群众logo下方增加了车型名，带来了满满的高级感，另外底部还有大面积的黑色饰条，再配以形似排气的装饰，愈加凸显出这款车的与众不同，在内饰上，新款探岳的内饰变化挺大，中控屏与空调出风口互换了位置，使屏幕愈加抢眼，同时整个内饰还增加了亮面饰板、贯串式空调出风口等设计，使精致感有所提升，方向盘的外型有所调整，增加了银色边框以及亮黑色的触控按键，让整个座舱的气氛愈加高档，搭配的全液晶仪表盘有多种显现作风， 查看详情>>

小卡是我的第一辆车，非常喜欢小卡，小卡为我的生活和工作出行提供了方便，有小卡真好，小卡在市区用车多一些，偶尔跑下高速，体验高速带来的快感，可以释放工作压力，体验飙车的感觉真不错，自从小卡进家里后，玩的东西多了，一有时间开着小卡就走，看到好的风景记录下，听说哪有好吃的开车就去品尝，小卡陪我重新认识了世界，开心归开心，但是上班挣钱还是应该的，挣钱和玩乐二不误，生活丰富多彩起来，昨天晚上有点小阴天光线不好，小卡开进小区大门时，一没留意，前面还有一辆摩托车在刷卡，不知为啥，小卡就轻轻撞上了。摩托车没事，小卡的前保险杠凹陷并刮擦。小卡刮擦的地方可以自己用笔补，但是小卡的凹陷的地方，有什么办法可以恢复呢？车友们大家交流一下哈！下面分享下我修复经历上图！！！ 查看详情>>

在舒适性方面，探岳表现出色，但与“豪华水准”还有一点差距。后桥阻尼设定稍微有些宽松，低速舒适性令人满意，但对俯仰控制不利。在起伏路面上，车身偶尔出现前后俯仰，好在过程较为平稳，一般用户难以察觉。此外，车身在斜行通过减速带时会有一定的左右晃动。总体来说，探岳是一辆安静的车。中低速下的静音效果出色，隔音效果也非常好，前后座的交流非常轻松。从电机声音到风噪，再到轮胎噪音，高频噪音是主要的屏蔽对象。没有发动机的嘈杂声，其他噪音更加容易被注意到。随着车速的提高，路噪逐渐占主导地位，这是德系汽车的典型风格。在高速行驶时，我有些贪望：如果能够加装主动降噪系统，探岳会更棒吧？近年来，大众汽车的转向手感越来越像液压助力，这在MEB车型上表现得尤为明显。探岳的转向手感偏重，阻尼设定偏强，需要一些力气，给人一种踏实的感觉。与此同时，转向的顺滑度依然出色，整体手感非常扎实。有什么遗憾吗？虽然探岳已经做得非常出色，但我还是注意到了一个小细节。在原地或超低速下轻微转动方向盘时，转向力存在轻微波动，手感稍显生涩——但仅仅察觉得到，不至于影响驾驶者的心情。 这款车多变的座椅布局既保证了后排乘坐的舒适度，又满足了后备箱空间扩展的需求，能够灵活适应各种日常和长途旅行的使用场景。探岳采用创新的设计，将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连接在一起，超高清大屏科技不仅视觉效果惊人，充满未来感，而且集成了所有车内功能，方便操作，信息一目了然。探岳中控设计有着MPV车型的特点，更具传统风格。的方向盘非常熟悉，能够提供出色的抓地力。多功能按键的加入使得操作更加便捷。方向盘在3点和9点位置覆盖着打孔真皮，红色缝线增添了一丝运动氛围。新款的内饰设计与第八代高尔夫非常相似，采用了双屏设计。10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏完美融合，科技感十足。 查看详情>>

卫士前挡沙板、下护板！简易款/原车版 查看详情>>

各位大佬，今天停车不小心撞了地上的护栏，正好在两个雷达探头中间，没感应到，车屁股如图部分撞了一个窟窿，撞的挺深能看到里面的防撞梁下沿蹭了一下，替换这个必要后防撞梁全替换么，大概多少钱，谢谢回答。 查看详情>>

新款探岳在配备方面非常出色，提供了最新的HondaSENSING安全超感主动安全系统，并且还有6英寸的HUD抬头显示功能。海外版车型有2.0Li-MMD油电混动系统和E-CVT变速箱，还有1.5T四缸涡轮增压发动机。我个人认为，新款探岳在设计上非常出众，外观颜值高，内饰感觉也很不错，有一种高级的风格。动力方面也有一定的选择余地。车子启动时，你能够感受到舒适而细腻的行驶感受。低速行驶时，车身与地面之间仿佛有一层隔音海绵，细小的颠簸感被很好地隔绝了出去，车辆几乎感受不到路面细微颗粒的冲击。遇到桥面接缝或者井盖时，底盘的处理方式非常老道，在纵向冲击上很轻微，垂向晃动也很平缓，几乎没有什么棱角感。即使是接缝差距很大的情况下，新款探岳也能很好地缓解，给人一种豪华车的感觉。减震器在低速阻尼方面适中，车身没有频繁的上下跳动，也没有不稳定的晃动。悬挂的设置并不完全“紧“，减震器在中高速阻尼方面稍微偏小，车身运动比较舒适。通过减速带时，车轮会有轻微的多余跳动，但听觉感受不会太大。粗糙的路面也不会让车身剧烈抬升。车辆经过凸起时，车身会轻轻晃动，乘坐在车内的感觉基本上是一致的，无论是前排还是后排。 探岳延续了圆润稳健的设计风格，采用了贯穿式尾灯，不仅提升了美感，还大大提高了夜间辨识度。探险者的尾部更加简约大气，垂直的尾灯略显粗糙，看起来更加硬朗。此外，探岳的底部后包围进行了精心装饰，镀铬饰板和两侧的双排气管进一步降低了视觉重心。相比之下，简单粗暴，周围黑漆漆的，呈现一种野性美。两款车型都是各自品牌的内饰设计大师所设计，都能看出明显的家族特征。 查看详情>>

探岳疲倦提示功能、前排电加热、后排220V电源、后排独立空调控制、内外后视镜自动防炫目、感应雨刷等配置。作为客户，看到这一串高科技配置也会感到心动，尤其在试驾时能立即体验到，探岳的特点。 探岳采用平坦的地板设计，无论是乘客长途旅行还是暂时装载一些相对较大的物品，都非常方便。与外观一样，内在的设计同样是当今年轻消费者在购车时必须考虑的因素。首先，探岳在设计之初就迎合了当今年轻一代消费群体的购车需求，双10.25英寸的贯穿式双屏应用方便了消费者在用车时的体验。在液晶显示屏内，还集成了别克全新迭代的eConnect互联网络系统，内置了丰富的适用应用。全新一代探岳采用了全新的设计言语，车头的整体外型愈加圆润。前脸进气中网内部采用了多条横向银色格栅，并与两侧大灯组相连，从大灯组的外型来看，新车灯组变化不大。下方采用了大尺寸的贯串式进气中网，内部采用了熏黑处置的网状格栅，整体作风与途锐(配置|询价)颇为类似。 查看详情>>

探岳搭载1.4TSI和2.0TSI发动机，并搭配7速湿式双离合变速箱。这些发动机参数合理，平稳稳定，使得驾驶过程更为舒适。此外，据消息透露，探岳还将推出1.5T发动机车型，以进一步丰富产品线，满足更广泛的消费者需求。家族充分集成了群众的智能技术，提供丰富的智能配置。智能驾驶管家系统集成了行驶辅助、自适应巡航等一系列安全辅助功能，大大提升了车辆的安全性。智能互联系统则支持车辆控制、导航、语音交互等多种功能，满足了车主对于车载交互的多样化需求。在外观造型、内饰设计和智能科技配置方面均表现出色。 新一代探岳运动版搭载先进的英杰力3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，燃油车型可选择360PS和400PS动力版本。其中，400PS动力版本最大功率400马力，最大扭矩50牛·米，百公里加速时间为5.7秒，新探岳具备强劲的动力储备，驾驶者踩油门时立即有反应，整个加速过程平顺顺畅，让人充分享受驾驶的乐趣。强大而平顺的动力输出和迅速的响应，使新一代探岳运动版成为“探岳家族的豪华运动派”。面对涉水路段，新一代探岳运动版也能轻松应对。整车可涉水深度达900mm，即使轮胎淹没在水中，驾驶者仍然可以安心通过。 查看详情>>

我们登上了桂林的名山——月亮山。揽巡的越野性能让我们轻松穿越崎岖的山路，探索着大自然的奇妙设计。站在山顶，俯瞰着桂林的美景，揽巡成为了我们攀登的得力助手。 青春是一段美丽的旅程，而探岳则成为我青春旅途中的陪伴。开着探岳，我穿越城市的繁华街巷，迎风驰骋在广阔的公路上。每一次驾驶，都是我与探岳一同创造的青涩记忆，记录下了我勇往直前、奔向梦想的年轮。探岳宁波国际赛道是经过国际汽联FIA认证的专业赛道，全长4.01公里，采用独特的逆时针行驶方向设计。赛道拥有长直道和多个弯角的组合，展现了如今流行的Stop&Go（急停再走，起跑急停）特点，对全新一代探岳运动版的动力性和操控性提出了苛刻的挑战。探岳搭载先进的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，燃油车型提供360马力和400马力两个动力版本选择。其中，400马力版本的最大功率为400马力，最大扭矩为550牛·米，探岳百公里加速时间为5.7秒。强大的动力储备让驾驶者随时随地尽情加速，而且整个加速过程非常平顺顺畅，让驾驶者充分享受驾驭的快感。 查看详情>>

我们挑战高山之巅。揽巡的动力系统表现出色，崎岖的山路并不是问题。揽巡的稳定性和灵活性让我们轻松征服了险峻的山路，登上了高山的顶峰。俯瞰群山脉，揽巡为我们带来了壮美的自然风光。 全家坐上探岳，就像进入了一个快乐的乐园。孩子们在后座欢笑，父母们交流着家庭琐事。探岳的旅程，不仅是我们的出行，更是家庭欢乐的源泉，我们一起玩耍，一起成长，留下了无数珍贵的回忆。探岳的长宽高分别为4592/1860/1669mm，轴距为2731mm。值得一提的是，这款车的轴距超过了CR-V，达到了30mm的反超。虽然新款CR-V还提供了7座版可选，但由于轴距有限，只能算是“伪7座”，即使是5座版空间也不如探岳宽敞。以笔者身高175cm为例，两款车的头部空间都是一拳半，但探岳的腿部空间达到了三拳之多。 查看详情>>