探岳油压调节器接线

别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗？ 查看详情>>

老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难，但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间！奥迪A6L热车启动困难的原因有很多，像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因！由于老A6L气温传感器故障率比较高，大家可以有限考虑这个问题，更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常，就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油；如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高，大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>

请问有改过的吗？麻烦改过的大佬给个接线图或详细的解决方案，谢谢！ 查看详情>>

外观的造型很大气的看到这种外观我就是比较欣赏的。我相信很多人买这个车，基本上都会因为这个车的外观好看而去选择吧，其实当时我心里也有这样的想法，我觉得这个车的外观是比较打动自己的。探岳这个车的内饰设计的还是不错的，我觉得还是挺打起的，最喜欢的是这个屏幕的时候去看上去比较有时尚的感觉。探岳后备箱的空间很大的，每次装什么东西的时候就会觉得非常的方便。探岳前期提速特别快，爆发力很强的这样的动力对于我来说是比较好的。探岳方向盘的转向是比较灵活的，而且这个车的方向盘的大小是刚刚好的，操作起来会觉得运用自如。探岳城市用车，油耗很难压下来，最低的时候有过8个多油的记录，应该是开了几百公里高速创下的，然后回了家上了几天班，油耗又蹭蹭蹭上去了，目前稳定在10个左右，估计就这样了吧！探岳最满意的地方就数大灯了，全系标配LED大灯。不愧是买灯厂大众。驾驶感觉城市代步用还是可以的。作为一个SUV这油耗表现也是相当满意。探岳最不满意的地方应该是后排空间比较狭小。如果说非要来个最最最不满意的地方当数：低配版的正副驾驶靠背调节器了，每当你想要来点刺激的时候，还要一圈一圈的转动调节器才可以把靠背放平，满满的激情全无。探岳外观设计来说大众探岳的确牢牢抓住了女孩子的审美观。都市女青年时尚外观设计很赞。 查看详情>>

车：2010年帝豪EC718CVT发电机：副厂，汉明，上海汉雨公司生产一两年前换的发电机，当时车在高速上走不动，拖下高速换的。非常贵。原车发电机：雷米湖北公司生产症状：电池灯亮起。继续开，电量进一步减少后，ABS灯亮起，再开，仪表盘背景灯熄灭，大灯熄灭。这时车还能走手动旋转方向盘左边的灯光开关到关闭位置，再旋转到打开位置，大灯和仪表盘背景灯又打开了。然后，走小会再次，仪表盘背景灯熄灭，大灯熄灭在如此操作3次之后(开始以为是接触不好，或线路什么地方问题，所以灯熄灭，我又打开它)D档闪烁，发动机熄火滑行到路边搭电：一开始以为是电池问题，所以叫了保险公司的免费搭电服务。成功启动车子。当时启动后，电池灯和ABS都没有亮搭电小伙测量电池电压，最高才11V多。说是发电机有故障搭电成功后，继续开，开出1公里左六再次熄火，推到路边叫保险公司的免费拖车服务(限30公里还是50公里忘记了)直接拖到楼下，在师付帮忙下，把车推进停车位没有助力情况下，方向盘转动非常重充电：拆下电池回家充电，充电前测电压10.5V，充满电后13.4V。在发电机不发电的情况下，电池可以使用约90分钟。考虑到电池老化和其他用电器的情况，用1小时应该可以。短距离使用问题不大。维修：电池装车后，启动车子。测电池电压14.3V，测发电机B柱与外壳间电压14.3V，与电池两端间电压相近，且2个电压均在14V以上。说明发电机有发电。应该是调节器可能有故障，或是碳刷接触不良。少数时候发电正常，多数时候发电不正常。使用时间一长，造成电池亏电，随时可能抛锚在路上。一般来讲发电机那些线圈什么的不太容易坏。X宝搜索调节器不同的发电机用的调节器和碳刷不一样。我把能找到的3种样子的全买了。50-60元一个。工时80换好后用了几天，一切正常。原车雷米发电机用的调节器6管机用的调节器九管机调节器。汉明发电机用的就是这款6管机用的调节器。样子跟9管机的一个样。可能只是内部电路有不同。碳刷与调节器是一体。碳刷已焊好，直接装上，插上接头就可使用。6管机另一面汉明发电机拆下的调节器。调节器应该没坏。碳刷确实是到寿命了。这机子的刷子感觉没有原车雷米的耐用汉明发电机上拆下来的调节器雷米用的雷米用的调节器和碳刷。它们是单独分开的。它们装上后还要焊好接线。雷米用的上方是雷米的，下方是汉明9管机的。2个调节器形状不同。汉明发电机。调节器卖家说这是9管机。中间铜转子要打磨一下以便与新碳刷更好接触。汉明发电机。从侧端看，可见调节器的散热片，应该就是9管机或6管机，调节器和碳刷一体。原车雷米发电机。从侧端看，盖子下边左侧就是调节器，看不到散热片。其实它是有散热片的，只是它的散热片是朝里安装的。在未拆开发电机时，应该可以据此来判断发电机用的是刷子和调节器分开的，还是那种一体的。 查看详情>>

动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么？关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统，是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，确保行车的稳定性，车轮在转弯过程中，如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。 查看详情>>

#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首！八九不离十，不要给4S店送钱了 不少车主，开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题，一出现车子抖动，以为是什么大问题，就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说，发动机抖动基本都是这几个原因，不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动，车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下，支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长，除了螺丝松动之外，支架橡胶脚垫也会出现老化的情况，导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车，很容易出现发动机积碳。老车用久了，发动机积碳会非常容易导致，气缸分配不均，导致进气量不足，燃烧不充分，导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动，有很大原因是因为火花塞，火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵，自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明，各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因，就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定，每个气缸的喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不等，也会导致发动机抖动，车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的，大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动，八九不离十就是这4个原因，不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方，欢迎评论区留言，给其他车友也拔拔草。 查看详情>>

国家市场监管总局披露召回信息显示，多家车企正在召回问题车辆，有Smart精灵汽车、宝马进口7系汽车、宝马进口R1300GS系列摩托车、广汽锋兰达双擎汽车、一汽卡罗拉锐放双擎汽车、领克08汽车等。 其中Smart精灵汽车存在的问题主要是安全带隐患； 宝马进口7系汽车的问题是方向盘接地连接异常，增加了开启车辆辅助驾驶时的风险； 宝马进口R1300GS系列摩托车的问题是，起动继电器壳体材料选材不当； 锋兰达双擎、卡罗拉锐放双擎的问题是，转向制动时制动执行器不能恰当调整制动液油压； 领克08的问题是，前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足。 召回时间从今明两天起，上述型号汽车的车主可以及时关注自身车辆批号。 查看详情>>

车子2020年7月底8月初到手的，当时让买官方延保，不买不给优惠，也就买了，到今天，4年时间，细数一下各种毛病，1.梳妆镜灯坏（第三年开始），2.倒车镜折叠异响（第二年开始响），3.天窗异响（第三年开始），4.怠速时发动机抖动（第四年开始），5.大灯内侧起雾（第一年开始），6.a柱漏水（昨天昨天刚发现，送去4s店跟说什么延保只保大件，橡胶件不保，这尼玛谁跟消费者说过），7.发动机故障油压调节器坏（第4年开始），8.照明打自动档时，夜间跑高速，突然灭灯（第二年出现过一次），9.颗粒过滤器堵（第三年补安装，第四年堵） 真的是各种大问题小问题，而且都得自己掏腰包修，厂家的质保在哪？让买延保，买了又说这不在那不在的，综上，考虑这款车的还是别考虑了，买来跟大爷一样，后患无穷，一点不省心[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:一汽-大众新款探岳家族正式上市,359,9][_LinkTopic:一汽-大众推出优惠购车政策,104104,9] 查看详情>>

在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，车轮就会被抱死，这是很危险的，防抱死制动系统（ABS）是什么？关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>

汽车是我们日常生活中常见的交通工具，车子用久了我们总会碰到这样那样的故障，有些故障可以自己手动排除，或通过正确操作规范可以预防，有些故障则需要专业的维修人员来处理。今天，我就为大家介绍一些常见的汽车故障排查方法，让你在遇到问题时不慌不乱，能够快速定位故障原因，并采取相应的措施。 汽车启动困难或无法启动 这是很多车主都遇到过的问题，可能是由于电池、启动系统、燃油系统、点火系统等方面的原因造成的。具体的排查方法如下： 检查电池电压是否正常，电池线路、电池柱和电缆连接是否松动或腐蚀。如果电池电压低于12V，可能需要充电或更换电池。 检查启动系统，包括点火开关、启动开关、空挡起动开关和起动电动机等接线是否松动或断路。如果启动马达只有咔咔声而不转动，可能是由于起动马达损坏或碳刷磨损造成的。 检查燃油系统，包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等是否正常工作。如果燃油泵没有运转声或燃油管内无油压，可能是由于燃油泵故障或熔断器烧断造成的。如果燃油滤清器堵塞或燃油压力过低，可能会影响喷油器的喷射状态，导致混合气过稀或过浓。 检查点火系统，包括高压火花、点火正时、火花塞等是否正常工作。如果没有高压火花或火花太弱，可能是由于点火线圈、分电器、点火模块等故障造成的。如果点火正时过早或过晚，可能会影响发动机的着火效果。如果火花塞电极间隙过大或有积碳，可能会降低火花塞的点火能力。 查看详情>>

“大众EA哒哒哒”是什么梗呢？ “大众EA哒哒哒”是指大众的EA211型号发动机在冷车启动或者天气变冷的时候，油泵还未充分建立油压，导致润滑不到位，所以发出像拖拉机一样的异响。所以也有人说缸内直喷这种技术就是柴油机上移植的，是通病，莫得办法。 换个高压油泵和用全合成机油会安静一点，不过治标不治本。 车友们都只能无奈的调侃：纯正德味大众，不影响驾驶，只影响心情；买到了就是真大众，这样比较有机械感。 使用EA211的车型有：奥迪A3，朗逸、宝来、高尔夫、凌渡、迈腾、低配的帕萨特途观途岳探岳等等 关注我，带大家解析更多好玩的汽车梗和背后的故事！大家还知道什么有趣的梗或者有什么想知道的梗，欢迎评论区留言哦！ 查看详情>>

我的这款帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，目前没有出现顿挫异响等问题，感觉还可以。 一、DQ381变速箱简介 DQ381变速箱是在DQ380的基础上优化和改进而来，主要与EA888发动机搭配使用。DQ381最大的改进在于增加了一个油泵和一个油冷却器，从而提高了油压稳定性和散热效率，使得变速器可以承受更高的扭矩（480牛·米）和温度（160摄氏度）。此外，DQ381还优化了齿轮比和换挡逻辑，提升了传动效率燃油经济性、NVH表现、换挡平顺性及耐用性。广泛应用于大众帕萨特、迈腾、途观、探岳等中高端车型。 二、技术特点 1. DQ381变速箱采用湿式多片双离合器，离合器摩擦片浸没在油中，有效降低了摩擦磨损，提高了散热性能，从而延长了变速箱的使用寿命。 2. DQ381变速箱的换挡逻辑更加智能，能够根据驾驶者的意图及路况变化，迅速而精准地完成换挡动作，减少了换挡顿挫感，提升了驾驶的平顺性与舒适性。 3. 通过采用嵌套输入轴与双中间轴的布置形式，以及激光焊接工艺，DQ381变速箱在保证强度的同时，实现了轻量化设计，有助于提升车辆的燃油经济性。 4. DQ381变速箱结合了小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵，实现了更高效的动力传递。在滑行或启停状态下，能够保持稳定的油压供应，满足散热需求，同时提升了发动机启停再启动情况下的离合器结合速度。 5. DQ381变速箱拥有多达15种的传动比组合，能够根据驾驶条件灵活调整，提供更为宽泛的转矩和转速变化范围，使发动机在最佳工作状态下运行，提高了车辆的动力性能和燃油效率。 三、驾驶体验 在实际驾驶中，帕萨特DQ381变速箱的表现还是不错的，我这台匹配380高功率发动机，动力充沛换挡几乎没有顿挫感，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，变速箱都能迅速响应驾驶者的意图，换挡平顺且迅速，加速时动力输出连贯且有力。 四、保养与维护 为了确保变速箱的正常运行和长久寿命，我们要按要求定期进行保养与维护。包括更换变速箱油、检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗变速箱以及避免强行摘挡等操作。根据帕萨特的保养手册，应6万公里更换变速箱油，此外，建议每隔10万公里检查一次离合器磨损情况，以确保变速箱的长期使用性能。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车养护,42083,37] 查看详情>>

中国汽车产业蒸蒸日上，受到了全球范围的广泛欢迎，国产汽车和配件也随之出口到各个国家和地区。而在出口到沙特的贸易产品中，汽配同样是一大类别，深受沙特人民欢迎和信赖。  汽配出口沙特，需要按照汽配法规，办理saber认证，常见的汽配种类繁多，一般包含：  发动机配件：缸盖、机体、油底壳等 曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等 配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等 进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等 排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管 传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等 制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等 转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等 行驶系配件：钢圈、轮胎 悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等 点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等 燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等 冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇 润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器 电器仪表系配件：传感器类、PUW透气阀、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类 灯具类：装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡 开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等 空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇 传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等 车身配件：保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等  以上汽车配件，出口沙特大部分按照汽车零部件技术规程Technical Regulation for Auto Spare Parts办理沙特saber证书即可，少部分属于其他法规管制，实际应用，可以根据产品HS CODE来进行查询和确定。 查看详情>>