探岳巨大空间还是
- 途观L售价16.99万起,探岳面临巨大挑战大众汽车在国内市场引入的时间较早,并且其车型一直以来都备受消费者喜欢,口碑表现也一直不错。因此,大众车型在国内的受欢迎程度是比较高的,几乎每一款车型都能够取得不错的销量成绩。在国内市场,大众品牌分为“南北大众”,北大众即是指一汽大众,南大众则是指上汽大众。这两个品牌是相互竞争的关系,例如在中型SUV领域,一汽大众的探岳和上汽大众的途观L。 查看详情>>
- 探岳空间还是挺不错的探岳空间还是挺不错的,车身看起来不是,但是内部空间却利用的好。外观挺好看的,前后比例协调,前脸气辨识度,车侧的线条感也不错,车身不是,看起来挺灵巧的,整体的配色也时尚年轻。空间挺不错的,前排主副驾位置空间挺好的,坐起来非常的宽敞,后排空间也不错,基本都有活动的空间,后备箱空间也不错,整车的空间利用率还是合理的。 在看车时候基本闻不到橡胶味道,在提车过程中,由于直在外高温暴晒,难免会产生些橡胶皮质味道,但不很大,也没有很呛人 查看详情>>
- 探岳空间还是可以的岁月如河,人生如梦,一个人,在一座繁华城市打拼着,虽然还没有自己的家,但是有了自己一辆移动的小家,途岳,一个人的生活,如果仅有一种模式,那么人生定是暗淡的。太过平静而悠闲的日子,或许是人们所向往的,到绝不是人们所满足的。知足常乐,安于现状只不过是人们对于现实生活的失望罢了。也许此时的你,只是在面对这个浮躁的社会,对自己的茫茫未来感到担忧和疲惫。现世安稳,要自己把握。这是老姐给我说过的一段话,恩恩……是呀,我就羡慕里面的生活,但是如果真的叫我留下来,我肯定吃不消,人生在世,我肯定得搏一搏,可能最后失败了,那我就回老家去,但是直接回老家真的不甘心呀……呼呼呼 车,是个啥东西,没买之前,感觉它很高大尚,但真正拥有了它,只不过是一个代步工具,,四个轮子,在地上滚动,代替了人们的日常走路而已,至少对我来说,是这么回事,因为主要就是为了上下班而买的。 买探岳车之前,当然要选择外观好看的,虽然只是代步工具,但是这个看脸的年代,颜值还是很重要的,给人第一感觉很重要,探岳的外观看起来年轻时尚,尤其我选择的这个颜色,很漂亮。 说实话,这款探岳车的舒适性还是可以的,尤其乘坐的感觉,途岳的座椅不软也不硬,对身体支撑也挺不错,座椅可以调节,可以根据自己的习惯调节角度。整体的隔音效果什么的也不错,空调也挺快,舒适度方面我挺满意的。 夏日炎炎,外面温度很高,带着我的爱车出来看一个工地,今天轮到我值班,来工地检查一些安全责任的,总之,作为建筑专业出生的我,并不满足于这个工作,我更希望的是坐办公室里面设计画图,规划出自己喜欢的建筑,而不是时不时到工地溜一圈,检查检查。 车子停在路边,当然,这里的路还没太正式开放了,刚建好不久的,所以我就直接停在路边了,闲着没事,给爱车全新探岳拍了拍照片。 一个工地,一半一呆就是一年多,所以来这,是经常的事情。 看完工地后,又带着同事出发,回办公室,然后聊聊天,看看手机,打卡,下班吃饭,每天重复着这样子的生活,我自己也厌倦了,所以我一直在找机会,想进入设计组。 摇着方向盘,打倒回府,车子的超控性能还是很不错的,真的很喜欢这种超控感,探岳方向盘轻盈,指向精准,开起来很轻松,提速也很带劲,轻踩油门,速度就上来了。 中控屏幕触摸还是比较好用的,可惜不是很大。大点就好。 探岳空间还是可以的,有这么大,乘坐还是很舒服的。视野很宽敞。 查看详情>>
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- 探岳的空间还是挺满意的探岳的空间还是挺满意的,平时一家人出行。都没有问题,后排空间,我1.8米的身高,做在后排都还两拳4指的空间,足够我们一家人乘坐了。后备箱很深,空间也算可以的了,而且后排坐椅还可以放倒,放倒后可与后备箱互通。 配置: 说一下配置,探岳豪华版的配置真的是超你想象,像无钥匙进入系统,一键启动,ESP车身稳定系统,胎压监测,电动天窗,远近一体化自动大灯,车载蓝牙电话,电动折叠后视镜,电动助力方向盘,电子手刹,目动驻车,主驾位电动调节,ACC自适应巡航系统等等......配置超你相像,性价比喜性价比高。 查看详情>>
- 探岳的空间还是非常宽敞的探岳的空间还是非常宽敞的,前后排的空间都足够大,后备箱也很能装,后排座椅可以直接放倒,中控的扶手箱和手套箱以及车门内侧的储物小格容积高大,设计上也挺人性化的,拿东西和放东西都很顺手,前排和后排都有双杯架,放个保温杯,刚刚好。 探岳的动力也不错,买车最主要的目的就是上下班代步,这样的动力表现在市区开足够了,轻踩油门就能提速 新款探岳的设计,看起来稳重大气,新款车型是LED透镜,带随动转向,有贯穿LED灯带连接的,前后发光的LOGO,尾灯也是贯穿尾灯,踩刹车还可以变换,晚上开车,很帅气,辨识度还是比较高的。 查看详情>>
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- 一锤定音:中国皮卡市场拓展空间巨大皮卡(pick-up)是汽车市场一个重要组成部分。在北美等地皮卡市场渗透率达到20%,中东、东盟地区达到5%左右,而中国皮卡渗透率只有1.9%。不仅低于北美地区发达国家,也低于许多发展中国家。 查看详情>>
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探岳空间热门推荐
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