探岳1.6锁车问题
- 探岳锁车车窗和锁车声音的问题本人21款探岳380rl,23款解决以下两个问题了吗? 1、如何解决锁车一键升窗,不用一直按着 2、锁车声音可以设置吗? 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题探岳是一款全新的纯电中大型SUV,正如前面所提到的,目前中型和中大型的纯电SUV比紧凑型的更受欢迎。此外,探岳的价格也是一个优势。虽然看起来似乎属于这个较难销售的价格区间,但实际上它最有价值的车型的售价应该在30万元左右。相比之下,蔚来ES8的售价在50万元左右,奥迪e-tron在60万元左右,高合HiPhiX在70万元左右,都远高于探岳。当然,这几个品牌的定位本来就比大众高,而纯电中大型SUV市场目前产品并不多,而探岳是其中最便宜的。在相同的价格范围内,只有探岳是一款中大型SUV,而对于同型号的中大型SUV来说,探岳的价格最低。这就给探岳带来了很强的性价比。虽然紧凑型纯电SUV市场不够火热,但是拥有价格优势的小鹏G3、威马EX5等车型在市场表现上要比ID.4更好。因此,我们有理由相信,以价格优势为依托的探岳在同价位的中型SUV和同级别的中大型SUV市场都具有潜力。具体到产品力方面,定位为中大型SUV的探岳首先拥有超大的空间。 探岳的外观很难成为经典,这已经成为全世界车迷公认的观点,有人甚至说这款车卖弄风骚,缺乏自然美感,就像韩系车一样,甚至现在探岳的设计在汽车界还被韩国人批评不少。去年11月,一汽-大众为第八代探岳的上市举办了一个车迷聚会。不同于传统的新车发布会,这次聚会地点选在一个郊野公园,吸引了大批探岳和其他大众车系的玩家,并特邀了乐队助阵,充满了生活氛围,展示了玩车人之间的良好互动关系。这种组织方式完全没有缺点,即使我不是探岳的忠实粉丝,我也能享受到那天探岳带来的汽车乐趣。然而,几天后回想起来,我发现这场关于高8上市的车迷大会似乎更多地偏重于讲故事,而不是关注车辆本身。确实,探岳作为一个有着48年历史,在全世界范围内非常有名,并走进了几千万个家庭,它确有大量的故事可以讲述,这是它的优势所在。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题故事的开始:讲真,对探岳的喜爱,其实在很多年前已经埋下了种子。近期想把自己的旧车换下来,买探岳。不得不说,在比较探岳的过程中,有过无数次纠结,上午觉得ES好,下午又觉得RZ好,我就像一个在瓜地里乱窜的猹,反反复复,犹豫不决,所以有了后来高达试驾三次。 不得不说,探岳的销售还是非常热情的,体验感很好,所以对这个品牌充满期待。毕竟只有尊重顾客、友情接待才是一个品牌形象的最好代言2023款 450e DIRECT4 纵行版定位于中型SUV,这辆探岳运动舱非常豪华,以配合其更高档的外观造型。 虽然它与bZ4X共享其65.6千瓦时的电池组,但探岳的动力总成是一种更强大的双电机设置,适用于约300马力。该豪华品牌将此动力总成称为Direct4,提供标准的全轮驱动。RZ的外观风格犀利,配有浮动车顶,鸭尾扰流板和激进的前大灯。驾驶室在设计上采用了更简约的方法 大多数控制装置都通过14.0英寸的大型触摸屏信息娱乐显示屏进行操作。RZ内饰中以简单为重点的内饰设计从仪表板和车门上移除了许多按钮和开关,并将这些东西重新定位到大型信息娱乐显示屏上,机舱看起来都很宽敞,适合小型跨界车, 非常高档,大多数表面都包裹着人造绒面革或合成皮革。我们还注意到中控台上的旋转换档旋钮和开孔木饰件。最后,说说油耗,探岳450e是探岳新推出的一款纯电车,积极响应国家新能源政策。并且探岳全国门店提供免费充电服务,也可以在自家车库充,比起同价位油车一个月1800的油费,我觉得很舒服了。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题趁着休假,又是好天气,正适合去体验一下探岳。进店直接就跟销售说,来看看探岳。乍一看探岳的车头,有一种路虎揽胜的感觉,非常的震撼,看上去就是很有Power。店里的车是山青灰色,在网上看到照片的时候,觉得这个色一般,但是实体看到车就很好看,车型配上这个颜色,有种柔中带刚的感觉。 车身侧面的线条简约简洁,直接就勾勒出了这款车的霸气(正所谓露气侧漏)。车辆内饰深浅色搭配,简约而不简单,与外部颜色融合相得益彰,更凸显出大众的沉稳。车子的空间一直是我比较关注的,探岳的后排空间那是真的大,而目中间的凸起也不明显,这样使得后排的坐乘人员会有很舒服的体验。后备箱的空间也是很大,本人个子比较小,整个人躺进去都绰绰有余,对于喜欢短途旅游或者露营的车友来说,绝对没有置物忧虑。 探岳的曼哈音响也是很不错,虽然说不上有很突出的特色,但是肯定比普通的音响好上不止一个档次。动力真的是随传随到,试驾的时候销售说去一段山路试试,爬坡或者是一些路况不太好的路段,也应对有余。 总的来说是辆好车,价格的话个人感觉稍微高了一点,虽然有优惠活动,但是感觉价格还可以再下来一点,这样会更有吸引力。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题购买这辆探岳已经有段时间了,平时开车的时候和它的内饰接触的是最久的,我觉得探岳的内饰设计的真心还不错,首先从配色来看,我这辆探岳采用的是棕色+米色的配色,我觉得看起来还是比较高档的,比起纯黑的好看很多,然后做工和用料方面,我觉得很多细节也是做的比较好的,很多地方都是用的软材质,还有一些地方像真皮的材质,但我也不确定是不是真皮,我觉得探岳内饰最吸引我的地方就是它的大屏了,比起其他品牌的双联屏不太一样,探岳的屏幕有点像曲面连屏,看着还是挺有科技感的,就内饰来看,我觉得探岳的确算大众车型里面比较好的了。就 内饰的用料和做工来说,探岳的确也是十分不错的,看着很漂亮。 朋友们,本人最近想买一台SUV,听说大众探岳这台车不错,今天就去店里试驾了一下。你们有试驾过或者已经购买这台车的吗?可以给我一些参考意见! 贯穿式尾灯不能少说实话,这台车外观设计的还是挺漂亮的,无论车头还是车尾,都方方正正的,像是一个强有力的大块头。中控大屏还可以店里销售的服务态度还是不错的,这台车内饰做工比较精细,用手能摸得到的地方都用了软质材料,档次还是可以的。很喜欢这个换挡杆这个换挡杆跟第八代高尔夫同款,小巧精致,比较讨人喜欢。方向盘手感还不错在4s店周边试驾了一圈。 这台车配备的是2.0T涡轮增压发动机,由于这台车的尺寸比较大,所以配备这台发动机急加速表现还可以。不过加速还是比较线性的,完全没有突兀的感觉。车内的音响效果还不错,不知道是不是因为播放无损音乐的缘故,哈哈。大家对这台车有哪些看法,可以向我提宝贵的建议哦! 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题探岳的尾部造型宽大且方正。全新的贯穿式尾灯拉伸了车尾的视觉宽度,与车头的贯穿式氛围灯呼应。尾灯虽不是贯穿式的,但灯带足够粗实,有一定的辨识度。两车都采用了双边双出的排气管设计,并搭配了粗壮的黑色护板,增强了尾部的力量感和运动感。 探岳真正追求的是那些市场上热门的三排座豪华SUV。探岳是一款6座标配、7座可选的SUV车型,我们对它的第三排座椅特别感兴趣。在试驾这辆380TSI四驱R-Line拓境版时,我们采用了6座布局。在正常情况下,第三排乘员的腿部、肩部、肘部和头部空间都设计得非常充足。同时,第三排座椅可以完全放平,创造了额外的巨大行李空间。探岳的车身尺寸为5152毫米长、2002毫米宽、1795毫米高,轴距为2980毫米。与奥迪Q7、宝马X5等豪华旗舰SUV相比,探岳完全不逊色。它的庞大尺寸营造了一个舒适的乘坐环境,并且车内空间的设计也非常得当。车辆的地板非常平坦,配备了空调出风口、杯架和USB充电接口等设施。探岳刹车踏板的脚感非常好,制动力的表现也非常线性,给人一种极限很高的沉着感。悬挂支撑非常到位,无论在不同的驾驶形式下都能很好地配合驾驶需求。这种让一套系统发挥出不同驾控特性的调校技术,或许就是一直让大众抢先世界的秘密。说到悬挂,有一点需要强调,探岳这次下了很大的血本,原本只在3.0TV6车型上装备的空气悬挂,现在也出现在2.0T中高配车型的配置表中。要知道,即使是奥迪A6L,空气悬挂也需要额外加价29000元,而且并不是所有车型都能选装空气悬挂,这就显得非常良心了。辉腾在停产前的最后3年,在中国市场销售得最好,在它之后继任的同姓不同名的探岳定位更低,是特供中国市场的产品。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题这次探秘桂林之旅充满了山水之美和自然之韵。揽巡成为了我们漂流、穿越山路的山水之伴,陪伴我们领略桂林的美丽与神秘。感谢揽巡,让我们的桂林之行变得更加丰富和难忘。虽然此刻我们告别了桂林,但我们深知,下一次的相见只是时间的问题。期待着再次驾驭揽巡,继续探秘更多山水之美,去探索属于我们的桂林之旅。 租车旅行,选择探岳,是你畅快驾驶的首选。探岳强劲的引擎和智能驾驶辅助系统,为你提供绝佳驾驶体验。无论是城市街道还是山区小路,探岳都能轻松胜任。租车旅行不再是简单的出行,而是一场探索之旅,让你尽情享受道路的每一寸风景。在动态表现方面,探岳有三种电机功率可选,分别为132kW、150kW和230kW。如果要我推荐的话,显然是续航里程为565km的长续航版更值得推荐,因为它能解决许多用户对续航焦虑的问题。MEB平台的第一大优势就是真实的续航里程,再加上313马力的电机,也满足了对动力的需求。当然,如果你追求豪华品质,四驱性能版也是专属的,前后双电机带来了四驱系统,同时也带来了接近燃油动力的加速感受。底盘方面,全系都非常扎实,并且都采用了前后独立悬挂,而顶配版本还独享可变悬架功能,为舒适性提供了一定的提升。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题高性能插电式混合动力车型GTE为用户提供更多多元化的电动出行解决方案,让用户有更充足的选择自由。一汽大众品牌一直以技术在车主心中有着重要地位,特别是在发动机和变速箱方面的技术水平很高。品牌旗下的多款车型备受消费者欢迎,成为人们经常讨论的品牌。此外,探岳的车型在高端设计方面也十分出色,无论是外观还是内饰都给人一种层次感。 值得一提的是,这款车这台发动机是由集团自主研发的,它的上市结束了家族70多年没有真正属于自己的发动机的问题,使汽车不再受制于他人。英杰力3.0TL6发动机有高低功率版本,低功率版最大功率为265kW,峰值扭矩495N·m。高功率版最大功率为294kW,峰值扭矩550N·m,百公里加速时间仅为5.7秒。全新的探岳还配备了一套48V轻混系统,以降低车辆的油耗。而在2022款的5.0SCV8SVR车型上,搭载的是一台功率为423kW的5.0TV8发动机,最大扭矩可达到700N·m,转速范围在3500~5000之间。再加上带多片离合器的全时四驱系统,这款车的百公里加速时间进一步缩短到了4.5秒。这款车型是基于全新的探岳运动版设计和生产的高性能版本,由2014年成立的SVO部门负责。这款车在外观上没有过于激进的设计,金属镀铬装饰材料的使用给人一种高级商务感。尽管尺寸上没有达到全尺寸阶段,但5074x1893x1489mm的车身长宽高和3009mm的轴距,让它能够顺利进入C级车市场。探岳在车身装饰方面运用了干练简约的镀铬处理,进一步加深了商务车的印象。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题探岳车身尺寸也进行了小幅调整,而不仅仅是增加尺寸。轴距仍然为2731mm。这样的数据表明探岳在同级别中表现出色,为车主提供更宽敞的腿部和头部空间,驾驶感受非常舒适。此外,全景天窗的设计能够为后排乘客提供更开阔的视野。其后备箱的容积非常灵活,能够应对各种日常和长途出行的需求。 探岳这款车进行了车机系统的优化,功能更加全面流畅。需要提醒的是,之前只有2.0T中高配车型才有的配置现在也下放到了1.4T车型上。全系车型都装有全景电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、12向电动可调主副驾驶座椅、LED环境气氛灯、倒车影像、8扬声器声响系统和12英寸智能多媒体交互系统。同时,系统方面也进行了大幅提升,新增了高德导航、喜马拉雅FM以及远程家居控制等联网应用。这样全方位地升级,足以显示上汽群众的诚意十足,并且也显示了这款中型SUV本身的产品实力出色,销量非常有优势。在配置方面,L2级辅助驾驶水准的新款探岳配备了540°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、自动停车、自动泊车等辅助操控功能,即使是新手也不会太难上手。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题车友们你们好,我是你们的好友——海是海浪的浪由于本人是一汽大众车主,认识一汽大众还是街上的捷达出租车开始的,那时候打车,只要跟司机说一声快一点师傅,捷达出租车司机总会有那么一两个会给你开出漂移加赛道的感觉!好了,废话少说,自从看到一汽大众发布新中大型SUV探岳以来,就对这款车充满了深深地欲望,无非就是超高的外观颜值和空间以及各项配置,动力性能,可谓特别想拥有它!先看一下探岳这款车的外观颜值先看前脸造型设计,探岳的硬核颜值给人一见钟情的个性视觉体验。探岳突破了传统大众造型设计风格,“光明之火”的灯光设计和灵牛外观设计,实现了硬朗野性与温润雅致的格调碰撞。多层次造侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖,以及从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型,让车身比例更加修长且充满气势。 引擎盖两侧是有灯带的,搭配贯穿式氛围灯直接延伸至翼子板区域,进一步横向拉长前脸宽度,让本来就很宽大的探岳更显气派。尾部的一体贯穿式尾灯和车身的氛围灯设计,将探岳的科技感直接拉满。明焰前后发光LOGO,搭配智能灯光动态效果,首尾呼应,在黑夜中熠熠生辉。不愧是探岳,揽胜+陆巡,这颜值无敌了!作为一汽大众的最后一款燃油车型,一汽大众这次可是有点下本了,先不说这车的配置内饰做工,就外观颜值而言,这款中大型SUV就已经深深地把我震撼吸引到了,车身尺寸方面,新车的长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为2980 mm,称得上是大众最宽SUV了!而且后排还能水平放倒,对于喜欢越野喜欢自驾甚至喜欢钓鱼的车友们来说,车身尺寸方面真的很到位!内饰方面,新车配备由10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的多媒体中控屏组成的双联屏,车机UI与目前大众车型保持一致,采用了扁平化处理!车内三辐式多功能方向盘,手感很不错,很想操控一下,可惜没有试驾车,只能再等试驾车来了以后, 上车试驾一下!个人觉得这么大的车,中控屏这块应该更大一些才够给力拨杆式的电子换挡机构提升了内饰的科技感拨杆式的电子换挡机构4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况,让用户轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。 杯槽很实用,很方便,而且不用的时候,上面有个盖子是可以滑过来盖住的其次这款车的动力性能方面,380高配车型采用的是EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162千万,最大输出扭矩350牛米,搭配7档湿式手/自动一体双离合自动变速器,动力切换灵敏迅速,兼顾驾乘舒适性和燃油经济性,百公里加速仅需9.1s,表现极佳。毫不夸张的说,下次再等红灯起步,别人只有欣赏我炫酷尾灯的份!值得一提的是,380高配车型采用的是智能四驱系统,可以根据实际路况来调整前后扭矩分配,在正常路况下优先使用前轮驱动,降低油耗,可以实现省点油钱的小目标。遇到泥泞、坎坷等极端路面情况,四轮驱动可以轻松应对各种沟沟坎坎。 查看详情>>
- 电动车的锁电问题亟待解决在今年315上,不少车企因未登上舞台而“逃过一劫”,但当下某些车企对电动车进行锁电的问题却是人们关注度较高的热点之一。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题探岳是一款全新的纯电中大型SUV,正如前面所提到的,目前中型和中大型的纯电SUV比紧凑型的更受欢迎。此外,探岳的价格也是一个优势。虽然看起来似乎属于这个较难销售的价格区间,但实际上它最有价值的车型的售价应该在30万元左右。相比之下,蔚来ES8的售价在50万元左右,奥迪e-tron在60万元左右,高合HiPhiX在70万元左右,都远高于探岳。当然,这几个品牌的定位本来就比大众高,而纯电中大型SUV市场目前产品并不多,而探岳是其中最便宜的。在相同的价格范围内,只有探岳是一款中大型SUV,而对于同型号的中大型SUV来说,探岳的价格最低。这就给探岳带来了很强的性价比。虽然紧凑型纯电SUV市场不够火热,但是拥有价格优势的小鹏G3、威马EX5等车型在市场表现上要比ID.4更好。因此,我们有理由相信,以价格优势为依托的探岳在同价位的中型SUV和同级别的中大型SUV市场都具有潜力。具体到产品力方面,定位为中大型SUV的探岳首先拥有超大的空间。 外观方面,探岳在保持稳健中庸设计理念的基础上,进行了小幅度的调整,仍给人成熟稳重的视觉效果。首先,与旧款同版本相比,新车的进气格栅尺寸更大,镀铬颜色更深沉。探岳配备了全新款式的15英寸铝合金轮毂,增加了奢华感。探岳还配置了自动LED前大灯离家回来和感光自动启动的功能,以及雨量感应式雨刮,这些配置通常只出现在中高配版本的车型上,而现在却成为入门版本的标配,可见1汽大众对探岳的消费群体非常重视。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题来到了布达拉宫。探岳的舒适内饰和多功能座椅让我们在长途驾驶后依旧感到轻松愉悦。探岳停在布达拉宫广场,我们登上宝冠之城,俯瞰着拉萨的美景。探岳成为了我们探访布达拉宫的豪华车厢。 探岳提供了多种动力选择,包括EA2111.4T、EA8882.0T标准功率和EA8882.0T高功率三种发动机。其中,EA2111.4T发动机最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm;EA8882.0T标准功率发动机最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩为320Nm;EA8882.0T高功率发动机最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm。踏上探岳,我仿佛踏上了探索未知世界的道路。崭新的视角,惊险的弯道,让每次自驾都成为一场不可错过的冒险。探岳的强大性能和稳定性,让我自信地驾驶在风景如画的道路上。每一次的自驾之旅,都是我与探岳共同创造的精彩瞬间,让我感受到生活的无限可能。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题国产探岳的匹配有一定关系,但更重要的是,现在能够以30多万购买到奢华的后驱车辆也越来越多,而且它们的可玩性丝毫不逊色。有了后驱,还有谁会选择前驱呢?这也提示我们,在解析市场格局的时候,价格和定位并不是唯一的标准,关键可能是满足目标群体需求。 我们驾驶着揽巡,来到了多彩的贵阳。揽巡的悬挂系统在复杂的城市道路中表现优异,让我们的驾驶更加轻松。第一天,我们来到了这座多彩之城,期待着一场探寻贵州的多彩之旅。探岳不仅是我的座驾,更是学习与探索的伙伴。我在探岳的驾驶座上,不仅温习课本,还探索着世界。每一段旅程,都是我学习与欣赏的时光,探岳成了我留下美好记忆的地方。 查看详情>>
- 探岳强迫症再也不担心锁车问题备受瞩目的全新一代探岳闪耀登场,融合了奢华舒适与无所不能的特性,充分展现了新时代豪华主义的独特魅力。全新一代探岳的前格栅和车头大灯展示了卓越的工艺和品质,整体造型更加从容。智能数字LED大灯不仅构造精巧,品质卓越,还能在白天开启时反射和折射光线,呈现出迷人的钻石效果。前雾灯、前置驻车雷达和倒车传感器都巧妙地隐藏在保险杠下的格栅中,保证了整体外观的一体感和优雅氛围。 智能方面:超感交互智能座舱,创造愉悦的亲子时光以前我们认为汽车只是一种代步工具,只要能够开就可以,但探岳会告诉你,它远远不止于此。比如探岳搭载的超感交互智能座舱,借助ADiG4.0智驾互联生态系统,在“先知·共生”的设计理念基础上,通过AI、AR、大数据和5G互联技术,使座舱拥有提前感知、主动服务和五感融合的能力,实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验,并通过OTA持续升级迭代,常常更新。 查看详情>>
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