探岳时规导链板维修

一般情况下，汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。 查看详情>>

案例分享：一汽大众探岳新车车机少块漆和高速行车时出现严重抖动，4S店却不积极予以维修 车主回复：问题已解决，态度满意。 查看详情>>

大众探岳是一款备受消费者喜爱的SUV车型，其出色的刹车性能是其重要的优势之一。无论是在城市道路或者高速公路上，大众探岳的刹车能力都表现出色，给驾驶者带来了更高的安全性和可靠性。 大众探岳刹车距离 大众探岳的刹车距离是非常短的，这得益于其先进的刹车系统和稳定的悬挂系统。无论是在紧急情况下还是正常刹车时，大众探岳都能迅速响应，有效地将车辆停下来，保证了高速行驶时的安全性。 大众探岳刹车盘磨损情况 大众探岳的刹车盘磨损情况也是消费者关注的一个问题。通过对大众探岳车主的反馈和专业测试，可以得出结论：大众探岳的刹车盘磨损情况较为理想。大众采用了高质量的刹车盘材料，不仅能够有效降低刹车盘的磨损速度，还能提升刹车的使用寿命，为消费者节省维修成本。 总结 综上所述，大众探岳在刹车性能、刹车距离和刹车盘磨损情况方面表现出色。无论是在驾驶安全性还是维修成本方面，大众探岳都为消费者带来了许多好处。如果您对刹车性能要求较高，不妨考虑一下大众探岳这款优秀的SUV车型。 查看详情>>

大众探岳是一款备受消费者喜爱的SUV车型，其出色的刹车性能是其重要的优势之一。无论是在城市道路或者高速公路上，大众探岳的刹车能力都表现出色，给驾驶者带来了更高的安全性和可靠性。 大众探岳刹车距离 大众探岳的刹车距离是非常短的，这得益于其先进的刹车系统和稳定的悬挂系统。无论是在紧急情况下还是正常刹车时，大众探岳都能迅速响应，有效地将车辆停下来，保证了高速行驶时的安全性。 大众探岳刹车盘磨损情况 大众探岳的刹车盘磨损情况也是消费者关注的一个问题。通过对大众探岳车主的反馈和专业测试，可以得出结论：大众探岳的刹车盘磨损情况较为理想。大众采用了高质量的刹车盘材料，不仅能够有效降低刹车盘的磨损速度，还能提升刹车的使用寿命，为消费者节省维修成本。 总结 综上所述，大众探岳在刹车性能、刹车距离和刹车盘磨损情况方面表现出色。无论是在驾驶安全性还是维修成本方面，大众探岳都为消费者带来了许多好处。如果您对刹车性能要求较高，不妨考虑一下大众探岳这款优秀的SUV车型。 查看详情>>

人生如戏 全靠演技 做起从探岳。探岳提速快，外观漂亮大气的白色，车尾灯漂亮，EA888发动机。探岳减震和噪音！略差！胎噪路噪和发动机的噪音在这些方面如果东本稍微花点成本是完全可以改善的。探岳个人喜欢，我更喜欢途观的外观，可惜目前本地没广汽大众了。探岳很满意！很舒服。探岳满分！这个级别绝对的第一。探岳总体来说还可以，第一次买车。探岳1.4T排量的动力中规中举，三个大人一个中孩在高速行驶中加速完全没有问题，0-100很轻松，但是100-120明显感觉到油门踏板行程变长。探岳转向精准，方向盘也比较轻，操控起来还是比较顺手，没有什么顿挫感。探岳目前才跑了1千多公里，油耗8-9个可以接受，油箱不大，50升的，续航能力还行。探岳座椅我坐着觉得很好 后排我不咋坐也不知道 哈哈。探岳外观，后备箱，仪表盘设计。探岳之前没买时听说什么发动机噪音胎噪，对于一个初次开车的新手来说不好比较，提车那天是叫我哥帮我开回去的，他是个轿车，开上正路稍微给油他就说哎呀，这么这么大的声音啊，对于他来说，对于开过一般轿车的人来说，都会觉得探岳这个车噪音大了，但我没太明显的体会。再就是探岳这个车的减震，特别是后排，差！坐完亲戚的独立悬挂，再坐自己这个，是个新手也能明显感觉到车过减速带时的那种颠簸。 查看详情>>

作为一名全新探岳的老司机，今天就跟大家分享一个教练级的干货。新手上路总是害怕刮蹭，其实主要原因还是没有掌握车身周围的“安全距离”。如何在全新探岳驾驶舱内的评估车外的实际距离，下面我们抓一下几个点位即可。 左侧轮胎位置 首先，我们需要调节座椅，将作为调节到你最舒服的位置。然后，观察一下前机盖的左侧楞线（如图所示的位置），在车辆摆正时，左侧楞线刚好与规划线重合，这时全新探岳的左侧车轮距离规划线的位置“基本重合”，停车位置刚刚好。如果有偏差你可以作为借鉴，自己确定一个适合你的点，作为参照物。 左侧楞线与规划线（白线）重合。 实际的停车位置，刚刚好。 车头位置 全新探岳的车头“鼻子”比较长，新手很难确定车头究竟摆在哪，尤其是等红绿灯时是否越过了停止线，停车时是否停处了车位。对于“停止线”这个只能慢慢熟悉，跟着感觉走了。但是停车位可以通过观察后视镜中停车线与门把手的位置关系，确定车头是否已经越出了车位。 查看详情>>

作为一名全新探岳的老司机，今天就跟大家分享一个教练级的干货。新手上路总是害怕刮蹭，其实主要原因还是没有掌握车身周围的“安全距离”。如何在全新探岳驾驶舱内的评估车外的实际距离，下面我们抓一下几个点位即可。左侧轮胎位置 首先，我们需要调节座椅，将作为调节到你最舒服的位置。然后，观察一下前机盖的左侧楞线（如图所示的位置），在车辆摆正时，左侧楞线刚好与规划线重合，这时全新探岳的左侧车轮距离规划线的位置“基本重合”，停车位置刚刚好。如果有偏差你可以作为借鉴，自己确定一个适合你的点，作为参照物。 左侧楞线与规划线（白线）重合。 实际的停车位置，刚刚好。车头位置全新探岳的车头“鼻子”比较长，新手很难确定车头究竟摆在哪，尤其是等红绿灯时是否越过了停止线，停车时是否停处了车位。对于“停止线”这个只能慢慢熟悉，跟着感觉走了。但是停车位可以通过观察后视镜中停车线与门把手的位置关系，确定车头是否已经越出了车位。 查看详情>>

我这台美规野马才买回来没多久，前段时间开着就发现仪表盘的发动机故障灯亮了，去检查时维修师傅反映检测故障码为P144C，也就是增压过程中蒸发污染控制系统清洗效能，后来更换了碳罐总成后，开了十几分钟故障码又出现了，于是就把电磁阀也一同更换了，换完后故障就完全清除了，现在开了半个月也没在出现故障问题了，如果有朋友也是我这款2.3T美规野马遇到同样问题的，可以尝试以下这样的维修方案。 查看详情>>

在我试驾探岳的过程中，除了在道路维修导致地面线路出错时出现过一次自动解除的情况外，探岳在成都到康定这种曲折且多隧道的高速路况下行驶时，展现出了辅助驾驶系统的可靠性。此外，探岳采用了电容式方向盘，只需轻轻触摸方向盘即可保持辅助驾驶系统不退出。在我看来，在高速路况下使用，探岳的辅助驾驶系统非常可靠。 探岳在智能方面，我觉得现在已经进入了5G时代，车载娱乐系统的功能也应该从之前的“娱乐信息储存站”转变成“车辆贴身管家”，充当人与车之间交流的桥梁，所以智能交互的体验肯定是越贴心越好。虽然2023款探岳和H6国潮版都采用了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的设计，但是H6国潮版的大屏用户界面设计不够直观，交互逻辑有时候让人有些摸不清头脑。 查看详情>>

探岳即使在经济模式下，中低速动力输出平稳迅速，但时速超过60公里还需要强大的动力爆发，智能切换到运动模式下，顶配四驱版的百公里加速时间大约为6.5秒，后驱版的百公里加速时间大约在8秒左右。消费者最关心的肯定是这款车的纯电续航里程和精确度。我试驾的探岳后驱顶配版搭载了84.8度电的动力电池，综合工况下的纯电续航里程达到了565公里，而四驱版的车型则搭载了同样容量的动力电池，纯电续航里程为516公里。 在我试驾探岳的过程中，除了在道路维修导致地面线路出错时出现过一次自动解除的情况外，探岳在成都到康定这种曲折且多隧道的高速路况下行驶时，展现出了辅助驾驶系统的可靠性。此外，探岳采用了电容式方向盘，只需轻轻触摸方向盘即可保持辅助驾驶系统不退出。在我看来，在高速路况下使用，探岳的辅助驾驶系统非常可靠。 查看详情>>

探岳关于十万左右购车预算的消费者而言，车型的高保有量、后期维修本钱较低等要素，常常决议着用户能否认准这辆车。因而倡议大家到当地实体店试驾一番，依据本人的实践需求选择最合适本人的探岳车型。万众等待的2023款探岳家族正式上市，三款新车在成都车展上闪亮退场，霎时成为了业界和消费者之间热聊的话题。 探岳驾驶者可以手动切换或者启用自定义模式，来调整底盘设定，以满足自己的个人偏好。强大之源，澎湃动力输出强大的动力性能是全新一代探岳的基石。探岳搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率为530马力，峰值扭矩达到750牛·米。在动态起步模式下，探岳首发版的0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。当您踩下油门时，一场激情驾驭之旅即刻展开。 查看详情>>

个人感觉很好，萝卜青菜各有所爱么。探岳充满科技感，自动启停，电子手刹，自动驻车探岳家庭用空间绝对够用探岳2.0T以上没多少性价比，1.4T以下性价比突出点，可内饰就强差人意探岳够用，轻松超车，偶尔还有推背感探岳指向精准山路：山路颠簸的厉害，悬挂偏硬，基本上提不上速度来探岳目前刚过1000公里，油耗7.4左右，后面应该还会降的。探岳座椅还是可以的。就是悬架有些硬探岳最满意的就是外观了，不大不中的体型，骚气的屁股，前脸也还很硬朗，跟朋友出去我说是17万到18万间价位的车，人家都觉得物有所值，都以为是20多万的车咧。心理美滋滋的探岳悬挂悬挂悬挂!重要的事情说三遍，还有就是启停和自动驻车我都不会同时开探岳非常满意探岳中规中矩探岳空间就我们的体型还够用，后面都可以平放一辆自行车探岳在15w左右的车里面，相加比绝对是首选探岳感觉中规中举吧，起步舍得给油有推背感，前段加速给力，100靠上比较慢，还有60，40降档有明显顿挫感。探岳不懂探岳高速一般6.5个油，市区一般7.2左右，非常适合家用探岳避震不是很满意。风噪有点大啊，走粗糙的路时，嗡嗡的。平稳的路表现还不错。可能毕竟是个SUV吧。探岳油耗低，空间大，外形拉轰！探岳应当数性价比以及做工了。十五万价位的车，很有这个价位应有的配置都没有。 查看详情>>

作为一名全新探岳的老司机，今天就跟大家分享一个教练级的干货。新手上路总是害怕刮蹭，其实主要原因还是没有掌握车身周围的“安全距离”。如何在全新探岳驾驶舱内的评估车外的实际距离，下面我们抓一下几个点位即可。 左侧轮胎位置首先，我们需要调节座椅，将作为调节到你最舒服的位置。然后，观察一下前机盖的左侧楞线（如图所示的位置），在车辆摆正时，左侧楞线刚好与规划线重合，这时全新探岳的左侧车轮距离规划线的位置“基本重合”，停车位置刚刚好。如果有偏差你可以作为借鉴，自己确定一个适合你的点，作为参照物。全新探岳的车头“鼻子”比较长，新手很难确定车头究竟摆在哪，尤其是等红绿灯时是否越过了停止线，停车时是否停处了车位。对于“停止线”这个只能慢慢熟悉，跟着感觉走了。但是停车位可以通过观察后视镜中停车线与门把手的位置关系，确定车头是否已经越出了车位。 查看详情>>

作为一名全新探岳的老司机，今天就跟大家分享一个教练级的干货。新手上路总是害怕刮蹭，其实主要原因还是没有掌握车身周围的“安全距离”。如何在全新探岳驾驶舱内的评估车外的实际距离，下面我们抓一下几个点位即可。首先，我们需要调节座椅，将作为调节到你最舒服的位置。然后，观察一下前机盖的左侧楞线（如图所示的位置），在车辆摆正时，左侧楞线刚好与规划线重合，这时全新探岳的左侧车轮距离规划线的位置“基本重合”，停车位置刚刚好。如果有偏差你可以作为借鉴，自己确定一个适合你的点，作为参照物。 全新探岳的车头“鼻子”比较长，新手很难确定车头究竟摆在哪，尤其是等红绿灯时是否越过了停止线，停车时是否停处了车位。对于“停止线”这个只能慢慢熟悉，跟着感觉走了。但是停车位可以通过观察后视镜中停车线与门把手的位置关系，确定车头是否已经越出了车位。 查看详情>>

从2016年开始，大众规划出的全新SUV车型开始得以路试，并且从市场表现来看，在这个持续膨胀的细分市场，大众正渐入佳境。近期， 全新探岳的出现，奠定了城市SUV的发展脉络，从开拓到引领，全新探岳家族全新震撼来临。下面让我们一起看看它的表现吧。 外观全新完善 从外观来看，全新探岳的整体设计更为简洁，细节打磨精细， 可以看到， 前格栅上方运用镀铬饰条连接下方大灯，看上去更显大气感与时尚感。 平直的发动机舱带来了更为立体的侧面感官，修长的线条与硬派的转角，塑造出时尚年轻、矫健的气质。 后尾灯采用贯穿式的设计，靓丽的灯带以及更立体的造型非常时尚。 另外，全新探岳尺寸变化不大，其车长是4592mm、车宽是1860mm、车高是1665mm、轴距为2731mm，宽裕的空间让使用者充分享用。 查看详情>>