探岳前进拨片不显示现在显示
- 前进挡 用拨片不显示d了,现在光显示m之前d档用拨片减档会显示d5,现在显示m5,还要手动挂到d,太麻烦 查看详情>>
- 荣威iMAX8内饰图公布,有望在今年下半年上市荣威iMAX8内饰图公布,新车有望在今年下半年正式上市。从图片来看,新车采用了全液晶仪表盘,搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘,以及悬浮设计的中控多媒体触摸屏。比较有亮点的是,新车在主/副驾座位的背后镶嵌了长条形状的液晶显示屏,可以显示车内多项功能状态,并可支持触摸操作。回顾外观,荣威iMAX8在今年成都车展上进行了外观的亮相。新车前脸保留了之前概念车上的设计,大尺寸前进气格栅已经完全与车头融为一体。动力方面,新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压高压直喷发动机。 查看详情>>
- 昂科威S变速箱档位自动模式下也可以手动加减档之前没发现,今天发现在自动档位模式下,也可以通过加减档拨片手动加减档,操作拨片后中控显示D后面带数字,随着拨片操作增加或减小档位。不知道各位发现没有,特分享出来 查看详情>>
- 13思铭增加拨片换挡,也多是最后对这辆车的改装了首先说一下为啥要改拨片,其实也没啥动力自己对动力要求不高,而且思铭这个车动力在现在来讲就是加了拨片也一般,而且这个拨片在自动模式时候也不显示档位,只有在手动模式才显示档位。只是我的三幅方向盘有拨片功能,不想让他闲置就有点想改,但是觉得预算太高所以也就一直没行动,后来有个朋友有渠道拆了一个高配思域,觉得配件价格合适就把那个车的零件拆了回来,所以就改了,加上20年春节因疫情休息时间长也有时间就行动了。改拨片,需要高配发动机电脑,高配仪表,高配游丝,另外高配档位显示盖板。从机舱穿两根线到驾驶室,这个因为改定速巡航就想可能会改拨片已经预先穿了。其他就是跟改定速一样拆方向盘,拆仪表,拆ecu电脑。自己改拨片切记原车ecu的b插头16号线一定要和新加的线拨片+并线不能直接替换原车线,否则切入s档过4000转,发动机故障灯会亮,然后加速无力抖动,但是重启会。接诊断仪显示一四缸缺火。高配仪表高配仪表原车拆下的ecu电脑拆下的原车电脑高配电脑高配满针游丝满针游丝满针游丝高配档位指示盖板高配档位指示盖板ecu电脑插头端子,注意这个端子插头里面有两种,一大一小ecu电脑插头端子,注意这个端子插头里面有两种,一大一小ecu电脑插头端子,注意这个端子插头里面有两种,一大一小ecu电脑插头端子,注意这个端子插头里面有两种,一大一小装上s档盖板拆完盖板有个灯泡这个地方有个螺丝拆装过程原车盖子,准备开拆这个是拨片在ecu插头的上的定义拆出来的上16号棕色端子,这个一定要和拨片+的线并线,开始我直接把这个端子拆除放一边,新加的拨片加线替换了,但是这个试车发现,在s档超过4000转会然后加速无力抖动,接诊断仪显示一四缸缺火熄火重启了,我查了长一段时间,最后咨询哈密车友和广州车友都是并线到16线,才确定必须保留原线路,新加的线并在原线路上就了。这是没并线16号线,s档过4000转显示的故障码顺便改了油耗显示拆下ecu的样子增加的拨片“加和减”线这个就是B插头中间这两根上拨片加减线在按键插头位置更换ecu电脑需要重新匹配防盗系统,这是更换防盗系统说明。4s店用的上本田hds软件,我没有,我用的上远征的技师盒子匹配的防盗系统。更换防盗系统操作步骤。这是技师盒子的更换防盗系统菜单图片拨片档位指示也有了油耗显示有了拨片档位指示也有了 查看详情>>
- 皓影混动版汽车电池充不满我的皓影混动版汽车提车时电池显示能源是6格,满格是10格,现在显示4格是什么情况,方向盘旁边有加号和减号拨片是干什么样的,问销售说是回收释放能源,要怎么个回收能源把电池装满,为什么要释放能源呢?请专家解释指导一下。 查看详情>>
- 全新奥迪RS 5 Sportback上市 售价84.68万日前,全新奥迪RS 5 Sportback正式上市,市场指导价为84.68万元。新车采用奥迪全新设计语言,前进气格栅和两侧的雾灯区域都用了大面积蜂窝状格栅造型,运动感十足,新车还配备了激光头灯,并且内部采用熏黑处理,此外还提供碳纤维风格包、多种配色、大尺寸锻造铝合金轮毂和奥迪定制化服务供用户选择。内饰设计运动感十足,带有换挡拨片的RS多功能运动方向盘融入奥迪虚拟座舱,配合RS专属显示模式,整体视觉效果更具冲击力,翻毛皮材质的方向盘与挡把,搭配大面积的碳纤维饰板和红色缝线,使其运动氛围十分强烈,此外新车还提供蜂巢缝线高级纳帕真皮RS运动座椅、RS车门氛围灯以及多种内饰组合和PEF内饰风格包多种选择。配置方面,MMI导航升级版加入奥迪Connect互联科技,拥有Apple CarPlay、Android Auto、平视显示系统(HUD)和多项驾驶辅助系统等科技配置;动力方面,全新奥迪RS 5 查看详情>>
- 整体的话内饰给人感觉都不错探岳该车方向盘造型设计十分经典,配备了方向盘手动上下+前后调节+换挡拨片+方向盘加热等功能,看吧,无论是姿势的调节还是冬天手部的保暖探岳都考虑到了,手感体验完美。从中控功能来看,中控台采用了全液晶数字仪表盘,上面可显示地图,十分方便,还有HUD平视显示系统让车主不用低头就能查看各种信息,科技功能很符合智能化时代需求。车顶配备全景天窗、前排座椅有12向电动调节、后排有三区空调等舒适性配置,基本上车内的舒适度没啥毛病,整体的话内饰给人感觉都不错。 查看详情>>
- 莱万特挂挡问题,哪位老司机教下莱万特m档有个按键可以切替换到拨片换挡,不过我前进挡 推到n档的时候经常挂到m档,挂换挡杆上也能推到m档吗?不是m档只能按那个按键才能切替换吗。特意用挂换挡杆去挂m档又挂不上,由于m档显示在左侧根本推不到左侧。求大神告知怎么用档吧挂m档,每一次前进挡 挂n档或者r档老是跳到m档。 查看详情>>
- 小途,挂档拨片和灯光的使用教学接下来给大家分享一下最长用的两个功能,换挡拨片和灯光的使用方法,说来也是,途胜L这车的功能真是太多了,开了2个多星期了还没有鼓捣清楚,那一推功能,说到换挡拨片,灯光也是,一开始我都不知道是干什么的,怎么用,后来经过销售不耐烦的讲解也终于了解了,给这个店的销售点赞哈哈,感觉这小功能也挺好玩的,不知道大家有没有使用,我感觉自驾游的时候很实用,现在分享给大家首先是换挡拨片的使用方法:换挡拨片为左减右加在行事过程中可以拨动左边进行减档提速,在爬山和出地库上坡的时候提供更强的动力在高速行驶时可以提前拨动右边升档,从而降低油耗如果想取消的话,就在按一下D档按键就可以取消了。然后是灯光的操作:左侧控制杆,头的部分可以进行顺时针转动转动到AUTO为自动大灯,再进去隧道或者夜间启动后会自动打开前大灯,白日会自动熄灭向下拨动这个,可以开启后雾灯注意必须开启前大灯以后才能开启后雾灯在灯光控制杆的侧面有一个按钮VLEW后方影像显示,在行驶过程中按下可以在中控屏显示后方影像途胜L的日间行车灯也非常的帅气感觉,平时是和前格栅一体的点亮以后会更加好看转到小灯这里就可以了仪表上会有相同图标的显示点亮以后非常的炫酷我的小车酷不酷,哈哈谢谢观看祝大家周末愉快 查看详情>>
- 性能强动力足自从六月开始进入工作繁忙期,我的探岳除了每天跟我上下班,就几乎没怎么跑过长途,每次开着他感觉都不对了,就像一个在家憋久了的孩子,闷闷不乐,偶尔油耗还超级高,不知道是不是堵了 我那可怜的探岳车,很久没爬山也没过河,它在这个城市里,过的很压抑…这句歌词真正的写到了我现在的困境 上周终于得到喘息的机会出了一趟门,跑了五百多公里的高速,车子立马恢复了往日的朝气…在高速上一路狂飙,几段没车的路段都开到了150左右,但是在车里一点感觉也没有,特别的稳,就是胎噪有些大。 高速一路狂飙油耗到了8.4,利用车机carplay导航超级方便… 假日第一站天津市,煎饼果子我来了… 这次高速专门试了下方向盘上的拨片换挡,原来总是当手动开用拨片一档一档的增加,降低,这次看了个小攻略发现超车时降档太方便了,之前想强行超车还得换个S档再深踩油门,这次发现有了拨片超级轻松,只要在即将超车时用拨片减档,随着转速的下降速度立马提升起来,超车轻轻松松,没有一点拖泥带水…各位有此功能的小伙伴们可以尝试一下 这个降档的拨片换挡真是让我爱了 到了目的地,除了我们自己要饱餐一顿外,大探岳也得喂饱才行。 现在的油价又快到了加不起的地步了,这距离9块没几步了,一箱油将近500块,我的钱包再滴血 380探岳虽然不像330,但是也有自己脾气,偶尔也会小堵一下,一箱油在城市里只能跑400左右,但是一旦上了高速600+不是问题,天使与魔鬼的双重化身… 一年多的油耗统计,大概就是一块这样一公里…这么大的车这样的排量,我认了,只要好开没毛病就行了。 今天下班回家的路上,又开始下雨了,一场秋雨一场寒,大探岳即将陪伴我第二个冬天,希望这个冬天能让我体验一下四驱的雪地模式,花了钱一次没感受过总觉得亏…关键是目前的工作去不了东北啊 查看详情>>
- 七种不同的换档方式 最后一种很多人没用过最后一种90%的人没有用过 💬女司机开讲啦📣📣📣 ▶️现在市面上一共就这几种不同的换挡方式,你用过几种呢?相信不少人都有过这样的经历,开惯了自己的车,哪天用别人车的时候,才发现找不到变速杆在哪里或者不知道如何挂挡,如果车上还有别人,那就很尴尬了。 1⃣️手动挡非“字"式 想想在驾校被桑塔纳统治的年代这也是手动挡汽车最常见的换挡方式,但是也有与众不同的,有的车型倒挡是需要向下按或者往上提才可以的,所以记住不要硬推和拉了。 2⃣️自动挡直排式、阶梯式 直排式和阶梯式是最常见的自动挡挂挡方式,操作简单方便,前后波动就可以换挡。但要注意的是,直排式手握侧面有一个按钮,进行换挡,就需要我们按住按钮,然后踩住刹车才可以。而阶梯式只需要踩住刹车就可以换挡了,同时它还能不容易挂错挡。 3⃣️怀挡式 在奔驰以及一些MPV车型上会采用怀挡式的挂挡,既节省空间又省劲,向上⬆️拨是倒挡,向下⬇️拨是前进档,拨侧面的🅿️是停车挡,但注意别跟雨刮按钮傻傻分不清了。 4⃣️旋钮式 我们国产品牌”长安“以及少量的高端车,比如路虎捷豹,会使用旋钮式换挡,看起来科技感很强。车子启动,旋钮会升起,熄火后,旋钮则会下降到与中控台齐平,但注意别挂错挡了。 5⃣️按键式 在林肯车型以及本田冠道就是用按键式的换挡,有种开飞机的感觉,就看你习不习惯了。 6⃣️按键+拨片 这种模式一般出现在超跑上,当然也是车迷们最喜欢的,既方便,又有驾驶乐趣。按下“AUTO”键,拨动方向盘的升档拨片就可以把车开走,如果同时拨动升档拨片和降档拨片则进入空挡,P挡和R挡的按钮则设计在中控台。 ⏯️开车这么久,你都碰过几种换挡方式呢?欢迎留言分享。 我是女司机,一个不爱芭比娃娃爱汽车的女孩子,欢迎关注呀 查看详情>>
- 盘点不同的换挡方式,你用过几种?盘点不同的换挡方式,你用过几种? 最后一种90%的人没有用过…女司机开讲啦 现在市面上一共就这几种不同的换挡方式,你用过几种呢?相信不少人都有过这样的经历,开惯了自己的车,哪天用别人车的时候,才发现找不到变速杆在哪里或者不知道如何挂挡,如果车上还有别人,那就很尴尬了。 手动挡非“字”式 想想在驾校被桑塔纳统治的年代图这也是手动挡汽车最常见的换挡方式,但是也有与众不同的,有的车型倒挡是需要向下按或者往上提才可以的,所以记住不要硬推和拉了。 自动挡直排式、阶梯式 直排式和阶梯式是最常见的自动挡挂挡方式,操作简单方便,前后波动就可以换挡。但要注意的是,直排式手握侧面有一个按钮,进行换挡,就需要我们按住按钮,然后踩住刹车才可以。而阶梯式只需要踩住刹车就可以换挡了,同时它还能不容易挂错挡。怀挡式在奔驰以及一些MPV车型上会采用怀挡式的挂挡,既节省空间又省劲,向上↑拨是倒挡,向下↓拨是前进档,拨侧面的P是停车挡,但注意别跟雨刮按钮傻傻分不清了。旋钮式"我们国产品牌”长安“以及少量的高端车,比如路虎捷豹,会使用旋钮式换挡,看起来科技感很强。车子启动,旋钮会升起,熄火后,旋钮则会下降到与中控台齐平,但注意别挂错挡了。 5 按键式 在林肯车型以及本田冠道就是用按键式的换挡,有种开飞机的感觉,就看你习不习惯了。 按键+拨片 这种模式一般出现在超跑上,当然也是车迷们最喜欢的,既方便,又有驾驶乐趣。按下“AUTO”键,拨动方向盘的升档拨片就可以把车开走,如果同时拨动升档拨片和降档拨片则进入空挡,P挡和R挡的按钮则设计在中控台。 11开车这么久,你都碰过几种换挡方式呢?欢迎留言分享。 我是女司机,一个不爱芭比娃娃爱汽车的女孩子,欢迎关注呀! 查看详情>>
- 一汽大众中型SUV 谁不爱呢一汽大众探岳它是一款中性SUV,定位在中高端型,偏向于年轻群体,全新探岳在外观上依然采用家族式设计语言,中网设计是蜂窝链样式的进气格栅,威武霸气,在引擎盖上通过特征线的运用来增强的前脸气势,车尾方面,运用奇异的线条,将尾部勾勒的层次分明造型上更加俊朗敦实,在搭配上隐藏式的排气管和矩阵式的尾灯在视觉效果上呈现更高的神气,皮材质包裹的多功能方向盘,不但加持了换挡拨片还有4向可调和加热功能,手感细腻样式新颖抓地力也还不错。方向盘后方的10.3英寸全液晶数宇仪表清晰度高,显示内容简洁明了。中控部分采用了偏向驾驶员-侧的设计,非常人性化。在座椅的配备上全新探岳采用了超越这个价位车型的高端座椅,不但采用真皮包覆在功能上也更加超值。三区自动空调也非常合理、非常人性化的配备,后座有独立出风口满足个性化需求,尤其要夸赞的是探岳的后排空间较同级别车型都要更大些, 探岳在动力上,分1.4T和2.0T两种选择,搭载着EA系列发动机。 EA发动机也是比较成熟了,动力水平还是可以得到保证的,最高可达到350NM离合这边搭载的是7速湿式双离合,可以说外在内在都非常完美。官方数据显示探岳的排名是所有合资SUV榜首NO.1,在市场竞争这么激烈的情况下大众探岳还能脱颖而出,这说明大众探岳市场反响还是非常不错的。我很喜欢探岳这款车 查看详情>>
- 别在一D到底!宝马的MS档使用技巧学起来宝马MS档是宝马自动变速箱的一种特殊模式,它允许驾驶员通过手动操作变速杆来控制车辆的档位变换,从而获得更加灵活和运动的驾驶体验。宝马MS档的使用方法和注意事项如下: 1.进入MS档。当车辆处于D档(前进档)时,将变速杆向左推一下,就可以进入MS档。此时,仪表盘上会显示当前的档位数字,例如M1、M2等。如果想退出MS档,只需将变速杆向右推一下,回到D档即可。 2.加减档位。在MS档下,驾驶员可以根据自己的需要和路况,通过向前或向后推动变速杆来增加或降低一个档位。向前推一次,就是减一个档位;向后拉一次,就是加一个档位。例如,从M3变为M4,就是向后拉一次;从M4变为M3,就是向前推一次。 3.选择合适的转速。在MS档下,车辆的换挡时间由驾驶员决定,因此要注意选择合适的转速区间,以保证车辆的动力和燃油经济性。一般来说,建议在2000-4000转之间进行换挡。如果转速过低,车辆会缺乏动力;如果转速过高,车辆会增加油耗和发动机磨损。 4.避免频繁换挡。在MS档下,虽然驾驶员可以自由控制换挡时机,但也不要过于频繁地换挡,以免影响车辆的平顺性和稳定性。尤其是在弯道、坡道、拥堵等复杂路况下,应尽量保持恒定的档位和速度。 5.利用拨片换挡。部分宝马车型配备了方向盘后方的拨片换挡功能,这样可以让驾驶员在不离开方向盘的情况下进行换挡操作,更加便捷和安全。拨片换挡的方法和变速杆类似:右侧拨片为加档,左侧拨片为减档。 总之,宝马MS档是一种提高驾驶乐趣和操控性能的模式,适合在路况良好、对车辆性能要求高的情况下使用。但同时也要注意根据实际情况合理选择转速和档位,并避免频繁换挡和过度加速。 查看详情>>
- 人生搭档选探岳现在年轻人大多都喜欢SUV, 探岳这款车就深受很多人青睐,该车与此前一汽-大众旗下车型的纯正细腻德系风格略有不同,造型新颖,且内饰、空间、动力等方面也面面俱到,产品实力很强。 新颖前卫的设计,高颜值 外观方面,探岳采用“锋·尚主义”设计理念,蜂窝链式的前进气格栅和前大灯组连为一体,拉伸了前脸的横向视觉宽度,这种设计理念极具先锋感。配备带有自适应随动转向的LED大灯组,功能性和颜值兼具,但标志性的设计在于日行灯,独立环形LED日间行车灯让人过目不忘,尾灯也是新式几何结构的全LED尾灯,点亮效果也吸睛。 优秀的空间,灵活舒适 车身尺寸上面,其长宽高分别为车长4589mm、车宽1860mm、车高1660mm,轴距达2731mm,已经是中型级别了,而跟同样是中型SUV的竞品相比,探岳车内空间利用率是极大优势,乘坐空间非常给力,头部空间和腿部空间都很充裕, 内饰方面,探岳运用以驾驶员为中心的座舱布局,设计实用大气,很有“家”一般温馨的感觉。该车设计质量优于同级,并且一汽-大众车品质向来不错,探岳同样继承了这传统,大面积软包材质使用,做工精湛,很上档次。真皮包裹的方向盘也有出现在探岳上,带换挡拨片,运动感凸显。品质好,配置也要丰富,全液晶数字仪表和触控大屏,外加HUD平视显示系统。支持手机互联、语音控制、车联网等先进功能,使用起来比较方便。 在其它的功能配置方面,探岳车型还标配有7个安全气囊,车身稳定,坡道辅助,交通拥堵辅助,ACC自适应巡航,智能泊车等功能,拥有领先同级的L2智能驾驶辅助技术,平时通勤堵车,或者长途旅行开车,探岳都能有效缓解驾驶疲劳,提升行车安全。 查看详情>>
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