沃兰多回收发动机

说到沃兰多，可能很多人已经不记得这是一款什么样的车型。沃兰多是上汽通用于2018年引入的7座轿车，由于其搭载了一台1.3T三缸发动机，导致市场表现相当冷淡。随着上汽通用三缸机的全面溃败，沃兰多已经消失在了大众视野，最后一批沃兰多车型也在以3/4万元的市场优惠清仓处理。尽管车型已经被厂商所抛弃，但有位老车主却依旧在为这款车型奔波着，咱们一块来看看。（信息来源：汽车投诉网） 查看详情>>

引言 查看详情>>

继去年推出的“一部车里的雪糕店”跨界出圈后，今年，雪佛兰沃兰多继续梦幻联动，以创新的“星”体验服务营造轻松惬意的生活理念，打造“一部车里的咖啡店”。8月29日举行的2021成都车展上，雪佛兰沃兰多“一部车里的咖啡店”登陆雪佛兰展台，并于现场每天限量免费发放星巴克咖啡。 查看详情>>

《除了研究发动机，本田也开始研究动力电池回收》日前，本田发布一项名为Second Life（第二生命）的电动车和电池组回收计划，宣布跟一个法国公司合作，对汽车中的动力电池进行回收，用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企，看来本田不仅研究发动机，现在也研究动力电池回收了，不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>

3月23日，福田汽车发布董事会决议公告，董事会同意北汽福田汽车股份有限公司回收宝沃发动机相关资产约1.78亿元及负债7808.70万元，交易金额不高于经北汽集团备案的评估结果；同意以回收资产负债净额对应含税金额抵消北京宝沃对福田汽车的欠款约1亿元(含8978.86万元股东借款和1059.97万元发动机业务往来款)。 查看详情>>

随着退役动力电池的回收量逐渐增多，这让原来不重视回收处理效率的回收商家做了难，处理不彻底以及回收处理效率不高，以及废电池回收处理工艺的过程中尾气以及灰尘等问题都会显现出来。 查看详情>>

随着锂电池产业链的快速发展,国民生活对锂电池的依赖性逐渐增加,加之废旧电池对环境污染严重,故国家早在2003年就开始关注废弃电池的回收利用,国家环保总局发布的《废电池污染防治技术政策》中鼓励回收锂电池,相关部门也在积极推进生产者责任延伸制度,推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设,鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系,建议将锂电池交附近的再生资源回收部门或送产品生产者。 查看详情>>

23年1月上牌雪佛兰沃兰多，指导价15.49，全国批发零售 查看详情>>

23年1月上户雪佛兰沃兰多新车，指导价15.49，现低价全国批发零售 查看详情>>

自家爱车出现故障，对车主来说无疑是件糟心的事，尤其是碰上一辆购入刚满一年就得了“帕金森”抖个不停的爱车。近日，家住福州马尾的林先生说，自己去年2月花了约15万元购入这辆雪佛兰沃兰多。今年2月份林先生发现车子的发动机故障灯亮了起来，起初他没有在意，但3月份，发动机出现了异响和剧烈抖动，甚至在车辆行驶过程中出现了熄火情况。 查看详情>>

据中工汽车网获悉，2022年12月国内废旧锂电回收共24,104吨，包含电池、极片和黑粉形态的回收废料，回收量环比减少16%。按回收电池种类统计回收量数据，2022年12月废旧三元共回收12,760吨，废旧磷酸铁锂回收10,677吨，废旧钴酸锂667吨。 查看详情>>

日前，我们从官方获悉，特斯拉在国内推出了电池回收服务，号称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100%会回收再利用。 查看详情>>

随着废旧锂电池的数量越来越多，这让一些做锂电池回收产业的从中看到了巨大的商机，市面上的做废旧锂电池回收处理设备的厂家众多，但是怎么去选择适合的废旧锂电池回收处理设备，使之成为企业回收的“利器”。 查看详情>>

动力电池回收政策收紧，对处理能力提出更高要求。2019年工信部发布《新能源汽 车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》，对动力电池回收过程中 的金属综合回收率提出要求，规定动力电池回收镍、钴、锰元素的回收综合率不低 于98%，锂元素的回收率不低于85%，进一步加强电池回收企业技术上的要求。由 于多数小企业提纯率不高，易造成环境污染，未来伴随上述政策落地，行业将会严 加管控低技术企业参与电池回收处理业务。 查看详情>>

据中工汽车网获悉，11月10日，格林美披露参加2022年深圳辖区上市公司投资者集体接待日活动信息。2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1—9月累计回收动力电池12,000余吨，超过1.50GWh，同比增长超过130%，实现销售收入46,270.14万元，同比增长297.73%，全面进入盈利阶段。此外，格林美计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨的规模。 查看详情>>