沃兰多后门窗框外饰板安装
- 前门总成; 外板、内板、玻璃升降器加强板、门窗框外加强板、铰链加强板、螺母板、限前门总成; 外板、内板、玻璃升降器加强板、门窗框外加强板、铰链加强板、螺母板、限位器加强板和防撞梁均采用铝合金材质。 双层隔音玻璃; 门窗框外加强板与所述内板的前端之间设有门窗框前内加强板121,所述门窗框前内加强板焊接固定在所述内板上。门窗框前内加强板将窗框、内板、铰链连接在一起,在车门开闭时能将车门、窗框收到的冲击传递到铰链区域,通过铰链将冲击传递给车身,减少了车门开闭过程中车门抖动的现象,此外,在车辆受到碰撞时能将能量通过前内加强板本体和铰链传递给车身,减少了碰撞能量对车门的破坏,提升了乘员的安全性; 查看详情>>
- 雪佛兰沃兰多内部智能化,外饰美观😄😄最近几年里,随着消费者用车需求不断提升,买车已经成为了一道算术题,车内大空间、外观高颜值、高效的动力、配置丰富等每一项产品力都是在给购车车辆时加分,消费者总希望自己的爱车尽善尽美,能过获得高分,这样开出去也有面子。今天我们来聊聊这款雪佛兰沃兰多。 😃😃目前,2020款雪佛兰沃兰多一共有五款在售车型。沃兰多虽然在国内销量不起眼,但从实用性上来说,是款全能型车,既能作为SUV又能当成MPV车型使用。 😀😀外观方面,从外观角度来看跨界气息比较浓郁,前脸部分线条勾勒出不错的力量感,看上去偏硬朗,前格栅是分体式设计,上格栅比较细长,与两侧头灯组融为一体,中间镶嵌了熏黑车标logo,下格栅则采用大嘴式设计,内部采用亮黑处理。两侧大灯内部集成了LED日行灯,远近光采用了透镜装饰。 😊😊来到侧面,车身使用了比较方正的造型设计,整体看起来有点像MPV车型,平直的车身腰线贯穿着全身,拉长了车身视觉长度。车顶则为悬浮式设计,车顶搭配黑色行李架装饰,符合了年轻人的审美。轮毂是18英寸多幅式铝合金轮毂,轮圈进行了熏黑处理,提升了运动气息。车尾部分,尾部设计比较敦厚方正,上方末端搭配大尺寸扰流板,增添了时尚感,中间位置高位刹车灯占比很大,点亮后辨识度很高,尾灯组造型则与前大灯相呼应,内部进行了熏黑处理,看起来比较有个性。下包围则覆盖了大面积黑色护板,排气为隐藏式布局。 😘😘雪佛兰沃兰多的车身尺寸为4684/1807/1628mm,轴距为2796mm,定位于紧凑型SUV。车内空间表现比较出色,七座的布局满足了大家庭出行需求,虽然是七座车型,但车辆保证了第二排的乘坐空间宽敞的,车顶还配有全景天窗,增强了车内通风和采光效果。 😉😉来到车内,内饰则采用了家族式风格布局,整体看起来比较简约,不过用料上很厚道,中控台覆盖了大面积皮质包裹,并采用了红色缝线,增添了一丝丝运动氛围。中控屏使用了悬浮式设计,8英寸的触控屏内置娱乐还是比较丰富的,方向盘则是三幅式多功能方向盘设计,两侧搭配真皮包裹,握起来手感比较细腻。 😍😍配置方面,配备了胎压显示、主动刹车、并线辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、远程启动功能、无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等。 😝😝动力方面,雪佛兰沃尔多全系搭载1.3T动力,最大马力为163匹,最大功率为120kW,最大扭矩为230Nm,匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 😌😌总的来说,沃兰多这款合资车型,在国内市场并不火热,但作为一款拥有不错实用空间和较低的燃油经济性的七座车型,还是值得选择的。 [_LinkTopic:沃兰多,14116,23] 查看详情>>
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- 凌渡安装满天星饰板改装路上从未停止 ,最近看了朋友的宝马氛围灯也看了奔驰的氛围灯越看越上头 越看越想改, 夜晚开车也给车内提升了行车氛围跟心情,俗话说的好 车子不在于贵贱 适合自己 开的舒服 自己喜欢就好才是硬道理,同样凌渡这款车型全系中配280以上的配置标配是单色氛围灯 据说22款凌渡会配有多色氛围灯 ,单色只能加装原厂线束跟多色灯头,BCM低配也是主机不支持调色功能所以加装了协议盒来代替多色主机调节,话不多说上图.最后喜欢的还是魅紫色 最后改装过程时长4小时 氛围灯也是同样支持呼吸模式随时自动调节氛围灯颜色,美其实不过自己对生活的热爱,对品味的追求。对于我这种爱车的车主而言汽车已不再只是简单的交通工具,而是一个能够为人们带来舒适与惬意的场所。同样汽车氛围灯在其中扮演了重要的角色 所以对各位爱车人士改装道路上量力而行 。 查看详情>>
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- 迈巴赫S480改装原厂电动后门+手势控制,挥手关门更绅士迈巴赫S480电动后门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。还可以改装升级原厂手势控制功能,在顶棚上方(原大柏林顶棚高音饰板位置)安装感应器,这样你既可以通过按键来实现开关车门,同时也可以通过一个手势就将车门关闭,非常的优雅! 查看详情>>
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- 新款大众T-ROC谍照曝光,或将明年上市近日,有外媒曝光了一组新款大众T-ROC的谍照。从外观来看,新车前脸上换装了更加扁平化的前格栅设计,格栅中间变成了黑色单饰条,两侧前大灯下方进气口尺寸也有所增加,侧面来看,笔直的腰线延伸至后门把手处,偏向溜背的设计运动感十足,新车尾部变化不大,仅针对尾灯跟下方防擦板做出调整。 新车或将在2022年正式上市。 查看详情>>
- 安装ETC,竟发现追光内饰板下隐藏的秘密99%的人不知道,岚图追光内饰板下竟然隐藏了这样的秘密。安装ETC时的这个发现,让有着15年驾龄的老司机大吃一惊。 事情是这样的:双节将至,岚朋友们都计划着利用假期“自在出游”,我也按耐不住假期的喜悦😀,盘算着自己的行程。 假期出行的车都比较多,为了高速出行顺畅,提前在岚图商城拍下了追光专用的ETC,与岚图用户中心售后约定时间,就开始安装了。 岚图追光专用ETC集成度很高,比市面上其他品牌ETC尺寸规格都要小,放在手上很轻巧。 它安装在中央后视镜后方盖板里,使用方便隐秘性很高,不必插卡,无需黏贴在前挡上,不影响车内布局,美观不突兀。 安装简单省时,无需上工位,师傅一分钟将内饰板取下,就看到了ETC安装位置。 ETC接好电源线,插入卡扣内就大功告成了。 最后扣上内饰板,和安装前对比,完全看不出安装痕迹👍。 但,就在安装过程中,我竟有了意外发现。 取下的内饰板由两部分组成,规格不大的内饰板边缘竟然布置了17个卡扣点用来固定。不仅如此,在内饰板开口一侧,还安装了止震棉。 另一块内饰板更夸张,巴掌大的地方10个卡扣外加一块止震棉。这个设计、做工、用料之好也太夸张了吧! 卡扣的作用是紧固内饰版不发生脱落与松动,卡扣越多,内饰板越不容易松动变形。而止震棉的作用顾名思义:抑制震动,消除噪音。车辆在长期使用过程中内饰板之间难免接触摩擦产生异响,没有止震棉的内饰没有品质可言。岚图可谓不惜成本,提升追光NVH优秀品质。 有人可能不理解:几个卡扣、一块海绵,这才能增加几个成本?非也,很多车企的车型都没有配置止震棉。从两块小小内饰板的用料就能窥探追光在整车制造所投入的成本不止如此,每一块内饰的止震棉加起来,成本就会被大大提升,而这些成本的投入,都用在了看不到,但却决定一辆车品质的地方,诚意满满呀! 可见岚图在追光设计之初就对品质有了极高的追求,这不禁让我想起朋友,作为国外品牌的车主,试驾后对追光隔音品质的赞不绝口,比起国外品牌好过太多。 岚图追光,每个细节都体现了她作为自主品牌高端、豪华轿车的品质与诚意。了解越多,就会对她越是喜爱,不亏我当初的选择。 从一块小小的内饰板,让我对岚图品牌有了新的认识。ETC安装完成,岚图用户中心的师傅们为我清洗干净追光。我将驾驶着干净整洁的爱车,开启双节的快乐旅程。 查看详情>>
- 22款迈巴赫S480升级原厂头等舱独立四座小桌板 自动后门施工详细安装步骤在“极致尊享”理念的贯穿之下,全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在空间设计、内饰材质、功能设置等方面都堪称完美座驾。为了让当代贤达感受到超凡而宽敞的后排空间,梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的车身轴距在长轴距S级轿车的基础上增加了200毫米,达到3,365毫米,加长部分全部被用于提高后排的乘坐舒适性。后排双侧标配行政座椅,座椅靠背最大调节角度可达前所未有的43.5度,后排腿部空间拓展组件使乘客的腿部空间再增77毫米,配合长度和角度可随意调节的腿部支撑,即便长途奔波宾客亦可感觉轻松无比。为后排乘客专门配备的折叠式桌板和娱乐系统使办公休闲两不误,基于热石原理的活力按摩功确保乘客在远途奔波后能放松身心,结合特殊隔板设计打造的环抱式独立空间,梅赛德斯-迈巴赫S级轿车后排所带来的惬意享受堪比豪华客机头等舱。构建长途旅行中恬静的车内氛围及充分放松的乘坐体验;行政座椅拥有舒适的半卧椅面,搭配可电动伸展腿托让睡眠姿势更为惬意。仅需一键操作即可随心调节靠背,在近乎平坦的座椅上尽享自如。 查看详情>>
- 专属车漆/黑化套件,奥迪S7竞技限量版上市日前,奥迪S7 Sportback竞技限量版正式上市,售价108.08万元。外观采用专属月银灰车漆、21英寸RS轮圈以及专属黑光包套件,包括黑色LOGO、黑色中网、黑色侧进气口、黑色侧窗框及前后杠黑色饰件、黑色外后视镜、熏黑大灯件等部件,彰显车主专属的个性品位。 查看详情>>
- 理想汽车新专利:通过对车辆B柱组件的改进来提升内部空间本实用新型实施例提供一种车辆B柱组件及车辆,属于车辆技术领域。其中,车辆B柱组件包括:B柱外板、B柱内板、第一加强结构和侧碰传感器,B柱内板设于B柱外板的一侧,并与B柱外板围合形成空腔,第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上。本实用新型实施例通过将第一加强结构贴合在B柱内板上,使得第一加强结构的强度好,进而将侧碰传感器安装在第一加强结构上,从而提升了侧碰传感器安装点的动刚度;同时,通过将第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上,即第一加强结构和侧碰传感器均位于空腔内,防止了第一加强结构和侧碰传感器占用车辆内部空间。 查看详情>>
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