LAFESTA 菲斯塔车轮及轮胎改装

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# 蟹爪朝天 # 查看详情>>

各位大佬小弟的车是19款3.5后挂备胎版本，相关问题如下：一、越野胎上有M+S标志，请问如许的车轮可以当雪地轮胎利用吗？二、越野胎品牌选择哪种，车轮尺寸必要替换吗？我看许多改装都变为了17轮！！原车265-60-R18三、车载电台是否有安装的必要？ 查看详情>>

日前，网通社从官方获悉，北京现代首款N Line系列轿车——全新菲斯塔N Line更多参数曝光，新车采用全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，并优化车轮开口量及辐条形状，使车辆拥有0.3Cd的风阻系数，0.04CL升力系数的参数表现。其搭载1.5T-GDI高功率发动机，最大输出功率达200马力。 查看详情>>

劳斯莱斯Cullinan足够特别，但改装厂Spofec又对其进行了改装升级，增加了更多动力，此外还提供了车身套件及更大的车轮，使得外观也略有不同。 查看详情>>

2024杭州国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(九州秋季展)，展会汇聚了长三角、珠三角超过1000家优秀改装品牌及源头工厂参展，带来了近3000款秋冬爆款改装新品及改装方案，覆盖性能改装、轮胎轮毂、汽车内外饰改装、汽车电子、汽车影音、汽车照明、汽车全膜等7大品类，今天小酷就来去探馆，看看展商们都带来了那些潮流产品。 查看详情>>

作为宝马车系改装的御用改装厂AC Schnitzer，针对代号G42的宝马2系进行改装，不仅开发了对应的外观套件、轮胎组改装与车轮垫片等项目，更另外为M240i带来性能、排气系统与避震器升级方案。即便老大哥M2新款即将登场，但M240i经过AC Schnitzer全面强化，相信在赛道性能与操控方面的表现将不逊于M2。 查看详情>>

什么是汽车改装？改装汽车有很多类型，可分为：动力性改装、包括发动机机械及电子类改装、变速箱改装等。底盘悬挂类改装、包括底盘强化、悬挂改进、轮胎轮毂、刹车改装等。外观改装、大包围、贴纸、车身喷涂等。内饰改造，改真皮座椅、方向盘等。电子产品改装、各类检测仪表、调整电子产品、音响多媒体改装等。 查看详情>>

汽车改装有很多类型，可分为：动力性改装、包括发动机机械及电子类改装、变速箱改装等。底盘悬挂类改装、包括底盘强化、悬挂改进、轮胎轮毂、刹车改装等。外观改装、大包围、贴纸、车身喷涂等。内饰改造，改真皮座椅、方向盘等。电子产品改装、各类检测仪表、调整电子产品、音响多媒体改装等。那么有哪些车是可以直接上路的改装车呢 查看详情>>

第五届中国上海国际车轮及轮胎展览会暨嘉年华活动于2021年6月27日在上海新国际博览中心隆重开幕，本次展会由CAW铝车轮质量协会、英佛会展（上海）集团有限公司等主办，贯通汽车内外饰、汽车轻量化、车轮、底盘制动系统等全产业链各个环节、多元互联、相互协力，成为业内人士不容错过的行业盛会。作为铝车轮行业领头羊企业，山东镁卡车轮应邀参与展会。 查看详情>>

1、主销后倾角：从车辆侧面看，主销轴线（车轮转向的中心轴）并不是完全垂直于地面，而是略向后倾斜，主销轴线与垂线之间的存在的夹角便是主销后倾角。主销后倾的存在使车轮在转向时，与路面接触的轮胎胎面左右两侧及轮胎侧壁会发生挤压变形，产生反向的作用力，使车轮产生自行回正的趋势，主销后倾角越大，车轮的行驶稳定性越好，回正作用越明显，但是相应的转向时转动方向盘也就越费力。主销后倾角一般不大于3°。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转向后的车轮自动回正。 查看详情>>

欧蓝德配备的是邓禄普SPSPORT5000规格为225/55R18的轮胎，在途虎价格大约600-700元/条，官网T猫店卖950元/条，提车的时候就感觉这个轮胎偏软，而且侧壁非常薄。曾经有辆摩托从侧面开出来前轮挂了一下，就挂废了。我的欧蓝德开了两年后发现前轮掉皮严重。为了保障安全且考虑以后出行游玩会走一些偏越野的路段，考察了一圈最后选定了固铂ATT225/55R18的轮胎。现在这个固铂的ATT轮胎已经装车跑了近一万公里，感觉不错，所以把那次轮胎选型、改装及实际使用情况分享给大家。首先要普及下轮胎的基本常识：轮胎规格、升级注意事项和升级轮胎的处轮胎规格表示方法。欧蓝德原车配备的邓禄普轮胎规格是225/55R18也就是轮胎宽度225mm，扁平率55%轮毂直径18英寸升级轮胎的处自然是新轮胎性能会更，刹车距离短，如果换成花纹较大轮胎越野能力也有提高轮胎外径通常控制在+10以内，否则会出现与轮眉剐蹭的问题首先评价下原车邓禄普SPSPORT5000轮胎，它的特性和性能指标在邓禄普官网及途虎都能查到：轮毂直径18英寸半热熔轮胎负荷指数98速度级别：H(最高210公里/小时)载重指数：106(最大载重950千克)轮胎类别：运动型轿车胎，注意“轿车”二字生产厂家：住友橡胶(湖南)有限公司-----广汽三菱的厂家也在湖南，所以他们搭配一点都不意外。缺点1：轮胎起皮，请查看我之前发的帖子缺点2:抓地力差，刹车距离长，在雨天30-40公里时速拐弯有甩尾缺点3：轮胎花纹细，容易卡小石头子而且还不容易扣出来缺点4：胎噪大缺点5：容易扎钉子，逢扎必漏优点：因为是公路胎，车辆在高速公路或路况较的国道匀速行驶油耗数据有不错的表现。可以看到邓禄普这款轮胎搭配的大部分是SUV车型。从邓禄普官网可以看到很多车企选择过邓禄普作为原车配套轮胎。邓禄普官网的原厂轮胎指标数据欧蓝德的原车搭配的邓禄普轮胎在这指数是98，对于载荷是750KG这就是欧蓝德原厂搭配的邓禄普SPSPORT5000轮胎，花纹细，很容易夹小石子，注意看已经起皮了。轮胎选型首先不能加大轮胎规格，否则容易与轮眉内侧，原厂轮胎规格选择不多其次我不愿意换16寸的轮胎，因为涉及换轮毂，18寸轮毂改小到16轮毂，原本是换轮胎搞成轮胎轮毂都要换代价有点大，一换就是四个，回头年审也可能存在隐患。所以就依照规格为225/55R18的轮胎来挑兵挑将：马牌、固特异、米其林，但是纷纷PASS掉马牌是因为侧壁薄的名声。固特异鹰是13-14款欧蓝德原厂搭配的公路型轮胎，轮胎花纹和邓禄普SPSPORT5000差不多，也是容易卡石头子。米其林安静舒适就米其林软舒适，但是不耐磨，全国车友里面貌似没有人选择它价格也最高。曾经想选择固铂CS4,这个是固铂轮胎性价比特别高，某轮胎网站做活动我见过卖过380-400一条。但因为是公路轿车胎而PASS，当然有些车友选择了235尺寸的胎，反映车子一下变的舒服了，只要加宽点不蹭轮眉内侧，那也是一种很的选择。235/60R18235/60R18双星AT越野胎和235/60R18AT胎国货精品双星克劳力达，相比原厂胎噪音+、舒适度++，安全可靠性+++，真正的全路况越野胎，欧蓝德极限的越野轮胎配置，从乡下土路到西藏阿里无人区都完美适合（可能影响年审）这三款基本上过于定位越野非铺装路面，原厂邓禄普55轮胎扁平比太低极，影响舒适度，固铂ATT从官网的定位上即均衡了运动，又有较大的花纹解决抓地力，又是原厂尺寸，所以纳入本次选择范围。欧蓝德是SUV车型它选择轮胎范围较宽，从轮胎特性来分HTATMT都可以选择。HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了油耗有良表现。作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点同样存在，薄薄的胎壁和的间隔较小胎牙让它在非铺装道路上显得有些脆弱难行，抓地力也很差。和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加ATT则介于HT和ATT之间，总体来看，它是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。关于为什么部分欧蓝德车友为了选择AT胎而将18寸轮毂改小到16换大花纹轮胎经我调查这些车主车主反馈因为AT胎面为了耐磨，防挤压而加厚了，为了舒适度和使用寿命胎内又必须有足够的缓存气体，而轮胎直径是无法无限制增大的，那么就只能缩小轮毂尺寸，换取轮胎的舒适性和耐用性。而换成了新轮胎和轮毂后，刚开始使用时发现有明显的颠簸和细碎感，胎噪也很明显，经过高速磨合后，返程时完全不一样的感受，弹性，胎噪低(几乎都是风噪)，但是过减速带更颠了。而且轮胎选择余地就比较多了，除了固铂以外还可以选择像狂野大师、双星等AT轮胎品牌。但缺点就是影响审车，这些车友到审车年限还需要将原来的18寸轮胎轮毂装回去进行年审。重点来了，说说我选择的固铂ATT它的性能与邓禄普轮胎相比，固铂全系规格采用加强型设计，相比邓禄普原车胎甚至很多SUV用的CUV轮胎，更强壮更安全。更重要的是固铂ATT是102H,比原车配套的邓禄普要高一个等级，载重大了102(最大载重850千克)，速度级别：H(最高时速210km/h)。所以它比原厂邓禄普轮胎更强壮，更安全，更持久使用。最大载重速度级别最大载重耐磨指数邓禄普SPSPORT500098H(最高时速210km/h)750KG2XX固铂ATT102H(最高时速240km/h)850KG650225/55R18固铂ATT，相比原厂胎噪音+、舒适度+++，安全可靠性+++，全路况最佳半越野胎，比AT胎舒适，比原厂胎结实耐磨，基本放心跑遍全中国的有路的地方（年审完美原厂规格）固铂ATT在固铂越野和SUV轮胎中属于新产品，介于越野和公路区间，综合性较。固铂ATT的负荷指数是102，比邓禄普原厂轮胎负荷能力高了不少。ATT的花纹明细要比原车邓禄普要大很多，但为了保持公路特性在中间花纹是铰链形状这是固铂官网关于这款轮胎的特性描述。用轮胎笔把ATT侧壁的字描白后非常的酷。ATT上车的效果这款轮胎我换到车上开了8000多公里，说一下感受：自从换了这款轮胎后，车辆在湿滑路面转弯再也没有甩尾的现象，油耗增加了0.5-1/100公里，胎噪和原厂邓禄普差不多。因为这款胎负荷能力强而且很结实，最直接的感受是轮胎硬，过减速带较原车邓禄普的反馈更多。路感也清晰了很多。轮胎花纹大也很结实，扎了钉子不容易扎漏气。就像你周末爬山，原车邓禄普胎就像是平底板鞋，ATT轮胎就是较为中度的登山鞋能让你爬山时候脚下不滑。如果是2.4四驱车型的欧蓝德，平时上下班通勤用，周末和节假日喜欢出去自驾和走一些小野路线的话，这款轮胎非常适合。 查看详情>>

#触不可及#雷克萨斯IS改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享雷克萨斯的改装案例， 由美国代理提供，雷克萨斯IS改装案例也是有很多的，外观 底盘，内饰都有，这台雷克萨斯主要玩的是HF风格，玩低趴的，只是简单的改了AIRBFT空气悬挂系统，和轮毂轮胎，前后下铲。 查看详情>>

据悉，凯迪拉克CT4-V黑翼版正式发布，目前在美国官网已经开放预订。外观方面，搭载更大的格栅和侧面通风孔，碳纤维扰流板。CT4-V拥有独家配方的米其林Pilot Sport 4S轮胎，前轮胎的尺寸为255 / 35R18，后轮胎的尺寸为275 / 35R18。配备18英寸车轮和可选的碳陶瓷制动器。引擎部分使用了钛合金连杆曲轴，发动机能够轻松输出472匹功率及602牛顿米最大扭矩。 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，G-Power改装宝马X6 M雷霆正式推出。外观方面，是一款功能强大的超级SUV，带有阀控制功能的运动排气系统。采用新型Hurricane-RR锻造车轮，并包裹了315/25 高性能轮胎，也可以作为G-Power的X6 M Competition的选装件。 查看详情>>